什么牌子的车最省油最实用(4米2货车马力省油排行)
汽车知识
2024-03-02
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1. 什么牌子的车最省油最实用,4米2货车马力省油排行?
4米2货车马力省油江铃五十铃顺达,经典的五十铃4JB1发动机很多人都不陌生,最大功率116马力。使用EGR废气再循环+DOC氧化型催化转化器+SCR选择性催化还原技术达到国五排放标准,整车动力性能提升。
顺达百公里综合油耗仅为8升,与一般的家庭小轿车油耗相当,总重却是小轿车的2-3倍。整车不仅节油高效,发动机还特别耐用,普遍可做到30万公里无大修,保养得当70万公里无大修甚至百万公里无大修的案例也不在少数。
2. 哪些轿车的油耗比较低?
很多人买车的时候会追求操控,追求颜值,追求空间,但实际开过一年之后,天天最关心的问题却是油耗。就像两个人刚结婚的时候向往浪漫,向往情趣,但真正结婚后,最关心的问题还是身边柴米油盐等实际琐事。大部分人买车就是为了代步,所以油耗问题是绕不开的一个话题,也是最实际的一个话题。为了让消费者买车之后,不会因为油耗问题而后悔,今天我们这里盘点一下各级别最省油的车车型,供你选车时参考。
此数据是由某油耗统计软件对2019年在售的所有轿车车型进行统计比较,得出的结论,相对来说还是比较专业的。近期打算买车,又对油耗比较敏感的朋友可以参考一下,买以下几款车绝对会避开“高油耗”的坑。
首先我们来看一下微小型轿车,手动挡最省油的车型分别是1.3升和1.5升手动挡赛欧,自动挡车型最省油的是1.3升赛欧。赛欧几乎是现在最便宜的合资品牌轿车了,经济实惠的同时油耗也特别省,1.3升手动挡赛欧综合百公里油耗只要5.9升,远低于微小型轿车平均油耗6.9升。以每年行驶20,000公里为例,相对于这级别车型平均油耗来说,赛欧一年可以节省油费¥1360,五年就可以节省¥6800。
在微小型轿车当中,比较省油的车型还有丰田的致炫和致享,他们分别位列微小型自动挡车型省油榜的第二和第三名,平均百公里油耗6.6至6.8升。随着飞度和大众POLO的退出,最近这半年A0级别小车关注度最高的车型就是致炫家族了。
看完小型车,再来看一下销量最火爆的紧凑级别轿车。混动版紧凑级别车型油耗排在第一二名的,分别是雷凌和卡罗拉,但貌似紧凑级别比较出名的混动车型,也就这两款,其他的都是插电式混动。
紧凑级别燃油版车型最省油的是斯柯达明锐,无论是手动挡还是自动挡,明锐都是这个级别最省油的车型。1.2T自动挡车型平均百公里油耗为6.6升,远低于这各级别车型的平均油耗7.5升。虽然斯柯达明锐很省油,但是车型几乎被遗忘了,同价位大家更愿意买挂大众标的朗逸、宝来和速腾。
最省油的混动中型车和燃油中型车,分别也是丰田和斯柯达的产品。混动榜排名比较靠前的车型是凯美瑞和亚洲龙,燃油版车型无论是手动挡还是自动挡,最省油的车型都是斯柯达速派。1.4T斯柯达速派自动挡车型平均百公里油耗只要7.2升。这得益于大众干式双离合变速箱出色的传统效率。
中大型车中,最省油的车型是奔驰的E级,不知道看到这里奔驰应该是悲是喜。虽然奔驰E级非常省油,但他也是这个级别车型中,唯一搭载1.5T小排量发动机的车型,所以说跟那些2.0T以及2.5自吸的车型相比,如果油耗没有优势,那才尴尬。
以上几款车型,在各级别领域油耗表现都非常突出,打算买车又比较在意油耗的朋友可以参考一下。你的车平均百公里油耗多少,你现在对它的油耗表现满意吗?欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论。
3. 吉利车油耗厉害吗?
现在国产汽车的油耗已经和合资车相差不大了,在很多车型方面,同级车国产汽车表现的还会更优秀,吉利汽车现在是国产汽车的一哥,汽车玺销量非常巨大,但是如果说哪台车最省油,一定是排量最小的小微车型了。汽车的油耗和它的动力是成正比的,不可能有大马力低油耗的汽车出现的。
汽车最省油的汽车为吉利远景X1汽车,它有1.0L和1.3L的发动机,当然了,1.0L的发动机,最为省油了,当然它的汽车也小,还是可以拉的动的,油耗表现当然是优秀级别的。所以说,油耗的表现和它的动力成正比,即要省油,又想要大车,又想要有动力,那是不可能实现的,喜欢吉利最省油的汽车,那就选择吉利远景X1吧,300块跑1000公里。希望可以为这位朋友提供一些小小的购车建议吧。
4. 哪个摩托车质量最好?
日系摩托车,都以省油耐操出名。二十六七年前,一位同事订亲卖了辆新大州踏板,不好打火。经过检查,三处小毛病。火花塞间隙过大,不仅不好打火,高速还提不上去。混合汽过稀,临近冬天,混合汽还是夏天用一直没动。电瓶启动时压降过大,导致启动时转速过低而不好启动。都处理完后,另一位同事骑来一辆小踏板,本田50CC,一个人抓住后货架,朋友一加油门,根本抓不住它。而新大洲踏板,同样抓住后货架,这车是光冒烟不走路(当时用轻骑发动机丿并且油耗是人家近两倍。综合起日系这几款车,耐用先不说,省油第一位本田。同事天虹90一点二到一点三。同样是本田400车主(副矿长儿子)骑出三升左右油耗,他说咱也没试过。骑过雅马哈两冲发动机的车,单缺水冷,朋友让骑着给他做广告,综合一个月油耗,百公里三个多。这车对比起本田来,提速相对弱些。铃木摩托车,本家一个姐夫铃木125六挡无启动杆那种,也骑过一段时间,有劲无论是初速还是带人上坡,格外有劲(同排量摩托车而言)但油耗也比前两款稍高,实际油耗二点七八左右。也骑过一辆铃木400赛车,当时没在意,一档油门加有点猛,前轮离地有半米多,惊出一身冷汗,酒也醒了不少。骑一小圈归还车主,据车主说这车油耗五六升左右。呵呵呵比起当时骑山东750,你这车省油不少,这车当时油耗八九升,赶上当时桑塔纳油耗了。
5. 圈产125摩托车那款最节油?
