比亚迪宋max(比亚迪宋MAX怎么样)
汽车资讯
2023-12-08
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1. 比亚迪宋max,比亚迪宋MAX怎么样?
比亚迪宋MAX是一款中大型SUV,车身设计时尚、动感,内饰豪华、舒适度高。搭载1.5T和2.0T两种动力,加上混合动力系统,动力表现优秀,燃油经济性也不错。安全配置丰富,配备了自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等多项高端配置,保证驾驶安全。车内空间宽敞、储物空间充足,还有多种座椅变化方式,非常适合家庭用车。总体来说,比亚迪宋MAX是一款性价比高、实用性强的中大型SUV,值得考虑。
2. 高配的比亚迪宋MAX?
简单说两点吧,以高配的全新宋MAX1.5TI自动智联睿耀型为例,说说空调方面。全新宋MAX采用的是双温区独立控制自动恒温空调,空调方面的功能都特别丰富。自动空调,设置好喜欢的温度,冷风和暖风以及风量会自动控制,自动以最快的速度把车内温度调整到合适的数值,主副驾驶的温度可以单独控制。
全新宋MAX睿耀型带有主/副驾座椅加热、通风功能,无论是严寒还是酷暑,都能让驾驶者在驾驶时能有最舒服的驾驶体验。特别刚上车的时候,冬天和夏天,因为车辆接近环境温度,有了加热和通风功能,能更快让驾驶员舒心驾驶。
有四门车窗遥控升降及一键升降,操作方便。中排还有USB的充电接口,能满足日常出行的需求,在中长途旅行中也能保证用户的家人能给手机充电,不耽误娱乐和联系。
3. 比亚迪宋MAX和新宝骏RM5这两款车型相比?
两车对比宋max胜出,原因可以用“瑞体”总结:三大件
比亚迪汽车在底盘悬架与车身结构用料方面有一定优势,宋max这台车的车身高强度钢达到65%,结构采用高强度的3H车身,这种水平至少能带来足够的被动安全保护。MPV车型在碰撞中本就吃亏,短小的车头以及较高的碰撞受力面等因素是降低被动安全等级的核心;即使是中高端MPV在碰撞测试中也总会得到比较尴尬的评分,所以选择这种车型一定要重点关注车身结构的强度,仅此一点宝骏系列量产车基本没有可比性。
其次该车搭载的发动机要比宝骏RM5先进一代。该车装备的是476ZQB型1.5T,喷油技术早早的升级为高燃效的缸内直喷,只是这台机器主要用于匹配DM混动系统所以调校比较保守,最大马力为160PS,峰值扭矩245N·m(1600-4000转),动力表现中规中矩,驱动宋max只能实现9秒挡的破百成绩。
然而就是这种水平也不是RM5可比。该车装备的是通用淘汰的LJ0型1.5T,喷油技术是落后一代的多点电喷。最大马力147PS水平一般,峰值扭矩有250N·m但是仅仅能在2200-3400转持续输出,如此迟滞且低效率的增压器不适合小排量发动机,没有400N·m左右的动力储备不要期望涡轮增压机能首先体现平顺。不过动力差并不仅是RM5的缺点,变速箱同样也是硬伤。RM5的自动变速箱是CVT无级变速箱,这种机器的结构特点是利用液压锥轮与钢带组成的夹角实现传动比的变化,锥轮夹角的变化会带动钢带变化,运行姿态参考下图。
这种变速箱的缺点正在于这一结构,因为是利用两者之间的摩擦力实现传动。摩擦传动过程中会有较大的动力损耗,同时也会产生磨损;严重磨损后会导致动力损耗加大,状态就像手动挡变速箱离合器磨损打滑丢转相同。但是手动变速箱更换离合器的成本很低,CVT更换总成的成本就高很多了。所以使用这种变速箱的车品质都不算高,不论是合资车还是进口车。
重点是CVT变速箱也并不像想象中的平顺,带档滑行时的发动机制动力的出现与消失同样会造成顿挫,且低温冷启动不原地热车还无法正常加速,这两个问题会严重拉低用户体验。比亚迪宋max搭载的自动变速箱是六档湿式双离合,离合器有变速箱油润滑和流动散热,其耐用性足够高。换挡结构是齿轮组,主要正常换油保养同样无需担心磨损。至于双离合变速箱在低速换挡时会略有顿挫是无解的问题,不过宋max的优化水平还是不错的。
总结:两车对比很显然是宋max胜出,整体技术水平要高于宝骏RM5一级,选择不用纠结。
本文由天和Auto原创发布,欢迎转发留言讨论;内容请勿搬运,保留版权保护权利。
4. 想入手一台比亚迪宋max?
