奔驰新suv仅28万(雷克萨斯smart价格多少)
汽车知识
2023-11-23
2600
1. 奔驰新suv仅28万,雷克萨斯smart价格多少?
雷克萨斯smart落地价大概在150万左右,首先该品牌是世界上顶级品牌的一款敞篷SUV车型,在市场上是一车难求,非常受欢迎的。
他们的官方指导价在120万元,同时如果要购买这款车,必须要提前预定和付定金,还有缴纳超过30万元的安装费和装潢费,所以综合价格在超过150万元左右。
2. 宝马X3低配与奔驰GLC200L?
买车这件事,结合感性和理性的,可能大部分人对车了解不够多,更多的会是感性。
跟你说,就品控而言,我对华晨比北京有信心。我选的是宝马X3 28那款。
当时懒得等,很多选装的都没有上,哈曼卡顿音响,通风加热,抬显,安全包,这几样还是挺实用的,不过好在X3倒车有监控车后周围环境主动刹停的功能,买回来两个多月,已出现两次这样的事了,当时我是发现了的,都是我倒车时电瓶车在车尾穿行,这个功能还是很实用的。还有,防追尾,跟车太近,刹车不够及时,你刹车时它会帮你踩深一点,正常人看到障碍,到大脑的反应肯定没有电脑快的,这个我也主动试了一次,很灵敏管用。还有等待红绿灯时,我踩刹车没挂P挡或空档N挡,宝马X3监控到你这个问题,明明你档位在D挡上,它自己会主动挂空档似的,只要你不加油它也不会溜,很实用方便。
谈谈操控,开过一个小美女的1.5T 3系,3系操控还可以,SUV这方面本身车重,空气阻力又大,感觉我这2.0的没她那灵活,这代的B48发动机油门没有老款X3那么灵敏,好在已不是20几岁了,没以前开车那么暴力了,像5系A6 X3这样的车如果想开的爽,还是得6缸。X3嘛,油门线性很好,开过17款的GLC,X3没有GLC那样2到3挡的顿挫感。X3这款车的路感很扎实,高速很稳,方向没有虚位。
外观,个人喜好,16年的时候GLC刚出来,很优雅绅士那种,我还是蛮喜欢的,17改款了前唇更加漂亮。本来去年没打算买车的,我喜欢的是X4,后来去4S店看了现车,X4侧窗和天窗太小气,只有白色显大,家里有白色的车了,瞬间无感。顺便问了下展厅的X3,回去查配置,和几家4S店电话里沟通,裸车39万拿下28的,贷款三年,2.5厘的利息,买一年保险,送全车装潢加一次保养,12月27号办手续,元月7号提车,国六的。
买车别冲动,看好考虑好后,果断拿下,人无完人,车无完车,自己喜欢合适自己就行,新款X3的内饰和五系一样,带缝线,皮质也可以,夜景仪表盘和显示屏画面很细腻,还是触摸屏,后座位带调解角度,够用,我180身高,试过的。而GLCL呢,内饰和上代一样,和C一样,放在前两年还可以,没有E级那样的豪华感 后座位空间是大些,但后座位很短,腿部支撑差。 钥匙是在车子订好后在售后订的,含人工3500匹配好,红色卡钳外套等装饰在京东上买的,还不错。
3. 迈特威奔驰V级GL8顶配?
