7人座家用车哪款最好(妈妈一个人带婴儿坐高铁7个小时)
汽车资讯
2023-11-18
2399
1. 7人座家用车哪款最好,妈妈一个人带婴儿坐高铁7个小时?
折叠腰凳,折叠婴儿车都可以带着,睡着了用折叠车,醒来闹可以用腰凳带着,我家用的是这两种,腰凳可以合起来,打开可以放湿巾,尿不湿,手机,纸巾之类的,很轻!车子是我去年买的,不是双向的,但是可以一键折叠,抖一下就打开了,合起来也很方便,你把孩子弄到腰凳上,车子可以一手提起来,也可以用背带跨到肩膀上。推车时腰凳可以放在车子下面的篮子里。我一个人带孩子,所以买的都是一只手或者一个人可以操作的。希望可以帮到你。
2. 感觉宋max不错?
谢@钜兴 的邀请!
很遗憾,对于宋max没有什么用车的体验,只能当键盘侠从各方面聊聊看法。
比亚迪这几年定下用来做车,效果是明显的,不再是各种山寨,挖过来的设计师也很给嘛,宋max的外观及内饰设计都很有看头,赞!发动机是最大输出154匹马力的1.5T涡轮增压发动机,数据表现中规中矩,能应付日常所需。
反而变速箱不是那么的看好,双离合的问题很难规避,只能说价格摆在那,也是没有办法的事。反而,如果能接受的话,6档手动会更稳定可靠。而底盘方面,还别说,个人感觉比同是MPV的M6更有质感,挺整的。
空间倒是试乘过,感觉还可以,还这个价位区间,能兼顾空间感和舒适性的还真不多,但宋max给我的感觉挺好的,灵活多变,就算不同身形的人都很容易能找到适合的舒适感,这个得点赞。
总得来说,宋max的性价比很不错,还是值得出手的,当然了,如果自动档车型能是6at变速箱,那就完美了。如果你有不同意见请你坚持己见,更多分享请右上角点击关注我的头条号!
3. 适合七八个人坐的家用车?
七八个人,我会建议你买MPV,因为七座SUV就是个噱头,第三排简直空间不能再小
对于MPV,就要看你的购车预算了,以下是根据预算推荐的各阶段MPV代表;1,如果预算在100万左右,超豪华型MPV,当属丰田阿尔法了,大明星专座,加价几十万是常有的事,可见受欢迎程度,当然内饰奢华享受也是卖点之一
2,如果预算30万左右,上汽通用的GL8绝对是王者,这个级别,没有对手,
3,如果预算在20万以下,甚至15以下,那么可以考虑上汽大众的新途安,传祺GM8,甚至传祺GM6,舒适性,空间都不错,价格也很厚道;
总结,汽车这个东西,还是要看自己的实际需求和预算,量力而行,欢迎有不同看法的朋友楼下补充!
4. 7座短轴的依维柯或全顺?
我在上海自己做了一点小生意,平时车辆需要满足家用还要用来拉货就在上海华星鸿和依维柯4S店入手了一辆南京依维柯,五六座的依维柯不仅仅能够满足日常的家庭使用,用来拉货也毫不费力,另外还可以享受小客车的待遇,蓝牌c照,省油马力足,如果需要还可以改装成小房车,是一款一车多用的多动能商用车。
5. 7座家用车年审规定?
7座车前6年每2年一审;6到15年的7座车每年一审;15年以上的7座车每半年一审。年审需要带的资料:
1、车主身份证;
2、车辆行驶证原件;
3、在有效期内的交强险保单;
4、本年度车船税纳税证明,车船税证明一般在交强险保单内。年审即车辆年检,是指每年或每两年对汽车的安全性进行检验,包括喇叭、刹车、轴重、底盘、点火系统、灯光系统、排气系统、牌照安装等全方位检查。年审首先应该先看一下车子是否有违章,如果有违章那就必须先处理好违章后再年审,没有处理完是不能办理年审的。
6. 7座比较好的商务车有哪些?