2018年中国车市,言必谈“寒冬”。
过往一年,国内汽车市场迎来了28年来的首次下滑,根据乘联会数据,2018年狭义乘用车零售量达2235万辆,同比下降5.8%。
不过令人眼前一亮的是,中国汽车品牌的代表之一——比亚迪汽车,近日公布的销售业绩却异常抢眼。在刚刚过去的2018年,比亚迪乘用车逆势上扬,总销量突破500028辆,同比大幅增长23%,其中宋MAX更是在MPV市场同比下滑16.8%的情况下,全年热销141068辆。
这在几年前,对于中国汽车品牌来说,还是一个不可能完成的任务,比亚迪宋MAX在2018年却将其变成了现实,在开启中国品牌精品化时代的同时,成功引领10万级MPV市场异军突起。
为什么宋MAX能拥有如此亮眼的市场表现,实力圈了一波又一波粉?在笔者看来,这还要从三个方面说起。
-1- 产品力是杀手锏
一直以来,由于设计、技术、工艺等方面的原因,中国品牌MPV与国际一线车型存在着一定的差距,导致市场总是呈现“外国的月亮比较圆”的状态。不过这一现象正在发生根本性的改变,以比亚迪为代表的中国汽车品牌“第一集团军”,在产品力方面已经有了跨越性的提升,宋MAX正是一个典型的例证。
作为一款家庭用车,宋MAX可以说是“武装”到了牙齿。外观出自世界级大师之手,底盘调校来自豪车御用工程师,整车NVH来自国际知名风噪专家,将如此豪华阵营汇聚在同款产品中,比亚迪算是头一份。
宋MAX最能“勾”住网友灵魂的,正是由前奥迪设计总监艾格精心打造的“Dragon Face”设计语言。行家一出手,就知有没有。宋MAX酷似龙形的进气格栅夺人耳目,矩阵式LED大灯画龙点睛,不仅兼具东方美学传统,更糅合西方先进设计之美。
而在用户关心的驾驶性方面,前奔驰S级调校专家汉斯,为宋MAX匠心打造出一套集驾驶质感和舒适性于一身的底盘系统。整体底盘扎实沉稳,兼具SUV的视野空间和轿车的舒适性,性能堪比德系豪车,这也是无数家庭青睐宋MAX的另一原因。
在多位大师级人物的精研细作之下,宋MAX不仅具备代表新国潮的时尚造型,同时还拥有了媲美合资车的内在,从而造就了“上市即一鸣惊人”的产品底蕴,完全突破了用户对传统MPV的认知。
-2- 口碑好才是真的好
一款车好坏与否,用户最有发言权。消费者的口碑,直接传递了整个用户市场对一辆车的真实感受,这方面宋MAX表现更是值得点赞。
查询国内最专业的垂直汽车互联网媒体“汽车之家”我们发现,宋MAX的用户口碑评分是4.51分。这是一个什么概念?
