奇瑞的十大缺点(2022款瑞虎八缺点和优点)
汽车资讯
2024-04-14
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1. 奇瑞的十大缺点,2022款瑞虎八缺点和优点?
缺点一:外观太个性
瑞虎8的外观设计非常激进,前脸独特的格栅造型让整辆车具有超高的辨识度,即使隔着老远都能一眼认出这是辆瑞虎8。原创度高自然是好事,但这款车似乎有些用力过猛,整个前脸看起来少了些档次感。
缺点二:大灯不够亮
从车主论坛中可以了解到,不少车主都吐槽瑞虎8的LED大灯照射范围小,并且亮度比较暗。对于一款尺寸较大的SUV来说,拥有好的灯光是非常重要的,否则跑夜路的时候盲区大,拐弯还要靠预判的话行车风险将大大增加。
缺点三:悬挂偏硬
硬一点的悬挂可以让车辆跑高速的时候更稳,让驾驶员更有安全感,但是当车辆在市区道路行驶的时候,只要车辆经过减速带或者颠簸路段,车内的晃动就会非常明显,让车内驾驶员以及乘客的舒适性大打折扣。
缺点四:倒车影像太卡
开过瑞虎8的用户应该深有体会,这款车的倒车影像清晰度还可以,但是倒车的时候画面很容易卡,不仅看着不舒服,还存在着一定的安全隐患。
缺点五:小毛病太多
从第三方汽车故障投诉平台车质网中可以看到,2020款奇瑞瑞虎8的故障投诉量共有208个,其中典型故障主要有中控台异响、发动机抖动、故障灯亮、车内异响、变速箱异响、漆面开裂等,由此可见瑞虎8在质量方面还有较大的提升空间。
瑞虎8的优势
动力:19年年度十佳发动机,国产发动机的领头羊
配备奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI发动机,它的最大马力是197匹,峰值扭矩为290牛·米。这个数据在1.6T中可谓十分亮眼,实际驾驶的时候,轻轻给油速度就上去了。
高速油耗百公里6-7个,正常市区开稍微高一些8-9个油的样子,虽然油耗跟路况和个人开车习惯有很大关系,但是虎8也确实比较省油,比较经济。
2. 奇瑞瑞虎5的优缺点有哪些?
第一辆车是瑞虎3,去年初换的虎5,2016款手动家悦版,目前一万六千公里。最满意的是发动机变速箱配合很好,驾驶感受非常满意,另外油耗很满意。这是国道242公里油耗,目前整体表显油耗是7.0,实际8个左右。这是市区郊区国道综合油耗,市区跑得比较少。
不满意的地方,经常被人喷外观,说是又高又窄,但这个见仁见智,个人觉得能接受。
车身确实高,我身高一米八,自己洗车还得拿个高凳子才能洗到车顶。
车身高带来的另一个缺点是风阻较大,跑高速虽然稳定性很好,可是油耗表显基本在6.8左右,比国道高,而且风噪有些大。
底盘整体性还有提升空间,目前有一点异响,还没找到源头,开过同事的H6,感觉人家的底盘要优于虎5,但是他的档位生涩,而且百公里油耗比我高一个半。
老款的虎5已经停产,目前给了奇瑞的子品牌凯翼,叫凯翼X5,价格也大幅度下探。
不过还是推荐奇瑞马上上市的瑞虎5X,如果对外形能接受的话,绝对是一辆好车。
3. 国产车那么不堪吗?