7座商务车在选择时应该排除232布局。
223的座椅布局更适合商务接待,充分照顾第三排乘客。作为商务接待用车,太矮小显小气。太便宜也有损公司形象。
常见的商务车有神车GL8,日车双本田,德系奔驰v260和大众迈特威,美系福特途睿欧,中系大通G10、广汽传祺GM8。
这8款车型,前三辆主力销售区间在25-30万。中间两辆主力销售价格在50万左右。最后三辆主力销售价格在20万左右。
以上8款车型,以这款车型性价比最高,座椅高度比GL8、GM8、G10高出5公分左右六速手自一体变速箱配2.0t福特当家发动机,加速感虽没有G10粗暴,比其他品牌的2.5自吸强了不少。最后一排三个独立座椅是真正的独立座椅,腿部空间最大。我是经过对比之后选择的途睿欧。
用今天刚拿的本本证明一下我不是托宁波耐克萨斯专用车公司生产的行政级mpv多功能车把途睿欧提升了一个新的高度,为这样的企业点赞。
7. 7座商务车如何选择?
我来回答这个问题吧,因为我也准备入手一台30万上下的MPV,并且也换朋友的MPV开了一段时间,小有感触小小的交流一下吧。
不过我的考虑没这么多,期初一直关注JADE,也一直非常喜欢这款车。空间够用、年轻有活力,不过JADE的感受还是偏向运动,说直白点——太硬,而且安全带的挺勒人的。加之空间以及便利性相对于传统MPV依旧存在差距,所以纵使个人喜欢但出于理性还是作罢。
对了,我是个本田粉,略带马自达情节,所以买车你要我选其它品牌挺没谱的。(但我不想告诉你我现在开的是标致)
切入正题,7座奥德赛,哦不对,7座MPV,怎么选?
好吧我不装,我其实压根儿就不考虑其它品牌的MPV。
我觉得掏几十万血汗钱去买一个产品,最起码得先认同它的品牌,所以:
夏朗,对神车没感觉;
GL8,你们在路上被开GL8的师傅别得还少么?反正我是被弄出仇恨来了;
马自达8,我喜欢这个牌子,但是第二排座椅感觉不够味儿。
最后目光还是回到了本田,品牌认同没问题:务实的造车理念,可靠的发动机,还有极高的空间利用率,这些都是本田在我心里的标签。
那么奥德赛和艾力绅,我怎么选呢?
我直接pass了老艾力绅。
最后我还是“选择”了奥德赛(还没买),原因归结如下,有喜有忧:
外形、动力、操控、空间、舒适
一、外形:
老婆对MPV这个概念本身比较抵触,觉得太像面包了,所以我对外形有一定的要求,像老艾力绅这样憨厚的造型肯定是不行的。然而奥德赛的外形让我眼前一亮,面包味儿没那么浓了,还带了些动感时尚,老婆欣然接受,这是拿到拨款的第一步。
二、动力:
以前开唯雅诺带一家人出游的惨痛经历刺透了心,高速上超个车地板油轰半天没劲儿。所以我觉得就算是MPV,动力一定不能太差。这一点奥德赛倒是让我欣喜,它搭载的K24发动机动力的厚度和响应性都很不错,本田的VTEC谁用谁知道。毫不夸张地说,这是一台很快的MPV。
而对于MPV的另一项重要指标——平顺性,它也有不错的表现,CVT啊,平顺到无语。
再说到油耗,其实对于体重1.8吨左右的奥德赛而言,10升左右(9.8)的百公里油耗已经很令人满意了,不信你去看看GL8。
此外,本田发动机的可靠性一直相当出色,对于家庭而言,没有什么比可靠更为实在。
三、操控:
哎哟我去,我说我开奥德赛劈弯很犀利你信么?
