小型吉普车的价格和图片(比猛禽更狂野的国产皮卡北汽F40)
汽车资讯
2024-03-06
2616
1. 小型吉普车的价格和图片,比猛禽更狂野的国产皮卡北汽F40?
比猛禽更狂野的北汽F40皮卡还未上市
在没有上市之前这台超冷饭的所谓皮卡是否比猛禽“狂野”,是否值得选择还不能准确的给出评价,目前仅有的信息为预售价为13~15万,参考价格而言只能预测这台“皮卡”一定都不值,简单了解以下这台车,看外观。
从车身侧面图可以准确的看出这台车是个啥,很显然这就是塑料轮眉老款造型的BJ40短轴两门版的改型车,BJ40的特点是硬顶可拆卸,拆掉顶棚后连防滚架都与F40皮卡相同,如果不相信的话那就再看一张图片。
两图对比可以看出F40皮卡本质就是敞篷版的老款BJ40,这一版本的轮眉与保险杠的造型曾经备受吐槽,于是才会有后期改款为一体式轮眉的BJ40PLUS,所以F40皮卡颜值真不算高;其次在老款40敞篷之后加入了后档,成为单排座皮卡实用性自然会大大折扣,驾乘体验也会有很大程度的降低。
而且车身尺寸仅仅为4350*1843*1834、轴距为2450mm,皮卡车里很少见如此短的车,早期倒是有一款陆风X9与北汽F40皮卡尺寸差不多,但也因为实用性过低且价格虚高导致了绝对冷门;F40这台皮卡车的货箱长度和宽度仅仅为105cm,如此小的货箱到底能拉些什么呢?ATV和ADV总是放不下的,如果全车换AT或MT轮胎,货箱也放上一条全尺寸备胎后用双备胎穿越,货箱真也就没有多少空间了。
四驱系统肯定是分时四驱,F40皮卡版预计会有ESP车身稳定系统,也就是说这台车一定会有电子限滑;但是作为越野车仅有电子限滑是不够的,至少应该有后桥差速锁。然而BJ40Plus新款也只有价格接近20万的环塔版才有后桥伊顿式差速锁,其他版本都没有锁那么这台皮卡会特殊吗?动力方面该车仍然是多年未曾技术更新的萨博2.3T多点电喷机,在缸内直喷发动机主导的时代仍无缸内直喷,技术方面的落后也会让竞品笑醒,6AT手自一体变速箱级别偏低。
这么台儿童玩具一样的皮卡车很难有吸引力,而且又是台炒冷饭连外观都不修改的“老新车”;同样的价格区间内有长城新车乘用版炮皮卡,接近5.4米的尺寸带来了更大的货箱与驾驶室,驾乘体验会好的多;四驱系统高配有差速锁,越野能力至少不输F40素车;发动机采用缸内直喷技术的2.0T,变速箱用采埃孚8AT手自一体,两车对比品质谁更高呢?
很显然F40皮卡是没有什么吸引力的,与全时四驱、3.5T、10AT的猛禽不在同一等级,同级别的炮皮卡就够给它轰懵了,不要尝试越级对比。
2. 17年上牌缤智18什么价钱?
一般价位的话会在一个8万至9万就可以买到的二手车!这款车的定位呢是一个紧凑型的城市,SUV小型的家用小越野车这款车的售价,新车售价的话是在一个13万到15万左右!17款缤智1.8升CVT两驱先锋版,厂商指导价在15.38万。动力总成方面,搭载了一台1.8L多点电喷发动机,最大马力136匹,最大扭矩为169牛米3. 吉普车年检费用?