虽然都是定位为MPV,似乎这三款车型对比,GL8都低了一个档次,尽管其它两款入门级车型,可以买到GL8顶配,既然考虑这个价位买商务车,买GL8就不如买迈特威和奔驰V级了,舒适、多用途一步到位。
首先来了解一下这次参加对比的两台车,奔驰V级我们找来了2016款 V260领航版,售价48.9万元,是全系的入门车型。而迈特威我们原本想用的是指导价46.38万元的两驱豪华版,在价格上和奔驰V260领航版更能形成竞争关系,但是由于迈特威车源紧张,我们只借到了指导价为54.98万元的四驱尊享版。不过,尊享版相比豪华版车型只是在四驱系统和部分配置方面有所差异,其实并不影响我们此次的对比。在两车配置对比部分,我们会以迈特威两驱豪华版为例进行解析。
外观:迈特威低调沉稳 奔驰V级豪华感强
按照惯例我们首先来看外观,这两台车在设计风格上可以说有着鲜明的特点。迈特威的造型方方正正,前脸融入了家族化的元素,看起来很精致,车身的线条比较简洁,有比较明显的商务气息。奔驰V级的车身采用更为流线的造型,换了全新家族前脸之后看起来不再像唯雅诺那样沉闷,商务气息也没有那么浓了。
车身尺寸方面,迈特威在视觉效果上要比奔驰V级显得更高大,从车身数据上看,迈特威的车身高度占据明显优势,而奔驰V级在长度、宽度和轴距上领先迈特威,那么在车内空间表现上,两车谁能更占优势呢?后文的空间部分会做详解。
来到车侧,迈特威和奔驰V级都配备了后排隐私玻璃,而在后排侧门的打开方式上,两车也都是双侧电动门,对于这种高端MPV来说,这个配置是必须的。不过这里有个细节值得一提,迈特威的遥控钥匙能够控制双侧电动门的开启和关闭,而奔驰V级的遥控钥匙只能控制副驾驶一侧的车门。
轮胎配置方面,迈特威配备了17英寸的五幅式铝合金轮圈,轮胎规格为235/55 R17,采用邓禄普SP SPORT MAXX TT系列轮胎,偏重舒适性。奔驰V级配备了18英寸的五幅式铝合金轮圈,轮胎规格为245/45 R18,采用韩泰万途士VENTUS S1 evo2系列轮胎,同样偏重静音、舒适。
外观的对比见仁见智,两车都采用了家族化的设计,细节方面也都表现出了不错的精致感。但不得不说,迈特威在整体外观上表现的较为低调、沉稳,而奔驰V级在豪华感以及时尚感上表现的要更好一些。当然,这也是两个品牌一贯的作风,大众一直追求四平八稳的设计,而奔驰在营造豪华感上也一直是驾轻就熟。
2内饰:奔驰V级更具豪华感 迈特威设计简洁两台车内饰的设计区别也很明显,迈特威还是大众一贯的风格,简洁大气,全黑配色的钢琴烤漆和银色饰板,看起来很精致。奔驰V级的内饰采用了和轿车一样的设计,大面积的钢琴烤漆、木纹饰板还有悬浮式的中控屏,看起来非常有档次。在内饰的豪华感上,奔驰V级还是领先大众迈特威。
迈特威采用大众MIB第二代多媒体系统,对于大众车主来说已经很熟悉了,6.33英寸的触控屏幕尺寸不算大,不过功能很齐全,配备双SD卡槽以及USB接口,拥有CarPlay功能,可以给手机充电,也可以很方便的播放第三方软件的音乐。奔驰V级配备了一块8.4英寸的中控屏,搭载COMMAND控制系统,UI界面比较美观,但没有配备CarPlay功能,通过USB可以连接手机,给手机充电,只是兼容性并不是特别好,我们试了很多次播放手机第三方软件的音乐都没有
成功
。总的来说,迈特威的内饰依旧是我们熟悉的大众风格,没有太多花哨的设计,一切都以实用为主,虽然用料方面并不追求豪华感,但是有进口的品质保证,做工方面还是比较细腻的。说到做工,国产的奔驰V级表现并不是很好,内饰面板的接缝还是有不均匀的现象,按键的手感和进口车相比还是有一定差距。而在豪华感上,奔驰V级由于采用了和轿车几乎相同的设计,在视觉效果上营造出了不错的档次感,这方面依旧占据了优势。