摩托车的油耗始终是用户比较关心的话题,因为它和我们的钱包有直接关系,它的高低将决定后期的用车成本,所以不管车型的排量有多大,油耗一定会作为一个选车的标准。
一款摩托车要想具备省油的特质,它所使用的动力总成会起关键作用,当然配套的供油系统也会有辅助作用,而现如今的摩托车已经进入了国四时代,所以相比传统的化油器车型基本上都要省油一些,但125跨骑车中最省油的还是建设雅马哈的飞致125,这款车的百公里综合油耗可以低至1.8L,不过遗憾的是这款车已经停产。
而现在市面上能够买到的125跨骑摩托车中比较省油的,应该是这款五羊本田的CG125,说这款车省油的原因有以下几点。
1.竞争对手太少,125cc的跨骑摩托车存市的车型其实并不多,主流品牌中称得上省油靠谱的没有几款,所以它就可以轻松夺冠。
2.本身就省油,CG125具备省油摩托车的全部特性,首先这款车够小巧所以自重就比较轻,其次车胎比较细行驶阻力就小,最主要发动机和电喷系统实际效果也比较喜人,它的百公里综合油耗基本可以保持在2L左右。
当然油耗这个东西还和路况,驾驶习惯,负重状态有直接的关系,如果实际的骑行中油耗有偏差也很正常,但只要一款车它本身够轻,行驶阻力较小,发动机偏低转,那么基本上就是同级别车型中比较省油的。
五羊本田的CG125刚好就符合以上的这些特性,所以现阶段能买到的国四125跨骑摩托车中,最省油的应该就是这款CG125。
6. 哪款摩托车低价皮实又省油?
专业解析摩托车故障,精准推荐所需车型。大家好,我是 骑士分享 欢迎您的关注!
哪款摩托车低价皮实又省油?如果细细品读的话,符合这个标准的车型也不少,但说一些买不到的或者已经淘汰的车型其实已经意义不大了,毕竟这种需求还是要实践到现实中的,如若不然问这个问题又有什么作用呢?因此有以下既能买得到,又符合要求的车型推荐。
第一款 建设雅马哈T115 平均售价6980起
这是一款国四排放标准的弯梁车,它因为搭载了雅马哈的创核科技动力总成,所以具有皮实耐用,油耗低的特点,根据推测这款车的百公里综合油耗可以低至1.5L左右,这个水平是目前国四电喷车型中比较低的一个油耗,所以油耗方面T115很有实力。第二款 济南铃木UU125 平均售价7980起
这是踏板车中油耗比较低的一款,它虽然外观没有什么亮点,但绝对够实用,而它的优势主要体现在了动力总成上,这款车搭载了铃木的超级芯电喷发动机,根据测试它的百公里综合油耗可以低至2L,这个油耗表现对于踏板车来说已经很低了,当然保证低油耗的同时,发动机的耐用性也是靠得住的。第三款 建设雅马哈天剑150z 平均售价8980
天剑150z是一款偏实用的跨骑摩托,它具有动力足,油耗轻,车身可利用空间广的特点,根据车友测试,天剑150z百公里综合油耗可以低至1.9L,这个水平是150cc车型中实际油耗比较低的一款,当然飞致150也能达到这个水平,但它不符合低价的要求,所以150cc中这种条件下代表性的车型还是天剑150z。
以上车型是万元内,油耗表现比较出色的国四摩托车,而万元以上两万以下还有几款油耗比较低的车型,比如前面所提到的飞致150就是其中的一款,再比如猛鸷190x油耗也比较低,它的百公里综合油耗可以低至2.3L,再比如飞致250油耗也是极低的,它的百公里综合油耗会保持在2.6L。当然这其中也有一款自主品牌车型油耗比较低,它就是启典发布不久的150G1,它的理论油耗是1.8L,所以也是比较诱人的。
通过以上的介绍可以看到,要想满足油耗低的要求,首先发动机必须要牛逼,并且排量还不能太大,如果排量超过250cc,那么价格和油耗就不会占绝对优势,所以这种需求下排量越小的车型,就会越占便宜。
而文中所描述的油耗表现,它会受路况,驾驶习惯,负重情况等多方面的影响,如果和实际的车型表现有出入,也是很正常的,因此它只是一个参考值,并不可能每一款车都会如此表现,所以还要以实际情况为准。
7. 在城市里开什么车最省油?
