买雷克萨斯十大忠告(三菱帕杰罗和普拉多35如何选择)
汽车知识
2023-11-25
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1. 买雷克萨斯十大忠告,三菱帕杰罗和普拉多35如何选择?
【炮哥piapia车】是三菱帕杰罗和普拉多3.5如何选择?这个问题问的那是相当有水平,看来兄台也是懂车之人,一定是细致研究了一下上述两款车,那么我们就稍稍滴分析一下两款车,希望给你买车提点宝贵的意见:
第一、历史地位。
1、帕杰罗这个名字来源于阿根廷潘帕斯高原上的一种猫,但是不知道是不是日本人的翻译有点问题,按道理应该叫三菱潘帕斯呀,最后起了一个帕杰罗,因为有这一个典故,所以帕杰罗也形象的被称作“山猫”。总从它诞生之日起,山猫一词就像图腾一般,深深烙印在无数帕杰罗和越野爱好者的心里。
12座达喀尔拉力赛的冠军奖杯和7连冠的丰功伟绩,让山猫的越野地位稳固坚挺,它可以纵横天地,即便千沟万壑也不能阻止山猫的步伐。
三菱在发布帕杰罗之前,有着二十年组装生产吉普车的丰富经验,而得益于这种经验的积累,帕杰罗从诞生之初就决定了它不是为了公路舒适驾驶为主的车。79年帕杰罗概念车公布于众,而82年第一代帕杰罗横空出世,目前所售的V系列已经是第三代车型。
2、第一代普拉多代号LC70,诞生于1984年,最早的名称叫:陆巡Ⅱ。一直到1990年,普拉多作为一个单独的系列被丰田从陆巡里划分出来,起了后来大家都耳熟能详的名字:land cruiser prado。1993年,第二代普拉多LC90诞生,霸道2700就从这个时代开始出现。2002年普拉多LC120发布,第二年国产普拉多LC120在四川成都国产上市。2014年第四代普拉多LC150上市,2016年搭载着全新7GR发动机的国产普拉多3500上市。
3、这两款车,都是可以神来形容,有着悠久的历史和良好的口碑,有着太多的故事太多的追忆,他们的每一代车型都是那个时代的标记,都代表了一个时代硬派越野的经典之作。
就是年代,普拉多的一则广告让国人真正的记住了它,也变相造就了普拉多在国内的地位。之后各使用单位的口碑相传,国内营销的步步为营,一路推着普拉多到了神车中的神车的地位,价格也是一路坚挺,二手车更是保值率变态。
所以,如果从历史和情怀来买车,买越野车,这两部车都是有情怀的车,都是值得你去入手和收藏的车。有些人说帕杰罗二手车保值率低,保值率低也有个比较,放在越玩越野的越野人圈子里,帕杰罗一样是保值率比较高的越野车。
第二、市场价格。
1、帕杰罗市场上买的最多是V97,目前原装进口版本只有中东版的3.8 V6 GSL五门版,经过2018年的一次价格大调整,加之最新的汽车排放标准的实施,目前金标的v6车型,在天津港口的报价已经到30万出头,具体可以去当地平行进口车商或者直飞天津一探究竟。
2、而反观普拉多。国产3500、中东2700、中东4000,目前各类型报价丐版基础价格分别在国产3500最低配43.38万元左右、中东2700 TX 底挂丐版41.5元左右、中东4000 TXL 九气囊无窗54万。
第三、配置对比。
1、我们先丢掉霸道2700,因为它是一个四缸机,不在对比范围内。我们拿帕杰罗的六缸和霸道的六缸进行一个横向和纵向对比。
2、你花32万,可以买到19款满配的V97。配置:真皮座椅,滑动可开启天窗,8气囊,后挂备胎,243匹马力,5速变速箱带运动模式,超选4驱模式,18寸铝合金轮毂,双差速锁,定速巡航,胎压监测,7座,踏板,前雾灯,日间行车灯,大灯清洗,桃木多功能方向盘,高位刹车灯,6.1寸大屏,倒影,主副驾驶电动座椅,腰部支撑,冰箱,自动空调,后排出风口,后电眼,镀铬门把手,镀铬外后视镜电动折叠,车身防蹭条。
