为什么名爵被称为马路三大傻(关于卡罗拉的顺口溜)
汽车知识
2023-11-21
2032
1. 为什么名爵被称为马路三大傻,关于卡罗拉的顺口溜?
卡罗拉的顺口溜是:马路三大妈,雷凌轩逸卡罗拉。
下面是关于车子的顺口溜:
1.马路三大妈,雷凌轩逸卡罗拉。
2.马路三废柴,朗逸速腾小宝来。
3.马路三大帅,君威丢丢昂克塞。
4.马路三大傻,名爵思域菲斯塔。
5.马路三大脆,雅阁天籁凯美瑞。
以下为顺口溜的解释:
之所以把雷凌、卡罗拉比喻成大妈,这里主要是指它们加速太慢,会造成马路拥堵。尤其是轩逸红绿灯起步,肉的一塌糊涂。
至于废柴,是指朗逸、宝来、速腾空有一身力气,使不出来。
马路三大帅,这个就很好理解了。主要是形容君威、蒙迪欧、昂克赛拉外观颜值高,很讨人喜欢。
至于三大傻,是指名爵思域菲斯塔,已经成功荣获新屌丝三宝。尤其是本田思域,那可是网红神车。
马路三大脆,主要是指日系三剑客钣金差,皮薄馅大。
以上是网传的对常见车子的顺口溜,各人喜好不同,看法不同,感受不同,近代表部分人的意见,不一定很客观。
2. 13款名爵6三大件怎么样?
13款的名爵6,3大件总体来说非常不错,而且故障率低,用料足等特点。以下就是名爵六3大件的分析。
汽车发动机:名爵6搭载了“蓝芯”SGE20T汽车发动机,这个1.5升涡轮汽车发动机能够给予169大马力的输出功率与250Nm的顶值扭距,而Trophy版本号仍在一般版1.5T基本上开展了再次校准,使至大功率升高至了190大马力,最大扭矩转速也做到了震惊的300Nm。
在人们具体安全驾驶体会中,名爵6的能源主要表现是足够极致的,不论是城区的行走或是快速上的狂奔都足够轻轻松松。而在日常行车的绝大多数实时路况下,名爵6的能源輸出平稳性都没有过多缺陷,主要表现足够比较满意。
汽车底盘:在悬架上,全新升级名爵6选用航天级铝质前麦弗逊式独立悬挂,后利刃式连杆式独立悬架,那样的组合在平级车中也有领跑优点。
变速箱:名爵6搭载了TST7速双离合器全自动变速箱,一部分车系还搭载了6挡手动式变速箱。TST双离合器变速箱是归属于DCT种类的干式双离合变速箱,由上汽汽车和通用汽车公司一同产品研发,上汽汽车集团旗下的上汽荣威及其上汽汽车通用五菱的一部分车系都是在运用着这款变速箱。
3. 全新名爵ZS竞争力如何?
首先表明个人态度
谢谢邀请:撇开发动机变速箱底盘悬架,以电子配置讨论汽车的竞争力,这种事是车友会级别干的事,车评人如果这么干则100%被“俘虏”了。个人不善于从这一角度讨论汽车,所以这一篇评测多多少少会有些打脸,第一步要说明L2级自动驾驶到底有多高的价值,请看下图。
自动驾驶功能只有到L5级才算真正的自动化,主流的L2级汽车其驾驶主体仍然是人,且其芯片算力以及系统鲁棒性级别只够应对封闭道路,比如高速公路以及城市快速路等,在这些道路使用自有驾驶仍需要驾驶人观察路况。功能的单一性决定了L2级自动驾驶的实用价值很低,尤其是对于名爵ZS这种城市代步车而言会更低。
而且有以重点必须说明,这台车只有11.28万的旗舰版可支持L2级驾驶,10.28-10.58万款没有并线辅助功能如何实现?其他版本一项L2级自动驾驶配置都没有,那么以“支持L2级自动驾驶的名爵ZS”评价这台车是不是非常不负责任呢?