1. 年检费用会根据不同地区和不同车型而有所不同。2. 基本上,年检费用包括车辆检测费、环保检测费、上线费、保险费等,其中车辆检测费和环保检测费是必须的,而上线费和保险费则是根据具体情况而定。3. 如果您需要更具体的费用信息,建议您咨询当地的车辆年检机构或者相关部门。同时,也可以通过比较不同机构的收费标准,选择更为合适的年检机构。
4. qx65英菲尼迪报价?
qx65英菲尼迪的报价61.28万元,英菲尼迪QX65的轴距达到了3.13米,车长与车宽仅次于林肯领航员,并且车高比领航员还高。此外,英菲尼迪QX65的最小离地间隙也达到了273.5毫米。英菲尼迪QX65搭载的是一台5.6升排气量的V8发动机,虽然排量比悍马H2略小,却拥有234.99千瓦的最大功率和529/3600牛米的最大扭矩。这是一款名副其实的低转速高扭矩发动机,这多少让自称越野车之王的悍马H2也不免有些汗颜。
5. 越野车和小型客车的区别?
越野车与小型客车的区别主要在于设计目标、结构、悬挂系统、动力系统、轮胎和轮毂、车身结构、功能和配置等方面。
设计目标:越野车的设计目标主要是应对复杂的地形和崎岖的路况,强调车辆的通过性、越野能力和承载能力。而小型客车的设计目标主要是提供舒适、便捷的交通工具,以满足日常出行和短途旅行的需求。
结构:越野车通常采用更高的离地间隙和更坚固的底盘设计,以应对复杂的地形和崎岖的路况。而小型客车则更注重舒适性和空间利用率,通常采用更平滑的底盘和更紧凑的车身设计。
悬挂系统:越野车通常配备更强大的悬挂系统,以提供更好的通过性和悬挂行程,以适应不同的地形。而小型客车则更注重舒适性和稳定性,通常采用更柔软的悬挂系统。
动力系统:越野车通常搭载更大功率的发动机和更强大的扭矩输出,以应对艰难的行驶条件。而小型客车则更注重经济性和环保性,通常采用更小排量的发动机和更高效的传动系统。
轮胎和轮毂:越野车通常配备更大、更结实的轮胎,具有更好的抓地力和耐磨性。而小型客车则更注重舒适性和经济性,通常采用更小、更平滑的轮胎和轮毂。
车身结构:越野车通常采用更加坚固和耐撞的车身结构,以提供更好的保护和安全性。而小型客车则更注重轻量化和空气动力学性能,通常采用更薄的钢板和更流线型的设计。
功能和配置:越野车通常配备更多的越野功能和配置,如四驱系统、不锈钢保护板、差速锁定、下坡辅助等。而小型客车则更注重舒适性和便利性,通常配备更多的乘客座椅、空调、音响等设备。
总之,越野车和小型客车的区别在于它们的设计目标、结构、悬挂系统、动力系统、轮胎和轮毂、车身结构、功能和配置等方面。这些区别使得越野车更适合于崎岖的路况和野外行驶,而小型客车则更适合于城市和短途旅行。
6. 吉普车的名字从何而来?