3、而你同样买个六缸的普拉多,不论是国产的还是中东版的价格都比帕杰罗要高出12万多和22万多。这再次证明了普拉多的价格是多么的变态和坚挺。而配置呢。我们拿54万的无窗版六缸普拉多来说说:全时四驱,6速变速箱,前排电动座椅,真皮座椅,坡道辅助,9气囊,DVD,大屏,胎压监测,外挂备胎,后4电眼,拖车钩,电动折叠后视镜,高位刹车灯,智能钥匙一键启动,冰箱,彩条,150L大油箱,定速巡航,黑踏板。没有LED大灯、没有天窗、没有大灯清洗、没有倒影、最主要是没有后桥差速锁。
作为一个硬派越野车,作为一个价格比同竞品车型高出20几万,配置却没有人家高,越野配置更是低到才不忍赌的地步,我就想问问普拉多拿什么和帕杰罗比。哦对了,唯一可以比的就是帕杰罗那个外形太low,19款的普拉多外形的确比起帕杰罗时尚高大在哪里,这个我们要承认。但是其他的,你还有啥?为了情怀去买霸道4000的,你们的情怀是什么?
4、我们稍微把帕杰罗的超选四驱拿出来讲一讲。这是集全时四驱为本质,又可以单独切换成2wd两驱形式以增加燃油经济性的类型。知识点来了,帕杰罗可以在100公里时速以下,随意切换两驱四驱,也可以在100公里保持匀速情形下不用停车直接打开和关闭中央差速器。全时四驱是一套实时四驱,除了打滑,均以四轮驱动,是理论上最便捷而有效的四驱系统,如丰田LC系、奔驰G等都采用了这种形式。全时四驱在铺装路面可以有效提升操控稳定性,在越野路面则需要有防滑系统辅助,否则一旦出现对角线车轮打滑,车辆寸步难行。因此,一套限滑装置或差速锁对于提升全时四驱的越野能力是非常必要的。超选四驱带来的是双重保障,在4H挡位,超选四驱已经进入全时四驱模式,此时VCU起到了限滑作用,保证了前后的动力输出。而当遇到更高难度的越野路况时,还有4HLc也就是中央差速器锁止的挡位可选,纯机械连接更加可靠。
所以,帕杰罗的四驱系统更纯粹,更野,这个毋庸置疑。
建议来了:如果你是一个越野爱好者,强烈建议上山猫,都用太改装,就可以下地干活了。如果你是偶尔户外长途野外游行,强烈建议途乐,两把锁,外观更霸气,改个大包围,跑在路上比普拉多霸气。如果你就是喜欢普拉多,愿意出那二十万来买普拉多,无可厚非,买。
我自己就是个普拉多车主,当时说实话是为了传说买的它,觉得都神车,真正开了以后才从内心深处发现,我错了。所谓的情怀我真的没有那么强烈,唯一强烈的就是那一点点的为了面子尊严。但是真正到了你落地能花60万买普拉多的时候,你会发现,我怎么不买个丐版的陆巡,或者买个铂金版的途乐呢?
最后的忠告,买车需谨慎,毕竟四五十万的预算不是小数目,多听多看多思考,不要盲目下手。希望建议对你有帮助。
2. 买雷克萨斯rx300十大忠告?
rx300典雅版优点:在于操控好、四驱性能好、动力强劲(本田的发动机真不是吹的,买发动机送车,我信了)、喇叭也不错、座椅也适中,我看的顶配,裸车39W左右,价格也能接受,如果10年前我一定会买这个车,但是,唯一的缺点就是后排腿部空间只能说够用,谈不上宽敞。雷克萨斯RX300典雅版,优点:空间大,动力够用,配置比较高,驾乘舒适度高,音响不错(遗憾没有马克的音响,先锋的也不错)。
缺点是:这个配置的车没有老板键和并线辅助,好在4S店送了电动脚踏,360环影,行车记录仪,脚踢尾门,这样心里感觉好点了。
3. 买雷克萨斯is200的10大忠告?