描述要精准否则请沉默一些,下面看一看这台车的三大总成与价格。1:指导价7.98-8.58万为1.5L手动版,发动机是多点电喷技术的落后机型,变速箱是5挡手动;车身尺寸4323*1809*1653、轴距2585mm,悬架结构为前麦弗逊后扭力梁。很显然这是一台低端的入门级小型SUV,级别与宝骏510或CS35PLUS相等。然而同样的价格可以选择到1.5L&CVT的510高配旗舰版,有什么理由选择MG这个“英系破落户”的手动低配小车呢?
2:指导价8.98-10.28万为1.5L自动版,发动机是同款落后的发动机,变速箱是体验糟糕的CVT,因为这种变速箱在冬季会因低温造成冷启动不热车无法行驶,传动结构的磨损决定了从新车时CVT总成就在倒计时,磨损严重导致丢转打滑则需要更换总成了。同样的预算可以选择到1.4T直喷发动机加七档湿式双离合的CS35PLUS,同样是小型SUV但这台车动力强很多且油耗可更低,配置水平相当还有必要纠结吗?
3:指导价10.58-11.28万是1.3T自动版,这一版本的发动机使用6AT手自一体看似不错,但是发动机用直列三缸增压机是不是很低端呢?答案显然是没有争议的,同样的预算CS35PLUS作为同级车性价比仍然更高,其次尺寸稍大一些且设计感更精致的独立悬架哈弗F5全面领先,1.5T-4B15发动机在同排量机型中仍是目前最高水平,7挡湿式双离合的水平高于长安。
名爵ZS要面对的小车竞品至少有这么三台,如果加上紧凑级同价位竞品的话那就是360°无死角的“圈抽”了。这台车可以说毫无性价比可言,如果有L4~5级自动驾驶也许还算个亮点,L2级还不够级别当做噱头。
本文由天和MCN发布,欢迎转发留言讨论。
4. 我国为什么不全资收购国外一个二流成熟汽车公司来解决三大件?
国内不缺发动机制造技术,缺的是全套的发动机专利,在长三角珠三角能照瓢画葫芦生产发动机的机械厂多如牛毛有些直接就是发动机代工厂,但是国外的汽车公司把发动机所有包括擦边专利都垄断在手里,这些厂未经授权把发动机生产出来首先不能拿到销售许可最多只能把所有的零件拿出来单独卖并且至少要比有授权的企业便宜一半,其次不能大规模的卖因为所有零件都是专利产品只要被举报必然查封罚款,未经授权的产品哪怕质量再好也属于假冒伪劣产品,再者经济车型三大件的利润本来就被厂家压缩的很低没有哪个厂家会赔钱违法生产本身就没有多少利润的产品,至于豪车你如果是车主会用黑作坊生产的三大件吗?
但是不用担心国家在法律层面已经放开了汽车三大件的维修再制造门槛,大厂子可能看不上因维修需要再自行加工制造相关零部件的利润,但是家庭作坊式的汽修店可能会看上毕竟他们几乎没有人工成本和税收压力,只要能给直接消费者保障并且有相应的技术利润还是很可观的。
至于收购国外汽车企业完全没有必要,因为所有的公司除国企和非核心专利外,核心技术和专利甚至包括品牌都是完全掌握在企业实际持有人和其它第三方机构手里平时只需有象征意义的全权非转让授权就行了。
现在除了军用发动机可以无视专利保护外,民用发动机想完全绕开被垄断的专利是不可能的,所以国家在付出巨大的代价后已经放弃民用内燃发动机的研发工作,因为无论如何只要投入生产销售都需要专利授权。
5. 名爵的车质量怎么样?