人们经常提起众多问题之一是:吉普这个名称从何而来。许多人认为吉普名称的来源可以追溯到19世纪30年代连环漫画形象,那是个相当顽皮的细长小动物,取名为尤金尼吉普。尤金尼吉普喜欢到处乱跑,机智勇敢并善于应付各种突如其来的险境且屡屡化险为夷-正如一辆吉普车。
依照另一些人的说法,“吉普”的发音是鸟叫声,是源于一种四分之一吨重美国军队侦察车的名字-“通用功能”的两个英文单词词首字母“GP”连续读音的效果。 吉普(JEEP),由于它具有传奇的历史和响亮易记的发音,很多人都知道它,甚至不少人将吉普视为越野车的代名词,以为所有的越野车都可称为吉普,这是对吉普这个名字的的误解。
吉普是一个越野车的品牌,属于克莱斯勒的吉普公司。它的产品有牧马人(Wrangler)和切诺基(Cherokee)。其中经典作品牧马人的原车型是在二次大战中应美国军方的要求,由当时的班塔姆公司设计师卡尔.普罗伯斯特设计出来的。牧马人是1962年推出的四驱越野车,它继承吉普原型车的轮廓基础上进行了设计,具有车身宽敞、造型新颖、操纵灵活、动力强大、适应性强的优点。
JEEP车标的含义就是英文吉普的意思,也是戴姆勒·克莱斯勒公司旗下生产越野车的公司JEEP的名称。而越野是泛指有越野性能的车。
1940年6月27日,汽车史上发生了一件不寻常的事情:美国政府邀请135家汽车厂,请他们展开竞争,设计生产一种既灵活又结实的全轮驱动军用车。这款车的驱动力是当时同类车的3倍,时速65英里。
这种车的名字叫“GP”,是GENERAL PURPOSE(多用途车)的缩写,它的发音与美国漫画家施格于1937年创作的漫画形象中的一种神通广大的小鸟在飞行时发出的“吉普吉普”叫声很相近,因此,美国士兵把这种小越野车称为“吉普”。
1944年6月,“吉普”车随着美国兵横渡大西洋,参加第二次世界大战,盟军在诺曼底登陆时,指挥官都是乘坐“吉普”,这使得“吉普”名声大噪。
另据传说,早在1934年人们就把一种拥有特殊装备的钻油井卡车称为“吉普”了。吉普名字从何而来至今仍然是公开争论的话题。但是,有一点是毫无疑问的:尽管公司和市场发生了许多变化,吉普商标在数十年中依然幸存。其商标权益及全球性的公认足以证明这一点。以下是过去几十年吉普的历史,吉普的继承、汽车及商标。
7. 家里想换一台越野车?
预算不高是个弹性很大的概念:姑且当做20万以下预算吧
20万以下的量产越野车(包括硬派SUV),分为8/10/15/20四个等级,选项中有标准越野车(ORV)以及能越野的皮卡车型。下文分为四个系列推荐一些可玩性足够高的车,从“北京吉普”开始。
北汽家族8万级预算推荐BJ212或战旗,这两台车完全是同平台长短轴的“软顶”“硬顶”版本,除了顶棚的设计区分以外则是中网的设计差异。212是经典BJ中网,战旗曾经被戏称为“猪脸中网”,视觉效果要略差一些。两车短轴版车身尺寸为4080*1840*1870,轴距2300mm,战旗新款多出长轴铁顶版;其车身结构均为非承载式车身加前后硬桥,越野基础相当不错但是驾乘舒适体验极差。发动机采用古老的4A91T型1.5T,动力储备仅为100kw/200N·m,匹配5挡手动变速箱驾驶体验也一般。
10/15万预算可以参考北汽勇士,这台车装备的是4K22D4T型2.4T汽油机,动力储备为150kw/320N·m,这也是一台非常古老(落后)的汽油机,变速箱为6挡手动。这台车的分动三四五门的长短轴多个版本,设计感均为复古的“军车”风格。勇士的四驱系统与212战旗同为分时四驱,不过这三台的四驱都是既没有差速锁,同时也没有电子限滑功能;缺少限滑能力的四驱自然没有越野能力,所以这三台落地后都需要加装差速锁。
北汽系列目前综合性价比最高的是15/20万级的BJ40PLUS,其新款发动机仍旧为萨博技术的2.3T汽油机,动力储备170kw/345N·m(自动版),变速箱匹配6MT与6AT。这台车同样使用了分时四驱但加入了电子限滑,不过只有旗舰“环塔冠军版”才配备了后桥差速锁。轻度越野可以选择普通版本,想要有很好的越野能力还是需要加装后桥差速锁。BJ40PLUS的车型特点带来了足够大的接近角、离去角以及纵向通过角,这台车的越野能力只是在牧马人之下。