4.51的总评分,实际上已经大幅度超越了别克GL6和本田奥德赛的口碑评价,与得分4.53的大众途安L不相上下。在各小项比拼中,宋MAX以4.83的超高得分位列“性价比”第一;此外在用户对车辆外观、内饰、动力、操控、油耗等项目的评比中,宋MAX均位列前三甲。
不仅如此,在前不久发布的《2018年度中国汽车售后服务客户满意度(CAACS 简称卡思调查)》行业权威报告中,宋MAX力压途安L、GL8等合资车型,荣获中国品牌MPV用户满意度第一名、所有品牌MPV用户满意度第二名,比亚迪“精于勤,诚于心”的服务理念再获权威认可。
得益于在产品和口碑方面的领先表现,让宋MAX交出了“上市15个月销量即破17万辆”和“狂揽37项权威媒体大奖”两项优异答卷。17万用户的口碑积累,也让宋MAX大美实力更深入人心,令其成为不少中国主流家庭全家出行的用车首选。
在巩固现有用户的同时,宋MAX更实现了由“量变”到“质变”的跨越。在北、上、广、深等一线城市,众多都市白领、IT精英过去本不考虑中国品牌,如今对宋MAX钟爱有加;更有不少购车人经历了“首选合资车”到“入手宋MAX”的认知转变。
在与主流合资品牌的正面交锋中,宋MAX丝毫不惧怕,坚持引领中国品牌向上突围。这也是宋MAX在销量之外,更值得称赞之处。
-3- 不仅仅是一辆车那么简单
在战略意义上,对于比亚迪和中国汽车品牌来说,宋MAX绝不仅仅是一款MPV车型这么简单。
于比亚迪自身来讲,宋MAX的上市丰富了品牌在MPV领域的产品线,也为比亚迪在竞争激烈的轿车与SUV领域之外,增添了一个新的发力点。
对于中国汽车市场而言,宋MAX更是一款提振信心的产品。根据乘联会近期公布的数据,2018年12月国内狭义乘用车零售221.7万辆,同比下降19.2%,其中主流合资品牌零售下降17.0%,自主品牌零售下降26.0%。在整体市场低迷的态势下,宋MAX逆势上扬引领10万级MPV市场“突围”,则让人看到中国品牌继SUV市场后的新增长势力。
而从用户层面来看,在消费升级的大趋势下,中低端MPV已明显不能满足用户对精品生活的追求,而高端MPV则倾向于商用,难以与家用属性相契合,想要在市场中寻找一款10万级高品质家用MPV几乎不可能。宋MAX的横空出世,则完美地填补了这一细分市场的空白,为用户提供了一款更高品质、更加舒心、更为称心的好产品。
正是满足了“天时”、“地利”、“人和”等全方位契机,宋MAX一经上市大获成功,并已连续15个月领跑10万级MPV市场,打破中国品牌价格“天花板”的同时,更迫使合资品牌价格下探,重塑传统MPV市场格局,无愧为中国主流家庭用车领导者!
写在最后:
这个世界没有无缘无故的爱。比亚迪宋MAX之所以能在2018年斩获14万销量,领跑家用MPV细分市场,与其出色的产品力、良好的口碑、精准的定位不无关系。
2019年已经拉开了帷幕,面对时代大潮的来袭,如何永立潮头、保持领跑的身姿尤为重要。但比亚迪显然已经做好了充足的准备。在前不久的广州车展上,比亚迪发布了中国首款插混MPV旗舰——宋MAX DM。TA的到来不仅完善了宋MAX的产品动力布局,更拥有“百公里油耗1.2L、纯电续航80公里、综合续航750公里、7.9秒破百的轿跑级加速”等超强性能实力。未来,燃油+新能源、6座+7座,宋MAX有望爆发更大的市场潜力,让我们拭目以待!
5. 宋maxdmi2023款落地价?
宋MAX DMi 2023款是一款新车型,目前还没有正式上市销售,因此具体的落地价还无法确定。不过,根据之前宋MAX DMi车型的售价情况来看,预计2023款的售价也会在该车型的价格范围内。宋MAX DMi 2022款的售价区间为12.99万元至18.99万元不等,具体价格因车型配置和地区而异。建议您关注官方发布的信息或者到当地吉利汽车授权经销商处咨询了解最新的价格和优惠政策。
6. 比亚迪宋MAX怎么样?
