保时捷跑车图片(保时捷中最好的跑车)
汽车资讯
2024-01-23
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1. 保时捷跑车图片,保时捷中最好的跑车?
保时捷的量产旗舰跑车是Carrera GT,装备5.7L的自然进气V10引擎,中置发动机设计,可爆发612匹最大马力,0-100km/h加速仅需3.9秒,最高车速可达330km/h。但于2006年停产。 目前在售的最强保时捷车型是911GT2 RS,这也是最强的911车型。其采用3.6L涡轮增压发动机,最大马力620,最大扭距700Nm,百公里加速3.4S,极速330km/h。 而保时捷911 GT3 RS4.0是911中最强的自然吸气发动机车型,最大马力和扭距500和460,百公里加速3.9s,也非常不错了。 将来保时捷将会推出918概念车的量产版本,作为Carrera GT的继任者,也将成为保时捷的新旗舰。
2. 保时捷跑车有多少部?
保时捷2019车型有12款车型。
其中跑车有7款,分别是保时捷911、Taycan、保时捷718、保时捷918(停售)、Cayman(停售)、保时捷Carrera GT(停售)、Boxster(停售);SUV有三款,分别是Cayenne、Cayenne新能源和Macan;
轿车有两款,分别是Panamera新能源和Panamera。
3. 最强四门轿车700马力却只卖40万?
超跑密探今日探案:道奇挑战者
大马力的性能车一定是车迷的最爱,但这些车型大多都是售价极其昂贵的超跑,像布加迪、法拉利这些,动辄百万高则千万,并非人人都能享有。但世界上还有另外一种可能,那就是美式性能车,和欧洲超跑不同,美式性能车除了性能强悍以外,价格低廉也是它的一大特征。比如这款道奇Charger SRT Hellcat(地狱猫),世界上最大功率的量产四门轿车,700马力却只卖40万左右!
肌肉跑车和欧洲超跑在造型上有很大区别,肌肉车的设计非常粗狂,体现在地狱猫身上也是如此。前进气格栅采用了黑色蜂窝网状设计,搭配带状的LED大灯,整体设计都比较狂野。前保险杠的造型也变得更加运动。此外,新车还在发动机舱盖上设计了全新的开口,可以为发动机带来很好的散热作用。
车身侧面的腰线比较特殊,U字形的设计使其看起来肌肉感十足。轮毂的设计变得更加运动,造型有点像恶魔的魔爪,配合倍耐力P Zero扁平轮胎,抓地力应该会非常不错。
车尾部分进行了很大调整,不仅增加了一个固定式的扰流板,还在后杠两端加入了全新的开口设计,配合双边共两出的排气布局,整个尾部看起来十分凶悍。贯穿式的尾灯设计和保时捷有一点相似,可以说是尾部造型的点睛之笔。
内饰方面和普通版车型相差不多,采用黑色和红色的双色搭配,视觉效果非常运动。中控台采用了矩形为主的设计风格。在细节上,三幅式多功能方向盘、中控液晶屏以及座椅上都镶嵌有“SRT”的标识,身份特征很是明显。
运动型座椅同样采用黑色和红色搭配,进一步强调了它的运动基因。包裹性一般,但却非常厚实,舒适度应该会很不错。
动力性能十分恐怖,不愧它“地狱猫”的称号,搭载的是一台6.2L机械增压V8发动机,其最大输出功率为717马力,峰值扭矩为880牛米;传动部分与之匹配的是8速自动变速箱,400米冲刺仅需11秒,极速高达328km/h!这样的性能表现足以完爆保时捷911。
价格方面,新车在美国市场的售价是63,995美元,约合人民币42.5万,外观粗狂,性能强悍,如此一款性价比超高的大排量轿跑车,还真是让人心动!当然,对于肌肉跑车,车迷有着很大的选择空间,野马、科迈罗以及科尔维特也都不错,那你最喜欢谁呢?
送好东西4. 保时捷Taycan纯电超跑售价多少?