1 需要仔细考虑再购买雷克萨斯is200车型2 首先,雷克萨斯is200发动机和变速器故障率较高,需要进行定期维护和保养。其次,由于是进口车,维修成本较高。另外,车龄和里程数也会影响车况和价值。同时,需要注意车辆是否有重大事故记录,并查看相关的维修保养记录。最后,购车前最好去试车,谨慎决策。3 在购买雷克萨斯is200之前,需要认真考虑车辆的维修保养记录、车况和里程数等方面。选择靠谱的车源和售后服务,确保车辆良好的状况。同时,在后续的使用过程中要进行定期维护和保养,保持车辆的良好状态,延长使用寿命。
4. 宝马5系怎么样?
谢邀
宝马5系怎么样呢?今天我们就来聊聊这款车。
在擅长的方面,这台5系依旧出色提到宝马,任何人想到的都是一个词——运动。没错,一台不运动的车型是不能称之为宝马的。而5系作为宝马家族内承上启下的角色,其在运动方面的表现也不会差。上一代宝马5系很多人都印象深刻,作为一台豪华品牌中大型轿车,这台5系的操控性丝毫不亚于3系等中型车,开起来非常有驾驶乐趣。
很多人都认为这一代的5系变了,变得不再那么运动了,这其实是对5系的一种误解,上一代的5系和这一代的5系我都开过很长时间,从我的感受来看,这一代的5系在可操控性上相比于上一代5系有过之而无不及,当你握住方向盘的一瞬间,你仿佛就已经是这台新5系的老朋友了,而在悬挂方面,这台新5系尽管日常开着的时候更软,但是当你激烈驾驶的时候依旧能保证充足的支撑性。
跟以往相比,这台5系变得更加舒适和上一代车型相比,这一代5系更舒适了,而且这台5系在舒适性方面的提升是非常大的。无论是更柔软更宽大的中国特供版座椅还是更柔软的悬挂都让这台5系的乘坐体验变得更棒。这一点是这一台5系和上一代车型相比最大的改变,毕竟上一代5系给人的整体感觉是非常“硬”的,尽管空间足够宽大,但是作为一台豪华车型,上一代5系的表现是不够尽如人意的。
5系不再是从前那台5系了,但是它依旧能让多数人喜欢这台5系已经不再是从前那台5系,无论是舒适性还是豪华感等方面,这台5系都做得比从前好得多,和同级别车型相比,如今的5系综合实力上在同级别车型当中已经位居前列了,尽管这台5系变得没有从前那么纯粹,但是这样的改变其实是受绝大多数5系的潜在消费者欢迎的,而每个月1万多台的销量就是最好的证明。
以上
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5. 雷克萨斯es十大忠告?
