2万一3万电动汽车(三万左右的电动汽车什么牌子的好)
汽车资讯
2023-11-18
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1. 2万一3万电动汽车,三万左右的电动汽车什么牌子的好?
五菱宏光迷你电动汽车好
第一目前市场上3万左右的电动汽车莫过于五菱宏光迷你,裸车价2万8左右,所有手续加保险大约3万,完全可以开回家。
第二五菱宏光迷你是一款微型新能源汽车,上班代步买菜接送小孩等都相当划算,虽然说续航里程不远,但是遮风挡雨很到位。
2. 5万元新能源车要驾驶证吗?
要。不论价格多少驾驶车辆都需要驾驶证。新能源汽车和电动汽车需要驾照和上牌照,新能源汽车和电动汽车属于机动车,《中华人民共和国道路交通安全法》第八条国家对机动车实行登记制度,机动车经公安机关交通管理部门登记后,方可上道路行驶;第十九条第一款驾驶机动车,应当依法取得机动车驾驶证。根据《中华人民共和国道路交通安全法》
3. 能上牌油电两用3万最好电动汽车?
五菱宏光MINIEV
内饰部分,作为一款代步车,宏光MINIEV的设计就比较简单了。用料做工也比较粗糙,就是3万元级别的水准。虽然中、高配车型搭载有全液晶仪表,但却并非全系标配空调。而即便是有空调的版本,也搭载的是手动空调。
4. 3万以内新能源纯电动汽车?
宏光MINIEV官方指导价 : 2.88-4.36万
级别 : 微型轿车
自特斯拉Model 3登录中国之后,月销过万是基本常态,但7月上市的五菱宏光MINI EV干掉了,8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆,直接甩开特斯拉,成为新能源销售榜龙头。说实话,卖的便宜、定位准、续航够的五菱宏光MINI EV非常吸引人,尽管存在不支持快充的不足,只是整体优势来看,五菱宏光MINI EV毫无疑问是一辆极具诱惑力的车!
5. 山东德瑞博的新能源汽车价格大概多少呐?
山东德瑞博新能源汽车价格大概是在3万到5万左右哦,具体的话要看你买的是哪一种了,P6PLUS的比D8配置更高一些,空间也更大一点,不同车型价格不一样,而且不同地区售卖的价格也略有区别,建议还是去当地经销商那里看看比较清楚。
6. 小鹏汽车再次破万?
极氪和小鹏不同·差距在于「印象」
极氪汽车的人设是什么?
先思考这个问题吧,也许可以从以下五个人设中找出一个。
极客前卫高端先进豪华发布之初的极氪给人一种同时具备上述五个特质的印象,而在交付之后就只剩下了第二个了。
极氪汽车和一般的造车新势力品牌不同,它的起点是要高很多的,原因自然是极氪说白了就是“领克EV”,是吉利旗下的高端电动汽车品牌;极氪应该对标的不是“蔚小理”,尤其不会是目前只造增程式SUV的理想汽车,极氪应当与广汽埃安、吉利几何、红旗EV、比亚迪王朝等品牌的定位相同。这就决定了极氪汽车“不能犯错”!怎么讲呢?