在我周围的朋友,很多都是玩性能车的,有开野马GT500的、有开STI的、有开尚酷R的、还有开马自达3MPS的(移植,并改装高角度凸轮轴)……
但这些玩车族生孩子以后清一色都选择了奥德赛,这可不是偶然,按他们的说法:奥德赛在奶爸的基础上保留了令他们无法割舍的操控。
此话怎讲?
车好开啊!拿到车之前,我自己完全没想到奥德赛的操控居然可以用犀利来形容。
以一台MPV的标准来看,这家伙的操控是绝对的异类,车头对方向盘的指令没有太多迟疑,就灵活性而言甚至超过了不少轿车的水平,加之指向精准,车尾跟随性也很到位,我只能说奥德赛这台车颠覆了我对MPV的看法。
不过话说回来,运动本身也是本田最起码的基调,听说新艾力绅换了避震,这个我倒是很关心,等有车了必定去体验(操),对艾力绅驾驶感受感兴趣的朋友可以关注我。
四、空间
如果你怀疑一台标准MPV空间不够大,那我只能呵呵了。
第一排我想没必要多说了,奥德赛采用2+2+3布局,为什么要这么做?
答:走廊。
一台没有中间走廊的7座车,怎么算是真正的7座?就像题主说的,不要假7座,进出第三排还要翻折第二排座椅,那必然在设计之初就没把第三排乘坐当成高频事件。
而像奥德赛这一类MPV,乘坐七个人是完全没有问题的,不论是车厢净高还是纵向空间都有很理想的表现。
我永远无法释怀曾经蜷缩在科帕奇(7座SUV)第三排三小时,下车都无法自主站立的情景。
多说一句,奥德赛的第三排座椅除了正常坐姿,还可以在尾门打开的时候向后翻倒,说多了怕你不明白。
但是对于家庭用户而言我很想吐槽下第二排的设计,本田的工程师难得有一次脑袋被门夹了,整个第二排,我居然没找到杯架!侧滑门最前端那两个小坑算吗?敢情我每次拿水都还得解安全带才行。除了杯架,在第二排乘客触手可及的地方也没有任何储物格,任何物品都只有自个儿揣兜里。
据说这个BUG在新艾力绅上面有所改进,小心动,就等有机会去试试咯。
此外,相比GL8,奥德赛的尾厢空间在七座状态下是比较弱的,虽然底板沉下去不少,但是进深太浅,你要去接机什么的,如果对方来六个人带六个大箱子你就傻了,想想怎么腾走廊吧。
至于四座状态的尾厢,你要能塞满我只能跪了,正常情况四人的行李很难塞满这么大的空间,除非你要搬个家什么的,奥德赛可能不如GL8,但是以低频事件去选择一款高频使用的车,本来就是很傻逼的行为。
五、舒适
这里所指的舒适,并不单指乘客。车是自己掏钱买的,最起码不能让自己不爽对吧。
为什么我选择奥德赛,这也是理由之一——开起来舒适。
奥德赛的座椅跟大部分MPV一样,可以调得很高,拥有与众多SUV相近的视野,同时还有更加宽裕的空间,手、脚、还有头,反正我感觉不到什么压抑。
再说说方向,可能是通病,我开那台奥德赛才一万多公里,方向轻微跑偏,而且每个定数。有好几个朋友都提过这个问题,其中有个整整去4S做了八次四轮定位,维修技师都快哭了,还是偏。不过抛开这个问题,方向盘的助力和回馈表现还是挺不错,很轻,但没有奥迪那种假假的感觉,同时也会回馈一些路况到手上,驾驶感挺不错。
至于踏板,个人感觉油门略轻,而且行程非常短,短出了面包的感觉,这样影响了我对油门的把控,不过好在有ECO模式,我平时在ECO下驾驶,少有窜车的情况。刹车踏板倒是中规中矩,高度适中,就是初段反应有点大,不习惯的人日常刹车容易点头,不过这个开多了也就默契了。
再就是我个人认为一个很影响驾驶舒适性的东西,你肯定想不到。
…………
那就是音响,能不能愉快地驾驶,音响的表现相当重要。
奥德赛中高音表现相当好,特别适合人声的输出,低音颇为平衡吧,估计考虑到喜欢全部一起咚次哒次的家庭毕竟不多。不过有一点,这个音响效果,第一排非常优秀,但到了第二排就没那么美好了,再到第三排,也就只能呵呵了。毕竟空间这么大,六个喇叭前面占了四个,也就这样了。
………………
哎哟,五点半,下班了,需要更详细可以关注我互相交流,希望我的回答让你满意,谢谢!