关于这个问题,1. 不要急于购买:在购买任何汽车之前,都应该花时间研究和比较。确保你对雷克萨斯ES有足够的了解,以便做出明智的决定。
2. 不要忽略维护:对于任何汽车,定期维护和保养都是非常重要的。雷克萨斯ES也不例外。确保你遵循生产商的建议,定期进行维护。
3. 注意保修:雷克萨斯ES拥有出色的保修计划,但是你必须了解保修的细节和要求,以确保你得到最大的保障。
4. 谨慎选择经销商:选择可信赖的经销商非常重要。确保你选择的经销商有良好的声誉,提供优质的服务和支持。
5. 不要忽视安全:雷克萨斯ES拥有出色的安全性能,但是你必须注意驾驶时的安全行为。遵循交通规则和安全驾驶原则,确保你和其他人的安全。
6. 注意细节:雷克萨斯ES是一款高端豪华轿车,因此它的内饰和外观设计都非常精美。注意细节,确保你的车辆始终保持良好的状态。
7. 调整座椅:座椅是你与车辆之间的主要接触点。确保你的座椅位置合适,以获得最佳的驾驶体验。
8. 不要过度加速:雷克萨斯ES的发动机性能非常出色,但是你应该避免过度加速。这不仅会浪费燃油,还可能对车辆造成损坏。
9. 注意轮胎:轮胎是车辆的关键组件之一。确保你的轮胎气压合适,轮胎花纹清晰,并且定期更换磨损的轮胎。
10. 定期清洗:定期清洗车辆对于保持外观和性能非常重要。确保你定期清洗车辆,并注意清洗车辆的细节。
6. 雷克萨斯rx十大忠告?
1. 动力输出羸弱;
2. 行驶噪音较大;
3. 车机系统落后;
4. 乘坐舒适性差;
5. 操控没有想象的好;
6. 高速稳定性一般;
7. 油耗不低;
8. 空间局促;
9. 后期需要改装项目较多;
10. 维护成本高。
7. 宝马4S店的销售?
我做过路虎捷豹,和奥迪4s的销售,所以比较有发言权。月热销的车提成越少比如奥迪a4 a6 一台200.保险提点数,装潢,按揭也有提成,一般一台按揭的a4再加上包真皮贴膜,一台有800到1000左右提成。a3 a5 a8 tt等车不太畅销提成裸车1000左右。 路虎热销车800.难销的车1500..捷豹一般很高一台3000左右,我做了一年多捷豹路虎没卖过一台捷豹,单月没卖捷豹考核业绩打7折,,所以销售难做的,车卖了你不给打100分工资也会打折扣的。必须百分百满意不然打半折工资,有些不好弄的a4 a6客户我们宁愿不卖给他。特别有些喜欢装大爷的我们不屌他也是有道理的。现在不做这行了,给你参考。
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1. 买雷克萨斯十大忠告,三菱帕杰罗和普拉多35如何选择?
【炮哥piapia车】是三菱帕杰罗和普拉多3.5如何选择?这个问题问的那是相当有水平,看来兄台也是懂车之人,一定是细致研究了一下上述两款车,那么我们就稍稍滴分析一下两款车,希望给你买车提点宝贵的意见:
第一、历史地位。
1、帕杰罗这个名字来源于阿根廷潘帕斯高原上的一种猫,但是不知道是不是日本人的翻译有点问题,按道理应该叫三菱潘帕斯呀,最后起了一个帕杰罗,因为有这一个典故,所以帕杰罗也形象的被称作“山猫”。总从它诞生之日起,山猫一词就像图腾一般,深深烙印在无数帕杰罗和越野爱好者的心里。
12座达喀尔拉力赛的冠军奖杯和7连冠的丰功伟绩,让山猫的越野地位稳固坚挺,它可以纵横天地,即便千沟万壑也不能阻止山猫的步伐。
三菱在发布帕杰罗之前,有着二十年组装生产吉普车的丰富经验,而得益于这种经验的积累,帕杰罗从诞生之初就决定了它不是为了公路舒适驾驶为主的车。79年帕杰罗概念车公布于众,而82年第一代帕杰罗横空出世,目前所售的V系列已经是第三代车型。