一,纯电(或者纯电里程高的插电混动)二,真混动(不是骗补贴那种,而是丰田本田那种插不插电都能省油的真混动,吉利帝豪PHEV虽然也插电,但其实是这种混动,只不过省油效果没丰田本田好)三,小排量小车,排量小车小,油耗自然也不高四,小面是我总结的一些省油的方法,喜欢的小伙伴可以看一下省油方法 第1招:小型汽车较大型车省油,车身轻比车身重省油. 第2招:浅色汽车较深色车省油,车身吸热少比车身吸热多省油. 第3招:手排汽车较自排车省油,换档反应也比较快省油. 第4招:车身低的汽车较车身高的车省油,风阻少比风阻多省油. 第5招:流线型汽车较非流线型车省油.风阻少比风阻多省油. 加油时的方法: 第6招:天气炎热时不加油,避免汽油蒸发. 第7招:下雨时不加油,避免加到含水份汽油. 第8招:多车加油时不加油,避免怠速过长. 第9招:油罐车来时不加油,避免加到含水份,杂质汽油. 第10招:加油时以公升计不要价格计,告诉加油员加20公升汽油,别说加100元. 第11招:勿加满油,加半桶油就好,车身轻比车身重省油. 第12招:加完油确实锁好油盖,若有空隙汽油便会由此蒸发. 要开车时的习惯: 第13招:初起动将所有的电器关闭,冷气,勿猛踩油门 第14招:化油器车要热车,约5分钟. 第15招:喷射引擎车不要长时间热车,车行计算机会控制的1分钟即可,润滑油上 来即可,多的就浪费油了. 第16招:检查胎压足否,降低磨擦,胎压每减少5磅,耗油约增加1.5% 第17招:整理行李箱减少车辆负重,小客车每增加100公斤负载,耗油约增加3%, 第18招:想好行驶路线,减少重复开车次数,避开塞车路段. 第19招:刚行驶2~3分钟的距离约1000m~2000m亦是热车期,勿踩油门加速,以缓步行使可加速达到引擎正常工作温度. 正在开车时的习惯: 第20招:避免长时间怠速,省油又减少积碳产生. 第21招:避免猛踩油门,省油又减少引擎磨损 第22招:避免急踩煞车,省油又减少煞车系统磨损. 第23招:避免冷气开到最大,省油又减少冷气系统磨损. 第24招:避免不必要电器,汽油汽车发电比家中电贵,别老在车上充电. 第25招:少开车窗减少风阻,若欲开窗,也应两侧全开,让空气对流. 第26招:长时间在太阳底下,可以把空调改成室外循环. 第27招:适当换档,使用低速档的时间不要太长,低速行车档速勿过高,高速行车档速勿过低 第28招:保持车速稳定,车速忽快忽慢容易浪费油料 第29招:放轻松.脚不要老放在煞车踏板上,减少煞车系统磨损,减少阻力.第 30招:依汽车引擎压缩比,车型,车重不同,汽车最高的行驶效率不同时速65~75公里. 停车时的方法: 第31招:停车前2~3分钟的距离约1000m~2000m是缓车期,勿踩油门加速,关冷气,关音响,关电器. 第32招:到停车位时给一分钟缓车吧!先关空调,关大灯, 盖好遮阳板,再来关引擎,这关系喷油嘴的雾化点! 第33招:找个荫凉地方停车,老车别在烈日下太久,减少散热系统运转,冷气运转,汽油蒸发. 第34招:换装隔热效果较佳的隔热纸,吸热少比吸热多省油. 第35招:车前车后玻璃加个遮阳板,吸热少比吸热多省油. 第36招:小型货车可加装导风板或导风孔,减少散热系统运转也可省油. 1 增加轮胎气压,减少摩擦。 2 清理后备箱 能放回家的就拿走 没用的全仍掉 减少负重。 3 少去城里或者郊外。 4 尽可能在交通高峰期开车 宁可堵在路上也不要绕路走。 5 下班和出门尽量少带顺道的同事和邻居 6 绝对禁止满载 少装一个算一个 7 少穿衣服鞋子要选薄短小的 8 上车前先上厕所 最好连屁也要放了 9 尽量在上车前不要吃饭 不要打载刚吃过饭的同时或邻居 10 加油不要加满 减少负重 11 尽量不要开空调 开车窗通风又健康 12 加油又在晚上加 越晚越好气温越低 油加的越多 13 适当使用空挡和带挡溜车 14 出门办事腐败 尽量做公车坐不上公车坐公共车 15 找比自己大一号的车跟着可以减少气流阻力 16 开车的时候不要听CD 电也是油 CD坏了更好 不要修理 17 车灯能不开就不开 能晚开就完开 能借别人 的光就借不要不好意思 终极省油办法 把汽车卖了 买脚踏车 汽车省油的九种方法 许多人对自己开车的燃油消耗总是感到不满意,甚至走同样的线路,油耗也比别人高,百思不解。其实,开车省油是有技巧的,如果能做到正确操作,科学驾驶时,就会节省不少燃油,为自已省下不少钱。驾车省油的方法有: 省油方法一:保持合理的行车速度 每种汽车都有自己的经济车速,在此车速下行驶耗油量最低。但一般SUV汽车的经济车速都并不高,常用的经济车速大都在65~90km/h,我们的中兴汽车(报价 4S店)就是这个经济时速。在北京早晚的上下班时行车,一般很难达到这一要求,不过驾驶者还是应尽量控制在此车速以内。 省油方法二: 不可长时间热车 适度热车是个好习惯,但长时间原地热车会使油耗变大。黄师傅建议用中速行驶2、3分钟的距离来完成。 省油方法三:避免长时间怠速 怠速超过1分钟的用油量与启动一次所用燃油持平,发动机空转5分钟的油耗可以让汽车行驶超过1公里。 省油方法四:胎压要符合标准 胎压过低会增加摩檫力,比较费油。同时,不要随意更换轮胎的大小。符合规定要求的胎压可以降低油耗 省油方法五:减少车辆负重能省油 每增加10公斤负重油耗就会增加1%,因此要经常整理行李箱,不要把后备箱当储存室。少开车窗也可省油,当车速70公里/小时,开窗后的风阻消耗会使每公里燃油增加1升左右。 省油方法六:尽量避免采取猛踩油门的做法 节油试验显示,油门踩到底比中速行驶费油2-3倍。这样不仅油耗大,而且也会给汽车的使用寿命带来负面影响。 省油方法七:清理空气滤清器 如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅,而且大量的灰尘进入汽缸,会加快汽缸积炭速度,使发动机点火不畅,动力不足,车辆的油耗就自然会升高。如果在正常的城市公路上行驶,空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查,如果滤清器上积尘过多,可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹,将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高,以防滤纸被损坏。在清洁空气滤清器时切不可用水或油,以防止油水浸染滤芯。 省油方法八:清洗喷油嘴积炭 因为燃烧室容易产生积炭,而积炭会导致启动困难;喷油嘴积炭也会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差,燃油消耗自然也会增大。 