两台车的配置方面,我们以售价46.38万元的迈特威2.0TSI 两驱豪华版为例进行对比,相比售价为48.9万元的奔驰V 260 领航版,前者多了可变悬架、并线辅助、后排遮阳帘等。而后者多了自动泊车、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅通风、座椅记忆、GPS导航等。总的来说在配置水平上,国产的奔驰V级相比进口迈特威还是有一定优势的。
3车厢:迈特威细节方面的设计更人性化很多MPV在前排都没有设置中央扶手箱,为的是留出更大的空间,方便前排乘客轻松的在车内前后移动。迈特威同样采用了这种设计,没有中央扶手箱,中控台底部也留出了很大空间,从前排能方便的移动到后排。奔驰V级的中控台底部有一个很大的储物格,它的实用性先暂且不谈,因为它的存在,使得前排乘客要想移动到后排会很不方便。另外,这台奔驰V级是低配车型,在高配车型上这里还会配备中央扶手箱,就更阻断了前后排之间的连通性。
两台车在第二排座椅的配置上几乎相同,都是配备了手动调节的独立座椅,不过在细节方面明显迈特威要更加用心。首先是座椅底部滑道上配备了滑轮,使得它在前后调节时滑动起来更省力,地板上的滑道也做了精心的防尘处理,而奔驰V级的座椅在前后调节时不仅生涩,阻力也比较大,很费力,并且滑道的处理也显得不太注意细节。
迈特威的另一项优势就是它的第二排座椅可以360度转动,转过来之后可以和第三排乘客面对面交谈,这让它在空间上有了很大的灵活性。另外,后排的中央扶手还能折叠成一个小圆桌,实用性很高。有这样一个车,周末约上朋友或是家人出去玩,在车里聊聊天、打打牌都会变得非常方便,用作商务接待也一样实用。
总体来说,迈特威在空间的灵活性和细节的体验上,要明显比奔驰V级更好,不仅能给后排乘客更舒适的乘坐体验,功能性上也更加全面。对于家用来说,它能增进家人之间的亲密感,大家玩的会更开心。对商用来说,它能提高工作效率,让商务洽谈更方便。
4乘坐空间:迈特威略占优势 灵活性更强前面说了那么多,终于到了最重要的比拼环节,对于MPV来说,空间表现一定是重中之重,前面说过,迈特威只在车身高度上有优势,而奔驰V级在长度、宽度和轴距上占上风,那在乘坐空间上,两车到底谁更宽敞?谁更灵活呢?我们一起看看。
可以看到,虽然迈特威在车身尺寸上只有高度占优势,但在内部空间上并没有输给奔驰V,反而还略占上风。其实这两台车的空间表现对于很多用车场合来说都足够了,真正能体现出差别的,还是设计的用心程度和使用的便利性,这方面依然是迈特威领先。
5储物空间:迈特威储物空间更丰富储物空间方面,迈特威的表现非常丰富,车内的储物格多到数不清,并且不管是位置还是大小都让你觉得非常舒服,后排的中央扶手功能性也极强,打开后的储物空间也很可观,另外还有每个座椅底部的储物槽,都非常实用。在迈特威上你绝对不用担心随身物品没地方放。相比起来奔驰V级的储物空间真的就没什么亮点可说的了,不管是储物格的数量还是大小,都明显不如迈特威。
后备厢空间上两车基本战平,七座状态下,迈特威的后备厢表现略微领先,当把第三排座椅调至最前,奔驰V的后备厢最大进深占有优势。
6储物空间:迈特威储物空间更丰富储物空间方面,迈特威的表现非常丰富,车内的储物格多到数不清,并且不管是位置还是大小都让你觉得非常舒服,后排的中央扶手功能性也极强,打开后的储物空间也很可观,另外还有每个座椅底部的储物槽,都非常实用。在迈特威上你绝对不用担心随身物品没地方放。相比起来奔驰V级的储物空间真的就没什么亮点可说的了,不管是储物格的数量还是大小,都明显不如迈特威。
后备厢空间上两车基本战平,七座状态下,迈特威的后备厢表现略微领先,当把第三排座椅调至最前,奔驰V的后备厢最大进深占有优势。
4. 30万左右的SUV?
