10万左右电动汽车价格及图片(电动汽车上牌要多少钱)
汽车资讯
2024-02-08
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1. 10万左右电动汽车价格及图片,电动汽车上牌要多少钱?
纯电动汽车是国家鼓励的新能源车,电池组有国家和地方二级补贴,免购置税,不限牌不限行,随买随上牌,费用一百多块钱。
但是4S店代办,会收点服务费,几百块。
还有电动汽车第一年的保险费比较高。
如果买个10万左右的电动汽车,还是不错的选择。
2. 硬派SUV也搞新能源?
/硬派SUV
增程式REEV
多连杆???/
212增程混动版悬架结构实锤了?貌似还没有准确信息吧,不过不管悬架结构如何这台车可以负责任的说【可以越野】,而且越野性能只会比燃油版更强。
增程式REEV混动的运行方式与传统燃油车不同,发动机作为【增程器】的动力源不参与输出动力,也就是说发动机只是用来发电,真正驱动车辆行驶的是电机。
目前电动汽车以永磁同步电机为主,这种电机的特点是在高温和碰撞下有可能造成永磁体消磁,从这个角度来看对于越野车而言可能确实有些隐患,极限越野不排除有冲击电机的可能性;不过212总还是非承载式车身,电机的布局可以做到相对合理的保护,碰撞问题不用担心至于高温电机本身不存在所以也不用顾虑。
动力方面可以说一线供应商的电机随便挑出一台性能都远超212现款车型使用的任何一台发动机,以2.8T柴油涡轮增压发动机为例,这台老旧江铃动力最大功率80kw、峰值扭矩225牛米、最大扭矩转速2000转,打着灯笼找也很难找到更差的发动机了。
而电机一般功率在100w左右扭矩会早240~260牛米之间,作为越野车必须有四驱,增程式混动汽车发动机不输出动力最少得有两台电机;
假设使用80kw的小电机、扭矩为220牛米,前后两台电机的功率超过150kw、峰值扭矩超过400牛米,这种动力参数不能越野吗?
这是以低标准的电机预算,虽然电机不能进行扭矩放大但也比现款212的任何一款动力更直接,因为电机的特点是恒扭矩能够在起步瞬间达到最强扭矩输出,这点优势任何一台发动机都不到。
所以只要电机功率足够大混动版212的越野能力会更强,如果有ESP车身稳定系统配合电子限滑制动、甚至有可能加入差速锁的话这台越野车会很强悍;而且电机驱动之后212的公路驾驶体验会倍数级提升,这是混动汽车的绝对优势。
北汽212几十年如一日的差也该升级了,只是没想到这次的升级会这么夸张,如果9月之后确定能够量产会有新一轮的越野热,如果有差速锁的话吉姆尼得靠边站和卢比肯可以一拼了,拭目以待REEV-212。
3. 特斯拉会出10万的车吗?
目前特斯拉没有出售万美元以下的车型造成这个原因是因为特斯拉的车型技术领先,其独特的技术设计和优良的品质使得其成本相对较高,因此目前没有低于万美元的特斯拉车型不过,特斯拉公司有计划发布更多的新车型,未来也许会推出更为平民化的产品,但具体的价格和性能仍需等待进一步的信息披露
4. 比亚迪2000公里的电动汽车多少钱?
根据不同的型号和配置,比亚迪2000公里的电动汽车价格在10万到20万之间。 比亚迪是国内知名的新能源汽车品牌之一,其电动汽车的价格相对于传统的燃油汽车要贵一些。加上不同的型号和配置会影响价格的高低,因此价格的范围会比较大。 除了价格之外,消费者在购买电动汽车时,还需要考虑电池寿命、续航里程、充电设施等因素。此外,政府的政策也会对电动汽车的销售和价格产生影响。由于新能源汽车是未来汽车发展的趋势之一,政府对于电动汽车也在推出一系列优惠政策,如购置补贴、免费上牌等。因此,在购买电动汽车时,也要考虑到这些因素。
5. 想跟老婆买一辆纯电动汽车?