举个例子
在工厂的生产线上,一个年轻的工人在实习阶段犯了一些错误,导致产品损坏并产生了相当程度的损失,这是可以原谅的;因为实习的阶段就是在考验和甄选,出错是必然的。但如果换做一位有20年工龄的老师傅犯了同样的错误,这就无法原谅了,因为他不该犯错。
极氪的人设是“前卫的老师傅”,吉利造车可是三年五年喽,从早期的逆向研发到现在的各种技术的自研,以及连续多年保持了自主品牌销量冠军;这些成绩都让吉利汽车有了一种高品质的印象,那么极氪作为定位高端的吉利子品牌,001就应当具备高品质、高配置、高性能,以及稳定的质量。可是极氪似乎很慌乱,在没有正式上市之前就出现了多个问题。
回顾:
配置变化引争议电机变化引争议试驾车辆失速抛锚这仨问题不是小问题,配置的变化是不应该的,这考验的是品牌的信誉;电机的变化其实没有什么大不了,因为极氪是抛弃了低标准的进口电机,选择了高标准的国产电机,整体水平是有进步的。但奈何极氪包括领克都只是偶尔打一打自主品牌的情怀牌,更多时候会打沃尔沃技术的“洋大牌”,吸引的主要是那些崇尚洋品牌的消费者,这就是“自己刨坑坑自己”了。
然而这也说明了吉利汽车在电驱技术领域实际没有什么储备,三电核心技术都未能完全掌握,从电机到动力电池都要依靠供应商,核心的电控芯片更是不用提了;所以极氪只是有一种“极客科技感”,实际核心技术并没有什么领先优势,甚至并不比造车新势力品牌领先,那么为什么不去选择已经成熟的“蔚小理”。
如果说前两个问题对于极氪的影响还不是太大,那么正式上市前的试驾车失速抛锚就是大问题了,极氪的解释是“概率故障”,这确实不能否认;这是不论概率是高还是低,出现故障的节点不太恰当,本就不够稳的人设更加松动了。
随之而来的又是极氪001早期宣传的天幕的颜色,和首批车实际装备的天幕颜色完全不同,从灰色变成了蓝色;配置又出现了变化且没有任何“预告”,是在车主发现并维权后才有了解释。至此极氪从发布到正式上市就没有出现过一次“利好”,是在不断的犯错和被发现的状态中开始交付车辆,换位思考的话,对于这个品牌还能有信心吗?
综上所述,极氪汽车上市的时候过于“高调”,不过也确实没有“低调上市”的汽车品牌和发布的新车,只是极氪的背后不仅是吉利汽车,这不是个一般的品牌。所以不能让消费者感到失望,极氪其实是“错不起”的。
吉利的汽车的未来规划是极氪汽车要达到年销量65万台,而上市第一周的销量仅仅有199台,这是产能没有完全释放,还是消费者的观望,只有持续的关注了,但对于极氪确实河很难看好,包括其共享领克的家族式设计语言。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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7. 3万最好电动汽车续航600km以上?
第一3万最好的电动汽车续航也不会达到600公里,而且油电两用汽车价位肯定不低于3万。
第二3万的五菱迷你续航里程一般在100公里左右,而十万上下的电动汽车续航里程在300公里左右,二十万左右的特斯拉续航里程在500公里左右。
第三油电两用电动汽车价位应该不少于二十万。
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1. 2万一3万电动汽车,三万左右的电动汽车什么牌子的好?
五菱宏光迷你电动汽车好
第一目前市场上3万左右的电动汽车莫过于五菱宏光迷你,裸车价2万8左右,所有手续加保险大约3万,完全可以开回家。
第二五菱宏光迷你是一款微型新能源汽车,上班代步买菜接送小孩等都相当划算,虽然说续航里程不远,但是遮风挡雨很到位。
2. 5万元新能源车要驾驶证吗?
要。不论价格多少驾驶车辆都需要驾驶证。新能源汽车和电动汽车需要驾照和上牌照,新能源汽车和电动汽车属于机动车,《中华人民共和国道路交通安全法》第八条国家对机动车实行登记制度,机动车经公安机关交通管理部门登记后,方可上道路行驶;第十九条第一款驾驶机动车,应当依法取得机动车驾驶证。根据《中华人民共和国道路交通安全法》
3. 能上牌油电两用3万最好电动汽车?
五菱宏光MINIEV
内饰部分,作为一款代步车,宏光MINIEV的设计就比较简单了。用料做工也比较粗糙,就是3万元级别的水准。虽然中、高配车型搭载有全液晶仪表,但却并非全系标配空调。而即便是有空调的版本,也搭载的是手动空调。
4. 3万以内新能源纯电动汽车?
宏光MINIEV官方指导价 : 2.88-4.36万
级别 : 微型轿车
自特斯拉Model 3登录中国之后,月销过万是基本常态,但7月上市的五菱宏光MINI EV干掉了,8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆,直接甩开特斯拉,成为新能源销售榜龙头。说实话,卖的便宜、定位准、续航够的五菱宏光MINI EV非常吸引人,尽管存在不支持快充的不足,只是整体优势来看,五菱宏光MINI EV毫无疑问是一辆极具诱惑力的车!
5. 山东德瑞博的新能源汽车价格大概多少呐?