感谢邀请,明辰车研究很高兴为您解答。明辰车研究一直致力于关注国产汽车的发展,国产车最近这几年发展得很不错。总体来看:国产汽车在平台化造车、发动机和变速箱方面进步很大,稳定性也做得很好,没有那么不堪;奇瑞汽车质量稳定性不错,但颜值有待提升。
奇瑞三大品牌支柱一、奇瑞好不好?小伙伴中就有开着瑞虎7神行版的编辑,也发布了瑞虎7神行版的懂车分(欢迎在懂车帝点击明辰车研究头像阅读)。简单来说:
动力稳定够用:瑞虎7这款1.5T发动机虽然老了一点,但是日常使用稳定性是没有问题的,目前实车里程8400公里,没有任何故障和异响(稍后分享二次保养的情况)。当然,我们也体验了瑞虎7的1.6T车型,发动机动力肯定是比1.5T好很多,至于1.6T的稳定性如何,由于我们不常驾驶该版本发动机,就不下结论。
颜值有待提升:小伙伴这款瑞虎7比例没那么协调,车身太高,车宽太窄,有点像小瘦高个子,不怎么好看,奇瑞车很多都这样。当然,至于好不好看,个人有个人的品味。
二、国产汽车发展迅速:没有那么不堪(一)高性价比:目前在10万元左右,想买合资紧凑型SUV选择非常少,而且内饰用料、配置水平等与国产车比是没有太多明显的可比性的。最近几年国产汽车正在向着20万元市场进发,而影响消费的口号也从“10万元以内选国产”变成了“15万元以内选国产”,可见国产汽车发展速度是多么的快。
(二)新车众多,选择性多。这几年国产汽车发展的一个具体表现就是新车众多,供消费者选择多。一方面,自主一线品牌纷纷推出更加符合中国消费者的新车,如长安推出了UNI-T、UNI-K等全新车型,供年轻消费者选择、吉利则直接推出宽体家轿星瑞对抗合资车型、长城推出坦克汽车主攻越野市场等,这一系列的动作都为消费者提供了更多的选择,直指合资市场。
(三)平台化造车。以前国产品牌发展主要依靠引进生产线、模仿底盘,但最近这几年或通过收购吸收容纳,推出自己的全新造车品牌(吉利CMA);或通过全球布局,海内外联合研发推出造车平台(长安方舟架构);或通过自主研发(奇瑞火星架构)等,都体现了我国汽车工业的发展水平在不断提高。
(四)燃油、纯电、混动系统同步发展
(1)燃油方面:吉利依靠沃尔沃技术,目前已经将2.0T发动机运用于4.0时代战略车型上(星瑞、星越L);长安蓝鲸发动机一直以来都有不错的市场普及率和良好的反馈;长城蜂巢动力公司涵盖了动力系统、传动系统、电驱动系统和智能转向系统四大板块;一直坚持自主研发的奇瑞最近带来了旗下的鲲鹏动力系统,其2.0T发动机更是号称国产第一强的2.0T燃油机,实测最大扭矩甚至高达440N.m,确实厉害。
(2)新能源方面:比亚迪一直走在最前,具有燃油、纯电和混合动力研发能力,而且其目前在电池方面也走在前头。刀片电池严苛的安全要求和超高的安全性,获得了市场的认可。并且,有传闻称“比亚迪正在给丰田生产电动汽车,比亚迪负责研发,设计工作”。当然,除了比亚迪之外,长城发布了柠檬DHT混动系统、奇瑞也发布了旗下的插混系统。
(五)纯电车时代到来,国产汽车品牌如雨后春笋般拔地而起。如果说燃油车时代我们起步晚、发展比水平比不过国外一线品牌,那么纯电车时代将是我们弯道超车的时刻。最近国内流行跨界造车,华为、小米确认造车,造电视的创维造车,OPPO也被传闻造车,魅族跨界与车企合作,大疆与五菱宝骏合作造车,搞房地产的恒大也造车等等,说明我国汽车工业有了不错的工业基础,众多企业看到了纯电动车时代的风口,都在加紧布局。
三、国产汽车发展得不错,但任重而道远(一)轿车领域是弱项。虽然我们汽车工业有不错的发展,但国产汽车主要优势在于SUV市场,轿车传统市场依然无法与合资品牌匹敌。
(二)国产汽车品牌优势悬殊大,一线自主品牌才是未来主流。一方面,末位排名的国产汽车品牌正被市场加速淘汰,自主一线品牌影响力越来越大。而有的人之所以说国产不比合资,就是受到一些质量差、几年不提高经营水平的国产品牌的影响。
(三)纯电时代,如何避免浪费、重复造车,达到合力解决自动驾驶难题,是困扰国产汽车发展的困难。虽然纯电车有了很好的造车基础,但纯电时代同样是考验软件的时代,各个厂家自立门派,各自为主,有可能会存在资源浪费,重复造车的问题。但由于纯电动汽车时代硬件基础要求低,更考验厂家的软件水平,如果软件被别人控制,又很容易失去核心竞争力,这也是一个难题。
四、总结总的来说,首先从实际用车来看,国产汽车实际表现并没有那么不堪,最大的问题可能就是“面子”问题,不过花10万元买个飞度难道就有面子吗?也不一定的。其次,就目前国产汽车发展来看,各一线自主品牌都有了造车平台,底盘工艺得到提升;燃油机研发有了可匹敌合资品牌的成果;未来纯电时代的到来,是国产汽车超越合资的关键口,目前各企业纷纷加入,结果如何,我们拭目以待。最后,还不能盲目自信,要承认差距,并努力解决差距。
因此,就目前来看,国产与合资最大的问题可能就是“面子”问题,合资品牌发展早、一来就有质量和品牌优势,销量和保有量大。如果周围朋友都开合资车,只有一个人开国产车,心理不强大、不正确认识车的属性,那么可能是会有点失落感,毕竟,在现实中攀比几乎时时刻刻都存在。(随感)
文:明辰车研究/饮眀辰
4. 奇瑞艾瑞泽M7缺点?