名爵6自从图片曝光之后,吸引了大批的上气粉、名爵粉、跑车粉、斑马系统粉,还有新能源拥趸的目光。
我觉得MG6的质量大家都不要太操心的,MG6用的都是上汽现在最先进的技术这,我觉得不光是因为颜值好看,我更看好它的三大件,怎么说也是国际品牌的车,技术积累肯定是有保障的,比一般的国产车要强太多。
毕竟买车还是得看大品牌,上汽这么大一厂商,出品质量还是很有保证的,这个价位能买到性价比这么高的车,值了
而且MG6新款肯定是互联网车了, 名爵的这个斑马系统用起来有Siri的感觉,确实很智能,我哥们开的是名爵zs,他在车上跟斑马讲一下去喝咖啡,路线立马规划好了,把妹子看的一愣一愣的。
好吧,铺垫的说完了,直接上铁证,名爵还在在澳洲ANCAP获安全评级五星,安全还是很有保障的!开车嘛,最重要的就是安全。
6. 插电混动SUV名爵eHS到底有多严选?
由上汽“蓝芯”20T Trophy缸内中置直喷涡轮增压发动机,以及全新10速EDU二代智能电驱变速箱组成,最大功率291马力,峰值扭矩480牛·米,0-100km/h加速时间仅6.6秒,这样的成绩足以让用户在日常驾驶中享受轻松提速超车的快感。当用户切换至在纯电模式式,新车可续航75公里。另外,名爵eHS的百公里综合油耗为1.3升,大大降低了消费者的用车成本。另外,在豪华科技配置方面,名爵eHS也是装备丰富,比如车内的一体式运动座椅、12.3英寸虚拟仪表+10.1英寸中控触屏双屏组合、BOSE音响、彰显独特品味的摩纳哥蓝内饰、1.19平方米超大全景天窗等,给人以豪华愉悦的车内感受。上汽集团引以为豪的最新斑马智行3.0系统也搭载在名爵eHS上,创新融合AI场景引擎、地图智慧引擎、语音融合引擎三大法宝,用户不仅能够与车辆流畅地语音互动,还能在车里点外卖、订咖啡,智慧停车、加油等骚操作也不在话下。
7. 南京名爵怎么样啊?
只有车主才有资格说这个吧。
本人16年9月在南京一家4S买的锐腾16款1.5T双离合豪华版,到现在也有三年的时间了,目前里程12.3万公里,没错是12万公里,算是多的了。
就上两张图,算是验证 了。
说一下感受,这个车子,1.5T加7速双离合,动力组合还是不错的。车身只有4.5米长,不过1.85米宽(比帕萨特的1.83米要宽),1.7米高这两个数据挺唬人的,外形上有些翘屁股,前脸还是有些凶的。
动力组合是上汽集团第一款用1.5T发动机的,发动机与通用共同研发的,169马力,250N/米,还是很有劲的,整车也有1.5吨,起步也挺快的。不过,吐槽点是双离合,自从大众的双离合出事,对双离合的争论很多,这款双离合也是挺难受的那种,低速顿挫感明显,跟车困难,大脚油门猛地一窜,油门给小了不痛不痒,跟车巨困难。不过12万公里没有出过任何的问题,报警什么的都没有,还算是给力的。
悬挂偏硬,舒适度大打折扣。后排的乘客比较不满意,好在平时就我跟我媳妇,家里的狗也喜欢在前排,所以后面我经常放杂物了。因为这个车后备箱设计的不好,空间比较小,利用率也比较差,后排经常被我拿来放东西了,所以坐人的机会少多了。车内储物空间不是很多,前排放水杯的设计有问题,只能放小的,大瓶子会阻碍放胳膊,不实用。就空间来说,我183的身高,坐直了不顶头,但是腿不是很舒服,因为坐垫短,大腿支撑性不好,对于腿长的很不友好,开长途那是相当的不舒服,以至于我一直想换轿车,无奈上MBA没有银子了。
整车的质量中等偏上,大毛病没有,小毛病不少的那种。国产车可能都是这样。三大件好的很,但是中控大屏换了三个,依旧是自主启动,解决不了。后雷达也坏过,后阅读灯,前大灯,报警过安全气囊,定速巡航的问题。整车的NVH还可以,后排不如前排,高速上的噪音也都是风噪,发动机声音还是蛮好听的,不吵。轮胎毕竟是米胖子的,轮胎安静也挺耐用的,现在12万公里花纹还很清晰。
至于是否值得购买,请你一定去试驾。只有试驾了才知道这个车是否合适,驾驶感受,新车的外观、内饰都不一样了。
欢迎各位来吐槽此车。(仅限想买和已经买了的)
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1. 为什么名爵被称为马路三大傻,关于卡罗拉的顺口溜?