您好,您没有谈及价位,不差钱直接买特斯拉吧,ModelS,ModerX,宝马i3,其余的买国产,价位这个具体都是按照国家补贴,地方补贴,其他补贴的,具体按照您所在地都有啥政策
蔚来ES8,比亚迪秦,比亚迪宋,北汽EC系列,北汽LITE,众泰E200,宝骏E100,奇瑞eQ1,长安奔奔EV,知豆D2,江淮iEV,众泰云100,芝麻等
我是一名二手车评估师,如果有兴趣可以关注我,微信公众号头条悟空问答《二手车评估师冶ye哥》,就可获取更多二手车文章,知识等,谢谢
6. 10万级的纯电动哪款续航不错?
10万级纯电动汽车推荐两台两厢车
选择电动汽车需要考虑的首要问题是电芯质保时间,在用车过程中续航里程的逐渐下滑是因为电池组容量下降,电池组指的是壳体内部的N多电芯。这些电池通过串联并联的方式实现了扩容升压,所谓的电池组本质就是这些电芯。
在续航里程严重下降后只有通过更换电芯才能恢复续航能力,但是动辄七八万的更换成本似乎大多数消费者都无非接受;不过本篇推荐的两台车都不用有此担心,因为电芯提供终身质保可以不限时免费更换。
1:比亚迪E2-电芯终身质保
E2普通版本的指导价为8.98~11.98,长续航版本起售价10.98万。NEDC测试续航里程分别为305/405公里,仅用于城市短途代步选择305版本即可,兼顾长途驾驶再考虑405高价版。E2是以比亚迪E平台打造的新车,不是一般车企的“油改电”作品;这一平台的所有核心技术(三电系统)均为比亚迪自主研发,集成度高、故障率低且轻量化水平高,实际续航里程更接近测试值。
E2普通版装备的电动机为前置70kw永磁同步电机,驱动这台4240*1760*1530、轴距2610mm的小车可以实现11秒内破百,性能属于中等偏上的水平,驾乘空间也算比较充足。配置方面除了低配款以外均配备了ESP车身稳定控制系统,远程启动系统,皮革座椅等基础配置;LED大灯是全系标配,最重要的电池预加热系统也是标配,用车体验比同级竞品略有些优势。
2:帝豪GSE-首任车主电芯终身质保
GSE入手之后不能交易过户,否则会失去电芯终身质保而按照普通的8年或15万公里服务。这台车的指导价为10.99~15.99万,长续航版起售价为13.69万。NEDC测试续航里程分别为400/450公里,实际续航里程下降比例略大于比亚迪E2;吉利汽车在新能源技术方面并不算强,三电系统均依靠采购,好在动力电池用CATL的镍钴锰并不差,技术水平与比亚迪镍钴锰酸锂在同一水平线。
GSE装备的是80kw前置永磁同步电机,驱动车身尺寸为4440*1833*1560、轴距2700mm的GSE能做到9.9秒破百,性能实际与E2还在同一水平,因为差距不足1秒。配置水平与比亚迪E2基本相同,同样是低配款没有ESP,中低配虽然用卤素大灯但中配款多出自动空调,算是可以互补吧。电池控制系统也有预加热的设定,用车体验可以接受。
总结:上述两车是10万级不错的选项,E2小巧灵动技术先进,GSE运动时尚颜值也不低,就是入手后就不能考虑卖车了,如何选择自己斟酌吧。
编辑:天和Auto
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7. 续航700km十万左右纯电车suv推荐?
10万左右的纯电动SUV有:
江淮iEV7S,江淮iEV7S是江淮公司推出的一辆小型SUV,其搭载了一台总功率为85千瓦的电机,电机总扭矩为270牛米,2020款车型有智享型和尊享型两个配置,根据配置不同最大续航里程分别为301公里和402公里。
奇瑞瑞虎e,这是奇瑞推出的一款小型纯电动SUV,电机总功率为96千瓦,电机总扭矩为250牛米,工信部纯电续航里程为401公里。
比亚迪元EV,比亚迪元EV是比亚迪推出的一款小型电动SUV,比亚迪在新能源和电池领域的成绩是有目共睹的,其最大的优势在于稳定可靠的质量。比亚迪元EV共推出了两个功率的车型版本,总功率分别是70千瓦和120千瓦,其工信部纯电续航里程分别为305公里和410公里,并且全系支持快充。
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1. 10万左右电动汽车价格及图片,电动汽车上牌要多少钱?