长城家族长城汽车在尚未推出国⑥标准新款哈弗H5之前,20万以下目前没有一台量产越野车。不过长城汽车的皮卡还是挺不错的,比如四驱版本起售价10万左右的长城风骏7,分时四驱系统除丐版以外均有电子限滑系统,而且两驱版都支持选装后桥伊顿式差速锁,旗舰版标配了差速锁。这套系统的越野能力很显然超过了北汽212战旗或勇士,而且这台车的汽油发动机采用了直喷技术的2.0T(120kw/330N·m),柴油2.0T有115kw/345N·m的动力水平,动力体验与丰富的配置带来了更理想的驾乘体验,不过皮卡的年检总是要频繁一些。
15万级可以参考长城炮皮卡汽油自动四驱旗舰版,这台车的本质是哈弗H9“换壳”。因其四驱系统是相同的博格华纳TOD纵置四驱,后桥加入了电控差速锁,分动箱可在低四(4L模式)中放大2.5倍扭矩,前桥依靠电子限滑——这是套硬派SUV的四驱系统标准,是能够兼顾公路驾驶且有一定可玩性的四驱。动力方面采用了直喷2.0T的高功率版,动力储备为140kw/360N·m,变速箱匹配采埃孚8AT手自一体,这一组合加上更加丰富的配置,炮皮卡已经实现了乘用车的品质。
荣威RX820万以下的硬派SUV目前只有荣威RX8值得考虑,其四驱系统与哈弗H9与炮皮卡相同,其特点不再赘述。动力方面RX8搭载的是20L4E型2.0T汽油机,变速箱匹配6AT手自一体;这台机器的参数中规中矩,不过驱动这台标准的C级中大型SUV仍可以达到10秒左右破百的高水平,公路驾驶的体验也是合格的。驾乘空间非常充足,内饰设计感与用料为同级高水准。
总结:20万以下能越野的车型以及标准ORV只有这些值得参考,也都是符合国⑥最新排放标准的选项。如预算在15万以下——换位思考的话真的不会选北汽家族的越野车,因为动力与配置“太虐心”,如能接受稍微频繁的车辆检测则建议选择皮卡,除非喜欢“军车风”否则轻易不要入坑哦。
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1. 小型吉普车的价格和图片,比猛禽更狂野的国产皮卡北汽F40?
比猛禽更狂野的北汽F40皮卡还未上市
在没有上市之前这台超冷饭的所谓皮卡是否比猛禽“狂野”,是否值得选择还不能准确的给出评价,目前仅有的信息为预售价为13~15万,参考价格而言只能预测这台“皮卡”一定都不值,简单了解以下这台车,看外观。
从车身侧面图可以准确的看出这台车是个啥,很显然这就是塑料轮眉老款造型的BJ40短轴两门版的改型车,BJ40的特点是硬顶可拆卸,拆掉顶棚后连防滚架都与F40皮卡相同,如果不相信的话那就再看一张图片。
两图对比可以看出F40皮卡本质就是敞篷版的老款BJ40,这一版本的轮眉与保险杠的造型曾经备受吐槽,于是才会有后期改款为一体式轮眉的BJ40PLUS,所以F40皮卡颜值真不算高;其次在老款40敞篷之后加入了后档,成为单排座皮卡实用性自然会大大折扣,驾乘体验也会有很大程度的降低。
而且车身尺寸仅仅为4350*1843*1834、轴距为2450mm,皮卡车里很少见如此短的车,早期倒是有一款陆风X9与北汽F40皮卡尺寸差不多,但也因为实用性过低且价格虚高导致了绝对冷门;F40这台皮卡车的货箱长度和宽度仅仅为105cm,如此小的货箱到底能拉些什么呢?ATV和ADV总是放不下的,如果全车换AT或MT轮胎,货箱也放上一条全尺寸备胎后用双备胎穿越,货箱真也就没有多少空间了。
四驱系统肯定是分时四驱,F40皮卡版预计会有ESP车身稳定系统,也就是说这台车一定会有电子限滑;但是作为越野车仅有电子限滑是不够的,至少应该有后桥差速锁。然而BJ40Plus新款也只有价格接近20万的环塔版才有后桥伊顿式差速锁,其他版本都没有锁那么这台皮卡会特殊吗?动力方面该车仍然是多年未曾技术更新的萨博2.3T多点电喷机,在缸内直喷发动机主导的时代仍无缸内直喷,技术方面的落后也会让竞品笑醒,6AT手自一体变速箱级别偏低。
这么台儿童玩具一样的皮卡车很难有吸引力,而且又是台炒冷饭连外观都不修改的“老新车”;同样的价格区间内有长城新车乘用版炮皮卡,接近5.4米的尺寸带来了更大的货箱与驾驶室,驾乘体验会好的多;四驱系统高配有差速锁,越野能力至少不输F40素车;发动机采用缸内直喷技术的2.0T,变速箱用采埃孚8AT手自一体,两车对比品质谁更高呢?
