选这台车三胎也不用愁? 实拍上汽大通G50 Plus
汽车知识
2024-04-18
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中国的用车环境可以说是全世界最复杂的,一款车需要满足很多不同的需求,既要空间大、配置高,外形也要看着大气不掉价儿,最好还要是个7座的,毕竟三胎政策下,现在当奶爸的门槛低了不少,一款MPV可以说是一个家用车的终极选择。而新上市的上汽大通G50 Plus则比较符合这样的要求,我们找来了G50 Plus 1.5T自动护航版,这个配置的车型在G50 Plus中属于中等价位的车型,也是性价比最高的车型,看看它是否真的是车型中的性价比之王?
外形上G50 Plus采用了目前主流的MPV比例设计,前脸采用了大量的镀铬装饰条,不过在观感上倒是恰到好处,让外观看起来更豪华大气的同时,没有给人勉强的感觉。
大面积的前格栅给人的感觉相当有气势,而这些进气口并不是样子货,更大的迎风面积意味着有更好的散热效能。
除了前格栅,侧面也有类似刹车导风管的设计,不过并不透风,仅仅是为了外观服务,让其看上去更为运动。
G50 Plus 1.5T自动护航版配备了LED大灯,在灯光配置上表现还是不错的,其灯组设计以及点亮效果都算得上比较出色。
轮胎配置上,护航版的17英寸灰色轮毂造型漂亮,不过在轮胎配置上则暴露出在成本上的节约,不过好在配备的佳通轮胎的实际表现还算不错。
前排无钥匙进入以及一键启动的配备,对于日常便利性提升十分有帮助。采用传统按钮式开关的好处是不容易误操作,不过观感上则没有太多科技感。
银色的行李架美观的意义大于实用价值,装备了行李架后让车顶不再有单薄的感觉,在造型上更加立体。
尾灯同样采用LED光源,点亮后还是能营造不错的高级感。而在造型上则拥有上汽大通的家族设计风格,并没有跟风使用贯穿式尾灯设计。
实拍车型配备了感应电动尾门,可以在车尾感应开启,也可以使用钥匙或者车内按键等传统开启方式,属于有牌面的配置。
内饰设计上可以说是繁简有序,中控台并没有复杂的按键排布,连传统的排挡杆也不见踪影。而大尺寸屏幕与液晶仪表盘算是有牌面的配置。
虽然是过日子的MPV,但平底设计的方向盘还是透露出运动感,加上轮辐的大小适中,方向盘的握感十分出色。
由于是商品车,车机没有经过激活,无法体验所有功能。设计界面清新,同时车机的反应速度也较快,使用起来没有什么障碍。
全景摄像的清晰度不错,其开启速度也十分迅速,这对于盲区较大的MPV来说是好事,可以提前观察这辆周围的情况。
液晶仪表盘在布局上较为常规,虽然没有太多花俏的设计,但胜在各项信息都十分清晰,实用性方面没有问题。
G50 Plus并没有预留传统的中央过度,中控扶手的功能区提供相当多的储物格,各项功能键的分布也十分简单明了。那么排挡杆去了哪儿?
