那个特斯拉女车主终于道歉(如何看特斯拉回应新车突然断电无法启动是因为国家电网电流太大)
汽车资讯
2024-02-10
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1. 那个特斯拉女车主终于道歉,如何看特斯拉回应新车突然断电无法启动是因为国家电网电流太大?
特斯拉危机公关处理不得当,面对问题应该积极回应和解决,而不是把责任推给国家电网。
车主涂先生用的是特斯拉自己的超级充电桩,因此不管什么原因导致的这次事件,都和特斯拉本身脱不了干系。
危机公关的处理方式可以参照娱乐圈,比如郑爽事件,当代孕事件爆出之后,郑爽和父亲的处理方式跟特斯拉的处理方式相近,首先把责任推给张恒,说张恒是渣男,企图通过诋毁第三方来为自己洗白,最终的结局是粉丝和大众不买账,自己的人设崩塌。
反观陈赫,出轨事件爆出后陈赫主动向媒体鞠躬致歉,在微博中发布与前妻许婧的离婚协议。最终演艺事业也并没有受到大的影响。
可见,危机公关第一点态度要真诚,勇于承认和承担失误,如果真的是由于第三方疏忽导致的纰漏,要拿出合理的证据,而不是一味摆脱责任。
2. 为什么感觉最近网上有很多特斯拉的消息?
霸屏是因为特斯拉售后服务态度恶劣,引起消费者不满。
卖得好是因为特斯拉有个“科技吹牛明星”老板马斯克。中国很多消费者比较相信某些领域权威者吹牛逼的话,比如马斯克是做火箭搞航天科技的,高科技企业造车,绝逼“靠谱”!其实马斯克只是个资本家,上市企业,每次一出来吹牛,他家股票和比特币就涨…如下图[捂脸]
3. 并宣布积极配合调查一事?
新华社、半月谈等官媒发文前:我们没有办法妥协。
新华社、半月谈等官媒发文后:我们深表歉意,成立专门小组,诚恳地解决问题。对于这次关于特斯拉质量问题的争议,天眼妹按照时间顺序大致捋了一下事情的发展经过。1.2021年2月21日,张女士的父亲驾驶特斯拉Model 3出现事故,张女士认为是车辆刹车失灵,但特斯拉官方回应称事发时“车辆没有制动相关故障”。双方未就问题达成一致的解决方案。2.2021年3月,张女士来到特斯拉门口维权,但双方仍未就问题达成一致的解决方案。3. 2021年4月19日,上海车展上,张女士站在特斯拉车顶维权,后被行政拘留。其实整件事情引发争议的点就是特斯拉单方面给出的后台检测数据和其指定的第三方检测机构是否权威的问题。车主不认可这个数据,特斯拉却只承认自己认定的机构的数据,双方各执一词,所以出现了现在的结果。关于特斯拉刹车是否失灵,天眼妹不做过多的评论。不过天眼妹倒是对特斯拉如今的市场占比十分好奇,查了一下,据天风证券统计,特斯拉2020年在中国销售车辆13.7万辆,在中国新能源汽车市场中,占比达到30%以上。而在新能源汽车市场中,除却五菱宏光miniEV,其他新能源汽车的销售额与特斯拉相比,都差了好大一截。特斯拉其实入驻中国市场的时间并不短,天眼妹发现,第一家特斯拉的企业成立的时间为2012年,发展到如今,特斯拉的规模已然不容小觑。但天眼妹觉得,市场份额大不是不解决问题的理由,且不说这次事件到底是不是特斯拉的错,单是面对消费者的质疑时,特斯拉的处理问题的态度就让消费者寒心。如果天眼妹买了一件商品,在质疑其有问题时,非但没有得到有力的解释,还被反过来说“背后有人”“近期的负面都是她贡献的”,那可能真的要气到掐人中了…最后,借用维权女车主发的朋友圈的话,希望所有的商家都不要让一个女孩在维权路上从淑女变成泼妇…4. 海南车主已与特斯拉和解?