很显然F40皮卡是没有什么吸引力的,与全时四驱、3.5T、10AT的猛禽不在同一等级,同级别的炮皮卡就够给它轰懵了,不要尝试越级对比。
2. 17年上牌缤智18什么价钱?
一般价位的话会在一个8万至9万就可以买到的二手车!这款车的定位呢是一个紧凑型的城市,SUV小型的家用小越野车这款车的售价,新车售价的话是在一个13万到15万左右!17款缤智1.8升CVT两驱先锋版,厂商指导价在15.38万。动力总成方面,搭载了一台1.8L多点电喷发动机,最大马力136匹,最大扭矩为169牛米3. 吉普车年检费用?
1. 年检费用会根据不同地区和不同车型而有所不同。2. 基本上,年检费用包括车辆检测费、环保检测费、上线费、保险费等,其中车辆检测费和环保检测费是必须的,而上线费和保险费则是根据具体情况而定。3. 如果您需要更具体的费用信息,建议您咨询当地的车辆年检机构或者相关部门。同时,也可以通过比较不同机构的收费标准,选择更为合适的年检机构。
4. qx65英菲尼迪报价?
qx65英菲尼迪的报价61.28万元,英菲尼迪QX65的轴距达到了3.13米,车长与车宽仅次于林肯领航员,并且车高比领航员还高。此外,英菲尼迪QX65的最小离地间隙也达到了273.5毫米。英菲尼迪QX65搭载的是一台5.6升排气量的V8发动机,虽然排量比悍马H2略小,却拥有234.99千瓦的最大功率和529/3600牛米的最大扭矩。这是一款名副其实的低转速高扭矩发动机,这多少让自称越野车之王的悍马H2也不免有些汗颜。
5. 越野车和小型客车的区别?
越野车与小型客车的区别主要在于设计目标、结构、悬挂系统、动力系统、轮胎和轮毂、车身结构、功能和配置等方面。
设计目标:越野车的设计目标主要是应对复杂的地形和崎岖的路况,强调车辆的通过性、越野能力和承载能力。而小型客车的设计目标主要是提供舒适、便捷的交通工具,以满足日常出行和短途旅行的需求。
结构:越野车通常采用更高的离地间隙和更坚固的底盘设计,以应对复杂的地形和崎岖的路况。而小型客车则更注重舒适性和空间利用率,通常采用更平滑的底盘和更紧凑的车身设计。
悬挂系统:越野车通常配备更强大的悬挂系统,以提供更好的通过性和悬挂行程,以适应不同的地形。而小型客车则更注重舒适性和稳定性,通常采用更柔软的悬挂系统。
动力系统:越野车通常搭载更大功率的发动机和更强大的扭矩输出,以应对艰难的行驶条件。而小型客车则更注重经济性和环保性,通常采用更小排量的发动机和更高效的传动系统。
轮胎和轮毂:越野车通常配备更大、更结实的轮胎,具有更好的抓地力和耐磨性。而小型客车则更注重舒适性和经济性,通常采用更小、更平滑的轮胎和轮毂。
车身结构:越野车通常采用更加坚固和耐撞的车身结构,以提供更好的保护和安全性。而小型客车则更注重轻量化和空气动力学性能,通常采用更薄的钢板和更流线型的设计。
功能和配置:越野车通常配备更多的越野功能和配置,如四驱系统、不锈钢保护板、差速锁定、下坡辅助等。而小型客车则更注重舒适性和便利性,通常配备更多的乘客座椅、空调、音响等设备。
总之,越野车和小型客车的区别在于它们的设计目标、结构、悬挂系统、动力系统、轮胎和轮毂、车身结构、功能和配置等方面。这些区别使得越野车更适合于崎岖的路况和野外行驶,而小型客车则更适合于城市和短途旅行。
6. 吉普车的名字从何而来?