卡罗拉的顺口溜是:马路三大妈,雷凌轩逸卡罗拉。
下面是关于车子的顺口溜:
1.马路三大妈,雷凌轩逸卡罗拉。
2.马路三废柴,朗逸速腾小宝来。
3.马路三大帅,君威丢丢昂克塞。
4.马路三大傻,名爵思域菲斯塔。
5.马路三大脆,雅阁天籁凯美瑞。
以下为顺口溜的解释:
之所以把雷凌、卡罗拉比喻成大妈,这里主要是指它们加速太慢,会造成马路拥堵。尤其是轩逸红绿灯起步,肉的一塌糊涂。
至于废柴,是指朗逸、宝来、速腾空有一身力气,使不出来。
马路三大帅,这个就很好理解了。主要是形容君威、蒙迪欧、昂克赛拉外观颜值高,很讨人喜欢。
至于三大傻,是指名爵思域菲斯塔,已经成功荣获新屌丝三宝。尤其是本田思域,那可是网红神车。
马路三大脆,主要是指日系三剑客钣金差,皮薄馅大。
以上是网传的对常见车子的顺口溜,各人喜好不同,看法不同,感受不同,近代表部分人的意见,不一定很客观。
2. 13款名爵6三大件怎么样?
13款的名爵6,3大件总体来说非常不错,而且故障率低,用料足等特点。以下就是名爵六3大件的分析。
汽车发动机:名爵6搭载了“蓝芯”SGE20T汽车发动机,这个1.5升涡轮汽车发动机能够给予169大马力的输出功率与250Nm的顶值扭距,而Trophy版本号仍在一般版1.5T基本上开展了再次校准,使至大功率升高至了190大马力,最大扭矩转速也做到了震惊的300Nm。
在人们具体安全驾驶体会中,名爵6的能源主要表现是足够极致的,不论是城区的行走或是快速上的狂奔都足够轻轻松松。而在日常行车的绝大多数实时路况下,名爵6的能源輸出平稳性都没有过多缺陷,主要表现足够比较满意。
汽车底盘:在悬架上,全新升级名爵6选用航天级铝质前麦弗逊式独立悬挂,后利刃式连杆式独立悬架,那样的组合在平级车中也有领跑优点。
变速箱:名爵6搭载了TST7速双离合器全自动变速箱,一部分车系还搭载了6挡手动式变速箱。TST双离合器变速箱是归属于DCT种类的干式双离合变速箱,由上汽汽车和通用汽车公司一同产品研发,上汽汽车集团旗下的上汽荣威及其上汽汽车通用五菱的一部分车系都是在运用着这款变速箱。
3. 全新名爵ZS竞争力如何?
