开飞度的都是死要面子的人(开本田crv算有钱人吗)
汽车知识
2023-11-24
1750
1. 开飞度的都是死要面子的人,开本田crv算有钱人吗?
你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题,专注日系德系车型,有问必答,如果您觉得我的回答令您满意,解决了您的问题,点赞加关注,就是对我最好的支持!谢谢!!
其实这个问题很好理解,首先我个人角度来说的话,不是太喜欢用开什么车去评定一个人算不算有钱,虽然在国内不可否认的是,汽车可以带来不错的社交影响,但是我觉得没有那么夸张。
本田CRV作为紧凑型城市SUV车型,和丰田RAV4 日产奇骏 斯巴鲁森林人 途观 都属于是同级别的车,CRV指导价(16.98-27.68万元)买这个级别车型的人,应该经济实力还算不错,因为买车容易养车难,这种级别的车型,一年下来油费,保养,保险也不少钱了,我觉得开这种车的人应该算是收入中等人群了,起码年收入在20-30万左右,不然的话是没办法负担,车价,折损,油费,保险,这些问题的,希望我的回答能给你带来帮助!
2. 为什么开汉兰达的人都觉得自己车好?
首先感谢您的邀请,为什么开汉兰达的人都觉得自己车好?
汉兰达作为7座SUV的老大哥,丰田引以为豪的SUV不愁销量大搞饥饿营销而且还带领了丰田锐界和大众途昂一起走上了加价提车的道路,个人对于加价提车还是比较反对的虽然车子不错,这也是为什么大多数开汉兰达的车主会觉得自己的车是好车的一大原因,大家都买不到而且要加价不然就要等三个月,为什么汉兰达会这么嚣张究竟有哪些独特的魅力值不值这些钱,接下来一起看看老谢为您解析
丰田是个极度理性的品牌,我想这点应该不会招来非议,因此它也一直深受务实派的买家喜爱,而年轻人对于理性却难以有完完全全的认同感,人生中有大把时间开丰田,但不是在年轻之时,我知道偶然会出现例外,但想必不会有人开着一台卡罗拉去重温影视作品中的秋名山辉煌。
而汉兰达则是在丰田理性作品的中的代表之作,极为大气的美式SUV风格外观,7座空间,这些都俘获消费者的利器。
內饰方面,我可以用大大咧咧来形容,而用料对于这价位来说也不够厚道,但忘了我说了吗?汉兰达是丰田理性的代表,就是永远把实用性放在第一位,因此在驾驶时,手所触及的地方绝大多数都是软质材料,而其他的地方则会显得相对廉价,而这样的内饰安排也符合着丰田旗下很多车型。
动力方面,2.0T的动力给你的感觉确实刚刚好,多出分则太多,少之ー分则太少,我所需要的动力是能轻松推动这个2吨的大家伙,并且在我轻松驾驭之下,作为成全写意驾驶氛围的一部分,而在当中“双循环”、“双喷射”和“双涡管”等技术,让这个现代涡轮车的后起之秀路身前列,而需要加95号汽油这点上还是需要在后期优化。
我们常说丰田的车中庸,甚至在驾驶感受上,确实对于一台汉兰达我真心不想让它存在任何机械感来打破驾驶时的那份安稳,让我的肾上腺素有着半点的波动,当然它也是做到的,极为平顺的动力输出,舒适的驾乘,良好的隔音这些在我们之前的试驾或是测试文章都是得到肯定的,因此在这里我也不再啰嗦。
至于空间方面更是体现得淋漓尽致,在空间利用上有着非常好口碑的本田,会在优化上更会“耍小聪明”,比如能够灵活分割的杯架,甚至能做出深浅可调,能掀开或拉开的后尾门等等,你会为设计师的异想天开而惊讶,而在汉兰达上,你会它直接给你一条贯穿大半个中控的储物槽以及能放下三台单方的中央扶手箱而惊讶。
结语:而野外撒欢的能力也就足够你带上家人郊游,轻松走川藏,而四驱系统对于汉兰达则是个有总比没有强的存在,毕竟在这次试驾过程中,面对碎石爬坡的路面,在两驱模式下就能已经轻松应付,而四驱系统则需要在湿滑或脱困的情况下才能体现出明显差别。你们觉得汉兰达怎么样?欢迎下方留言评论不吝赐教
3. 20万买什么车保值又便宜还有面子?