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1. 7人座家用车哪款最好,妈妈一个人带婴儿坐高铁7个小时?
折叠腰凳,折叠婴儿车都可以带着,睡着了用折叠车,醒来闹可以用腰凳带着,我家用的是这两种,腰凳可以合起来,打开可以放湿巾,尿不湿,手机,纸巾之类的,很轻!车子是我去年买的,不是双向的,但是可以一键折叠,抖一下就打开了,合起来也很方便,你把孩子弄到腰凳上,车子可以一手提起来,也可以用背带跨到肩膀上。推车时腰凳可以放在车子下面的篮子里。我一个人带孩子,所以买的都是一只手或者一个人可以操作的。希望可以帮到你。
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很遗憾,对于宋max没有什么用车的体验,只能当键盘侠从各方面聊聊看法。
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反而变速箱不是那么的看好,双离合的问题很难规避,只能说价格摆在那,也是没有办法的事。反而,如果能接受的话,6档手动会更稳定可靠。而底盘方面,还别说,个人感觉比同是MPV的M6更有质感,挺整的。
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七八个人,我会建议你买MPV,因为七座SUV就是个噱头,第三排简直空间不能再小
对于MPV,就要看你的购车预算了,以下是根据预算推荐的各阶段MPV代表;1,如果预算在100万左右,超豪华型MPV,当属丰田阿尔法了,大明星专座,加价几十万是常有的事,可见受欢迎程度,当然内饰奢华享受也是卖点之一
2,如果预算30万左右,上汽通用的GL8绝对是王者,这个级别,没有对手,
3,如果预算在20万以下,甚至15以下,那么可以考虑上汽大众的新途安,传祺GM8,甚至传祺GM6,舒适性,空间都不错,价格也很厚道;
总结,汽车这个东西,还是要看自己的实际需求和预算,量力而行,欢迎有不同看法的朋友楼下补充!
4. 7座短轴的依维柯或全顺?
我在上海自己做了一点小生意,平时车辆需要满足家用还要用来拉货就在上海华星鸿和依维柯4S店入手了一辆南京依维柯,五六座的依维柯不仅仅能够满足日常的家庭使用,用来拉货也毫不费力,另外还可以享受小客车的待遇,蓝牌c照,省油马力足,如果需要还可以改装成小房车,是一款一车多用的多动能商用车。
5. 7座家用车年审规定?
7座车前6年每2年一审;6到15年的7座车每年一审;15年以上的7座车每半年一审。年审需要带的资料:
1、车主身份证;
2、车辆行驶证原件;
3、在有效期内的交强险保单;
4、本年度车船税纳税证明,车船税证明一般在交强险保单内。年审即车辆年检,是指每年或每两年对汽车的安全性进行检验,包括喇叭、刹车、轴重、底盘、点火系统、灯光系统、排气系统、牌照安装等全方位检查。年审首先应该先看一下车子是否有违章,如果有违章那就必须先处理好违章后再年审,没有处理完是不能办理年审的。
6. 7座比较好的商务车有哪些?