首先表明个人态度
谢谢邀请:撇开发动机变速箱底盘悬架,以电子配置讨论汽车的竞争力,这种事是车友会级别干的事,车评人如果这么干则100%被“俘虏”了。个人不善于从这一角度讨论汽车,所以这一篇评测多多少少会有些打脸,第一步要说明L2级自动驾驶到底有多高的价值,请看下图。
自动驾驶功能只有到L5级才算真正的自动化,主流的L2级汽车其驾驶主体仍然是人,且其芯片算力以及系统鲁棒性级别只够应对封闭道路,比如高速公路以及城市快速路等,在这些道路使用自有驾驶仍需要驾驶人观察路况。功能的单一性决定了L2级自动驾驶的实用价值很低,尤其是对于名爵ZS这种城市代步车而言会更低。
而且有以重点必须说明,这台车只有11.28万的旗舰版可支持L2级驾驶,10.28-10.58万款没有并线辅助功能如何实现?其他版本一项L2级自动驾驶配置都没有,那么以“支持L2级自动驾驶的名爵ZS”评价这台车是不是非常不负责任呢?
描述要精准否则请沉默一些,下面看一看这台车的三大总成与价格。1:指导价7.98-8.58万为1.5L手动版,发动机是多点电喷技术的落后机型,变速箱是5挡手动;车身尺寸4323*1809*1653、轴距2585mm,悬架结构为前麦弗逊后扭力梁。很显然这是一台低端的入门级小型SUV,级别与宝骏510或CS35PLUS相等。然而同样的价格可以选择到1.5L&CVT的510高配旗舰版,有什么理由选择MG这个“英系破落户”的手动低配小车呢?
2:指导价8.98-10.28万为1.5L自动版,发动机是同款落后的发动机,变速箱是体验糟糕的CVT,因为这种变速箱在冬季会因低温造成冷启动不热车无法行驶,传动结构的磨损决定了从新车时CVT总成就在倒计时,磨损严重导致丢转打滑则需要更换总成了。同样的预算可以选择到1.4T直喷发动机加七档湿式双离合的CS35PLUS,同样是小型SUV但这台车动力强很多且油耗可更低,配置水平相当还有必要纠结吗?
3:指导价10.58-11.28万是1.3T自动版,这一版本的发动机使用6AT手自一体看似不错,但是发动机用直列三缸增压机是不是很低端呢?答案显然是没有争议的,同样的预算CS35PLUS作为同级车性价比仍然更高,其次尺寸稍大一些且设计感更精致的独立悬架哈弗F5全面领先,1.5T-4B15发动机在同排量机型中仍是目前最高水平,7挡湿式双离合的水平高于长安。
名爵ZS要面对的小车竞品至少有这么三台,如果加上紧凑级同价位竞品的话那就是360°无死角的“圈抽”了。这台车可以说毫无性价比可言,如果有L4~5级自动驾驶也许还算个亮点,L2级还不够级别当做噱头。
本文由天和MCN发布,欢迎转发留言讨论。
4. 我国为什么不全资收购国外一个二流成熟汽车公司来解决三大件?
国内不缺发动机制造技术,缺的是全套的发动机专利,在长三角珠三角能照瓢画葫芦生产发动机的机械厂多如牛毛有些直接就是发动机代工厂,但是国外的汽车公司把发动机所有包括擦边专利都垄断在手里,这些厂未经授权把发动机生产出来首先不能拿到销售许可最多只能把所有的零件拿出来单独卖并且至少要比有授权的企业便宜一半,其次不能大规模的卖因为所有零件都是专利产品只要被举报必然查封罚款,未经授权的产品哪怕质量再好也属于假冒伪劣产品,再者经济车型三大件的利润本来就被厂家压缩的很低没有哪个厂家会赔钱违法生产本身就没有多少利润的产品,至于豪车你如果是车主会用黑作坊生产的三大件吗?