奇瑞艾瑞泽M7缺点是车子保有量少,维修保养便利性和保值性方面不是很有优势,该车子动力一般,性价比方面还可以。
5. 奇瑞a1优缺点各是什么?
优点: 1、底盘、操控精确,能很好理解执行驾驶者的意图,操控和QQ3一样灵活; 2、外观、内饰精细度高,发动机仓布置整洁; 3、整车隔音效果好; 4、车内空间足够; 5、2000转以上提速效果好; 6、仪表好看、好用; 惊喜: 1、厂家送USB数据线,音响可以直接读U盘、读卡器,没试移动硬盘; 2、倒车雷达可通过内后视镜看距离,对我这种只会用后视镜倒车的人非常实用; 3、带电子防盗,遥控器锁门,用钥匙开无法启动、报警器响(和QQ3相同,QQ3无声音报警),以后不用害怕被人偷配钥匙了! 4、关门车内灯光延时关闭,晚上下车可看看有无东西遗漏在车上; 5、灯光不是一般的亮,以后不怕被大车不会灯欺负了! 由于下雨,空调没试,不过空调出风口可完全封闭,和PST领域相同,不错! 不足: 1、右前窗升窗困难,要用手拉一下才可以;(补充一下,在车窗槽内打上蜡就可以了) 2、右后视镜视野小,要调到非常精确,否则看不到右后方来车,各车友右转、停车要小心; 3、3档低转速(2500以下)动力不足; 4、离合踏板低导致换档困难,已让服务站调高; 5、A柱浑厚结实,但和多数两厢车一样,A柱影响视线,新手需要时间适应。 车子是一款好车,说实话感觉和雪铁龙C2、标致206差别不大,比奔奔、路宝等车高出N个档次(不许拍砖!)性价比超高。
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1. 奇瑞的十大缺点,2022款瑞虎八缺点和优点?
缺点一:外观太个性
瑞虎8的外观设计非常激进,前脸独特的格栅造型让整辆车具有超高的辨识度,即使隔着老远都能一眼认出这是辆瑞虎8。原创度高自然是好事,但这款车似乎有些用力过猛,整个前脸看起来少了些档次感。
缺点二:大灯不够亮
从车主论坛中可以了解到,不少车主都吐槽瑞虎8的LED大灯照射范围小,并且亮度比较暗。对于一款尺寸较大的SUV来说,拥有好的灯光是非常重要的,否则跑夜路的时候盲区大,拐弯还要靠预判的话行车风险将大大增加。
缺点三:悬挂偏硬
硬一点的悬挂可以让车辆跑高速的时候更稳,让驾驶员更有安全感,但是当车辆在市区道路行驶的时候,只要车辆经过减速带或者颠簸路段,车内的晃动就会非常明显,让车内驾驶员以及乘客的舒适性大打折扣。
缺点四:倒车影像太卡
开过瑞虎8的用户应该深有体会,这款车的倒车影像清晰度还可以,但是倒车的时候画面很容易卡,不仅看着不舒服,还存在着一定的安全隐患。
缺点五:小毛病太多
从第三方汽车故障投诉平台车质网中可以看到,2020款奇瑞瑞虎8的故障投诉量共有208个,其中典型故障主要有中控台异响、发动机抖动、故障灯亮、车内异响、变速箱异响、漆面开裂等,由此可见瑞虎8在质量方面还有较大的提升空间。
瑞虎8的优势
动力:19年年度十佳发动机,国产发动机的领头羊
配备奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI发动机,它的最大马力是197匹,峰值扭矩为290牛·米。这个数据在1.6T中可谓十分亮眼,实际驾驶的时候,轻轻给油速度就上去了。
高速油耗百公里6-7个,正常市区开稍微高一些8-9个油的样子,虽然油耗跟路况和个人开车习惯有很大关系,但是虎8也确实比较省油,比较经济。
2. 奇瑞瑞虎5的优缺点有哪些?