山东德瑞博新能源汽车价格大概是在3万到5万左右哦,具体的话要看你买的是哪一种了,P6PLUS的比D8配置更高一些,空间也更大一点,不同车型价格不一样,而且不同地区售卖的价格也略有区别,建议还是去当地经销商那里看看比较清楚。
6. 小鹏汽车再次破万?
极氪和小鹏不同·差距在于「印象」
极氪汽车的人设是什么?
先思考这个问题吧,也许可以从以下五个人设中找出一个。
极客前卫高端先进豪华发布之初的极氪给人一种同时具备上述五个特质的印象,而在交付之后就只剩下了第二个了。
极氪汽车和一般的造车新势力品牌不同,它的起点是要高很多的,原因自然是极氪说白了就是“领克EV”,是吉利旗下的高端电动汽车品牌;极氪应该对标的不是“蔚小理”,尤其不会是目前只造增程式SUV的理想汽车,极氪应当与广汽埃安、吉利几何、红旗EV、比亚迪王朝等品牌的定位相同。这就决定了极氪汽车“不能犯错”!怎么讲呢?
举个例子
在工厂的生产线上,一个年轻的工人在实习阶段犯了一些错误,导致产品损坏并产生了相当程度的损失,这是可以原谅的;因为实习的阶段就是在考验和甄选,出错是必然的。但如果换做一位有20年工龄的老师傅犯了同样的错误,这就无法原谅了,因为他不该犯错。
极氪的人设是“前卫的老师傅”,吉利造车可是三年五年喽,从早期的逆向研发到现在的各种技术的自研,以及连续多年保持了自主品牌销量冠军;这些成绩都让吉利汽车有了一种高品质的印象,那么极氪作为定位高端的吉利子品牌,001就应当具备高品质、高配置、高性能,以及稳定的质量。可是极氪似乎很慌乱,在没有正式上市之前就出现了多个问题。
回顾:
配置变化引争议电机变化引争议试驾车辆失速抛锚这仨问题不是小问题,配置的变化是不应该的,这考验的是品牌的信誉;电机的变化其实没有什么大不了,因为极氪是抛弃了低标准的进口电机,选择了高标准的国产电机,整体水平是有进步的。但奈何极氪包括领克都只是偶尔打一打自主品牌的情怀牌,更多时候会打沃尔沃技术的“洋大牌”,吸引的主要是那些崇尚洋品牌的消费者,这就是“自己刨坑坑自己”了。
然而这也说明了吉利汽车在电驱技术领域实际没有什么储备,三电核心技术都未能完全掌握,从电机到动力电池都要依靠供应商,核心的电控芯片更是不用提了;所以极氪只是有一种“极客科技感”,实际核心技术并没有什么领先优势,甚至并不比造车新势力品牌领先,那么为什么不去选择已经成熟的“蔚小理”。
如果说前两个问题对于极氪的影响还不是太大,那么正式上市前的试驾车失速抛锚就是大问题了,极氪的解释是“概率故障”,这确实不能否认;这是不论概率是高还是低,出现故障的节点不太恰当,本就不够稳的人设更加松动了。
随之而来的又是极氪001早期宣传的天幕的颜色,和首批车实际装备的天幕颜色完全不同,从灰色变成了蓝色;配置又出现了变化且没有任何“预告”,是在车主发现并维权后才有了解释。至此极氪从发布到正式上市就没有出现过一次“利好”,是在不断的犯错和被发现的状态中开始交付车辆,换位思考的话,对于这个品牌还能有信心吗?
综上所述,极氪汽车上市的时候过于“高调”,不过也确实没有“低调上市”的汽车品牌和发布的新车,只是极氪的背后不仅是吉利汽车,这不是个一般的品牌。所以不能让消费者感到失望,极氪其实是“错不起”的。
吉利的汽车的未来规划是极氪汽车要达到年销量65万台,而上市第一周的销量仅仅有199台,这是产能没有完全释放,还是消费者的观望,只有持续的关注了,但对于极氪确实河很难看好,包括其共享领克的家族式设计语言。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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7. 3万最好电动汽车续航600km以上?
第一3万最好的电动汽车续航也不会达到600公里,而且油电两用汽车价位肯定不低于3万。
第二3万的五菱迷你续航里程一般在100公里左右,而十万上下的电动汽车续航里程在300公里左右,二十万左右的特斯拉续航里程在500公里左右。
第三油电两用电动汽车价位应该不少于二十万。
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