空间大舒适性好的SUV,这个价格我推荐两款,一款是别克的昂科旗,另一款是大众的途昂,可以说这两款车是30万级别空间表现最好,舒适性又不低,性价比超高的两款车,非常的不错,非常的建议入手。
销冠途昂途昂的官方指导价为29.99-45.99万,分为2.0T和2.5T两个版本,终端优惠在5万左右,推荐购买330两驱豪华版,落地参考价在31万左右。
作为中大型SUV的销量之王,途昂的外观非常的硬朗霸气,内饰还是大众的家族式风格,看起来机械感十足,车身尺寸为5039*1989*1773mm,空间非常的宽敞;2.0T的发动机搭配湿式七速双离合变速箱,毕竟那么大辆车,动力说不上强劲,但是满足家用没问题。
作为一款中大型SUV,途昂的空间绝对非常的宽敞,而且配置上也并不差,整体质量也很稳定,综合性能很优秀的一款车;但是途昂的不足是油耗较高,悬架减震稍微有点硬,新车内饰异味大,起步稍微有点肉,用料不够厚道,大众通病异响。
新秀昂科旗昂科旗的官方指导价为29.99-37.99万,只有2.0T一个版本,终端优惠在5万左右,推荐购买28T两驱尊贵型,落地参考价在30万左右。
作为中大型SUV新秀的昂科旗,外观绅士秀气,内饰豪华有质感,用料非常的厚道,车身尺寸为4981*1953*1727mm,空间也非常的宽敞;2.0T的发动机搭配9AT的变速箱,动力非常强劲而且这套动力总成通用家族几乎所有车型都在使用,非常的稳定可靠。
而且昂科旗的配置也非常的丰富,空间表现优秀之外,五连杆的后悬架让舒适性得到了保障,再加上良好的隔音效果和舒适的座椅,舒适性也非常不错;但是昂科威的不足是油耗较高,保值率比较低,后排坐垫长度不够,第三排空间比较小,新车异味大。
总述总的来说,这两款中大型SUV,如果要从性价比来说的话,其实更推荐昂科威,配置丰富的同时价格更便宜;如果从保值率和空间等方面来看,途昂无疑更胜一筹,但是价格相对来说也更贵一点。
途昂和昂科旗,你会选谁?欢迎大家在评论区下方评论留言交流,在这里AI少祝大家早日买到自己爱车,欢迎大家关注AI少。AI少每天都会与大家一起交流,分享,学习有关汽车方面的知识,谢谢!
5. 买大概28万的奔驰cla代步合适吗?
实话,真不会。也只是一款奔驰入门级新手车,当你开进去发现在体系内是多么的不起眼了。开55-85以上的对现在你来说会有一丝影响。但是做人一定要低调才是根本。比如为人谦逊,新人有新人的姿态等。
6. 国内glb250上市时间?
根据最新的信息,国内GLB 250预计将于2023年上市。GLB 250是梅赛德斯-奔驰推出的一款豪华SUV,它将提供出色的性能和豪华的内饰设计。这款车型将配备一台2.0升四缸涡轮增压发动机,提供强劲的动力输出。GLB 250还将拥有先进的驾驶辅助技术和丰富的安全功能,为驾驶者提供更高的舒适性和安全性。预计GLB 250的上市将进一步丰富国内豪华SUV市场的选择,满足消费者对豪华车的需求。
7. 奔驰c200落地价一般多少?
奔驰c200落地价格是35.8万左右:
外观尺寸而言标准轴距版c200车型比长轴版c200l车身短了66mm,轴距短了80mm,大概就是成年人一个手掌的宽度,但从外面看上去却协调多了,尤其是侧面,总觉得这种视觉效果才像一台奔驰C级轿车 ;
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1. 奔驰新suv仅28万,雷克萨斯smart价格多少?