作为保时捷的首款纯电超跑,Taycan 已于今年 8 月概念亮相。在经历了几个月的沉默之后,这家老牌汽车制造商终于吐露了更多的细节,其中就包含了定价和预购等信息。
不过首先,还是让我们简要回顾下已知的内容:官方对 Taycan 这个名字的解释是“一匹年轻活泼的小马”,致力于成为一款高性能的豪华级纯电车型。官方公布的零百加速时间(0-62 mph)加速时间为 3.5s,满电后的续航可达 310 英里。从早期公布的渲染图来看,车子的内饰也是相当豪华的。
现在,我们终于知道了这款豪华型纯电超跑的身价 —— 与它的定位保持了高度一致。根据 The Drive 编辑 Alex Roy 收到的消息,Taycan 将有三款细分车型,低配版就达到了 9 万美元(61.9 万 RMB)。
中配为 Taycan 4s(四驱版本),高配则是超过 13 万美元的 Taycan Turbo(带涡轮增压的纯电超跑)。
虽然仍不清楚 Taycan 何时量产,但首批车辆有望在 2019 年的某个时候下线。(PS:从土豪网友们晒出的邮件内容可知,定金为 2500 美元)
5. 保时捷gt2gt3gt4区别?
保时捷GT系列是保时捷公司生产的一系列高性能跑车。GT2、GT3和GT4是保时捷GT系列中不同车型的型号代号,它们之间的区别在以下几个方面:
1. 引擎:GT2、GT3和GT4采用不同的发动机,GT2采用水平对置六缸涡轮增压发动机,GT3使用自然吸气发动机,而GT4则采用四缸涡轮增压发动机。
2. 动力和性能:因为采用不同的发动机,GT2、GT3和GT4在功率、扭矩和性能方面有所不同。例如,GT2在动力和性能方面是GT系列中最高的,它拥有更高的功率和扭矩,并且能够在较短的时间内达到更高的速度。
3. 悬挂和驾驶体验:GT系列的不同车型在悬挂和驾驶体验方面也有所不同。GT2采用后轮驱动,GT3则采用四轮驱动,GT4则是采用中置引擎的构造,这些不同的设计特点也直接影响到这些车型的驾驶手感和操控性能。
4. 外观和内饰:尽管GT2、GT3和GT4都属于保时捷的GT系列,但它们在外观和内饰方面也有所不同。例如,GT3采用了更为运动的外观设计和更加舒适的内部设施,而GT4则更加注重车身外观的平衡与美感。
总体来说,GT2、GT3和GT4是保时捷GT系列的三种不同车型,它们各具特色,应用于不同领域和用途。无论您的需求是什么,都可以从中选择一款适合您的保时捷GT车型。
6. 911算超跑吗?
谢邀,我是检车家的一名二手车检测师,因为工作原因,我几乎每天都在接触汽车,所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的,下面就从我个人的角度回答一下你的问题。
》在超跑聚会上,这种讨论时常会出现。“保时捷911是超跑吗?” 。关于许多其他品牌车型也有同样的讨论,。有趣的是,其实这并不算一种质疑,通常只是作为一场茶话会的开头而已。
至少我个人来说是这样认为的。不管是否嫉妒,有少数人对这个问题的理解超出了本意,不仅主观还非常不科学,其实超跑的定义很多情况下取决于问的对象是谁。
阅前提示:保时捷911在性能与设计的结合下我更愿意将其称之为艺术品,因此以下内容仅为个人观点。保时捷911完全可以被归类为超跑。尽管911的门类很多,但是它们在性能、质量、稳定性和独特性上远超其他同类品牌。
是什么使一辆汽车成为超跑?