对于燃烧室的清洗可以采用专用退炭剂,使燃烧室和喷油嘴上的积炭软化并与零件表面脱离,然后将软化的积炭除去。这种除炭方法效果好,比起以前直接擦拭相比有不损伤零件表面等优点,并且除炭的效率也得到了大大的提高。 省油方法九:驱除节气门油泥 节气门处油泥产生的原因是多方面的,有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积炭;再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥多了进气会产生气阻,从而导致油耗的增加。 车一般在行驶1万到2万公里时就应该对节气门进行清洗。在清洗节气门时,首先要拆除进气喉管,露出节气门,拆掉电瓶负极,关闭点火开关,把节气门翻板扳直,往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗,节气门深处,手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗,清洗干净后装好进气喉管和电瓶负极就可以点火了! 省油秘籍10招 1.早晨热车时间过长或行驶距离过短 省油秘籍:适当热车 短途尽量不开车 相信多车主都有早晨热车的好习惯,不过一味的在原地等待车辆转速下降到正常值或是水温升至正常,这无异于在和自己的钱包过不去。对此专家建议,我国大部分地区的车主都可以在车辆启动半分钟左右挂挡行车,然后1挡行驶一段距离以后正常行驶。而对于一些北方城市来说冬季过于寒冷的时候则可以适当延长热车的时间。另外,发动机在水温过低的时候电脑会支配喷油嘴多喷一些燃油,因此如果您的上下班距离很近再加上冬季的寒冷天气水温不容易上升到正常值,那么您的爱车则有可能成为高油耗的典型。 2.轮胎压力不正常或调换大尺寸轮胎 省油秘籍:正确胎压 原配轮胎 专家表示,轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量,当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大,那么车辆自然也就更废油了。相同的道理,排量、型号、负载等等都一样的车型假设A车使用了原配轮胎而B车选用了胎宽更大的轮胎,那么由于车辆行驶阻力的加大B车也会比A车消耗更多的燃油。当然如果车主把轮胎气压充的太多和更换胎宽过窄的轮胎,则会增大爆胎、轮胎偏磨和降低行驶舒适型的可能。 3.未计划好路线,行驶在拥挤道路上、频繁的变换车道 省油秘籍:出行前选择路线 尽量直线行驶 很多大城市都会发生堵车的情况,而一些老练的司机则会在出发点和目的地之间选择一条最不拥挤的路线。对于这一点建议车主朋友们提前计划行车路线,留意地方的交通信息和路况避开拥堵路段。因为减少车辆的起步、停车,按照经济时速行驶,这就等于是为您节省了燃油。还有,很多车主朋友会经常在路上变换车道,这时您不仅要加速、减速而且行驶距离也没有直线距离来的短,所以这也是油耗上升的原因之一。 4.没有定期给爱车“打扫卫生” 省油秘籍:保持车身整洁 有条件的朋友建议经常清理车辆的外观,定期为车辆进行打蜡处理也是个很好的省油方式。车辆在行驶中最大的阻力来自空气,如果您的车辆发生过事故车身已经变形那么这有可能会影响车辆的空气动力性,哪怕是细微的凸起或凹陷都会影响油耗,而车身过多的泥土和冬天车身上的积雪同样是车辆的负担。 5.长时间怠速时不熄火或频繁打火 省油秘籍:该熄火时就熄火 遇到长时间等待而不用挪动车辆的时候,建议车主可以选择关闭发动机。我们经常可以看到出租车司机在排队拉客的时候选择关闭发动机去推车,其实这正是遇到同等情况时最好的节油方式。当您等待朋友和被堵在路上动弹不得的时候,不如干脆关掉发动机吧。每当发动机启动的时候电脑所控制的喷油量都会比较多,所以在一段时间内频繁启动发动机绝对会增大车辆的耗油量。而汽修专家还表示频繁启动发动机,更是一种“虐车”的表现。 6.驾驶时猛烈加油、频繁刹车 省油秘籍:对待油门“温柔点” 奉劝各位在电影中看到的起步之前大脚轰油门的方式非常不可取,毕竟停车线不是赛道的起始线。按照正常的节奏起步、加油、换挡,日积月累以后就能节省不少的燃油。行驶在路上时如果不是必须的情况那么最好不要频繁的超车,匀速行驶才能降低燃油消耗。另外掌握好您与前车的跟车距离,尽量减少不必要的刹车动作同样能为您带来省油的快乐。 7.车辆无故增加负载 省油秘籍:适度装饰 给爱车“减负” 很多刚刚买了车的朋友喜欢把这样那样的装饰品、外观件一股脑的往车上放,更有甚者简直就是把办公室和家搬到了车里;而盲目的给爱车加装大包围、尾翼、绞盘、行李架同样会增加车辆的油耗。车辆在每增加一份自重时油耗都会相应的上升,所以建议各位车主朋友在合理的范围内装饰爱车,已经进入过度装饰误区的朋友就尽快的给爱车“减负”吧。 8.机油未按规定标号加注 省油秘籍:合理添加机油 机油的粘稠度是机油的主要指标,例如15W-40其中“W”表示winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的黏度越稀流动性越好,可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。过度的选择较高黏度的机油会另发动机部件的阻力升高,既耗费功率又增加油耗。 9.抵挡高速或高挡低速行驶 省油秘籍:正确、及时加减挡 这种情况在新司机里可能出现的比较多,很多时候车辆的时速已经很高了而您并没有相应的升挡,那么随着发动机转速的越来越高油耗自然也是飙升了,对此您不妨参照车辆合理的时速和挡位去选择合适的换挡时机。而另一种就是车辆的时速过低挡位却还停留在高位上,这种情况最明显的特征就是发动机、车身已经开始抖动并且随时有可能熄火,此时有些朋友会选择加大油门的方式,而加大油门则就意味着喷油量的上升,对这这种情况最好的解决方式就是减挡。 10.夏季车窗全开、堵车时开空调 省油秘籍:适时、适度使用空调 夏天开启空调车内的人员自然会舒服许多,但是随着发动机负荷的上升油耗也增加了。这时一些车主朋友想到不开空调而选择打开所有车窗来降温,但是车辆在行驶时开启车窗所增加的行驶阻力甚至会大于空调压缩机的功率消耗,因此低速时开窗降温的方式是可取的,而中高速行驶时还是打开空调更为划算。还有,堵车的时候车辆的油耗会增大而如果再加上带动空调的话… …所以如果堵车并且气温还可以接受的话,想节油的车主们还是关闭空调为好。
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1. 什么牌子的车最省油最实用,4米2货车马力省油排行?