第一辆车是瑞虎3,去年初换的虎5,2016款手动家悦版,目前一万六千公里。最满意的是发动机变速箱配合很好,驾驶感受非常满意,另外油耗很满意。这是国道242公里油耗,目前整体表显油耗是7.0,实际8个左右。这是市区郊区国道综合油耗,市区跑得比较少。
不满意的地方,经常被人喷外观,说是又高又窄,但这个见仁见智,个人觉得能接受。
车身确实高,我身高一米八,自己洗车还得拿个高凳子才能洗到车顶。
车身高带来的另一个缺点是风阻较大,跑高速虽然稳定性很好,可是油耗表显基本在6.8左右,比国道高,而且风噪有些大。
底盘整体性还有提升空间,目前有一点异响,还没找到源头,开过同事的H6,感觉人家的底盘要优于虎5,但是他的档位生涩,而且百公里油耗比我高一个半。
老款的虎5已经停产,目前给了奇瑞的子品牌凯翼,叫凯翼X5,价格也大幅度下探。
不过还是推荐奇瑞马上上市的瑞虎5X,如果对外形能接受的话,绝对是一辆好车。
3. 国产车那么不堪吗?
感谢邀请,明辰车研究很高兴为您解答。明辰车研究一直致力于关注国产汽车的发展,国产车最近这几年发展得很不错。总体来看:国产汽车在平台化造车、发动机和变速箱方面进步很大,稳定性也做得很好,没有那么不堪;奇瑞汽车质量稳定性不错,但颜值有待提升。
奇瑞三大品牌支柱一、奇瑞好不好?小伙伴中就有开着瑞虎7神行版的编辑,也发布了瑞虎7神行版的懂车分(欢迎在懂车帝点击明辰车研究头像阅读)。简单来说:
动力稳定够用:瑞虎7这款1.5T发动机虽然老了一点,但是日常使用稳定性是没有问题的,目前实车里程8400公里,没有任何故障和异响(稍后分享二次保养的情况)。当然,我们也体验了瑞虎7的1.6T车型,发动机动力肯定是比1.5T好很多,至于1.6T的稳定性如何,由于我们不常驾驶该版本发动机,就不下结论。
颜值有待提升:小伙伴这款瑞虎7比例没那么协调,车身太高,车宽太窄,有点像小瘦高个子,不怎么好看,奇瑞车很多都这样。当然,至于好不好看,个人有个人的品味。
二、国产汽车发展迅速:没有那么不堪(一)高性价比:目前在10万元左右,想买合资紧凑型SUV选择非常少,而且内饰用料、配置水平等与国产车比是没有太多明显的可比性的。最近几年国产汽车正在向着20万元市场进发,而影响消费的口号也从“10万元以内选国产”变成了“15万元以内选国产”,可见国产汽车发展速度是多么的快。
(二)新车众多,选择性多。这几年国产汽车发展的一个具体表现就是新车众多,供消费者选择多。一方面,自主一线品牌纷纷推出更加符合中国消费者的新车,如长安推出了UNI-T、UNI-K等全新车型,供年轻消费者选择、吉利则直接推出宽体家轿星瑞对抗合资车型、长城推出坦克汽车主攻越野市场等,这一系列的动作都为消费者提供了更多的选择,直指合资市场。
(三)平台化造车。以前国产品牌发展主要依靠引进生产线、模仿底盘,但最近这几年或通过收购吸收容纳,推出自己的全新造车品牌(吉利CMA);或通过全球布局,海内外联合研发推出造车平台(长安方舟架构);或通过自主研发(奇瑞火星架构)等,都体现了我国汽车工业的发展水平在不断提高。
(四)燃油、纯电、混动系统同步发展
(1)燃油方面:吉利依靠沃尔沃技术,目前已经将2.0T发动机运用于4.0时代战略车型上(星瑞、星越L);长安蓝鲸发动机一直以来都有不错的市场普及率和良好的反馈;长城蜂巢动力公司涵盖了动力系统、传动系统、电驱动系统和智能转向系统四大板块;一直坚持自主研发的奇瑞最近带来了旗下的鲲鹏动力系统,其2.0T发动机更是号称国产第一强的2.0T燃油机,实测最大扭矩甚至高达440N.m,确实厉害。
(2)新能源方面:比亚迪一直走在最前,具有燃油、纯电和混合动力研发能力,而且其目前在电池方面也走在前头。刀片电池严苛的安全要求和超高的安全性,获得了市场的认可。并且,有传闻称“比亚迪正在给丰田生产电动汽车,比亚迪负责研发,设计工作”。当然,除了比亚迪之外,长城发布了柠檬DHT混动系统、奇瑞也发布了旗下的插混系统。