正如上面提到的,厂家要确保汽车成为超跑,需要满足多个标准。例如:
品牌:从根本上说,有些厂商与超跑的联系要多于其他品牌。当我们谈论布加迪、法拉利、兰博基尼、迈凯伦时,我们会立即想到超级跑车。但是,当我们想到标致,雪铁龙,别克时(冒犯了),我们通常会将它们与您的日常家用车相关联。当然,您可以拥有一辆标致的超跑甚至是方程式赛车,但很困难。性能:超跑应该具有超强的性能。但实际上,您当下所持有普通汽车与上世纪的超级跑车之间的性能差距不太明显,甚至有所超越。如今,百公里加速介于5到7秒之间的车型已经不太少见了(可以想到特斯拉,奥迪RS3或高尔夫R)。外观:如果回到世纪之交,我的dream car是兰博基尼盖拉多。为什么?好吧,这不是因为它的性能或血统,单纯的只是因为它的外观就是超跑的代名词。超跑的外观如果不够吸引人眼球,哪怕性能再强也不会让我脱下裤子(口误),比如面对一辆特斯拉model 3。制造:绝大多数超跑不是在每天生产成百上千辆的流水线上制造的。通常,每个超级跑车的大部分制造工艺仍是以手工为主,这也是土豪内心所期望的,这也是为什么意大利人的制造和装配水平参差不齐却依然有人买单,因为这辆车呈现给你的是独一无二,哪怕是瑕疵(意大利人的图下面)。数量:上一个点提到过超跑并非大批量生产。所以,您会发现大多数的超跑品牌每年给各大洲的配额最多就几百台,甚至某些限量版在全球也就一百辆。产能决定了数量,但同时也代表了独有性和排他性,这对土豪和超跑收藏者来说很重要。成本:如果一辆超跑的价格是20万人民币,那么它仍然会是一辆超跑吗?好吧,我承认这是在痴人说梦。要使它发挥应有的性能,用碳纤维和铝制品等优质材料是必不可少的,再加上手工打造带来的高昂工时,会花费很多钱。厂商根本无法通过廉价出售来赚钱。结论:保时捷911是超跑吗?
毫无疑问,是的!保时捷911通常可以视为超跑。至少在大多数人眼里是这样的,因为这辆车让人痴迷到失去理智,起码在我们的客户中就有不少,而现在许多以低价出售的911都车况堪忧,或是涉及事故和或是具有非常高的里程(超过10万公里)。不过能够找到一辆车况合适的,也算圆了人生梦想,此生无憾了!
此回答仅做抛砖引玉,欢迎各位老司机补充!以上是个人的一点见解,同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。
7. 保时捷跑车有几种?
保时捷跑车有:
保时捷Boxster:中文读法“博克斯特”
保时捷Cayman:中文读法“卡曼”
保时捷Panamera:中文读法“帕纳美拉”
保时捷Cayenne:中文读法“卡宴”
保时捷Targa:中文读法“塔嘎”
保时捷Turbo:中文读法“塔儿博”
保时捷Edition Style:中文读法“艾迪神 斯塔有”
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1. 保时捷跑车图片,保时捷中最好的跑车?
保时捷的量产旗舰跑车是Carrera GT,装备5.7L的自然进气V10引擎,中置发动机设计,可爆发612匹最大马力,0-100km/h加速仅需3.9秒,最高车速可达330km/h。但于2006年停产。 目前在售的最强保时捷车型是911GT2 RS,这也是最强的911车型。其采用3.6L涡轮增压发动机,最大马力620,最大扭距700Nm,百公里加速3.4S,极速330km/h。 而保时捷911 GT3 RS4.0是911中最强的自然吸气发动机车型,最大马力和扭距500和460,百公里加速3.9s,也非常不错了。 将来保时捷将会推出918概念车的量产版本,作为Carrera GT的继任者,也将成为保时捷的新旗舰。
2. 保时捷跑车有多少部?
保时捷2019车型有12款车型。
其中跑车有7款,分别是保时捷911、Taycan、保时捷718、保时捷918(停售)、Cayman(停售)、保时捷Carrera GT(停售)、Boxster(停售);SUV有三款,分别是Cayenne、Cayenne新能源和Macan;
轿车有两款,分别是Panamera新能源和Panamera。
3. 最强四门轿车700马力却只卖40万?
超跑密探今日探案:道奇挑战者
大马力的性能车一定是车迷的最爱,但这些车型大多都是售价极其昂贵的超跑,像布加迪、法拉利这些,动辄百万高则千万,并非人人都能享有。但世界上还有另外一种可能,那就是美式性能车,和欧洲超跑不同,美式性能车除了性能强悍以外,价格低廉也是它的一大特征。比如这款道奇Charger SRT Hellcat(地狱猫),世界上最大功率的量产四门轿车,700马力却只卖40万左右!