4米2货车马力省油江铃五十铃顺达,经典的五十铃4JB1发动机很多人都不陌生,最大功率116马力。使用EGR废气再循环+DOC氧化型催化转化器+SCR选择性催化还原技术达到国五排放标准,整车动力性能提升。
顺达百公里综合油耗仅为8升,与一般的家庭小轿车油耗相当,总重却是小轿车的2-3倍。整车不仅节油高效,发动机还特别耐用,普遍可做到30万公里无大修,保养得当70万公里无大修甚至百万公里无大修的案例也不在少数。
2. 哪些轿车的油耗比较低?
很多人买车的时候会追求操控,追求颜值,追求空间,但实际开过一年之后,天天最关心的问题却是油耗。就像两个人刚结婚的时候向往浪漫,向往情趣,但真正结婚后,最关心的问题还是身边柴米油盐等实际琐事。大部分人买车就是为了代步,所以油耗问题是绕不开的一个话题,也是最实际的一个话题。为了让消费者买车之后,不会因为油耗问题而后悔,今天我们这里盘点一下各级别最省油的车车型,供你选车时参考。
此数据是由某油耗统计软件对2019年在售的所有轿车车型进行统计比较,得出的结论,相对来说还是比较专业的。近期打算买车,又对油耗比较敏感的朋友可以参考一下,买以下几款车绝对会避开“高油耗”的坑。
首先我们来看一下微小型轿车,手动挡最省油的车型分别是1.3升和1.5升手动挡赛欧,自动挡车型最省油的是1.3升赛欧。赛欧几乎是现在最便宜的合资品牌轿车了,经济实惠的同时油耗也特别省,1.3升手动挡赛欧综合百公里油耗只要5.9升,远低于微小型轿车平均油耗6.9升。以每年行驶20,000公里为例,相对于这级别车型平均油耗来说,赛欧一年可以节省油费¥1360,五年就可以节省¥6800。
在微小型轿车当中,比较省油的车型还有丰田的致炫和致享,他们分别位列微小型自动挡车型省油榜的第二和第三名,平均百公里油耗6.6至6.8升。随着飞度和大众POLO的退出,最近这半年A0级别小车关注度最高的车型就是致炫家族了。
看完小型车,再来看一下销量最火爆的紧凑级别轿车。混动版紧凑级别车型油耗排在第一二名的,分别是雷凌和卡罗拉,但貌似紧凑级别比较出名的混动车型,也就这两款,其他的都是插电式混动。
紧凑级别燃油版车型最省油的是斯柯达明锐,无论是手动挡还是自动挡,明锐都是这个级别最省油的车型。1.2T自动挡车型平均百公里油耗为6.6升,远低于这各级别车型的平均油耗7.5升。虽然斯柯达明锐很省油,但是车型几乎被遗忘了,同价位大家更愿意买挂大众标的朗逸、宝来和速腾。
最省油的混动中型车和燃油中型车,分别也是丰田和斯柯达的产品。混动榜排名比较靠前的车型是凯美瑞和亚洲龙,燃油版车型无论是手动挡还是自动挡,最省油的车型都是斯柯达速派。1.4T斯柯达速派自动挡车型平均百公里油耗只要7.2升。这得益于大众干式双离合变速箱出色的传统效率。
中大型车中,最省油的车型是奔驰的E级,不知道看到这里奔驰应该是悲是喜。虽然奔驰E级非常省油,但他也是这个级别车型中,唯一搭载1.5T小排量发动机的车型,所以说跟那些2.0T以及2.5自吸的车型相比,如果油耗没有优势,那才尴尬。
以上几款车型,在各级别领域油耗表现都非常突出,打算买车又比较在意油耗的朋友可以参考一下。你的车平均百公里油耗多少,你现在对它的油耗表现满意吗?欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论。
3. 吉利车油耗厉害吗?
现在国产汽车的油耗已经和合资车相差不大了,在很多车型方面,同级车国产汽车表现的还会更优秀,吉利汽车现在是国产汽车的一哥,汽车玺销量非常巨大,但是如果说哪台车最省油,一定是排量最小的小微车型了。汽车的油耗和它的动力是成正比的,不可能有大马力低油耗的汽车出现的。
汽车最省油的汽车为吉利远景X1汽车,它有1.0L和1.3L的发动机,当然了,1.0L的发动机,最为省油了,当然它的汽车也小,还是可以拉的动的,油耗表现当然是优秀级别的。所以说,油耗的表现和它的动力成正比,即要省油,又想要大车,又想要有动力,那是不可能实现的,喜欢吉利最省油的汽车,那就选择吉利远景X1吧,300块跑1000公里。希望可以为这位朋友提供一些小小的购车建议吧。
4. 哪个摩托车质量最好?
日系摩托车,都以省油耐操出名。二十六七年前,一位同事订亲卖了辆新大州踏板,不好打火。经过检查,三处小毛病。火花塞间隙过大,不仅不好打火,高速还提不上去。混合汽过稀,临近冬天,混合汽还是夏天用一直没动。电瓶启动时压降过大,导致启动时转速过低而不好启动。都处理完后,另一位同事骑来一辆小踏板,本田50CC,一个人抓住后货架,朋友一加油门,根本抓不住它。而新大洲踏板,同样抓住后货架,这车是光冒烟不走路(当时用轻骑发动机丿并且油耗是人家近两倍。综合起日系这几款车,耐用先不说,省油第一位本田。同事天虹90一点二到一点三。同样是本田400车主(副矿长儿子)骑出三升左右油耗,他说咱也没试过。骑过雅马哈两冲发动机的车,单缺水冷,朋友让骑着给他做广告,综合一个月油耗,百公里三个多。这车对比起本田来,提速相对弱些。铃木摩托车,本家一个姐夫铃木125六挡无启动杆那种,也骑过一段时间,有劲无论是初速还是带人上坡,格外有劲(同排量摩托车而言)但油耗也比前两款稍高,实际油耗二点七八左右。也骑过一辆铃木400赛车,当时没在意,一档油门加有点猛,前轮离地有半米多,惊出一身冷汗,酒也醒了不少。骑一小圈归还车主,据车主说这车油耗五六升左右。呵呵呵比起当时骑山东750,你这车省油不少,这车当时油耗八九升,赶上当时桑塔纳油耗了。
5. 圈产125摩托车那款最节油?