雷克萨斯smart落地价大概在150万左右,首先该品牌是世界上顶级品牌的一款敞篷SUV车型,在市场上是一车难求,非常受欢迎的。
他们的官方指导价在120万元,同时如果要购买这款车,必须要提前预定和付定金,还有缴纳超过30万元的安装费和装潢费,所以综合价格在超过150万元左右。
2. 宝马X3低配与奔驰GLC200L?
买车这件事,结合感性和理性的,可能大部分人对车了解不够多,更多的会是感性。
跟你说,就品控而言,我对华晨比北京有信心。我选的是宝马X3 28那款。
当时懒得等,很多选装的都没有上,哈曼卡顿音响,通风加热,抬显,安全包,这几样还是挺实用的,不过好在X3倒车有监控车后周围环境主动刹停的功能,买回来两个多月,已出现两次这样的事了,当时我是发现了的,都是我倒车时电瓶车在车尾穿行,这个功能还是很实用的。还有,防追尾,跟车太近,刹车不够及时,你刹车时它会帮你踩深一点,正常人看到障碍,到大脑的反应肯定没有电脑快的,这个我也主动试了一次,很灵敏管用。还有等待红绿灯时,我踩刹车没挂P挡或空档N挡,宝马X3监控到你这个问题,明明你档位在D挡上,它自己会主动挂空档似的,只要你不加油它也不会溜,很实用方便。
谈谈操控,开过一个小美女的1.5T 3系,3系操控还可以,SUV这方面本身车重,空气阻力又大,感觉我这2.0的没她那灵活,这代的B48发动机油门没有老款X3那么灵敏,好在已不是20几岁了,没以前开车那么暴力了,像5系A6 X3这样的车如果想开的爽,还是得6缸。X3嘛,油门线性很好,开过17款的GLC,X3没有GLC那样2到3挡的顿挫感。X3这款车的路感很扎实,高速很稳,方向没有虚位。
外观,个人喜好,16年的时候GLC刚出来,很优雅绅士那种,我还是蛮喜欢的,17改款了前唇更加漂亮。本来去年没打算买车的,我喜欢的是X4,后来去4S店看了现车,X4侧窗和天窗太小气,只有白色显大,家里有白色的车了,瞬间无感。顺便问了下展厅的X3,回去查配置,和几家4S店电话里沟通,裸车39万拿下28的,贷款三年,2.5厘的利息,买一年保险,送全车装潢加一次保养,12月27号办手续,元月7号提车,国六的。
买车别冲动,看好考虑好后,果断拿下,人无完人,车无完车,自己喜欢合适自己就行,新款X3的内饰和五系一样,带缝线,皮质也可以,夜景仪表盘和显示屏画面很细腻,还是触摸屏,后座位带调解角度,够用,我180身高,试过的。而GLCL呢,内饰和上代一样,和C一样,放在前两年还可以,没有E级那样的豪华感 后座位空间是大些,但后座位很短,腿部支撑差。 钥匙是在车子订好后在售后订的,含人工3500匹配好,红色卡钳外套等装饰在京东上买的,还不错。
3. 迈特威奔驰V级GL8顶配?