肌肉跑车和欧洲超跑在造型上有很大区别,肌肉车的设计非常粗狂,体现在地狱猫身上也是如此。前进气格栅采用了黑色蜂窝网状设计,搭配带状的LED大灯,整体设计都比较狂野。前保险杠的造型也变得更加运动。此外,新车还在发动机舱盖上设计了全新的开口,可以为发动机带来很好的散热作用。
车身侧面的腰线比较特殊,U字形的设计使其看起来肌肉感十足。轮毂的设计变得更加运动,造型有点像恶魔的魔爪,配合倍耐力P Zero扁平轮胎,抓地力应该会非常不错。
车尾部分进行了很大调整,不仅增加了一个固定式的扰流板,还在后杠两端加入了全新的开口设计,配合双边共两出的排气布局,整个尾部看起来十分凶悍。贯穿式的尾灯设计和保时捷有一点相似,可以说是尾部造型的点睛之笔。
内饰方面和普通版车型相差不多,采用黑色和红色的双色搭配,视觉效果非常运动。中控台采用了矩形为主的设计风格。在细节上,三幅式多功能方向盘、中控液晶屏以及座椅上都镶嵌有“SRT”的标识,身份特征很是明显。
运动型座椅同样采用黑色和红色搭配,进一步强调了它的运动基因。包裹性一般,但却非常厚实,舒适度应该会很不错。
动力性能十分恐怖,不愧它“地狱猫”的称号,搭载的是一台6.2L机械增压V8发动机,其最大输出功率为717马力,峰值扭矩为880牛米;传动部分与之匹配的是8速自动变速箱,400米冲刺仅需11秒,极速高达328km/h!这样的性能表现足以完爆保时捷911。
价格方面,新车在美国市场的售价是63,995美元,约合人民币42.5万,外观粗狂,性能强悍,如此一款性价比超高的大排量轿跑车,还真是让人心动!当然,对于肌肉跑车,车迷有着很大的选择空间,野马、科迈罗以及科尔维特也都不错,那你最喜欢谁呢?
送好东西4. 保时捷Taycan纯电超跑售价多少?
作为保时捷的首款纯电超跑,Taycan 已于今年 8 月概念亮相。在经历了几个月的沉默之后,这家老牌汽车制造商终于吐露了更多的细节,其中就包含了定价和预购等信息。
不过首先,还是让我们简要回顾下已知的内容:官方对 Taycan 这个名字的解释是“一匹年轻活泼的小马”,致力于成为一款高性能的豪华级纯电车型。官方公布的零百加速时间(0-62 mph)加速时间为 3.5s,满电后的续航可达 310 英里。从早期公布的渲染图来看,车子的内饰也是相当豪华的。
现在,我们终于知道了这款豪华型纯电超跑的身价 —— 与它的定位保持了高度一致。根据 The Drive 编辑 Alex Roy 收到的消息,Taycan 将有三款细分车型,低配版就达到了 9 万美元(61.9 万 RMB)。
中配为 Taycan 4s(四驱版本),高配则是超过 13 万美元的 Taycan Turbo(带涡轮增压的纯电超跑)。
虽然仍不清楚 Taycan 何时量产,但首批车辆有望在 2019 年的某个时候下线。(PS:从土豪网友们晒出的邮件内容可知,定金为 2500 美元)
5. 保时捷gt2gt3gt4区别?
保时捷GT系列是保时捷公司生产的一系列高性能跑车。GT2、GT3和GT4是保时捷GT系列中不同车型的型号代号,它们之间的区别在以下几个方面:
1. 引擎:GT2、GT3和GT4采用不同的发动机,GT2采用水平对置六缸涡轮增压发动机,GT3使用自然吸气发动机,而GT4则采用四缸涡轮增压发动机。
2. 动力和性能:因为采用不同的发动机,GT2、GT3和GT4在功率、扭矩和性能方面有所不同。例如,GT2在动力和性能方面是GT系列中最高的,它拥有更高的功率和扭矩,并且能够在较短的时间内达到更高的速度。
3. 悬挂和驾驶体验:GT系列的不同车型在悬挂和驾驶体验方面也有所不同。GT2采用后轮驱动,GT3则采用四轮驱动,GT4则是采用中置引擎的构造,这些不同的设计特点也直接影响到这些车型的驾驶手感和操控性能。
4. 外观和内饰:尽管GT2、GT3和GT4都属于保时捷的GT系列,但它们在外观和内饰方面也有所不同。例如,GT3采用了更为运动的外观设计和更加舒适的内部设施,而GT4则更加注重车身外观的平衡与美感。
总体来说,GT2、GT3和GT4是保时捷GT系列的三种不同车型,它们各具特色,应用于不同领域和用途。无论您的需求是什么,都可以从中选择一款适合您的保时捷GT车型。
6. 911算超跑吗?