1、这款车属于一款MP v车型,空间方面还是比较大的,1.5t的发动机动力表现也比较不错,内饰外观都比较符合年轻人的审美观,缺点就是隔音略差一些吧,跑高速的时候噪音大点。。
2、比亚迪宋MAX属于一款MPV车型,该车的优点就是空间上比较宽敞,舒适性挺好的,而且车子搭载的1.5t发动机,动力也够用,至于缺点油耗略高大概9个油,而且车辆的隔音效果很一般化的。。
3、这款车搭载了1.5t涡轮增压发动机,优点就是,这个外形设计的非常的不错,而且做工用料也可以,缺点就是自动挡车型,低速行驶有一定的顿挫感,油耗也不低,在10升左右。。
4、比亚迪宋MAX这款车属于MPV车型,从价格和配置方面来看的话,这款车的性价比还是挺高的,而且空间也比较大,所以实用性很好,但是这款车的缺点也是比较多的,比如底盘比较低,通过性比较差,隔音方面也比较差,胎噪和风噪比较明显。。
7. 怎样评价比亚迪宋MAX?
如果说比亚迪宋MAX是比亚迪品牌复兴的先锋队,那么宋MAX 6座版就是先锋队里的特别行动小队。要知道目前比亚迪宋MAX的月销量已经稳定在1.5万左右,稳居MPV销量的前三位。取得这样成绩的基础,并不是这个后来上市的6座版车型,而是之前上市主打的7座版本。
可见,宋MAX 6座版不过为了满足一部分特别需求的消费者。这也是比亚迪宋MAX取得如此成绩之后,对于市场需求的一种快速反馈。毕竟,进一步对细分市场的争夺可以有效的扩大宋MAX这款车型的影响力和市场接受度。
就比亚迪宋MAX 6座版这款车型本身来说,丰富产品线的意义大于对销量的贡献。毕竟主打6座的别克GL6并没有复制大哥GL8的成功,每个月的销量只能徘徊在2、3千辆左右。可见,6座版本的MPV市场受众十分有限。从实用性和便利度上,都不及7座版本。
特别是作为主打家庭的MPV车型,2+2+2的座椅布局方式,是以牺牲后备箱空间为代价的。要知道只要人数超过4人,第三排座椅就必须使用。而7座版本,以目前的第二排空间表现来看,短途情况下四个成年人完全可以坐得下。
而人数众多的时候,往往也就伴随着行李增多。所以,6座版家用MPV的市场容量十分有限。
综上分析,比亚迪宋MAX是一款非常不错的自主品牌家用MPV。而后期推出的6座版本也很好的丰富了宋MAX的产品线。但很显然,7座版仍旧是主打,6座版只能是补充。
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1. 比亚迪宋max,比亚迪宋MAX怎么样?
比亚迪宋MAX是一款中大型SUV,车身设计时尚、动感,内饰豪华、舒适度高。搭载1.5T和2.0T两种动力,加上混合动力系统,动力表现优秀,燃油经济性也不错。安全配置丰富,配备了自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等多项高端配置,保证驾驶安全。车内空间宽敞、储物空间充足,还有多种座椅变化方式,非常适合家庭用车。总体来说,比亚迪宋MAX是一款性价比高、实用性强的中大型SUV,值得考虑。
2. 高配的比亚迪宋MAX?
简单说两点吧,以高配的全新宋MAX1.5TI自动智联睿耀型为例,说说空调方面。全新宋MAX采用的是双温区独立控制自动恒温空调,空调方面的功能都特别丰富。自动空调,设置好喜欢的温度,冷风和暖风以及风量会自动控制,自动以最快的速度把车内温度调整到合适的数值,主副驾驶的温度可以单独控制。
全新宋MAX睿耀型带有主/副驾座椅加热、通风功能,无论是严寒还是酷暑,都能让驾驶者在驾驶时能有最舒服的驾驶体验。特别刚上车的时候,冬天和夏天,因为车辆接近环境温度,有了加热和通风功能,能更快让驾驶员舒心驾驶。
有四门车窗遥控升降及一键升降,操作方便。中排还有USB的充电接口,能满足日常出行的需求,在中长途旅行中也能保证用户的家人能给手机充电,不耽误娱乐和联系。
3. 比亚迪宋MAX和新宝骏RM5这两款车型相比?