虽然都是定位为MPV,似乎这三款车型对比,GL8都低了一个档次,尽管其它两款入门级车型,可以买到GL8顶配,既然考虑这个价位买商务车,买GL8就不如买迈特威和奔驰V级了,舒适、多用途一步到位。
首先来了解一下这次参加对比的两台车,奔驰V级我们找来了2016款 V260领航版,售价48.9万元,是全系的入门车型。而迈特威我们原本想用的是指导价46.38万元的两驱豪华版,在价格上和奔驰V260领航版更能形成竞争关系,但是由于迈特威车源紧张,我们只借到了指导价为54.98万元的四驱尊享版。不过,尊享版相比豪华版车型只是在四驱系统和部分配置方面有所差异,其实并不影响我们此次的对比。在两车配置对比部分,我们会以迈特威两驱豪华版为例进行解析。
外观:迈特威低调沉稳 奔驰V级豪华感强
按照惯例我们首先来看外观,这两台车在设计风格上可以说有着鲜明的特点。迈特威的造型方方正正,前脸融入了家族化的元素,看起来很精致,车身的线条比较简洁,有比较明显的商务气息。奔驰V级的车身采用更为流线的造型,换了全新家族前脸之后看起来不再像唯雅诺那样沉闷,商务气息也没有那么浓了。
车身尺寸方面,迈特威在视觉效果上要比奔驰V级显得更高大,从车身数据上看,迈特威的车身高度占据明显优势,而奔驰V级在长度、宽度和轴距上领先迈特威,那么在车内空间表现上,两车谁能更占优势呢?后文的空间部分会做详解。
来到车侧,迈特威和奔驰V级都配备了后排隐私玻璃,而在后排侧门的打开方式上,两车也都是双侧电动门,对于这种高端MPV来说,这个配置是必须的。不过这里有个细节值得一提,迈特威的遥控钥匙能够控制双侧电动门的开启和关闭,而奔驰V级的遥控钥匙只能控制副驾驶一侧的车门。
轮胎配置方面,迈特威配备了17英寸的五幅式铝合金轮圈,轮胎规格为235/55 R17,采用邓禄普SP SPORT MAXX TT系列轮胎,偏重舒适性。奔驰V级配备了18英寸的五幅式铝合金轮圈,轮胎规格为245/45 R18,采用韩泰万途士VENTUS S1 evo2系列轮胎,同样偏重静音、舒适。
外观的对比见仁见智,两车都采用了家族化的设计,细节方面也都表现出了不错的精致感。但不得不说,迈特威在整体外观上表现的较为低调、沉稳,而奔驰V级在豪华感以及时尚感上表现的要更好一些。当然,这也是两个品牌一贯的作风,大众一直追求四平八稳的设计,而奔驰在营造豪华感上也一直是驾轻就熟。
2内饰:奔驰V级更具豪华感 迈特威设计简洁两台车内饰的设计区别也很明显,迈特威还是大众一贯的风格,简洁大气,全黑配色的钢琴烤漆和银色饰板,看起来很精致。奔驰V级的内饰采用了和轿车一样的设计,大面积的钢琴烤漆、木纹饰板还有悬浮式的中控屏,看起来非常有档次。在内饰的豪华感上,奔驰V级还是领先大众迈特威。
迈特威采用大众MIB第二代多媒体系统,对于大众车主来说已经很熟悉了,6.33英寸的触控屏幕尺寸不算大,不过功能很齐全,配备双SD卡槽以及USB接口,拥有CarPlay功能,可以给手机充电,也可以很方便的播放第三方软件的音乐。奔驰V级配备了一块8.4英寸的中控屏,搭载COMMAND控制系统,UI界面比较美观,但没有配备CarPlay功能,通过USB可以连接手机,给手机充电,只是兼容性并不是特别好,我们试了很多次播放手机第三方软件的音乐都没有
成功
。总的来说,迈特威的内饰依旧是我们熟悉的大众风格,没有太多花哨的设计,一切都以实用为主,虽然用料方面并不追求豪华感,但是有进口的品质保证,做工方面还是比较细腻的。说到做工,国产的奔驰V级表现并不是很好,内饰面板的接缝还是有不均匀的现象,按键的手感和进口车相比还是有一定差距。而在豪华感上,奔驰V级由于采用了和轿车几乎相同的设计,在视觉效果上营造出了不错的档次感,这方面依旧占据了优势。