(五)纯电车时代到来,国产汽车品牌如雨后春笋般拔地而起。如果说燃油车时代我们起步晚、发展比水平比不过国外一线品牌,那么纯电车时代将是我们弯道超车的时刻。最近国内流行跨界造车,华为、小米确认造车,造电视的创维造车,OPPO也被传闻造车,魅族跨界与车企合作,大疆与五菱宝骏合作造车,搞房地产的恒大也造车等等,说明我国汽车工业有了不错的工业基础,众多企业看到了纯电动车时代的风口,都在加紧布局。
三、国产汽车发展得不错,但任重而道远(一)轿车领域是弱项。虽然我们汽车工业有不错的发展,但国产汽车主要优势在于SUV市场,轿车传统市场依然无法与合资品牌匹敌。
(二)国产汽车品牌优势悬殊大,一线自主品牌才是未来主流。一方面,末位排名的国产汽车品牌正被市场加速淘汰,自主一线品牌影响力越来越大。而有的人之所以说国产不比合资,就是受到一些质量差、几年不提高经营水平的国产品牌的影响。
(三)纯电时代,如何避免浪费、重复造车,达到合力解决自动驾驶难题,是困扰国产汽车发展的困难。虽然纯电车有了很好的造车基础,但纯电时代同样是考验软件的时代,各个厂家自立门派,各自为主,有可能会存在资源浪费,重复造车的问题。但由于纯电动汽车时代硬件基础要求低,更考验厂家的软件水平,如果软件被别人控制,又很容易失去核心竞争力,这也是一个难题。
四、总结总的来说,首先从实际用车来看,国产汽车实际表现并没有那么不堪,最大的问题可能就是“面子”问题,不过花10万元买个飞度难道就有面子吗?也不一定的。其次,就目前国产汽车发展来看,各一线自主品牌都有了造车平台,底盘工艺得到提升;燃油机研发有了可匹敌合资品牌的成果;未来纯电时代的到来,是国产汽车超越合资的关键口,目前各企业纷纷加入,结果如何,我们拭目以待。最后,还不能盲目自信,要承认差距,并努力解决差距。
因此,就目前来看,国产与合资最大的问题可能就是“面子”问题,合资品牌发展早、一来就有质量和品牌优势,销量和保有量大。如果周围朋友都开合资车,只有一个人开国产车,心理不强大、不正确认识车的属性,那么可能是会有点失落感,毕竟,在现实中攀比几乎时时刻刻都存在。(随感)
文:明辰车研究/饮眀辰
4. 奇瑞艾瑞泽M7缺点?
奇瑞艾瑞泽M7缺点是车子保有量少,维修保养便利性和保值性方面不是很有优势,该车子动力一般,性价比方面还可以。
5. 奇瑞a1优缺点各是什么?
优点: 1、底盘、操控精确,能很好理解执行驾驶者的意图,操控和QQ3一样灵活; 2、外观、内饰精细度高,发动机仓布置整洁; 3、整车隔音效果好; 4、车内空间足够; 5、2000转以上提速效果好; 6、仪表好看、好用; 惊喜: 1、厂家送USB数据线,音响可以直接读U盘、读卡器,没试移动硬盘; 2、倒车雷达可通过内后视镜看距离,对我这种只会用后视镜倒车的人非常实用; 3、带电子防盗,遥控器锁门,用钥匙开无法启动、报警器响(和QQ3相同,QQ3无声音报警),以后不用害怕被人偷配钥匙了! 4、关门车内灯光延时关闭,晚上下车可看看有无东西遗漏在车上; 5、灯光不是一般的亮,以后不怕被大车不会灯欺负了! 由于下雨,空调没试,不过空调出风口可完全封闭,和PST领域相同,不错! 不足: 1、右前窗升窗困难,要用手拉一下才可以;(补充一下,在车窗槽内打上蜡就可以了) 2、右后视镜视野小,要调到非常精确,否则看不到右后方来车,各车友右转、停车要小心; 3、3档低转速(2500以下)动力不足; 4、离合踏板低导致换档困难,已让服务站调高; 5、A柱浑厚结实,但和多数两厢车一样,A柱影响视线,新手需要时间适应。 车子是一款好车,说实话感觉和雪铁龙C2、标致206差别不大,比奔奔、路宝等车高出N个档次(不许拍砖!)性价比超高。
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