名爵MG Cyberster取消剪刀门,取消敞篷,20万内大卖
汽车资讯
2024-01-26
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2023年成都国际车展上,引人瞩目的明星之一,毫无疑问是名爵MG Cyberster。这款车早在很久之前就在车展上展示过概念车,而今,它即将进入量产阶段,计划于今年第四季度在市场上亮相。这款车具有重要的历史意义,因为它将成为中国品牌推出的首款纯电动敞篷小跑车,这一创举引人注目。
然而,值得注意的是,尽管这款车源自中国品牌,但其主要目标市场可能会是欧洲而非中国。欧洲一直以来都有着对小跑车的钟情,各大汽车品牌也一直在生产各式各样的敞篷车型,如奥迪TT、宝马Z4、大众甲壳虫、高尔夫以及菲亚特500等。这意味着在中国市场,这款敞篷车可能会面临一些挑战。
首先,敞篷车的制造成本较高,因为传统的硬顶结构可以提供在侧面碰撞和翻滚时的乘客保护,而软顶敞篷车型则需要增加车身强化和座椅防滚架等措施,这都会增加制造成本。
其次,中国的气候特点可能不太适合敞篷车型。中国的气候季节分明,夏季酷热,冬季严寒,适合开敞篷的时间相对有限。此外,敞篷结构容易让更多尘土进入车内,尤其是在中国北方地区,尘土问题更为严重,比如春季的柳絮飘扬。
第三,敞篷车型在高速行驶时面临噪音问题,即使配备优质隔音装置也难以弥补软顶敞篷的固有噪音。此外,敞篷车型的缺点还包括占用后备厢空间、敞篷机构容易出现故障、布料易受损等问题。此外,敞篷车型需要独立的地下停车位或车库,露天停放时即使关闭敞篷也无法保障车内环境。
基于我之前驾驶过的Jeep牧马人的经验,它的车顶也是可拆卸的,但能提供较好的密闭效果和防尘性能。然而,经过一段时间的使用后,车内仍会积累尘土。因此,我认为敞篷车型在露天停放时并不适合。
因此,敞篷车型一直以来都是富人的玩具,适合缓慢巡航城市街头,主要的吸引力在于其外观。它并不是面向大众市场的车型。
或许,为了吸引更多消费者的关注,这款新车采用了剪刀车门设计,在开门瞬间确实十分酷炫。然而,剪刀车门的设计只在开门时短暂展现,没有人会开门半个小时,因此剪刀车门可以说是名爵MG Cyberster最华而不实的功能。毕竟,这款车本身已经相当引人注目,无需额外的修饰。
因此,我建议取消剪刀车门和敞篷设计,降低制造成本,进一步降低售价。甚至,这款车也不需要双电机,单电机性能已经足够。敞篷车型并不需要过于强大的性能,单电机可以轻松实现百公里5~6秒的加速水平,完全够用。
如果按照我提出的建议,取消敞篷和剪刀车门设计,采用单电机,将售价降至20万元以下,那么这款车将成为一款有吸引力的小型跑车,甚至可能会成为普通人实现的梦想。然而,目前尚不清楚名爵会如何考虑,如果他们坚持将售价定在30万元以上,那么这款车将基本上与普通消费者无缘。
总结而言,名爵MG Cyberster是一款备受期待的车型,但它面临着市场适应性和制造成本的挑战。取消敞篷和剪刀车门,降低价格可能是提高其吸引力的有效途径。毕竟,这款车的成功将有助于提升中国汽车品牌在国际市场上的形象,吸引更多的全球消费者。
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2023年成都国际车展上,引人瞩目的明星之一,毫无疑问是名爵MG Cyberster。这款车早在很久之前就在车展上展示过概念车,而今,它即将进入量产阶段,计划于今年第四季度在市场上亮相。这款车具有重要的历史意义,因为它将成为中国品牌推出的首款纯电动敞篷小跑车,这一创举引人注目。
然而,值得注意的是,尽管这款车源自中国品牌,但其主要目标市场可能会是欧洲而非中国。欧洲一直以来都有着对小跑车的钟情,各大汽车品牌也一直在生产各式各样的敞篷车型,如奥迪TT、宝马Z4、大众甲壳虫、高尔夫以及菲亚特500等。这意味着在中国市场,这款敞篷车可能会面临一些挑战。
首先,敞篷车的制造成本较高,因为传统的硬顶结构可以提供在侧面碰撞和翻滚时的乘客保护,而软顶敞篷车型则需要增加车身强化和座椅防滚架等措施,这都会增加制造成本。
其次,中国的气候特点可能不太适合敞篷车型。中国的气候季节分明,夏季酷热,冬季严寒,适合开敞篷的时间相对有限。此外,敞篷结构容易让更多尘土进入车内,尤其是在中国北方地区,尘土问题更为严重,比如春季的柳絮飘扬。
第三,敞篷车型在高速行驶时面临噪音问题,即使配备优质隔音装置也难以弥补软顶敞篷的固有噪音。此外,敞篷车型的缺点还包括占用后备厢空间、敞篷机构容易出现故障、布料易受损等问题。此外,敞篷车型需要独立的地下停车位或车库,露天停放时即使关闭敞篷也无法保障车内环境。
基于我之前驾驶过的Jeep牧马人的经验,它的车顶也是可拆卸的,但能提供较好的密闭效果和防尘性能。然而,经过一段时间的使用后,车内仍会积累尘土。因此,我认为敞篷车型在露天停放时并不适合。
因此,敞篷车型一直以来都是富人的玩具,适合缓慢巡航城市街头,主要的吸引力在于其外观。它并不是面向大众市场的车型。
或许,为了吸引更多消费者的关注,这款新车采用了剪刀车门设计,在开门瞬间确实十分酷炫。然而,剪刀车门的设计只在开门时短暂展现,没有人会开门半个小时,因此剪刀车门可以说是名爵MG Cyberster最华而不实的功能。毕竟,这款车本身已经相当引人注目,无需额外的修饰。
因此,我建议取消剪刀车门和敞篷设计,降低制造成本,进一步降低售价。甚至,这款车也不需要双电机,单电机性能已经足够。敞篷车型并不需要过于强大的性能,单电机可以轻松实现百公里5~6秒的加速水平,完全够用。
如果按照我提出的建议,取消敞篷和剪刀车门设计,采用单电机,将售价降至20万元以下,那么这款车将成为一款有吸引力的小型跑车,甚至可能会成为普通人实现的梦想。然而,目前尚不清楚名爵会如何考虑,如果他们坚持将售价定在30万元以上,那么这款车将基本上与普通消费者无缘。
总结而言,名爵MG Cyberster是一款备受期待的车型,但它面临着市场适应性和制造成本的挑战。取消敞篷和剪刀车门,降低价格可能是提高其吸引力的有效途径。毕竟,这款车的成功将有助于提升中国汽车品牌在国际市场上的形象,吸引更多的全球消费者。
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