两车对比宋max胜出,原因可以用“瑞体”总结:三大件
比亚迪汽车在底盘悬架与车身结构用料方面有一定优势,宋max这台车的车身高强度钢达到65%,结构采用高强度的3H车身,这种水平至少能带来足够的被动安全保护。MPV车型在碰撞中本就吃亏,短小的车头以及较高的碰撞受力面等因素是降低被动安全等级的核心;即使是中高端MPV在碰撞测试中也总会得到比较尴尬的评分,所以选择这种车型一定要重点关注车身结构的强度,仅此一点宝骏系列量产车基本没有可比性。
其次该车搭载的发动机要比宝骏RM5先进一代。该车装备的是476ZQB型1.5T,喷油技术早早的升级为高燃效的缸内直喷,只是这台机器主要用于匹配DM混动系统所以调校比较保守,最大马力为160PS,峰值扭矩245N·m(1600-4000转),动力表现中规中矩,驱动宋max只能实现9秒挡的破百成绩。
然而就是这种水平也不是RM5可比。该车装备的是通用淘汰的LJ0型1.5T,喷油技术是落后一代的多点电喷。最大马力147PS水平一般,峰值扭矩有250N·m但是仅仅能在2200-3400转持续输出,如此迟滞且低效率的增压器不适合小排量发动机,没有400N·m左右的动力储备不要期望涡轮增压机能首先体现平顺。不过动力差并不仅是RM5的缺点,变速箱同样也是硬伤。RM5的自动变速箱是CVT无级变速箱,这种机器的结构特点是利用液压锥轮与钢带组成的夹角实现传动比的变化,锥轮夹角的变化会带动钢带变化,运行姿态参考下图。
这种变速箱的缺点正在于这一结构,因为是利用两者之间的摩擦力实现传动。摩擦传动过程中会有较大的动力损耗,同时也会产生磨损;严重磨损后会导致动力损耗加大,状态就像手动挡变速箱离合器磨损打滑丢转相同。但是手动变速箱更换离合器的成本很低,CVT更换总成的成本就高很多了。所以使用这种变速箱的车品质都不算高,不论是合资车还是进口车。
重点是CVT变速箱也并不像想象中的平顺,带档滑行时的发动机制动力的出现与消失同样会造成顿挫,且低温冷启动不原地热车还无法正常加速,这两个问题会严重拉低用户体验。比亚迪宋max搭载的自动变速箱是六档湿式双离合,离合器有变速箱油润滑和流动散热,其耐用性足够高。换挡结构是齿轮组,主要正常换油保养同样无需担心磨损。至于双离合变速箱在低速换挡时会略有顿挫是无解的问题,不过宋max的优化水平还是不错的。
总结:两车对比很显然是宋max胜出,整体技术水平要高于宝骏RM5一级,选择不用纠结。
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4. 想入手一台比亚迪宋max?
2018年中国车市,言必谈“寒冬”。
过往一年,国内汽车市场迎来了28年来的首次下滑,根据乘联会数据,2018年狭义乘用车零售量达2235万辆,同比下降5.8%。
不过令人眼前一亮的是,中国汽车品牌的代表之一——比亚迪汽车,近日公布的销售业绩却异常抢眼。在刚刚过去的2018年,比亚迪乘用车逆势上扬,总销量突破500028辆,同比大幅增长23%,其中宋MAX更是在MPV市场同比下滑16.8%的情况下,全年热销141068辆。
这在几年前,对于中国汽车品牌来说,还是一个不可能完成的任务,比亚迪宋MAX在2018年却将其变成了现实,在开启中国品牌精品化时代的同时,成功引领10万级MPV市场异军突起。
为什么宋MAX能拥有如此亮眼的市场表现,实力圈了一波又一波粉?在笔者看来,这还要从三个方面说起。
-1- 产品力是杀手锏
一直以来,由于设计、技术、工艺等方面的原因,中国品牌MPV与国际一线车型存在着一定的差距,导致市场总是呈现“外国的月亮比较圆”的状态。不过这一现象正在发生根本性的改变,以比亚迪为代表的中国汽车品牌“第一集团军”,在产品力方面已经有了跨越性的提升,宋MAX正是一个典型的例证。
作为一款家庭用车,宋MAX可以说是“武装”到了牙齿。外观出自世界级大师之手,底盘调校来自豪车御用工程师,整车NVH来自国际知名风噪专家,将如此豪华阵营汇聚在同款产品中,比亚迪算是头一份。
宋MAX最能“勾”住网友灵魂的,正是由前奥迪设计总监艾格精心打造的“Dragon Face”设计语言。行家一出手,就知有没有。宋MAX酷似龙形的进气格栅夺人耳目,矩阵式LED大灯画龙点睛,不仅兼具东方美学传统,更糅合西方先进设计之美。
而在用户关心的驾驶性方面,前奔驰S级调校专家汉斯,为宋MAX匠心打造出一套集驾驶质感和舒适性于一身的底盘系统。整体底盘扎实沉稳,兼具SUV的视野空间和轿车的舒适性,性能堪比德系豪车,这也是无数家庭青睐宋MAX的另一原因。
在多位大师级人物的精研细作之下,宋MAX不仅具备代表新国潮的时尚造型,同时还拥有了媲美合资车的内在,从而造就了“上市即一鸣惊人”的产品底蕴,完全突破了用户对传统MPV的认知。
-2- 口碑好才是真的好
一款车好坏与否,用户最有发言权。消费者的口碑,直接传递了整个用户市场对一辆车的真实感受,这方面宋MAX表现更是值得点赞。
查询国内最专业的垂直汽车互联网媒体“汽车之家”我们发现,宋MAX的用户口碑评分是4.51分。这是一个什么概念?