1、 奔驰A级
官方指导价 : 21.48-26.48万(获取底价)
级别 : 紧凑型轿车
奔驰A级是豪华品牌A+级轿车,所谓买思域不如买奔驰,有它一份功劳。便宜是奔驰A级最具吸引力的优势,也刷新了消费者的对于豪华品牌的认知。外形上,奔驰A级依旧能够延续更高级别车型的美感,BBA竞品中最有质感的内饰也当之无愧,2789mm的轴距更好地迎合了中国市场对于乘坐空间苛刻的要求。不过A级低配车型的配置很一般,选择最高配都可以直接考虑低配奔驰C级了,奔驰A级的产品定位就是满足那些只追求品牌的消费者了。

2、 宝马1系
官方指导价 : 20.58-24.99万(获取底价)
级别 : 紧凑型轿车
宝马1系最近在中国市场引起了不小的轰动,因为它已经改成前驱,价格下探至14万,成为进入豪华品牌领域的门槛更低的选择。但是,这并不意味着它是一个卖标车,它仍然保留了宝马所拥有的出色操控和强劲动力。此外,特别为中国市场而设计的三厢版使得这款车更加适合日常使用。虽然空间一般,但蓝天白云的标志表明着它在其他方面的优秀表现。对于那些追求豪华品牌却又预算有限的消费者来说,宝马1系绝对是一个值得考虑的极佳选择。

3、 奥迪A3
官方指导价 : 20.31-25.13万(获取底价)
级别 : 紧凑型轿车
一汽奥迪A3豪华A级轿车,同时也是奥迪在国内定价最低的车型,奥迪a3有两厢短轴版和三厢两种车型选择,奥迪A3入门的指导价比上一代产品更低了。诱惑力十足的让利行为,耳熟能详的品牌,奥迪A3确实能斩获不少追求运动的购买力的芳心。而且奥迪A3的造型既豪华又运动,不过车内的样子就相对平庸,乘坐感受表现不尽人意,可能更适合作为情侣两人使用的车型。
4. 为什么开骨折沃的穷人喜欢喷雷克萨斯?
你说的这话,你去看看各个平台的杠精怎么出动的。
知乎最知名的搞笑问题就是保时捷算不算豪车?
但是你的提问也没好哪去,沃尔沃是保值率和售价一起掉,雷克萨斯是纯属卖的贵,不值这个价钱。
总体来说,雷克萨斯挨骂主要是经销商和主机厂搞饥饿营销,再加上个别粉丝吹过头导致其他车主反击的原因。
喷雷克萨斯不需要开沃尔沃,我买车不仅有优惠,销售全程笑脸相迎还给了一点的小礼品,虽然是职业笑容,但是好歹不是把自己当大爷。
买车的消费者去购车不是低三下四的,双方是平等关系,雷车去年的加价风波不就让其他车主看笑话了么。
从车评的角度亦或是消费者角度,这俩都是二线豪车,有个啥区别。
要是拿雷克萨斯LM加价说事的话,丰田车主喜滋滋。
沃尔沃啊,我知道你想说啥。
某年保值率研究的指定用车,对吧?!
5. 这个价位里威驰算相当不错的汽车了吧?
反正怎么看吧 如果论面子省油 那威驰没毛病 但是若是论安全配置 还是国产好一些 而且算过没有 威驰为什么省油 重量和飞度都差不多了 轮胎还窄 肯定省油国产车再费油 如果按照威驰的标准 油耗肯定也会下来一大截
6. 为什么有的人买得起大房子却不买辆好车?