纯电动汽车是国家鼓励的新能源车,电池组有国家和地方二级补贴,免购置税,不限牌不限行,随买随上牌,费用一百多块钱。
但是4S店代办,会收点服务费,几百块。
还有电动汽车第一年的保险费比较高。
如果买个10万左右的电动汽车,还是不错的选择。
2. 硬派SUV也搞新能源?
/硬派SUV
增程式REEV
多连杆???/
212增程混动版悬架结构实锤了?貌似还没有准确信息吧,不过不管悬架结构如何这台车可以负责任的说【可以越野】,而且越野性能只会比燃油版更强。
增程式REEV混动的运行方式与传统燃油车不同,发动机作为【增程器】的动力源不参与输出动力,也就是说发动机只是用来发电,真正驱动车辆行驶的是电机。
目前电动汽车以永磁同步电机为主,这种电机的特点是在高温和碰撞下有可能造成永磁体消磁,从这个角度来看对于越野车而言可能确实有些隐患,极限越野不排除有冲击电机的可能性;不过212总还是非承载式车身,电机的布局可以做到相对合理的保护,碰撞问题不用担心至于高温电机本身不存在所以也不用顾虑。
动力方面可以说一线供应商的电机随便挑出一台性能都远超212现款车型使用的任何一台发动机,以2.8T柴油涡轮增压发动机为例,这台老旧江铃动力最大功率80kw、峰值扭矩225牛米、最大扭矩转速2000转,打着灯笼找也很难找到更差的发动机了。
而电机一般功率在100w左右扭矩会早240~260牛米之间,作为越野车必须有四驱,增程式混动汽车发动机不输出动力最少得有两台电机;
假设使用80kw的小电机、扭矩为220牛米,前后两台电机的功率超过150kw、峰值扭矩超过400牛米,这种动力参数不能越野吗?
这是以低标准的电机预算,虽然电机不能进行扭矩放大但也比现款212的任何一款动力更直接,因为电机的特点是恒扭矩能够在起步瞬间达到最强扭矩输出,这点优势任何一台发动机都不到。
所以只要电机功率足够大混动版212的越野能力会更强,如果有ESP车身稳定系统配合电子限滑制动、甚至有可能加入差速锁的话这台越野车会很强悍;而且电机驱动之后212的公路驾驶体验会倍数级提升,这是混动汽车的绝对优势。
北汽212几十年如一日的差也该升级了,只是没想到这次的升级会这么夸张,如果9月之后确定能够量产会有新一轮的越野热,如果有差速锁的话吉姆尼得靠边站和卢比肯可以一拼了,拭目以待REEV-212。
3. 特斯拉会出10万的车吗?
目前特斯拉没有出售万美元以下的车型造成这个原因是因为特斯拉的车型技术领先,其独特的技术设计和优良的品质使得其成本相对较高,因此目前没有低于万美元的特斯拉车型不过,特斯拉公司有计划发布更多的新车型,未来也许会推出更为平民化的产品,但具体的价格和性能仍需等待进一步的信息披露
4. 比亚迪2000公里的电动汽车多少钱?
根据不同的型号和配置,比亚迪2000公里的电动汽车价格在10万到20万之间。 比亚迪是国内知名的新能源汽车品牌之一,其电动汽车的价格相对于传统的燃油汽车要贵一些。加上不同的型号和配置会影响价格的高低,因此价格的范围会比较大。 除了价格之外,消费者在购买电动汽车时,还需要考虑电池寿命、续航里程、充电设施等因素。此外,政府的政策也会对电动汽车的销售和价格产生影响。由于新能源汽车是未来汽车发展的趋势之一,政府对于电动汽车也在推出一系列优惠政策,如购置补贴、免费上牌等。因此,在购买电动汽车时,也要考虑到这些因素。
5. 想跟老婆买一辆纯电动汽车?