小编正好深度采访了几位当事人,感觉应该是批露此事的权威之一了。
欲求真相,先看时间线:
3月11日 8:53 蒙先生驾驶喻女士的Model 3进入一内部停车场,车辆未能刹停撞破挡板;
3月11日 中午,特斯拉海口店售后原地做了两次测试,第一次刹停,第二次同样撞破挡板;
3月12日,店方提出和解的前提是承认车辆没有质量问题,车主拒绝并约好海南直播;
3月13日,海南直播到事发地采访,用一辆别克君威做试验,涉水通过后能顺利刹停;
视频播出后,引起社会强烈反响,舆论普遍认为售后试车也刹不住的视频很有说服力;
3月14日,11:34 特斯拉发布一份事故说明,称地面湿滑与车主点刹是事故原因;
一些KOL发言,称ABS启动应一踩到底,如果点刹会导致撞车,该观点遭大量反对;
3月14日 18:48 特斯拉再发一份海南捷安通汽车检测公司的检验表,称刹车合格;
3月15日 07:25 车主发布回应,不接受点刹解释和“前驱”Model 3的检测报告;
舆论继续发酵,不少亲特派KOL也认为该检测报告不专业,并倒戈指责公关不力;
3月16日 22:58 车主突然发布第一篇声明,称认可检测结果并对特斯拉表示感谢;
几分钟后,该声明被特斯拉销售在朋友圈刷屏,但不到一小时该声明就被隐藏不见;
3月17日 01:17 车主发布第二篇声明,称正在和解,感谢大家特别是媒体的支持;
舆论再度发酵,广泛质疑第一篇声明的真实性,谴责车主背叛支持她的舆论和车友;
还有声音认为车主和解正常,公众被维权人士利用了;还有人说车主收了大额赔偿;
3月17日 20:12 一直协助车主维权的韩潮批露了一份协议,显示车主原价退车;
因协议含保密条款引起热议和报道,一些KOL认为未盖章不真实,但特斯拉未回应;
3月19日,车主发表第三篇声明称诉求只是退车,因情绪失控被人利用爆出保密协议;
一部分舆论继续指其不该发表第一篇声明,另一种舆论则指责维权人士胁迫了车主;
3月19日,被激怒的韩潮晒出三张微信截图,显示是女车主主动发协议给维权人士;
3月19日,韩潮又暴出一段录音,其中女车主称特斯拉找过她的领导并担心失业;
3月20日,多家主流媒体多次向特斯拉中国求证保密协议的真实性,未得到回应。
综上大概率事件就是:那个保密协议是真实的,因为是假的话特斯拉早就当天、最晚第二天就辟谣,甚至直接起诉了。
主流媒体询问,不否认就是默认。
那个女车主并没有要到额外赔偿,就是原价退车,自己还搭了6602元车险和5000元车膜。维权人士并没有胁迫车主,相反她受到了来自特斯拉方面的压力,最后不得不妥协“折旧”了11,602元。但是,如果没有维权人士在内的舆论和媒体帮助,她大概率连“原价退车”也拿不到。
既然她删除了第一份不实声明,又表达了回归平静生活的愿望,那我们也表示尊重吧。
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1. 那个特斯拉女车主终于道歉,如何看特斯拉回应新车突然断电无法启动是因为国家电网电流太大?
特斯拉危机公关处理不得当,面对问题应该积极回应和解决,而不是把责任推给国家电网。
车主涂先生用的是特斯拉自己的超级充电桩,因此不管什么原因导致的这次事件,都和特斯拉本身脱不了干系。
危机公关的处理方式可以参照娱乐圈,比如郑爽事件,当代孕事件爆出之后,郑爽和父亲的处理方式跟特斯拉的处理方式相近,首先把责任推给张恒,说张恒是渣男,企图通过诋毁第三方来为自己洗白,最终的结局是粉丝和大众不买账,自己的人设崩塌。
反观陈赫,出轨事件爆出后陈赫主动向媒体鞠躬致歉,在微博中发布与前妻许婧的离婚协议。最终演艺事业也并没有受到大的影响。
可见,危机公关第一点态度要真诚,勇于承认和承担失误,如果真的是由于第三方疏忽导致的纰漏,要拿出合理的证据,而不是一味摆脱责任。
2. 为什么感觉最近网上有很多特斯拉的消息?
霸屏是因为特斯拉售后服务态度恶劣,引起消费者不满。
卖得好是因为特斯拉有个“科技吹牛明星”老板马斯克。中国很多消费者比较相信某些领域权威者吹牛逼的话,比如马斯克是做火箭搞航天科技的,高科技企业造车,绝逼“靠谱”!其实马斯克只是个资本家,上市企业,每次一出来吹牛,他家股票和比特币就涨…如下图[捂脸]
3. 并宣布积极配合调查一事?