在如今这个年代,买房买车的是一个热度很高的讨论话题。有些人觉得房子是头等大事,车先可以不买,要先把房子的事搞定了。而有些人觉得车早买早享受,房子的事可以等晚点赚多点钱的时候再买。所以就催生一种现象,有大房子的人没买豪车,而没房的人却买了豪车。而之所以这样,其实原因有几点。
理财观念
不得不说的是能买得起大房子的人,肯定能买得起豪车。这类人的对理财更加有规划,房子在这个年代可以说是相当保值并且还会上涨,所以买房也可以说是在投资。而先买豪车的,要么是很喜欢车的,即使知道车是消费品会贬值也无所谓。要么就是为了谈生意的时候,可以充场面。这里并非要评判对错,见仁见智吧。
生活观念
常听说有些有钱人在生活上是非常低调的,穿着普通开着普通小车,一看就是普通路人的模样。但是背后却住着豪宅,资产上亿。正所谓财不外露,所以他们都很低调。例如在广州,就很多这样的富豪。而有些人就喜欢享受现在,即便身家并不丰厚,甚至连一套房子也买不起。但他们有能力买豪车的话就会先买豪车。他们喜欢备受瞩目的感觉,接受别人羡慕的目光。两者价值不一样
在一线的房子不用说,现在很多发达的二线城市房价也是要最低也要一两万一平了。买个100平米的房子,就需要一百到两百万。而如今豪华品牌的入门车型也就二三十来万,一套房子的价格是它的好几倍。所以房子不是每个人都负担得起,而入门豪车却很多人都可以买。
7. 飞度汽车好还是威驰FS汽车好?
威驰FS和飞度在A0级入门车当中都属于非常强势的存在,从各个角度上来说都很不错,所以面临二选一确实不太好抉择。入手威驰FS还是飞度,详细解读一下参数配置很关键。
安全配置这方面威驰FS明显要更好一些,刹车辅助、上坡辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定系统都做到了全系标配,而飞度就显得有点儿诚意不足,安全配置基本都集中在高配车型上了,但是要说入手高配车型还真就没什么必要,高价买A0级入门合资车真的不是什么明智的选择。
外观飞度和威驰FS其实都挺不错,审美毕竟是每个人眼光各不相同。但是要说车身安全,威驰FS肯定更有说服力。GOA车身安全技术被应用于不少热门车型上面,可靠性自然不必多说,否则也不会从上个世纪九十年代被沿用至今。
内饰的风格都比较普通,当然这个级别的车型也不能太追求质感了。操控的话威驰FS和飞度都还算不错,动力输出飞度要更好一些,不过它俩都不太适合激烈驾驶,长途跋涉也不太OK,所以折哦度可以忽略不计。
如果追求价格上的大幅度优惠,那么个人更推荐威驰FS,在不少地区威驰FS的价格优惠都能达到上万,这是飞度所不及的。结合着安全性,就更加能突出威驰FS的优势了,建议你再进行更多方面的了解,这样才能确定到底该入手谁。
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1. 开飞度的都是死要面子的人,开本田crv算有钱人吗?
你好 我是石门车谈~很高兴回答你的问题,专注日系德系车型,有问必答,如果您觉得我的回答令您满意,解决了您的问题,点赞加关注,就是对我最好的支持!谢谢!!
其实这个问题很好理解,首先我个人角度来说的话,不是太喜欢用开什么车去评定一个人算不算有钱,虽然在国内不可否认的是,汽车可以带来不错的社交影响,但是我觉得没有那么夸张。
本田CRV作为紧凑型城市SUV车型,和丰田RAV4 日产奇骏 斯巴鲁森林人 途观 都属于是同级别的车,CRV指导价(16.98-27.68万元)买这个级别车型的人,应该经济实力还算不错,因为买车容易养车难,这种级别的车型,一年下来油费,保养,保险也不少钱了,我觉得开这种车的人应该算是收入中等人群了,起码年收入在20-30万左右,不然的话是没办法负担,车价,折损,油费,保险,这些问题的,希望我的回答能给你带来帮助!
2. 为什么开汉兰达的人都觉得自己车好?
首先感谢您的邀请,为什么开汉兰达的人都觉得自己车好?