摩托车的油耗始终是用户比较关心的话题,因为它和我们的钱包有直接关系,它的高低将决定后期的用车成本,所以不管车型的排量有多大,油耗一定会作为一个选车的标准。
一款摩托车要想具备省油的特质,它所使用的动力总成会起关键作用,当然配套的供油系统也会有辅助作用,而现如今的摩托车已经进入了国四时代,所以相比传统的化油器车型基本上都要省油一些,但125跨骑车中最省油的还是建设雅马哈的飞致125,这款车的百公里综合油耗可以低至1.8L,不过遗憾的是这款车已经停产。
而现在市面上能够买到的125跨骑摩托车中比较省油的,应该是这款五羊本田的CG125,说这款车省油的原因有以下几点。
1.竞争对手太少,125cc的跨骑摩托车存市的车型其实并不多,主流品牌中称得上省油靠谱的没有几款,所以它就可以轻松夺冠。
2.本身就省油,CG125具备省油摩托车的全部特性,首先这款车够小巧所以自重就比较轻,其次车胎比较细行驶阻力就小,最主要发动机和电喷系统实际效果也比较喜人,它的百公里综合油耗基本可以保持在2L左右。
当然油耗这个东西还和路况,驾驶习惯,负重状态有直接的关系,如果实际的骑行中油耗有偏差也很正常,但只要一款车它本身够轻,行驶阻力较小,发动机偏低转,那么基本上就是同级别车型中比较省油的。
五羊本田的CG125刚好就符合以上的这些特性,所以现阶段能买到的国四125跨骑摩托车中,最省油的应该就是这款CG125。
6. 哪款摩托车低价皮实又省油?
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哪款摩托车低价皮实又省油?如果细细品读的话,符合这个标准的车型也不少,但说一些买不到的或者已经淘汰的车型其实已经意义不大了,毕竟这种需求还是要实践到现实中的,如若不然问这个问题又有什么作用呢?因此有以下既能买得到,又符合要求的车型推荐。
第一款 建设雅马哈T115 平均售价6980起
这是一款国四排放标准的弯梁车,它因为搭载了雅马哈的创核科技动力总成,所以具有皮实耐用,油耗低的特点,根据推测这款车的百公里综合油耗可以低至1.5L左右,这个水平是目前国四电喷车型中比较低的一个油耗,所以油耗方面T115很有实力。第二款 济南铃木UU125 平均售价7980起
这是踏板车中油耗比较低的一款,它虽然外观没有什么亮点,但绝对够实用,而它的优势主要体现在了动力总成上,这款车搭载了铃木的超级芯电喷发动机,根据测试它的百公里综合油耗可以低至2L,这个油耗表现对于踏板车来说已经很低了,当然保证低油耗的同时,发动机的耐用性也是靠得住的。第三款 建设雅马哈天剑150z 平均售价8980
天剑150z是一款偏实用的跨骑摩托,它具有动力足,油耗轻,车身可利用空间广的特点,根据车友测试,天剑150z百公里综合油耗可以低至1.9L,这个水平是150cc车型中实际油耗比较低的一款,当然飞致150也能达到这个水平,但它不符合低价的要求,所以150cc中这种条件下代表性的车型还是天剑150z。
以上车型是万元内,油耗表现比较出色的国四摩托车,而万元以上两万以下还有几款油耗比较低的车型,比如前面所提到的飞致150就是其中的一款,再比如猛鸷190x油耗也比较低,它的百公里综合油耗可以低至2.3L,再比如飞致250油耗也是极低的,它的百公里综合油耗会保持在2.6L。当然这其中也有一款自主品牌车型油耗比较低,它就是启典发布不久的150G1,它的理论油耗是1.8L,所以也是比较诱人的。
通过以上的介绍可以看到,要想满足油耗低的要求,首先发动机必须要牛逼,并且排量还不能太大,如果排量超过250cc,那么价格和油耗就不会占绝对优势,所以这种需求下排量越小的车型,就会越占便宜。
而文中所描述的油耗表现,它会受路况,驾驶习惯,负重情况等多方面的影响,如果和实际的车型表现有出入,也是很正常的,因此它只是一个参考值,并不可能每一款车都会如此表现,所以还要以实际情况为准。
7. 在城市里开什么车最省油?