新华社、半月谈等官媒发文前:我们没有办法妥协。
新华社、半月谈等官媒发文后:我们深表歉意,成立专门小组,诚恳地解决问题。对于这次关于特斯拉质量问题的争议,天眼妹按照时间顺序大致捋了一下事情的发展经过。1.2021年2月21日,张女士的父亲驾驶特斯拉Model 3出现事故,张女士认为是车辆刹车失灵,但特斯拉官方回应称事发时“车辆没有制动相关故障”。双方未就问题达成一致的解决方案。2.2021年3月,张女士来到特斯拉门口维权,但双方仍未就问题达成一致的解决方案。3. 2021年4月19日,上海车展上,张女士站在特斯拉车顶维权,后被行政拘留。其实整件事情引发争议的点就是特斯拉单方面给出的后台检测数据和其指定的第三方检测机构是否权威的问题。车主不认可这个数据,特斯拉却只承认自己认定的机构的数据,双方各执一词,所以出现了现在的结果。关于特斯拉刹车是否失灵,天眼妹不做过多的评论。不过天眼妹倒是对特斯拉如今的市场占比十分好奇,查了一下,据天风证券统计,特斯拉2020年在中国销售车辆13.7万辆,在中国新能源汽车市场中,占比达到30%以上。而在新能源汽车市场中,除却五菱宏光miniEV,其他新能源汽车的销售额与特斯拉相比,都差了好大一截。特斯拉其实入驻中国市场的时间并不短,天眼妹发现,第一家特斯拉的企业成立的时间为2012年,发展到如今,特斯拉的规模已然不容小觑。但天眼妹觉得,市场份额大不是不解决问题的理由,且不说这次事件到底是不是特斯拉的错,单是面对消费者的质疑时,特斯拉的处理问题的态度就让消费者寒心。如果天眼妹买了一件商品,在质疑其有问题时,非但没有得到有力的解释,还被反过来说“背后有人”“近期的负面都是她贡献的”,那可能真的要气到掐人中了…最后,借用维权女车主发的朋友圈的话,希望所有的商家都不要让一个女孩在维权路上从淑女变成泼妇…4. 海南车主已与特斯拉和解?
小编正好深度采访了几位当事人,感觉应该是批露此事的权威之一了。
欲求真相,先看时间线:
3月11日 8:53 蒙先生驾驶喻女士的Model 3进入一内部停车场,车辆未能刹停撞破挡板;
3月11日 中午,特斯拉海口店售后原地做了两次测试,第一次刹停,第二次同样撞破挡板;
3月12日,店方提出和解的前提是承认车辆没有质量问题,车主拒绝并约好海南直播;
3月13日,海南直播到事发地采访,用一辆别克君威做试验,涉水通过后能顺利刹停;
视频播出后,引起社会强烈反响,舆论普遍认为售后试车也刹不住的视频很有说服力;
3月14日,11:34 特斯拉发布一份事故说明,称地面湿滑与车主点刹是事故原因;
一些KOL发言,称ABS启动应一踩到底,如果点刹会导致撞车,该观点遭大量反对;
3月14日 18:48 特斯拉再发一份海南捷安通汽车检测公司的检验表,称刹车合格;
3月15日 07:25 车主发布回应,不接受点刹解释和“前驱”Model 3的检测报告;
舆论继续发酵,不少亲特派KOL也认为该检测报告不专业,并倒戈指责公关不力;
3月16日 22:58 车主突然发布第一篇声明,称认可检测结果并对特斯拉表示感谢;
几分钟后,该声明被特斯拉销售在朋友圈刷屏,但不到一小时该声明就被隐藏不见;
3月17日 01:17 车主发布第二篇声明,称正在和解,感谢大家特别是媒体的支持;
舆论再度发酵,广泛质疑第一篇声明的真实性,谴责车主背叛支持她的舆论和车友;
还有声音认为车主和解正常,公众被维权人士利用了;还有人说车主收了大额赔偿;
3月17日 20:12 一直协助车主维权的韩潮批露了一份协议,显示车主原价退车;
因协议含保密条款引起热议和报道,一些KOL认为未盖章不真实,但特斯拉未回应;
3月19日,车主发表第三篇声明称诉求只是退车,因情绪失控被人利用爆出保密协议;
一部分舆论继续指其不该发表第一篇声明,另一种舆论则指责维权人士胁迫了车主;
3月19日,被激怒的韩潮晒出三张微信截图,显示是女车主主动发协议给维权人士;
3月19日,韩潮又暴出一段录音,其中女车主称特斯拉找过她的领导并担心失业;
3月20日,多家主流媒体多次向特斯拉中国求证保密协议的真实性,未得到回应。
综上大概率事件就是:那个保密协议是真实的,因为是假的话特斯拉早就当天、最晚第二天就辟谣,甚至直接起诉了。
主流媒体询问,不否认就是默认。
那个女车主并没有要到额外赔偿,就是原价退车,自己还搭了6602元车险和5000元车膜。维权人士并没有胁迫车主,相反她受到了来自特斯拉方面的压力,最后不得不妥协“折旧”了11,602元。但是,如果没有维权人士在内的舆论和媒体帮助,她大概率连“原价退车”也拿不到。
既然她删除了第一份不实声明,又表达了回归平静生活的愿望,那我们也表示尊重吧。
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