7座商务车在选择时应该排除232布局。
223的座椅布局更适合商务接待,充分照顾第三排乘客。作为商务接待用车,太矮小显小气。太便宜也有损公司形象。
常见的商务车有神车GL8,日车双本田,德系奔驰v260和大众迈特威,美系福特途睿欧,中系大通G10、广汽传祺GM8。
这8款车型,前三辆主力销售区间在25-30万。中间两辆主力销售价格在50万左右。最后三辆主力销售价格在20万左右。
以上8款车型,以这款车型性价比最高,座椅高度比GL8、GM8、G10高出5公分左右六速手自一体变速箱配2.0t福特当家发动机,加速感虽没有G10粗暴,比其他品牌的2.5自吸强了不少。最后一排三个独立座椅是真正的独立座椅,腿部空间最大。我是经过对比之后选择的途睿欧。
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7. 7座商务车如何选择?
我来回答这个问题吧,因为我也准备入手一台30万上下的MPV,并且也换朋友的MPV开了一段时间,小有感触小小的交流一下吧。
不过我的考虑没这么多,期初一直关注JADE,也一直非常喜欢这款车。空间够用、年轻有活力,不过JADE的感受还是偏向运动,说直白点——太硬,而且安全带的挺勒人的。加之空间以及便利性相对于传统MPV依旧存在差距,所以纵使个人喜欢但出于理性还是作罢。
对了,我是个本田粉,略带马自达情节,所以买车你要我选其它品牌挺没谱的。(但我不想告诉你我现在开的是标致)
切入正题,7座奥德赛,哦不对,7座MPV,怎么选?
好吧我不装,我其实压根儿就不考虑其它品牌的MPV。
我觉得掏几十万血汗钱去买一个产品,最起码得先认同它的品牌,所以:
夏朗,对神车没感觉;
GL8,你们在路上被开GL8的师傅别得还少么?反正我是被弄出仇恨来了;
马自达8,我喜欢这个牌子,但是第二排座椅感觉不够味儿。
最后目光还是回到了本田,品牌认同没问题:务实的造车理念,可靠的发动机,还有极高的空间利用率,这些都是本田在我心里的标签。
那么奥德赛和艾力绅,我怎么选呢?
我直接pass了老艾力绅。
最后我还是“选择”了奥德赛(还没买),原因归结如下,有喜有忧:
外形、动力、操控、空间、舒适
一、外形:
老婆对MPV这个概念本身比较抵触,觉得太像面包了,所以我对外形有一定的要求,像老艾力绅这样憨厚的造型肯定是不行的。然而奥德赛的外形让我眼前一亮,面包味儿没那么浓了,还带了些动感时尚,老婆欣然接受,这是拿到拨款的第一步。
二、动力:
以前开唯雅诺带一家人出游的惨痛经历刺透了心,高速上超个车地板油轰半天没劲儿。所以我觉得就算是MPV,动力一定不能太差。这一点奥德赛倒是让我欣喜,它搭载的K24发动机动力的厚度和响应性都很不错,本田的VTEC谁用谁知道。毫不夸张地说,这是一台很快的MPV。
而对于MPV的另一项重要指标——平顺性,它也有不错的表现,CVT啊,平顺到无语。
再说到油耗,其实对于体重1.8吨左右的奥德赛而言,10升左右(9.8)的百公里油耗已经很令人满意了,不信你去看看GL8。
此外,本田发动机的可靠性一直相当出色,对于家庭而言,没有什么比可靠更为实在。
三、操控:
哎哟我去,我说我开奥德赛劈弯很犀利你信么?
在我周围的朋友,很多都是玩性能车的,有开野马GT500的、有开STI的、有开尚酷R的、还有开马自达3MPS的(移植,并改装高角度凸轮轴)……
但这些玩车族生孩子以后清一色都选择了奥德赛,这可不是偶然,按他们的说法:奥德赛在奶爸的基础上保留了令他们无法割舍的操控。
此话怎讲?