4.51的总评分,实际上已经大幅度超越了别克GL6和本田奥德赛的口碑评价,与得分4.53的大众途安L不相上下。在各小项比拼中,宋MAX以4.83的超高得分位列“性价比”第一;此外在用户对车辆外观、内饰、动力、操控、油耗等项目的评比中,宋MAX均位列前三甲。
不仅如此,在前不久发布的《2018年度中国汽车售后服务客户满意度(CAACS 简称卡思调查)》行业权威报告中,宋MAX力压途安L、GL8等合资车型,荣获中国品牌MPV用户满意度第一名、所有品牌MPV用户满意度第二名,比亚迪“精于勤,诚于心”的服务理念再获权威认可。
得益于在产品和口碑方面的领先表现,让宋MAX交出了“上市15个月销量即破17万辆”和“狂揽37项权威媒体大奖”两项优异答卷。17万用户的口碑积累,也让宋MAX大美实力更深入人心,令其成为不少中国主流家庭全家出行的用车首选。
在巩固现有用户的同时,宋MAX更实现了由“量变”到“质变”的跨越。在北、上、广、深等一线城市,众多都市白领、IT精英过去本不考虑中国品牌,如今对宋MAX钟爱有加;更有不少购车人经历了“首选合资车”到“入手宋MAX”的认知转变。
在与主流合资品牌的正面交锋中,宋MAX丝毫不惧怕,坚持引领中国品牌向上突围。这也是宋MAX在销量之外,更值得称赞之处。
-3- 不仅仅是一辆车那么简单
在战略意义上,对于比亚迪和中国汽车品牌来说,宋MAX绝不仅仅是一款MPV车型这么简单。
于比亚迪自身来讲,宋MAX的上市丰富了品牌在MPV领域的产品线,也为比亚迪在竞争激烈的轿车与SUV领域之外,增添了一个新的发力点。
对于中国汽车市场而言,宋MAX更是一款提振信心的产品。根据乘联会近期公布的数据,2018年12月国内狭义乘用车零售221.7万辆,同比下降19.2%,其中主流合资品牌零售下降17.0%,自主品牌零售下降26.0%。在整体市场低迷的态势下,宋MAX逆势上扬引领10万级MPV市场“突围”,则让人看到中国品牌继SUV市场后的新增长势力。
而从用户层面来看,在消费升级的大趋势下,中低端MPV已明显不能满足用户对精品生活的追求,而高端MPV则倾向于商用,难以与家用属性相契合,想要在市场中寻找一款10万级高品质家用MPV几乎不可能。宋MAX的横空出世,则完美地填补了这一细分市场的空白,为用户提供了一款更高品质、更加舒心、更为称心的好产品。
正是满足了“天时”、“地利”、“人和”等全方位契机,宋MAX一经上市大获成功,并已连续15个月领跑10万级MPV市场,打破中国品牌价格“天花板”的同时,更迫使合资品牌价格下探,重塑传统MPV市场格局,无愧为中国主流家庭用车领导者!