谢邀,我是检车家的一名二手车检测师,因为工作原因,我几乎每天都在接触汽车,所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的,下面就从我个人的角度回答一下你的问题。
》在超跑聚会上,这种讨论时常会出现。“保时捷911是超跑吗?” 。关于许多其他品牌车型也有同样的讨论,。有趣的是,其实这并不算一种质疑,通常只是作为一场茶话会的开头而已。
至少我个人来说是这样认为的。不管是否嫉妒,有少数人对这个问题的理解超出了本意,不仅主观还非常不科学,其实超跑的定义很多情况下取决于问的对象是谁。
阅前提示:保时捷911在性能与设计的结合下我更愿意将其称之为艺术品,因此以下内容仅为个人观点。保时捷911完全可以被归类为超跑。尽管911的门类很多,但是它们在性能、质量、稳定性和独特性上远超其他同类品牌。
是什么使一辆汽车成为超跑?
正如上面提到的,厂家要确保汽车成为超跑,需要满足多个标准。例如:
品牌:从根本上说,有些厂商与超跑的联系要多于其他品牌。当我们谈论布加迪、法拉利、兰博基尼、迈凯伦时,我们会立即想到超级跑车。但是,当我们想到标致,雪铁龙,别克时(冒犯了),我们通常会将它们与您的日常家用车相关联。当然,您可以拥有一辆标致的超跑甚至是方程式赛车,但很困难。性能:超跑应该具有超强的性能。但实际上,您当下所持有普通汽车与上世纪的超级跑车之间的性能差距不太明显,甚至有所超越。如今,百公里加速介于5到7秒之间的车型已经不太少见了(可以想到特斯拉,奥迪RS3或高尔夫R)。外观:如果回到世纪之交,我的dream car是兰博基尼盖拉多。为什么?好吧,这不是因为它的性能或血统,单纯的只是因为它的外观就是超跑的代名词。超跑的外观如果不够吸引人眼球,哪怕性能再强也不会让我脱下裤子(口误),比如面对一辆特斯拉model 3。制造:绝大多数超跑不是在每天生产成百上千辆的流水线上制造的。通常,每个超级跑车的大部分制造工艺仍是以手工为主,这也是土豪内心所期望的,这也是为什么意大利人的制造和装配水平参差不齐却依然有人买单,因为这辆车呈现给你的是独一无二,哪怕是瑕疵(意大利人的图下面)。数量:上一个点提到过超跑并非大批量生产。所以,您会发现大多数的超跑品牌每年给各大洲的配额最多就几百台,甚至某些限量版在全球也就一百辆。产能决定了数量,但同时也代表了独有性和排他性,这对土豪和超跑收藏者来说很重要。成本:如果一辆超跑的价格是20万人民币,那么它仍然会是一辆超跑吗?好吧,我承认这是在痴人说梦。要使它发挥应有的性能,用碳纤维和铝制品等优质材料是必不可少的,再加上手工打造带来的高昂工时,会花费很多钱。厂商根本无法通过廉价出售来赚钱。结论:保时捷911是超跑吗?
毫无疑问,是的!保时捷911通常可以视为超跑。至少在大多数人眼里是这样的,因为这辆车让人痴迷到失去理智,起码在我们的客户中就有不少,而现在许多以低价出售的911都车况堪忧,或是涉及事故和或是具有非常高的里程(超过10万公里)。不过能够找到一辆车况合适的,也算圆了人生梦想,此生无憾了!
此回答仅做抛砖引玉,欢迎各位老司机补充!以上是个人的一点见解,同时如果有任何新车二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。
7. 保时捷跑车有几种?
保时捷跑车有:
保时捷Boxster:中文读法“博克斯特”
保时捷Cayman:中文读法“卡曼”
保时捷Panamera:中文读法“帕纳美拉”
保时捷Cayenne:中文读法“卡宴”
保时捷Targa:中文读法“塔嘎”
保时捷Turbo:中文读法“塔儿博”
保时捷Edition Style:中文读法“艾迪神 斯塔有”
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