人们经常提起众多问题之一是:吉普这个名称从何而来。许多人认为吉普名称的来源可以追溯到19世纪30年代连环漫画形象,那是个相当顽皮的细长小动物,取名为尤金尼吉普。尤金尼吉普喜欢到处乱跑,机智勇敢并善于应付各种突如其来的险境且屡屡化险为夷-正如一辆吉普车。
依照另一些人的说法,“吉普”的发音是鸟叫声,是源于一种四分之一吨重美国军队侦察车的名字-“通用功能”的两个英文单词词首字母“GP”连续读音的效果。 吉普(JEEP),由于它具有传奇的历史和响亮易记的发音,很多人都知道它,甚至不少人将吉普视为越野车的代名词,以为所有的越野车都可称为吉普,这是对吉普这个名字的的误解。
吉普是一个越野车的品牌,属于克莱斯勒的吉普公司。它的产品有牧马人(Wrangler)和切诺基(Cherokee)。其中经典作品牧马人的原车型是在二次大战中应美国军方的要求,由当时的班塔姆公司设计师卡尔.普罗伯斯特设计出来的。牧马人是1962年推出的四驱越野车,它继承吉普原型车的轮廓基础上进行了设计,具有车身宽敞、造型新颖、操纵灵活、动力强大、适应性强的优点。
JEEP车标的含义就是英文吉普的意思,也是戴姆勒·克莱斯勒公司旗下生产越野车的公司JEEP的名称。而越野是泛指有越野性能的车。
1940年6月27日,汽车史上发生了一件不寻常的事情:美国政府邀请135家汽车厂,请他们展开竞争,设计生产一种既灵活又结实的全轮驱动军用车。这款车的驱动力是当时同类车的3倍,时速65英里。
这种车的名字叫“GP”,是GENERAL PURPOSE(多用途车)的缩写,它的发音与美国漫画家施格于1937年创作的漫画形象中的一种神通广大的小鸟在飞行时发出的“吉普吉普”叫声很相近,因此,美国士兵把这种小越野车称为“吉普”。
1944年6月,“吉普”车随着美国兵横渡大西洋,参加第二次世界大战,盟军在诺曼底登陆时,指挥官都是乘坐“吉普”,这使得“吉普”名声大噪。
另据传说,早在1934年人们就把一种拥有特殊装备的钻油井卡车称为“吉普”了。吉普名字从何而来至今仍然是公开争论的话题。但是,有一点是毫无疑问的:尽管公司和市场发生了许多变化,吉普商标在数十年中依然幸存。其商标权益及全球性的公认足以证明这一点。以下是过去几十年吉普的历史,吉普的继承、汽车及商标。
7. 家里想换一台越野车?