2、第一代普拉多代号LC70,诞生于1984年,最早的名称叫:陆巡Ⅱ。一直到1990年,普拉多作为一个单独的系列被丰田从陆巡里划分出来,起了后来大家都耳熟能详的名字:land cruiser prado。1993年,第二代普拉多LC90诞生,霸道2700就从这个时代开始出现。2002年普拉多LC120发布,第二年国产普拉多LC120在四川成都国产上市。2014年第四代普拉多LC150上市,2016年搭载着全新7GR发动机的国产普拉多3500上市。
3、这两款车,都是可以神来形容,有着悠久的历史和良好的口碑,有着太多的故事太多的追忆,他们的每一代车型都是那个时代的标记,都代表了一个时代硬派越野的经典之作。
就是年代,普拉多的一则广告让国人真正的记住了它,也变相造就了普拉多在国内的地位。之后各使用单位的口碑相传,国内营销的步步为营,一路推着普拉多到了神车中的神车的地位,价格也是一路坚挺,二手车更是保值率变态。
所以,如果从历史和情怀来买车,买越野车,这两部车都是有情怀的车,都是值得你去入手和收藏的车。有些人说帕杰罗二手车保值率低,保值率低也有个比较,放在越玩越野的越野人圈子里,帕杰罗一样是保值率比较高的越野车。
第二、市场价格。
1、帕杰罗市场上买的最多是V97,目前原装进口版本只有中东版的3.8 V6 GSL五门版,经过2018年的一次价格大调整,加之最新的汽车排放标准的实施,目前金标的v6车型,在天津港口的报价已经到30万出头,具体可以去当地平行进口车商或者直飞天津一探究竟。
2、而反观普拉多。国产3500、中东2700、中东4000,目前各类型报价丐版基础价格分别在国产3500最低配43.38万元左右、中东2700 TX 底挂丐版41.5元左右、中东4000 TXL 九气囊无窗54万。
第三、配置对比。
1、我们先丢掉霸道2700,因为它是一个四缸机,不在对比范围内。我们拿帕杰罗的六缸和霸道的六缸进行一个横向和纵向对比。
2、你花32万,可以买到19款满配的V97。配置:真皮座椅,滑动可开启天窗,8气囊,后挂备胎,243匹马力,5速变速箱带运动模式,超选4驱模式,18寸铝合金轮毂,双差速锁,定速巡航,胎压监测,7座,踏板,前雾灯,日间行车灯,大灯清洗,桃木多功能方向盘,高位刹车灯,6.1寸大屏,倒影,主副驾驶电动座椅,腰部支撑,冰箱,自动空调,后排出风口,后电眼,镀铬门把手,镀铬外后视镜电动折叠,车身防蹭条。
3、而你同样买个六缸的普拉多,不论是国产的还是中东版的价格都比帕杰罗要高出12万多和22万多。这再次证明了普拉多的价格是多么的变态和坚挺。而配置呢。我们拿54万的无窗版六缸普拉多来说说:全时四驱,6速变速箱,前排电动座椅,真皮座椅,坡道辅助,9气囊,DVD,大屏,胎压监测,外挂备胎,后4电眼,拖车钩,电动折叠后视镜,高位刹车灯,智能钥匙一键启动,冰箱,彩条,150L大油箱,定速巡航,黑踏板。没有LED大灯、没有天窗、没有大灯清洗、没有倒影、最主要是没有后桥差速锁。
作为一个硬派越野车,作为一个价格比同竞品车型高出20几万,配置却没有人家高,越野配置更是低到才不忍赌的地步,我就想问问普拉多拿什么和帕杰罗比。哦对了,唯一可以比的就是帕杰罗那个外形太low,19款的普拉多外形的确比起帕杰罗时尚高大在哪里,这个我们要承认。但是其他的,你还有啥?为了情怀去买霸道4000的,你们的情怀是什么?