一,纯电(或者纯电里程高的插电混动)二,真混动(不是骗补贴那种,而是丰田本田那种插不插电都能省油的真混动,吉利帝豪PHEV虽然也插电,但其实是这种混动,只不过省油效果没丰田本田好)三,小排量小车,排量小车小,油耗自然也不高四,小面是我总结的一些省油的方法,喜欢的小伙伴可以看一下省油方法 第1招:小型汽车较大型车省油,车身轻比车身重省油. 第2招:浅色汽车较深色车省油,车身吸热少比车身吸热多省油. 第3招:手排汽车较自排车省油,换档反应也比较快省油. 第4招:车身低的汽车较车身高的车省油,风阻少比风阻多省油. 第5招:流线型汽车较非流线型车省油.风阻少比风阻多省油. 加油时的方法: 第6招:天气炎热时不加油,避免汽油蒸发. 第7招:下雨时不加油,避免加到含水份汽油. 第8招:多车加油时不加油,避免怠速过长. 第9招:油罐车来时不加油,避免加到含水份,杂质汽油. 第10招:加油时以公升计不要价格计,告诉加油员加20公升汽油,别说加100元. 第11招:勿加满油,加半桶油就好,车身轻比车身重省油. 第12招:加完油确实锁好油盖,若有空隙汽油便会由此蒸发. 要开车时的习惯: 第13招:初起动将所有的电器关闭,冷气,勿猛踩油门 第14招:化油器车要热车,约5分钟. 第15招:喷射引擎车不要长时间热车,车行计算机会控制的1分钟即可,润滑油上 来即可,多的就浪费油了. 第16招:检查胎压足否,降低磨擦,胎压每减少5磅,耗油约增加1.5% 第17招:整理行李箱减少车辆负重,小客车每增加100公斤负载,耗油约增加3%, 第18招:想好行驶路线,减少重复开车次数,避开塞车路段. 第19招:刚行驶2~3分钟的距离约1000m~2000m亦是热车期,勿踩油门加速,以缓步行使可加速达到引擎正常工作温度. 正在开车时的习惯: 第20招:避免长时间怠速,省油又减少积碳产生. 第21招:避免猛踩油门,省油又减少引擎磨损 第22招:避免急踩煞车,省油又减少煞车系统磨损. 第23招:避免冷气开到最大,省油又减少冷气系统磨损. 第24招:避免不必要电器,汽油汽车发电比家中电贵,别老在车上充电. 第25招:少开车窗减少风阻,若欲开窗,也应两侧全开,让空气对流. 第26招:长时间在太阳底下,可以把空调改成室外循环. 第27招:适当换档,使用低速档的时间不要太长,低速行车档速勿过高,高速行车档速勿过低 第28招:保持车速稳定,车速忽快忽慢容易浪费油料 第29招:放轻松.脚不要老放在煞车踏板上,减少煞车系统磨损,减少阻力.第 30招:依汽车引擎压缩比,车型,车重不同,汽车最高的行驶效率不同时速65~75公里. 停车时的方法: 第31招:停车前2~3分钟的距离约1000m~2000m是缓车期,勿踩油门加速,关冷气,关音响,关电器. 第32招:到停车位时给一分钟缓车吧!先关空调,关大灯, 盖好遮阳板,再来关引擎,这关系喷油嘴的雾化点! 第33招:找个荫凉地方停车,老车别在烈日下太久,减少散热系统运转,冷气运转,汽油蒸发. 第34招:换装隔热效果较佳的隔热纸,吸热少比吸热多省油. 第35招:车前车后玻璃加个遮阳板,吸热少比吸热多省油. 第36招:小型货车可加装导风板或导风孔,减少散热系统运转也可省油. 1 增加轮胎气压,减少摩擦。 2 清理后备箱 能放回家的就拿走 没用的全仍掉 减少负重。 3 少去城里或者郊外。 4 尽可能在交通高峰期开车 宁可堵在路上也不要绕路走。 5 下班和出门尽量少带顺道的同事和邻居 6 绝对禁止满载 少装一个算一个 7 少穿衣服鞋子要选薄短小的 8 上车前先上厕所 最好连屁也要放了 9 尽量在上车前不要吃饭 不要打载刚吃过饭的同时或邻居 10 加油不要加满 减少负重 11 尽量不要开空调 开车窗通风又健康 12 加油又在晚上加 越晚越好气温越低 油加的越多 13 适当使用空挡和带挡溜车 14 出门办事腐败 尽量做公车坐不上公车坐公共车 15 找比自己大一号的车跟着可以减少气流阻力 16 开车的时候不要听CD 电也是油 CD坏了更好 不要修理 17 车灯能不开就不开 能晚开就完开 能借别人 的光就借不要不好意思 终极省油办法 把汽车卖了 买脚踏车 汽车省油的九种方法 许多人对自己开车的燃油消耗总是感到不满意,甚至走同样的线路,油耗也比别人高,百思不解。其实,开车省油是有技巧的,如果能做到正确操作,科学驾驶时,就会节省不少燃油,为自已省下不少钱。驾车省油的方法有: 省油方法一:保持合理的行车速度 每种汽车都有自己的经济车速,在此车速下行驶耗油量最低。但一般SUV汽车的经济车速都并不高,常用的经济车速大都在65~90km/h,我们的中兴汽车(报价 4S店)就是这个经济时速。在北京早晚的上下班时行车,一般很难达到这一要求,不过驾驶者还是应尽量控制在此车速以内。 省油方法二: 不可长时间热车 适度热车是个好习惯,但长时间原地热车会使油耗变大。黄师傅建议用中速行驶2、3分钟的距离来完成。 省油方法三:避免长时间怠速 怠速超过1分钟的用油量与启动一次所用燃油持平,发动机空转5分钟的油耗可以让汽车行驶超过1公里。 省油方法四:胎压要符合标准 胎压过低会增加摩檫力,比较费油。同时,不要随意更换轮胎的大小。符合规定要求的胎压可以降低油耗 省油方法五:减少车辆负重能省油 每增加10公斤负重油耗就会增加1%,因此要经常整理行李箱,不要把后备箱当储存室。少开车窗也可省油,当车速70公里/小时,开窗后的风阻消耗会使每公里燃油增加1升左右。 省油方法六:尽量避免采取猛踩油门的做法 节油试验显示,油门踩到底比中速行驶费油2-3倍。这样不仅油耗大,而且也会给汽车的使用寿命带来负面影响。 省油方法七:清理空气滤清器 如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅,而且大量的灰尘进入汽缸,会加快汽缸积炭速度,使发动机点火不畅,动力不足,车辆的油耗就自然会升高。如果在正常的城市公路上行驶,空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查,如果滤清器上积尘过多,可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹,将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高,以防滤纸被损坏。在清洁空气滤清器时切不可用水或油,以防止油水浸染滤芯。 省油方法八:清洗喷油嘴积炭 因为燃烧室容易产生积炭,而积炭会导致启动困难;喷油嘴积炭也会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差,燃油消耗自然也会增大。 