G50 Plus采用了电子怀挡的设计,这样的设计有利于空间上的布局,手动换挡拨片也一并提供,这方面配置比较厚道。
前排座椅让人留下了深刻的印象,其造型设计十分运动,除了外形好看外还有不错的包裹性,填充物料软硬适中,拥有不错的舒适性。
驾驶座拥有6向电动调节,能比手动调节提供更多的调整空间,不过副驾座位依旧为手动调节。
全景天窗是国人喜欢的配置,对于G50 Plus而言则更好的提升车内开扬感,而除了当前车型版本外,低配车型也可以独立选配。
中排座位自然是每辆MPV的VIP位置,中排座椅的设计与前排相仿,包裹性出色的同时,座椅软硬度也很合适。
后排还配备了风量控制和USB接口,不过只有车顶拥有出风口,对于空间较大的MPV来说,若在中央扶手处拥有出风口会更好的提升制冷效率。
小桌板的出现十分意外,是同级别中比较少见的配置,其做工也十分严谨,整个桌面很是稳定和扎实。对于家庭用户而言是一个十分实用的配置,在上面给宝宝冲个奶什么的十分方便。
如果选择实拍车型的2+2+3的座椅布局,则可以获得一个可以过人的中央过道。其宽度适中,正常身材的人通过没有问题。
第三排的待遇显然没有第二排好,座椅的舒适性也低了一档,不过坐姿与空间表现还算不错,是同级别中表现较好的车型。
儿童安全座椅接口在第三排出现十分难得,虽然占用了后排两个座位,但却能将最舒适的中排座椅腾出来,不至于占用宝贵的乘坐空间。
储物空间上,三排座位都能提供杯架,在中控台也有存放大屏幕手机的空间,加上特别的眼镜盒位置与衣帽挂扣等,储物空间尚算丰富。
不得不说经销商在布置展厅时,还是花了些心思,在场景布置上也比较符合G50 Plus的实际使用需求。在不放到后排的前提下,G50 Plus还是能轻松容纳一个28寸的登机箱,在满员的情况下依旧有不错的装载能力。有需要还可以将第三排放倒,获得一个方正的载物空间。
上汽大通G50 Plus全系搭载1.5T涡轮增压发动机,与之搭配的是7速双离合变速箱。最大输出功率124kW,最大扭矩250Nm。在数据上还是比较给力的,在同级中有不错的优势。
经过这次实拍,上汽大通G50 Plus 1.5T自动护航版在性价比上的表现确实让人惊艳,其拥有不少的亮点配置,像感应电动尾门,后排小桌板,与腾讯合作的多媒体车机等都是同级非常不错的配置。结合13.68万元的指导价,这个版本可以说是G50 Plus的盲选版本。而除了配置,G50 Plus在其他方面的表现也是可圈可点,在一些细节处理上也有自己的独特理解,结合车型的价格,在同级中是一个十分有性价比的选择,非常适合以家用为主,同时家庭成员较多的用户选择。
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中国的用车环境可以说是全世界最复杂的,一款车需要满足很多不同的需求,既要空间大、配置高,外形也要看着大气不掉价儿,最好还要是个7座的,毕竟三胎政策下,现在当奶爸的门槛低了不少,一款MPV可以说是一个家用车的终极选择。而新上市的上汽大通G50 Plus则比较符合这样的要求,我们找来了G50 Plus 1.5T自动护航版,这个配置的车型在G50 Plus中属于中等价位的车型,也是性价比最高的车型,看看它是否真的是车型中的性价比之王?
外形上G50 Plus采用了目前主流的MPV比例设计,前脸采用了大量的镀铬装饰条,不过在观感上倒是恰到好处,让外观看起来更豪华大气的同时,没有给人勉强的感觉。
大面积的前格栅给人的感觉相当有气势,而这些进气口并不是样子货,更大的迎风面积意味着有更好的散热效能。
除了前格栅,侧面也有类似刹车导风管的设计,不过并不透风,仅仅是为了外观服务,让其看上去更为运动。
G50 Plus 1.5T自动护航版配备了LED大灯,在灯光配置上表现还是不错的,其灯组设计以及点亮效果都算得上比较出色。
轮胎配置上,护航版的17英寸灰色轮毂造型漂亮,不过在轮胎配置上则暴露出在成本上的节约,不过好在配备的佳通轮胎的实际表现还算不错。
前排无钥匙进入以及一键启动的配备,对于日常便利性提升十分有帮助。采用传统按钮式开关的好处是不容易误操作,不过观感上则没有太多科技感。
银色的行李架美观的意义大于实用价值,装备了行李架后让车顶不再有单薄的感觉,在造型上更加立体。
尾灯同样采用LED光源,点亮后还是能营造不错的高级感。而在造型上则拥有上汽大通的家族设计风格,并没有跟风使用贯穿式尾灯设计。
实拍车型配备了感应电动尾门,可以在车尾感应开启,也可以使用钥匙或者车内按键等传统开启方式,属于有牌面的配置。
内饰设计上可以说是繁简有序,中控台并没有复杂的按键排布,连传统的排挡杆也不见踪影。而大尺寸屏幕与液晶仪表盘算是有牌面的配置。
虽然是过日子的MPV,但平底设计的方向盘还是透露出运动感,加上轮辐的大小适中,方向盘的握感十分出色。
由于是商品车,车机没有经过激活,无法体验所有功能。设计界面清新,同时车机的反应速度也较快,使用起来没有什么障碍。
全景摄像的清晰度不错,其开启速度也十分迅速,这对于盲区较大的MPV来说是好事,可以提前观察这辆周围的情况。
液晶仪表盘在布局上较为常规,虽然没有太多花俏的设计,但胜在各项信息都十分清晰,实用性方面没有问题。
G50 Plus并没有预留传统的中央过度,中控扶手的功能区提供相当多的储物格,各项功能键的分布也十分简单明了。那么排挡杆去了哪儿?