但是不用担心国家在法律层面已经放开了汽车三大件的维修再制造门槛,大厂子可能看不上因维修需要再自行加工制造相关零部件的利润,但是家庭作坊式的汽修店可能会看上毕竟他们几乎没有人工成本和税收压力,只要能给直接消费者保障并且有相应的技术利润还是很可观的。
至于收购国外汽车企业完全没有必要,因为所有的公司除国企和非核心专利外,核心技术和专利甚至包括品牌都是完全掌握在企业实际持有人和其它第三方机构手里平时只需有象征意义的全权非转让授权就行了。
现在除了军用发动机可以无视专利保护外,民用发动机想完全绕开被垄断的专利是不可能的,所以国家在付出巨大的代价后已经放弃民用内燃发动机的研发工作,因为无论如何只要投入生产销售都需要专利授权。
5. 名爵的车质量怎么样?
名爵6自从图片曝光之后,吸引了大批的上气粉、名爵粉、跑车粉、斑马系统粉,还有新能源拥趸的目光。
我觉得MG6的质量大家都不要太操心的,MG6用的都是上汽现在最先进的技术这,我觉得不光是因为颜值好看,我更看好它的三大件,怎么说也是国际品牌的车,技术积累肯定是有保障的,比一般的国产车要强太多。
毕竟买车还是得看大品牌,上汽这么大一厂商,出品质量还是很有保证的,这个价位能买到性价比这么高的车,值了
而且MG6新款肯定是互联网车了, 名爵的这个斑马系统用起来有Siri的感觉,确实很智能,我哥们开的是名爵zs,他在车上跟斑马讲一下去喝咖啡,路线立马规划好了,把妹子看的一愣一愣的。
好吧,铺垫的说完了,直接上铁证,名爵还在在澳洲ANCAP获安全评级五星,安全还是很有保障的!开车嘛,最重要的就是安全。
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7. 南京名爵怎么样啊?
只有车主才有资格说这个吧。
本人16年9月在南京一家4S买的锐腾16款1.5T双离合豪华版,到现在也有三年的时间了,目前里程12.3万公里,没错是12万公里,算是多的了。
就上两张图,算是验证 了。
说一下感受,这个车子,1.5T加7速双离合,动力组合还是不错的。车身只有4.5米长,不过1.85米宽(比帕萨特的1.83米要宽),1.7米高这两个数据挺唬人的,外形上有些翘屁股,前脸还是有些凶的。
动力组合是上汽集团第一款用1.5T发动机的,发动机与通用共同研发的,169马力,250N/米,还是很有劲的,整车也有1.5吨,起步也挺快的。不过,吐槽点是双离合,自从大众的双离合出事,对双离合的争论很多,这款双离合也是挺难受的那种,低速顿挫感明显,跟车困难,大脚油门猛地一窜,油门给小了不痛不痒,跟车巨困难。不过12万公里没有出过任何的问题,报警什么的都没有,还算是给力的。
悬挂偏硬,舒适度大打折扣。后排的乘客比较不满意,好在平时就我跟我媳妇,家里的狗也喜欢在前排,所以后面我经常放杂物了。因为这个车后备箱设计的不好,空间比较小,利用率也比较差,后排经常被我拿来放东西了,所以坐人的机会少多了。车内储物空间不是很多,前排放水杯的设计有问题,只能放小的,大瓶子会阻碍放胳膊,不实用。就空间来说,我183的身高,坐直了不顶头,但是腿不是很舒服,因为坐垫短,大腿支撑性不好,对于腿长的很不友好,开长途那是相当的不舒服,以至于我一直想换轿车,无奈上MBA没有银子了。
整车的质量中等偏上,大毛病没有,小毛病不少的那种。国产车可能都是这样。三大件好的很,但是中控大屏换了三个,依旧是自主启动,解决不了。后雷达也坏过,后阅读灯,前大灯,报警过安全气囊,定速巡航的问题。整车的NVH还可以,后排不如前排,高速上的噪音也都是风噪,发动机声音还是蛮好听的,不吵。轮胎毕竟是米胖子的,轮胎安静也挺耐用的,现在12万公里花纹还很清晰。
至于是否值得购买,请你一定去试驾。只有试驾了才知道这个车是否合适,驾驶感受,新车的外观、内饰都不一样了。
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