对于燃烧室的清洗可以采用专用退炭剂,使燃烧室和喷油嘴上的积炭软化并与零件表面脱离,然后将软化的积炭除去。这种除炭方法效果好,比起以前直接擦拭相比有不损伤零件表面等优点,并且除炭的效率也得到了大大的提高。 省油方法九:驱除节气门油泥 节气门处油泥产生的原因是多方面的,有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积炭;再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥多了进气会产生气阻,从而导致油耗的增加。 车一般在行驶1万到2万公里时就应该对节气门进行清洗。在清洗节气门时,首先要拆除进气喉管,露出节气门,拆掉电瓶负极,关闭点火开关,把节气门翻板扳直,往节气门内喷少量“化油器清洗剂”然后用涤纶抹布或者高纺“无纺布”小心擦洗,节气门深处,手够不着的地方可以用夹子夹住抹布小心擦洗,清洗干净后装好进气喉管和电瓶负极就可以点火了! 省油秘籍10招 1.早晨热车时间过长或行驶距离过短 省油秘籍:适当热车 短途尽量不开车 相信多车主都有早晨热车的好习惯,不过一味的在原地等待车辆转速下降到正常值或是水温升至正常,这无异于在和自己的钱包过不去。对此专家建议,我国大部分地区的车主都可以在车辆启动半分钟左右挂挡行车,然后1挡行驶一段距离以后正常行驶。而对于一些北方城市来说冬季过于寒冷的时候则可以适当延长热车的时间。另外,发动机在水温过低的时候电脑会支配喷油嘴多喷一些燃油,因此如果您的上下班距离很近再加上冬季的寒冷天气水温不容易上升到正常值,那么您的爱车则有可能成为高油耗的典型。 2.轮胎压力不正常或调换大尺寸轮胎 省油秘籍:正确胎压 原配轮胎 专家表示,轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量,当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大,那么车辆自然也就更废油了。相同的道理,排量、型号、负载等等都一样的车型假设A车使用了原配轮胎而B车选用了胎宽更大的轮胎,那么由于车辆行驶阻力的加大B车也会比A车消耗更多的燃油。当然如果车主把轮胎气压充的太多和更换胎宽过窄的轮胎,则会增大爆胎、轮胎偏磨和降低行驶舒适型的可能。 3.未计划好路线,行驶在拥挤道路上、频繁的变换车道 省油秘籍:出行前选择路线 尽量直线行驶 很多大城市都会发生堵车的情况,而一些老练的司机则会在出发点和目的地之间选择一条最不拥挤的路线。对于这一点建议车主朋友们提前计划行车路线,留意地方的交通信息和路况避开拥堵路段。因为减少车辆的起步、停车,按照经济时速行驶,这就等于是为您节省了燃油。还有,很多车主朋友会经常在路上变换车道,这时您不仅要加速、减速而且行驶距离也没有直线距离来的短,所以这也是油耗上升的原因之一。 4.没有定期给爱车“打扫卫生” 省油秘籍:保持车身整洁 有条件的朋友建议经常清理车辆的外观,定期为车辆进行打蜡处理也是个很好的省油方式。车辆在行驶中最大的阻力来自空气,如果您的车辆发生过事故车身已经变形那么这有可能会影响车辆的空气动力性,哪怕是细微的凸起或凹陷都会影响油耗,而车身过多的泥土和冬天车身上的积雪同样是车辆的负担。 5.长时间怠速时不熄火或频繁打火 省油秘籍:该熄火时就熄火 遇到长时间等待而不用挪动车辆的时候,建议车主可以选择关闭发动机。我们经常可以看到出租车司机在排队拉客的时候选择关闭发动机去推车,其实这正是遇到同等情况时最好的节油方式。当您等待朋友和被堵在路上动弹不得的时候,不如干脆关掉发动机吧。每当发动机启动的时候电脑所控制的喷油量都会比较多,所以在一段时间内频繁启动发动机绝对会增大车辆的耗油量。而汽修专家还表示频繁启动发动机,更是一种“虐车”的表现。 6.驾驶时猛烈加油、频繁刹车 省油秘籍:对待油门“温柔点” 奉劝各位在电影中看到的起步之前大脚轰油门的方式非常不可取,毕竟停车线不是赛道的起始线。按照正常的节奏起步、加油、换挡,日积月累以后就能节省不少的燃油。行驶在路上时如果不是必须的情况那么最好不要频繁的超车,匀速行驶才能降低燃油消耗。另外掌握好您与前车的跟车距离,尽量减少不必要的刹车动作同样能为您带来省油的快乐。 7.车辆无故增加负载 省油秘籍:适度装饰 给爱车“减负” 很多刚刚买了车的朋友喜欢把这样那样的装饰品、外观件一股脑的往车上放,更有甚者简直就是把办公室和家搬到了车里;而盲目的给爱车加装大包围、尾翼、绞盘、行李架同样会增加车辆的油耗。车辆在每增加一份自重时油耗都会相应的上升,所以建议各位车主朋友在合理的范围内装饰爱车,已经进入过度装饰误区的朋友就尽快的给爱车“减负”吧。 8.机油未按规定标号加注 省油秘籍:合理添加机油 机油的粘稠度是机油的主要指标,例如15W-40其中“W”表示winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的黏度越稀流动性越好,可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。过度的选择较高黏度的机油会另发动机部件的阻力升高,既耗费功率又增加油耗。 9.抵挡高速或高挡低速行驶 省油秘籍:正确、及时加减挡 这种情况在新司机里可能出现的比较多,很多时候车辆的时速已经很高了而您并没有相应的升挡,那么随着发动机转速的越来越高油耗自然也是飙升了,对此您不妨参照车辆合理的时速和挡位去选择合适的换挡时机。而另一种就是车辆的时速过低挡位却还停留在高位上,这种情况最明显的特征就是发动机、车身已经开始抖动并且随时有可能熄火,此时有些朋友会选择加大油门的方式,而加大油门则就意味着喷油量的上升,对这这种情况最好的解决方式就是减挡。 10.夏季车窗全开、堵车时开空调 省油秘籍:适时、适度使用空调 夏天开启空调车内的人员自然会舒服许多,但是随着发动机负荷的上升油耗也增加了。这时一些车主朋友想到不开空调而选择打开所有车窗来降温,但是车辆在行驶时开启车窗所增加的行驶阻力甚至会大于空调压缩机的功率消耗,因此低速时开窗降温的方式是可取的,而中高速行驶时还是打开空调更为划算。还有,堵车的时候车辆的油耗会增大而如果再加上带动空调的话… …所以如果堵车并且气温还可以接受的话,想节油的车主们还是关闭空调为好。
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