汉兰达作为7座SUV的老大哥,丰田引以为豪的SUV不愁销量大搞饥饿营销而且还带领了丰田锐界和大众途昂一起走上了加价提车的道路,个人对于加价提车还是比较反对的虽然车子不错,这也是为什么大多数开汉兰达的车主会觉得自己的车是好车的一大原因,大家都买不到而且要加价不然就要等三个月,为什么汉兰达会这么嚣张究竟有哪些独特的魅力值不值这些钱,接下来一起看看老谢为您解析
丰田是个极度理性的品牌,我想这点应该不会招来非议,因此它也一直深受务实派的买家喜爱,而年轻人对于理性却难以有完完全全的认同感,人生中有大把时间开丰田,但不是在年轻之时,我知道偶然会出现例外,但想必不会有人开着一台卡罗拉去重温影视作品中的秋名山辉煌。
而汉兰达则是在丰田理性作品的中的代表之作,极为大气的美式SUV风格外观,7座空间,这些都俘获消费者的利器。
內饰方面,我可以用大大咧咧来形容,而用料对于这价位来说也不够厚道,但忘了我说了吗?汉兰达是丰田理性的代表,就是永远把实用性放在第一位,因此在驾驶时,手所触及的地方绝大多数都是软质材料,而其他的地方则会显得相对廉价,而这样的内饰安排也符合着丰田旗下很多车型。
动力方面,2.0T的动力给你的感觉确实刚刚好,多出分则太多,少之ー分则太少,我所需要的动力是能轻松推动这个2吨的大家伙,并且在我轻松驾驭之下,作为成全写意驾驶氛围的一部分,而在当中“双循环”、“双喷射”和“双涡管”等技术,让这个现代涡轮车的后起之秀路身前列,而需要加95号汽油这点上还是需要在后期优化。
我们常说丰田的车中庸,甚至在驾驶感受上,确实对于一台汉兰达我真心不想让它存在任何机械感来打破驾驶时的那份安稳,让我的肾上腺素有着半点的波动,当然它也是做到的,极为平顺的动力输出,舒适的驾乘,良好的隔音这些在我们之前的试驾或是测试文章都是得到肯定的,因此在这里我也不再啰嗦。
至于空间方面更是体现得淋漓尽致,在空间利用上有着非常好口碑的本田,会在优化上更会“耍小聪明”,比如能够灵活分割的杯架,甚至能做出深浅可调,能掀开或拉开的后尾门等等,你会为设计师的异想天开而惊讶,而在汉兰达上,你会它直接给你一条贯穿大半个中控的储物槽以及能放下三台单方的中央扶手箱而惊讶。
结语:而野外撒欢的能力也就足够你带上家人郊游,轻松走川藏,而四驱系统对于汉兰达则是个有总比没有强的存在,毕竟在这次试驾过程中,面对碎石爬坡的路面,在两驱模式下就能已经轻松应付,而四驱系统则需要在湿滑或脱困的情况下才能体现出明显差别。你们觉得汉兰达怎么样?欢迎下方留言评论不吝赐教
3. 20万买什么车保值又便宜还有面子?
1、 奔驰A级
官方指导价 : 21.48-26.48万(获取底价)
级别 : 紧凑型轿车
奔驰A级是豪华品牌A+级轿车,所谓买思域不如买奔驰,有它一份功劳。便宜是奔驰A级最具吸引力的优势,也刷新了消费者的对于豪华品牌的认知。外形上,奔驰A级依旧能够延续更高级别车型的美感,BBA竞品中最有质感的内饰也当之无愧,2789mm的轴距更好地迎合了中国市场对于乘坐空间苛刻的要求。不过A级低配车型的配置很一般,选择最高配都可以直接考虑低配奔驰C级了,奔驰A级的产品定位就是满足那些只追求品牌的消费者了。

2、 宝马1系
官方指导价 : 20.58-24.99万(获取底价)
级别 : 紧凑型轿车
宝马1系最近在中国市场引起了不小的轰动,因为它已经改成前驱,价格下探至14万,成为进入豪华品牌领域的门槛更低的选择。但是,这并不意味着它是一个卖标车,它仍然保留了宝马所拥有的出色操控和强劲动力。此外,特别为中国市场而设计的三厢版使得这款车更加适合日常使用。虽然空间一般,但蓝天白云的标志表明着它在其他方面的优秀表现。对于那些追求豪华品牌却又预算有限的消费者来说,宝马1系绝对是一个值得考虑的极佳选择。

3、 奥迪A3
官方指导价 : 20.31-25.13万(获取底价)
级别 : 紧凑型轿车
一汽奥迪A3豪华A级轿车,同时也是奥迪在国内定价最低的车型,奥迪a3有两厢短轴版和三厢两种车型选择,奥迪A3入门的指导价比上一代产品更低了。诱惑力十足的让利行为,耳熟能详的品牌,奥迪A3确实能斩获不少追求运动的购买力的芳心。而且奥迪A3的造型既豪华又运动,不过车内的样子就相对平庸,乘坐感受表现不尽人意,可能更适合作为情侣两人使用的车型。
4. 为什么开骨折沃的穷人喜欢喷雷克萨斯?