两台车的配置方面,我们以售价46.38万元的迈特威2.0TSI 两驱豪华版为例进行对比,相比售价为48.9万元的奔驰V 260 领航版,前者多了可变悬架、并线辅助、后排遮阳帘等。而后者多了自动泊车、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅通风、座椅记忆、GPS导航等。总的来说在配置水平上,国产的奔驰V级相比进口迈特威还是有一定优势的。
3车厢:迈特威细节方面的设计更人性化很多MPV在前排都没有设置中央扶手箱,为的是留出更大的空间,方便前排乘客轻松的在车内前后移动。迈特威同样采用了这种设计,没有中央扶手箱,中控台底部也留出了很大空间,从前排能方便的移动到后排。奔驰V级的中控台底部有一个很大的储物格,它的实用性先暂且不谈,因为它的存在,使得前排乘客要想移动到后排会很不方便。另外,这台奔驰V级是低配车型,在高配车型上这里还会配备中央扶手箱,就更阻断了前后排之间的连通性。
两台车在第二排座椅的配置上几乎相同,都是配备了手动调节的独立座椅,不过在细节方面明显迈特威要更加用心。首先是座椅底部滑道上配备了滑轮,使得它在前后调节时滑动起来更省力,地板上的滑道也做了精心的防尘处理,而奔驰V级的座椅在前后调节时不仅生涩,阻力也比较大,很费力,并且滑道的处理也显得不太注意细节。
迈特威的另一项优势就是它的第二排座椅可以360度转动,转过来之后可以和第三排乘客面对面交谈,这让它在空间上有了很大的灵活性。另外,后排的中央扶手还能折叠成一个小圆桌,实用性很高。有这样一个车,周末约上朋友或是家人出去玩,在车里聊聊天、打打牌都会变得非常方便,用作商务接待也一样实用。
总体来说,迈特威在空间的灵活性和细节的体验上,要明显比奔驰V级更好,不仅能给后排乘客更舒适的乘坐体验,功能性上也更加全面。对于家用来说,它能增进家人之间的亲密感,大家玩的会更开心。对商用来说,它能提高工作效率,让商务洽谈更方便。
4乘坐空间:迈特威略占优势 灵活性更强前面说了那么多,终于到了最重要的比拼环节,对于MPV来说,空间表现一定是重中之重,前面说过,迈特威只在车身高度上有优势,而奔驰V级在长度、宽度和轴距上占上风,那在乘坐空间上,两车到底谁更宽敞?谁更灵活呢?我们一起看看。
可以看到,虽然迈特威在车身尺寸上只有高度占优势,但在内部空间上并没有输给奔驰V,反而还略占上风。其实这两台车的空间表现对于很多用车场合来说都足够了,真正能体现出差别的,还是设计的用心程度和使用的便利性,这方面依然是迈特威领先。
5储物空间:迈特威储物空间更丰富储物空间方面,迈特威的表现非常丰富,车内的储物格多到数不清,并且不管是位置还是大小都让你觉得非常舒服,后排的中央扶手功能性也极强,打开后的储物空间也很可观,另外还有每个座椅底部的储物槽,都非常实用。在迈特威上你绝对不用担心随身物品没地方放。相比起来奔驰V级的储物空间真的就没什么亮点可说的了,不管是储物格的数量还是大小,都明显不如迈特威。
后备厢空间上两车基本战平,七座状态下,迈特威的后备厢表现略微领先,当把第三排座椅调至最前,奔驰V的后备厢最大进深占有优势。
6储物空间:迈特威储物空间更丰富储物空间方面,迈特威的表现非常丰富,车内的储物格多到数不清,并且不管是位置还是大小都让你觉得非常舒服,后排的中央扶手功能性也极强,打开后的储物空间也很可观,另外还有每个座椅底部的储物槽,都非常实用。在迈特威上你绝对不用担心随身物品没地方放。相比起来奔驰V级的储物空间真的就没什么亮点可说的了,不管是储物格的数量还是大小,都明显不如迈特威。
后备厢空间上两车基本战平,七座状态下,迈特威的后备厢表现略微领先,当把第三排座椅调至最前,奔驰V的后备厢最大进深占有优势。
4. 30万左右的SUV?