G50 Plus采用了电子怀挡的设计,这样的设计有利于空间上的布局,手动换挡拨片也一并提供,这方面配置比较厚道。
前排座椅让人留下了深刻的印象,其造型设计十分运动,除了外形好看外还有不错的包裹性,填充物料软硬适中,拥有不错的舒适性。
驾驶座拥有6向电动调节,能比手动调节提供更多的调整空间,不过副驾座位依旧为手动调节。
全景天窗是国人喜欢的配置,对于G50 Plus而言则更好的提升车内开扬感,而除了当前车型版本外,低配车型也可以独立选配。
中排座位自然是每辆MPV的VIP位置,中排座椅的设计与前排相仿,包裹性出色的同时,座椅软硬度也很合适。
后排还配备了风量控制和USB接口,不过只有车顶拥有出风口,对于空间较大的MPV来说,若在中央扶手处拥有出风口会更好的提升制冷效率。
小桌板的出现十分意外,是同级别中比较少见的配置,其做工也十分严谨,整个桌面很是稳定和扎实。对于家庭用户而言是一个十分实用的配置,在上面给宝宝冲个奶什么的十分方便。
如果选择实拍车型的2+2+3的座椅布局,则可以获得一个可以过人的中央过道。其宽度适中,正常身材的人通过没有问题。
第三排的待遇显然没有第二排好,座椅的舒适性也低了一档,不过坐姿与空间表现还算不错,是同级别中表现较好的车型。
儿童安全座椅接口在第三排出现十分难得,虽然占用了后排两个座位,但却能将最舒适的中排座椅腾出来,不至于占用宝贵的乘坐空间。
储物空间上,三排座位都能提供杯架,在中控台也有存放大屏幕手机的空间,加上特别的眼镜盒位置与衣帽挂扣等,储物空间尚算丰富。
不得不说经销商在布置展厅时,还是花了些心思,在场景布置上也比较符合G50 Plus的实际使用需求。在不放到后排的前提下,G50 Plus还是能轻松容纳一个28寸的登机箱,在满员的情况下依旧有不错的装载能力。有需要还可以将第三排放倒,获得一个方正的载物空间。
上汽大通G50 Plus全系搭载1.5T涡轮增压发动机,与之搭配的是7速双离合变速箱。最大输出功率124kW,最大扭矩250Nm。在数据上还是比较给力的,在同级中有不错的优势。
经过这次实拍,上汽大通G50 Plus 1.5T自动护航版在性价比上的表现确实让人惊艳,其拥有不少的亮点配置,像感应电动尾门,后排小桌板,与腾讯合作的多媒体车机等都是同级非常不错的配置。结合13.68万元的指导价,这个版本可以说是G50 Plus的盲选版本。而除了配置,G50 Plus在其他方面的表现也是可圈可点,在一些细节处理上也有自己的独特理解,结合车型的价格,在同级中是一个十分有性价比的选择,非常适合以家用为主,同时家庭成员较多的用户选择。
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