4、我们稍微把帕杰罗的超选四驱拿出来讲一讲。这是集全时四驱为本质,又可以单独切换成2wd两驱形式以增加燃油经济性的类型。知识点来了,帕杰罗可以在100公里时速以下,随意切换两驱四驱,也可以在100公里保持匀速情形下不用停车直接打开和关闭中央差速器。全时四驱是一套实时四驱,除了打滑,均以四轮驱动,是理论上最便捷而有效的四驱系统,如丰田LC系、奔驰G等都采用了这种形式。全时四驱在铺装路面可以有效提升操控稳定性,在越野路面则需要有防滑系统辅助,否则一旦出现对角线车轮打滑,车辆寸步难行。因此,一套限滑装置或差速锁对于提升全时四驱的越野能力是非常必要的。超选四驱带来的是双重保障,在4H挡位,超选四驱已经进入全时四驱模式,此时VCU起到了限滑作用,保证了前后的动力输出。而当遇到更高难度的越野路况时,还有4HLc也就是中央差速器锁止的挡位可选,纯机械连接更加可靠。
所以,帕杰罗的四驱系统更纯粹,更野,这个毋庸置疑。
建议来了:如果你是一个越野爱好者,强烈建议上山猫,都用太改装,就可以下地干活了。如果你是偶尔户外长途野外游行,强烈建议途乐,两把锁,外观更霸气,改个大包围,跑在路上比普拉多霸气。如果你就是喜欢普拉多,愿意出那二十万来买普拉多,无可厚非,买。
我自己就是个普拉多车主,当时说实话是为了传说买的它,觉得都神车,真正开了以后才从内心深处发现,我错了。所谓的情怀我真的没有那么强烈,唯一强烈的就是那一点点的为了面子尊严。但是真正到了你落地能花60万买普拉多的时候,你会发现,我怎么不买个丐版的陆巡,或者买个铂金版的途乐呢?
最后的忠告,买车需谨慎,毕竟四五十万的预算不是小数目,多听多看多思考,不要盲目下手。希望建议对你有帮助。
2. 买雷克萨斯rx300十大忠告?
rx300典雅版优点:在于操控好、四驱性能好、动力强劲(本田的发动机真不是吹的,买发动机送车,我信了)、喇叭也不错、座椅也适中,我看的顶配,裸车39W左右,价格也能接受,如果10年前我一定会买这个车,但是,唯一的缺点就是后排腿部空间只能说够用,谈不上宽敞。雷克萨斯RX300典雅版,优点:空间大,动力够用,配置比较高,驾乘舒适度高,音响不错(遗憾没有马克的音响,先锋的也不错)。
缺点是:这个配置的车没有老板键和并线辅助,好在4S店送了电动脚踏,360环影,行车记录仪,脚踢尾门,这样心里感觉好点了。
3. 买雷克萨斯is200的10大忠告?
1 需要仔细考虑再购买雷克萨斯is200车型2 首先,雷克萨斯is200发动机和变速器故障率较高,需要进行定期维护和保养。其次,由于是进口车,维修成本较高。另外,车龄和里程数也会影响车况和价值。同时,需要注意车辆是否有重大事故记录,并查看相关的维修保养记录。最后,购车前最好去试车,谨慎决策。3 在购买雷克萨斯is200之前,需要认真考虑车辆的维修保养记录、车况和里程数等方面。选择靠谱的车源和售后服务,确保车辆良好的状况。同时,在后续的使用过程中要进行定期维护和保养,保持车辆的良好状态,延长使用寿命。
4. 宝马5系怎么样?