你说的这话,你去看看各个平台的杠精怎么出动的。
知乎最知名的搞笑问题就是保时捷算不算豪车?
但是你的提问也没好哪去,沃尔沃是保值率和售价一起掉,雷克萨斯是纯属卖的贵,不值这个价钱。
总体来说,雷克萨斯挨骂主要是经销商和主机厂搞饥饿营销,再加上个别粉丝吹过头导致其他车主反击的原因。
喷雷克萨斯不需要开沃尔沃,我买车不仅有优惠,销售全程笑脸相迎还给了一点的小礼品,虽然是职业笑容,但是好歹不是把自己当大爷。
买车的消费者去购车不是低三下四的,双方是平等关系,雷车去年的加价风波不就让其他车主看笑话了么。
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要是拿雷克萨斯LM加价说事的话,丰田车主喜滋滋。
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5. 这个价位里威驰算相当不错的汽车了吧?
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6. 为什么有的人买得起大房子却不买辆好车?
在如今这个年代,买房买车的是一个热度很高的讨论话题。有些人觉得房子是头等大事,车先可以不买,要先把房子的事搞定了。而有些人觉得车早买早享受,房子的事可以等晚点赚多点钱的时候再买。所以就催生一种现象,有大房子的人没买豪车,而没房的人却买了豪车。而之所以这样,其实原因有几点。
理财观念
不得不说的是能买得起大房子的人,肯定能买得起豪车。这类人的对理财更加有规划,房子在这个年代可以说是相当保值并且还会上涨,所以买房也可以说是在投资。而先买豪车的,要么是很喜欢车的,即使知道车是消费品会贬值也无所谓。要么就是为了谈生意的时候,可以充场面。这里并非要评判对错,见仁见智吧。
生活观念
常听说有些有钱人在生活上是非常低调的,穿着普通开着普通小车,一看就是普通路人的模样。但是背后却住着豪宅,资产上亿。正所谓财不外露,所以他们都很低调。例如在广州,就很多这样的富豪。而有些人就喜欢享受现在,即便身家并不丰厚,甚至连一套房子也买不起。但他们有能力买豪车的话就会先买豪车。他们喜欢备受瞩目的感觉,接受别人羡慕的目光。两者价值不一样
在一线的房子不用说,现在很多发达的二线城市房价也是要最低也要一两万一平了。买个100平米的房子,就需要一百到两百万。而如今豪华品牌的入门车型也就二三十来万,一套房子的价格是它的好几倍。所以房子不是每个人都负担得起,而入门豪车却很多人都可以买。
7. 飞度汽车好还是威驰FS汽车好?
威驰FS和飞度在A0级入门车当中都属于非常强势的存在,从各个角度上来说都很不错,所以面临二选一确实不太好抉择。入手威驰FS还是飞度,详细解读一下参数配置很关键。
安全配置这方面威驰FS明显要更好一些,刹车辅助、上坡辅助系统、牵引力控制系统、车身稳定系统都做到了全系标配,而飞度就显得有点儿诚意不足,安全配置基本都集中在高配车型上了,但是要说入手高配车型还真就没什么必要,高价买A0级入门合资车真的不是什么明智的选择。
外观飞度和威驰FS其实都挺不错,审美毕竟是每个人眼光各不相同。但是要说车身安全,威驰FS肯定更有说服力。GOA车身安全技术被应用于不少热门车型上面,可靠性自然不必多说,否则也不会从上个世纪九十年代被沿用至今。
内饰的风格都比较普通,当然这个级别的车型也不能太追求质感了。操控的话威驰FS和飞度都还算不错,动力输出飞度要更好一些,不过它俩都不太适合激烈驾驶,长途跋涉也不太OK,所以折哦度可以忽略不计。
如果追求价格上的大幅度优惠,那么个人更推荐威驰FS,在不少地区威驰FS的价格优惠都能达到上万,这是飞度所不及的。结合着安全性,就更加能突出威驰FS的优势了,建议你再进行更多方面的了解,这样才能确定到底该入手谁。
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