预算不高是个弹性很大的概念:姑且当做20万以下预算吧
20万以下的量产越野车(包括硬派SUV),分为8/10/15/20四个等级,选项中有标准越野车(ORV)以及能越野的皮卡车型。下文分为四个系列推荐一些可玩性足够高的车,从“北京吉普”开始。
北汽家族8万级预算推荐BJ212或战旗,这两台车完全是同平台长短轴的“软顶”“硬顶”版本,除了顶棚的设计区分以外则是中网的设计差异。212是经典BJ中网,战旗曾经被戏称为“猪脸中网”,视觉效果要略差一些。两车短轴版车身尺寸为4080*1840*1870,轴距2300mm,战旗新款多出长轴铁顶版;其车身结构均为非承载式车身加前后硬桥,越野基础相当不错但是驾乘舒适体验极差。发动机采用古老的4A91T型1.5T,动力储备仅为100kw/200N·m,匹配5挡手动变速箱驾驶体验也一般。
10/15万预算可以参考北汽勇士,这台车装备的是4K22D4T型2.4T汽油机,动力储备为150kw/320N·m,这也是一台非常古老(落后)的汽油机,变速箱为6挡手动。这台车的分动三四五门的长短轴多个版本,设计感均为复古的“军车”风格。勇士的四驱系统与212战旗同为分时四驱,不过这三台的四驱都是既没有差速锁,同时也没有电子限滑功能;缺少限滑能力的四驱自然没有越野能力,所以这三台落地后都需要加装差速锁。
北汽系列目前综合性价比最高的是15/20万级的BJ40PLUS,其新款发动机仍旧为萨博技术的2.3T汽油机,动力储备170kw/345N·m(自动版),变速箱匹配6MT与6AT。这台车同样使用了分时四驱但加入了电子限滑,不过只有旗舰“环塔冠军版”才配备了后桥差速锁。轻度越野可以选择普通版本,想要有很好的越野能力还是需要加装后桥差速锁。BJ40PLUS的车型特点带来了足够大的接近角、离去角以及纵向通过角,这台车的越野能力只是在牧马人之下。
长城家族长城汽车在尚未推出国⑥标准新款哈弗H5之前,20万以下目前没有一台量产越野车。不过长城汽车的皮卡还是挺不错的,比如四驱版本起售价10万左右的长城风骏7,分时四驱系统除丐版以外均有电子限滑系统,而且两驱版都支持选装后桥伊顿式差速锁,旗舰版标配了差速锁。这套系统的越野能力很显然超过了北汽212战旗或勇士,而且这台车的汽油发动机采用了直喷技术的2.0T(120kw/330N·m),柴油2.0T有115kw/345N·m的动力水平,动力体验与丰富的配置带来了更理想的驾乘体验,不过皮卡的年检总是要频繁一些。
15万级可以参考长城炮皮卡汽油自动四驱旗舰版,这台车的本质是哈弗H9“换壳”。因其四驱系统是相同的博格华纳TOD纵置四驱,后桥加入了电控差速锁,分动箱可在低四(4L模式)中放大2.5倍扭矩,前桥依靠电子限滑——这是套硬派SUV的四驱系统标准,是能够兼顾公路驾驶且有一定可玩性的四驱。动力方面采用了直喷2.0T的高功率版,动力储备为140kw/360N·m,变速箱匹配采埃孚8AT手自一体,这一组合加上更加丰富的配置,炮皮卡已经实现了乘用车的品质。
荣威RX820万以下的硬派SUV目前只有荣威RX8值得考虑,其四驱系统与哈弗H9与炮皮卡相同,其特点不再赘述。动力方面RX8搭载的是20L4E型2.0T汽油机,变速箱匹配6AT手自一体;这台机器的参数中规中矩,不过驱动这台标准的C级中大型SUV仍可以达到10秒左右破百的高水平,公路驾驶的体验也是合格的。驾乘空间非常充足,内饰设计感与用料为同级高水准。
总结:20万以下能越野的车型以及标准ORV只有这些值得参考,也都是符合国⑥最新排放标准的选项。如预算在15万以下——换位思考的话真的不会选北汽家族的越野车,因为动力与配置“太虐心”,如能接受稍微频繁的车辆检测则建议选择皮卡,除非喜欢“军车风”否则轻易不要入坑哦。
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