谢邀
宝马5系怎么样呢?今天我们就来聊聊这款车。
在擅长的方面,这台5系依旧出色提到宝马,任何人想到的都是一个词——运动。没错,一台不运动的车型是不能称之为宝马的。而5系作为宝马家族内承上启下的角色,其在运动方面的表现也不会差。上一代宝马5系很多人都印象深刻,作为一台豪华品牌中大型轿车,这台5系的操控性丝毫不亚于3系等中型车,开起来非常有驾驶乐趣。
很多人都认为这一代的5系变了,变得不再那么运动了,这其实是对5系的一种误解,上一代的5系和这一代的5系我都开过很长时间,从我的感受来看,这一代的5系在可操控性上相比于上一代5系有过之而无不及,当你握住方向盘的一瞬间,你仿佛就已经是这台新5系的老朋友了,而在悬挂方面,这台新5系尽管日常开着的时候更软,但是当你激烈驾驶的时候依旧能保证充足的支撑性。
跟以往相比,这台5系变得更加舒适和上一代车型相比,这一代5系更舒适了,而且这台5系在舒适性方面的提升是非常大的。无论是更柔软更宽大的中国特供版座椅还是更柔软的悬挂都让这台5系的乘坐体验变得更棒。这一点是这一台5系和上一代车型相比最大的改变,毕竟上一代5系给人的整体感觉是非常“硬”的,尽管空间足够宽大,但是作为一台豪华车型,上一代5系的表现是不够尽如人意的。
5系不再是从前那台5系了,但是它依旧能让多数人喜欢这台5系已经不再是从前那台5系,无论是舒适性还是豪华感等方面,这台5系都做得比从前好得多,和同级别车型相比,如今的5系综合实力上在同级别车型当中已经位居前列了,尽管这台5系变得没有从前那么纯粹,但是这样的改变其实是受绝大多数5系的潜在消费者欢迎的,而每个月1万多台的销量就是最好的证明。
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5. 雷克萨斯es十大忠告?
关于这个问题,1. 不要急于购买:在购买任何汽车之前,都应该花时间研究和比较。确保你对雷克萨斯ES有足够的了解,以便做出明智的决定。
2. 不要忽略维护:对于任何汽车,定期维护和保养都是非常重要的。雷克萨斯ES也不例外。确保你遵循生产商的建议,定期进行维护。
3. 注意保修:雷克萨斯ES拥有出色的保修计划,但是你必须了解保修的细节和要求,以确保你得到最大的保障。
4. 谨慎选择经销商:选择可信赖的经销商非常重要。确保你选择的经销商有良好的声誉,提供优质的服务和支持。
5. 不要忽视安全:雷克萨斯ES拥有出色的安全性能,但是你必须注意驾驶时的安全行为。遵循交通规则和安全驾驶原则,确保你和其他人的安全。
6. 注意细节:雷克萨斯ES是一款高端豪华轿车,因此它的内饰和外观设计都非常精美。注意细节,确保你的车辆始终保持良好的状态。
7. 调整座椅:座椅是你与车辆之间的主要接触点。确保你的座椅位置合适,以获得最佳的驾驶体验。
8. 不要过度加速:雷克萨斯ES的发动机性能非常出色,但是你应该避免过度加速。这不仅会浪费燃油,还可能对车辆造成损坏。
9. 注意轮胎:轮胎是车辆的关键组件之一。确保你的轮胎气压合适,轮胎花纹清晰,并且定期更换磨损的轮胎。
10. 定期清洗:定期清洗车辆对于保持外观和性能非常重要。确保你定期清洗车辆,并注意清洗车辆的细节。
6. 雷克萨斯rx十大忠告?
1. 动力输出羸弱;
2. 行驶噪音较大;
3. 车机系统落后;
4. 乘坐舒适性差;
5. 操控没有想象的好;
6. 高速稳定性一般;
7. 油耗不低;
8. 空间局促;
9. 后期需要改装项目较多;
10. 维护成本高。
7. 宝马4S店的销售?
我做过路虎捷豹,和奥迪4s的销售,所以比较有发言权。月热销的车提成越少比如奥迪a4 a6 一台200.保险提点数,装潢,按揭也有提成,一般一台按揭的a4再加上包真皮贴膜,一台有800到1000左右提成。a3 a5 a8 tt等车不太畅销提成裸车1000左右。 路虎热销车800.难销的车1500..捷豹一般很高一台3000左右,我做了一年多捷豹路虎没卖过一台捷豹,单月没卖捷豹考核业绩打7折,,所以销售难做的,车卖了你不给打100分工资也会打折扣的。必须百分百满意不然打半折工资,有些不好弄的a4 a6客户我们宁愿不卖给他。特别有些喜欢装大爷的我们不屌他也是有道理的。现在不做这行了,给你参考。
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