写在最后:
这个世界没有无缘无故的爱。比亚迪宋MAX之所以能在2018年斩获14万销量,领跑家用MPV细分市场,与其出色的产品力、良好的口碑、精准的定位不无关系。
2019年已经拉开了帷幕,面对时代大潮的来袭,如何永立潮头、保持领跑的身姿尤为重要。但比亚迪显然已经做好了充足的准备。在前不久的广州车展上,比亚迪发布了中国首款插混MPV旗舰——宋MAX DM。TA的到来不仅完善了宋MAX的产品动力布局,更拥有“百公里油耗1.2L、纯电续航80公里、综合续航750公里、7.9秒破百的轿跑级加速”等超强性能实力。未来,燃油+新能源、6座+7座,宋MAX有望爆发更大的市场潜力,让我们拭目以待!
5. 宋maxdmi2023款落地价?
宋MAX DMi 2023款是一款新车型,目前还没有正式上市销售,因此具体的落地价还无法确定。不过,根据之前宋MAX DMi车型的售价情况来看,预计2023款的售价也会在该车型的价格范围内。宋MAX DMi 2022款的售价区间为12.99万元至18.99万元不等,具体价格因车型配置和地区而异。建议您关注官方发布的信息或者到当地吉利汽车授权经销商处咨询了解最新的价格和优惠政策。
6. 比亚迪宋MAX怎么样?
1、这款车属于一款MP v车型,空间方面还是比较大的,1.5t的发动机动力表现也比较不错,内饰外观都比较符合年轻人的审美观,缺点就是隔音略差一些吧,跑高速的时候噪音大点。。
2、比亚迪宋MAX属于一款MPV车型,该车的优点就是空间上比较宽敞,舒适性挺好的,而且车子搭载的1.5t发动机,动力也够用,至于缺点油耗略高大概9个油,而且车辆的隔音效果很一般化的。。
3、这款车搭载了1.5t涡轮增压发动机,优点就是,这个外形设计的非常的不错,而且做工用料也可以,缺点就是自动挡车型,低速行驶有一定的顿挫感,油耗也不低,在10升左右。。
4、比亚迪宋MAX这款车属于MPV车型,从价格和配置方面来看的话,这款车的性价比还是挺高的,而且空间也比较大,所以实用性很好,但是这款车的缺点也是比较多的,比如底盘比较低,通过性比较差,隔音方面也比较差,胎噪和风噪比较明显。。
7. 怎样评价比亚迪宋MAX?
如果说比亚迪宋MAX是比亚迪品牌复兴的先锋队,那么宋MAX 6座版就是先锋队里的特别行动小队。要知道目前比亚迪宋MAX的月销量已经稳定在1.5万左右,稳居MPV销量的前三位。取得这样成绩的基础,并不是这个后来上市的6座版车型,而是之前上市主打的7座版本。
可见,宋MAX 6座版不过为了满足一部分特别需求的消费者。这也是比亚迪宋MAX取得如此成绩之后,对于市场需求的一种快速反馈。毕竟,进一步对细分市场的争夺可以有效的扩大宋MAX这款车型的影响力和市场接受度。
就比亚迪宋MAX 6座版这款车型本身来说,丰富产品线的意义大于对销量的贡献。毕竟主打6座的别克GL6并没有复制大哥GL8的成功,每个月的销量只能徘徊在2、3千辆左右。可见,6座版本的MPV市场受众十分有限。从实用性和便利度上,都不及7座版本。
特别是作为主打家庭的MPV车型,2+2+2的座椅布局方式,是以牺牲后备箱空间为代价的。要知道只要人数超过4人,第三排座椅就必须使用。而7座版本,以目前的第二排空间表现来看,短途情况下四个成年人完全可以坐得下。
而人数众多的时候,往往也就伴随着行李增多。所以,6座版家用MPV的市场容量十分有限。
综上分析,比亚迪宋MAX是一款非常不错的自主品牌家用MPV。而后期推出的6座版本也很好的丰富了宋MAX的产品线。但很显然,7座版仍旧是主打,6座版只能是补充。
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