您好,您没有谈及价位,不差钱直接买特斯拉吧,ModelS,ModerX,宝马i3,其余的买国产,价位这个具体都是按照国家补贴,地方补贴,其他补贴的,具体按照您所在地都有啥政策
蔚来ES8,比亚迪秦,比亚迪宋,北汽EC系列,北汽LITE,众泰E200,宝骏E100,奇瑞eQ1,长安奔奔EV,知豆D2,江淮iEV,众泰云100,芝麻等
我是一名二手车评估师,如果有兴趣可以关注我,微信公众号头条悟空问答《二手车评估师冶ye哥》,就可获取更多二手车文章,知识等,谢谢
6. 10万级的纯电动哪款续航不错?
10万级纯电动汽车推荐两台两厢车
选择电动汽车需要考虑的首要问题是电芯质保时间,在用车过程中续航里程的逐渐下滑是因为电池组容量下降,电池组指的是壳体内部的N多电芯。这些电池通过串联并联的方式实现了扩容升压,所谓的电池组本质就是这些电芯。
在续航里程严重下降后只有通过更换电芯才能恢复续航能力,但是动辄七八万的更换成本似乎大多数消费者都无非接受;不过本篇推荐的两台车都不用有此担心,因为电芯提供终身质保可以不限时免费更换。
1:比亚迪E2-电芯终身质保
E2普通版本的指导价为8.98~11.98,长续航版本起售价10.98万。NEDC测试续航里程分别为305/405公里,仅用于城市短途代步选择305版本即可,兼顾长途驾驶再考虑405高价版。E2是以比亚迪E平台打造的新车,不是一般车企的“油改电”作品;这一平台的所有核心技术(三电系统)均为比亚迪自主研发,集成度高、故障率低且轻量化水平高,实际续航里程更接近测试值。
E2普通版装备的电动机为前置70kw永磁同步电机,驱动这台4240*1760*1530、轴距2610mm的小车可以实现11秒内破百,性能属于中等偏上的水平,驾乘空间也算比较充足。配置方面除了低配款以外均配备了ESP车身稳定控制系统,远程启动系统,皮革座椅等基础配置;LED大灯是全系标配,最重要的电池预加热系统也是标配,用车体验比同级竞品略有些优势。
2:帝豪GSE-首任车主电芯终身质保
GSE入手之后不能交易过户,否则会失去电芯终身质保而按照普通的8年或15万公里服务。这台车的指导价为10.99~15.99万,长续航版起售价为13.69万。NEDC测试续航里程分别为400/450公里,实际续航里程下降比例略大于比亚迪E2;吉利汽车在新能源技术方面并不算强,三电系统均依靠采购,好在动力电池用CATL的镍钴锰并不差,技术水平与比亚迪镍钴锰酸锂在同一水平线。
GSE装备的是80kw前置永磁同步电机,驱动车身尺寸为4440*1833*1560、轴距2700mm的GSE能做到9.9秒破百,性能实际与E2还在同一水平,因为差距不足1秒。配置水平与比亚迪E2基本相同,同样是低配款没有ESP,中低配虽然用卤素大灯但中配款多出自动空调,算是可以互补吧。电池控制系统也有预加热的设定,用车体验可以接受。
总结:上述两车是10万级不错的选项,E2小巧灵动技术先进,GSE运动时尚颜值也不低,就是入手后就不能考虑卖车了,如何选择自己斟酌吧。
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7. 续航700km十万左右纯电车suv推荐?
10万左右的纯电动SUV有:
江淮iEV7S,江淮iEV7S是江淮公司推出的一辆小型SUV,其搭载了一台总功率为85千瓦的电机,电机总扭矩为270牛米,2020款车型有智享型和尊享型两个配置,根据配置不同最大续航里程分别为301公里和402公里。
奇瑞瑞虎e,这是奇瑞推出的一款小型纯电动SUV,电机总功率为96千瓦,电机总扭矩为250牛米,工信部纯电续航里程为401公里。
比亚迪元EV,比亚迪元EV是比亚迪推出的一款小型电动SUV,比亚迪在新能源和电池领域的成绩是有目共睹的,其最大的优势在于稳定可靠的质量。比亚迪元EV共推出了两个功率的车型版本,总功率分别是70千瓦和120千瓦,其工信部纯电续航里程分别为305公里和410公里,并且全系支持快充。
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