车好开啊!拿到车之前,我自己完全没想到奥德赛的操控居然可以用犀利来形容。
以一台MPV的标准来看,这家伙的操控是绝对的异类,车头对方向盘的指令没有太多迟疑,就灵活性而言甚至超过了不少轿车的水平,加之指向精准,车尾跟随性也很到位,我只能说奥德赛这台车颠覆了我对MPV的看法。
不过话说回来,运动本身也是本田最起码的基调,听说新艾力绅换了避震,这个我倒是很关心,等有车了必定去体验(操),对艾力绅驾驶感受感兴趣的朋友可以关注我。
四、空间
如果你怀疑一台标准MPV空间不够大,那我只能呵呵了。
第一排我想没必要多说了,奥德赛采用2+2+3布局,为什么要这么做?
答:走廊。
一台没有中间走廊的7座车,怎么算是真正的7座?就像题主说的,不要假7座,进出第三排还要翻折第二排座椅,那必然在设计之初就没把第三排乘坐当成高频事件。
而像奥德赛这一类MPV,乘坐七个人是完全没有问题的,不论是车厢净高还是纵向空间都有很理想的表现。
我永远无法释怀曾经蜷缩在科帕奇(7座SUV)第三排三小时,下车都无法自主站立的情景。
多说一句,奥德赛的第三排座椅除了正常坐姿,还可以在尾门打开的时候向后翻倒,说多了怕你不明白。
但是对于家庭用户而言我很想吐槽下第二排的设计,本田的工程师难得有一次脑袋被门夹了,整个第二排,我居然没找到杯架!侧滑门最前端那两个小坑算吗?敢情我每次拿水都还得解安全带才行。除了杯架,在第二排乘客触手可及的地方也没有任何储物格,任何物品都只有自个儿揣兜里。
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此外,相比GL8,奥德赛的尾厢空间在七座状态下是比较弱的,虽然底板沉下去不少,但是进深太浅,你要去接机什么的,如果对方来六个人带六个大箱子你就傻了,想想怎么腾走廊吧。
至于四座状态的尾厢,你要能塞满我只能跪了,正常情况四人的行李很难塞满这么大的空间,除非你要搬个家什么的,奥德赛可能不如GL8,但是以低频事件去选择一款高频使用的车,本来就是很傻逼的行为。
五、舒适
这里所指的舒适,并不单指乘客。车是自己掏钱买的,最起码不能让自己不爽对吧。
为什么我选择奥德赛,这也是理由之一——开起来舒适。
奥德赛的座椅跟大部分MPV一样,可以调得很高,拥有与众多SUV相近的视野,同时还有更加宽裕的空间,手、脚、还有头,反正我感觉不到什么压抑。
再说说方向,可能是通病,我开那台奥德赛才一万多公里,方向轻微跑偏,而且每个定数。有好几个朋友都提过这个问题,其中有个整整去4S做了八次四轮定位,维修技师都快哭了,还是偏。不过抛开这个问题,方向盘的助力和回馈表现还是挺不错,很轻,但没有奥迪那种假假的感觉,同时也会回馈一些路况到手上,驾驶感挺不错。
至于踏板,个人感觉油门略轻,而且行程非常短,短出了面包的感觉,这样影响了我对油门的把控,不过好在有ECO模式,我平时在ECO下驾驶,少有窜车的情况。刹车踏板倒是中规中矩,高度适中,就是初段反应有点大,不习惯的人日常刹车容易点头,不过这个开多了也就默契了。
再就是我个人认为一个很影响驾驶舒适性的东西,你肯定想不到。
…………
那就是音响,能不能愉快地驾驶,音响的表现相当重要。
奥德赛中高音表现相当好,特别适合人声的输出,低音颇为平衡吧,估计考虑到喜欢全部一起咚次哒次的家庭毕竟不多。不过有一点,这个音响效果,第一排非常优秀,但到了第二排就没那么美好了,再到第三排,也就只能呵呵了。毕竟空间这么大,六个喇叭前面占了四个,也就这样了。
………………
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