空间大舒适性好的SUV,这个价格我推荐两款,一款是别克的昂科旗,另一款是大众的途昂,可以说这两款车是30万级别空间表现最好,舒适性又不低,性价比超高的两款车,非常的不错,非常的建议入手。
销冠途昂途昂的官方指导价为29.99-45.99万,分为2.0T和2.5T两个版本,终端优惠在5万左右,推荐购买330两驱豪华版,落地参考价在31万左右。
作为中大型SUV的销量之王,途昂的外观非常的硬朗霸气,内饰还是大众的家族式风格,看起来机械感十足,车身尺寸为5039*1989*1773mm,空间非常的宽敞;2.0T的发动机搭配湿式七速双离合变速箱,毕竟那么大辆车,动力说不上强劲,但是满足家用没问题。
作为一款中大型SUV,途昂的空间绝对非常的宽敞,而且配置上也并不差,整体质量也很稳定,综合性能很优秀的一款车;但是途昂的不足是油耗较高,悬架减震稍微有点硬,新车内饰异味大,起步稍微有点肉,用料不够厚道,大众通病异响。
新秀昂科旗昂科旗的官方指导价为29.99-37.99万,只有2.0T一个版本,终端优惠在5万左右,推荐购买28T两驱尊贵型,落地参考价在30万左右。
作为中大型SUV新秀的昂科旗,外观绅士秀气,内饰豪华有质感,用料非常的厚道,车身尺寸为4981*1953*1727mm,空间也非常的宽敞;2.0T的发动机搭配9AT的变速箱,动力非常强劲而且这套动力总成通用家族几乎所有车型都在使用,非常的稳定可靠。
而且昂科旗的配置也非常的丰富,空间表现优秀之外,五连杆的后悬架让舒适性得到了保障,再加上良好的隔音效果和舒适的座椅,舒适性也非常不错;但是昂科威的不足是油耗较高,保值率比较低,后排坐垫长度不够,第三排空间比较小,新车异味大。
总述总的来说,这两款中大型SUV,如果要从性价比来说的话,其实更推荐昂科威,配置丰富的同时价格更便宜;如果从保值率和空间等方面来看,途昂无疑更胜一筹,但是价格相对来说也更贵一点。
途昂和昂科旗,你会选谁?欢迎大家在评论区下方评论留言交流,在这里AI少祝大家早日买到自己爱车,欢迎大家关注AI少。AI少每天都会与大家一起交流,分享,学习有关汽车方面的知识,谢谢!
5. 买大概28万的奔驰cla代步合适吗?
实话,真不会。也只是一款奔驰入门级新手车,当你开进去发现在体系内是多么的不起眼了。开55-85以上的对现在你来说会有一丝影响。但是做人一定要低调才是根本。比如为人谦逊,新人有新人的姿态等。
6. 国内glb250上市时间?
根据最新的信息,国内GLB 250预计将于2023年上市。GLB 250是梅赛德斯-奔驰推出的一款豪华SUV,它将提供出色的性能和豪华的内饰设计。这款车型将配备一台2.0升四缸涡轮增压发动机,提供强劲的动力输出。GLB 250还将拥有先进的驾驶辅助技术和丰富的安全功能,为驾驶者提供更高的舒适性和安全性。预计GLB 250的上市将进一步丰富国内豪华SUV市场的选择,满足消费者对豪华车的需求。
7. 奔驰c200落地价一般多少?
奔驰c200落地价格是35.8万左右:
外观尺寸而言标准轴距版c200车型比长轴版c200l车身短了66mm,轴距短了80mm,大概就是成年人一个手掌的宽度,但从外面看上去却协调多了,尤其是侧面,总觉得这种视觉效果才像一台奔驰C级轿车 ;
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