东风标致(标致和东风标致有什么不同啊)
汽车知识
2023-11-22
795
1. 东风标致,标致和东风标致有什么不同啊?
东风标致和标致不一样,确切的说目前有三个标致,两个是合资国产,一个是进口法国。
合资国产的全称就是长安标致雪铁龙以及东风标致雪铁龙,进口时法国标致雪铁龙
另外,标致很早就收购了雪铁龙,虽然是另个牌子,但是合并叫做标致雪铁龙。
2. 全新狮标东风标致新款4008实车曝光?
都不值得选择|一台前驱扭力梁,一台干式双离合,眼里容不下好车吗?
标致雪铁龙是法系车的代表品牌,也是仅存的合资法系车品牌;现代起亚是韩系车的代表品牌,也是仅存的合资韩系车品牌。
有意思的是标雪和现代起亚都冷门了,虽然现代起亚的程度要比标雪好得多,可是即将出现的六年连跌也基本说明了未来走向;为何这两大车系都会冷门?其实不难理解,来看一看标雪和现代起亚的主力SUV是什么水平吧。
1.标致4008
新款的指导价为16.77-18.67万,这是一辆4510*1850*1628、轴距2730mm的紧凑级车,尺寸有些偏小了;空间不是标致408的卖点,驱动系统更不是,该车使用的是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,这是最低标准的悬架结构,会影响车辆的操控和SUV在崎岖道路行驶时的车身姿态。
不过最尴尬的是没有四驱,定位靠拢中端的SUV,即便是合资品牌也会提供一些四驱选项;甚至于连奇骏1.5T L3&CVT或CR-V 1.5T之流都有四驱版本,探歌这种小车也有1.4T的四驱版,可见四驱对于SUV车型的重要性。
标致4008搭载的是1.8T发动机,匹配8AT,这台发动机的排量不小但动力不强,标准为155kw/300N·m(1900~4500rpm);现在国产最强的1.5T有150kw/305N·m(2000~4000rpm),这多出的0.3升的排量貌似没有带来什么领先优势。
该车的用户众测平均油耗为9L/100km,这个标准和15万级别国产前驱2.0T车辆相当,只是比四驱选项略低0.5升左右;然而动力却不如竞品的2.0T,所以油耗也不是这辆车的优势。最终这台后侧只能以品牌作为卖点,可是标雪的品牌力已经很弱。
2.途胜L
这辆车的定位比标致4008略高,指导价为18.78-20.68万,车身尺寸为4680*1865*1690、轴距2755mm,标准和标致5008差不多;悬架结构为前麦弗逊、后多连杆,但很可惜的是只有前驱选项,所以竞争力仍旧不强。
而且现代起亚两个品牌的车辆有一个公认的缺点,那就是车辆的碰撞保护能力不是很强,用玻璃钢(玻璃纤维加强塑料)打造防撞梁一直被吐槽。
途胜L有两个动力选项,主力版本为1.5T&7DCT,动力储备为147kw/253N·m,水平与一线自主品牌的差距有多大应当不用赘述了;不过其最大的缺点还是使用了七档干式双离合变速器,这种变速器有换挡顿挫和异响严重,离合器使用寿命短,容易出现高温失灵等缺点,可以说是比无级变速器更差的自动变速器。
不过用湿式双离合器就不能这么评价了,湿式双离合的使用寿命和AT相当,可靠性和平顺表现也相当。
最后一个版本是2.0升的油电混合选项,定位旗舰版,匹配的是6AT变速器;从变速器即可看出该车没有采用常规的串并架构,只是增加了一台44.2千瓦的电动机,主要动力单元还是依靠内燃机,所以这套系统的整体水平也不是很高。其价格重合的竞品包括国产插电混动四驱车,其性能远超途观L HEV,耗油量更低,同时还支持纯电动驾驶。
这就是现代起亚的中端SUV的水平,这样的品牌热销的可能性还高吗?
编辑:天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布,保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞关注哦
3. 东风标致位于哪个省?
东风标致位于湖北省东风标致,属于神龙汽车有限公司旗下品牌,2002年十月,东风汽车与法国标致雪铁龙集团签订扩大合作的合资合同,两大集团强强联手,将标志品牌引入国内东风标致由此诞生,其生产基地包括武汉汽车总装厂和襄樊机加工厂两个主体厂。
4. 东风标致是一家怎样的公司?
开过才知道,不知道车好不好的,别逼逼。真看不惯!!!
5. 东风和东风标致的区别?
1 东风和东风标致是两个不同的品牌,虽然都属于东风汽车集团,但是品牌定位、产品线和市场定位不同。2 东风主要以商用车、客车和SUV为主要产品线,市场定位较为广泛;而东风标致则主要以轿车为主要产品线,市场定位相对较为高端。3 此外,东风标致的产品设计和技术水平较为先进,注重动力性能和驾驶体验,比如其旗舰车型标致508在欧洲市场上口碑较好。而东风的产品则更注重实用性和经济性,比如其商用车产品在国内市场上占有一定的份额。综上所述,虽然东风和东风标致都是东风汽车集团旗下的品牌,但是它们有着不同的市场定位和产品线,消费者可以根据自己的需求选择不同的品牌和车型。
6. 为何前面都加上东风两个字呢?
东风汽车公司出的 像风神是他自己的车 雪铁龙是他跟法国合资的 本田和日产是和日本合资的 起亚是和韩国合资的 合资就是国外出技术 他造
7. 网传远洋集团员工冷嘲热讽郑州暴雨?
问题描述企业为「东风标致」-严格来说并不属于诈捐
河南洪灾导致郑州、新乡多城严重破坏,受困人员近日才陆续恢复正常生活;在这一周的时间内由解放军、各地救援队与各大企业提供的救援资金、物资以及人员支持,实现了让受灾城市恢复生活与生产。
经过河南暴雨之后让很多人看到解放军的担当,也看到了一些中国企业的担当,比如鸿星尔克,再比如车企中的一汽、上汽、吉利、比亚迪、蔚来、小鹏、理想等,这些车企不仅为其车辆用户提供车辆救援服务,同时提供从1000-3000万不等的救援资金和物资,比亚迪开放郑州市所有4-S作为应急避难所。关键时刻还是要看咱们自己的企业,因为此时以外企为技术核心的合资品牌貌似都很“吝啬”,除仅有的两个合资品牌以合资企业为基础捐赠少数资金以外,绝大多数知名合资汽车品牌都只是提供了对其用户车辆的救援服务,然而就是这样也还有涉嫌虚假“捐赠”的品牌出现,它就是东风标致。
PSA是一个法国车企,旗下有标致、雪铁龙(与东风汽车合资),以及早期与长安汽车合资但因销量极低最终被宝能收购的DS;虽说这仨品牌都是冷门品牌了,但也不应该做出虚假捐赠这么愚蠢的事情吧?深入分析其实并不涉及虚假捐赠,因为东风标致没有明确说明捐赠资金或物资。
参考下图,其发布内容仅限于车辆的救援服务,救援车、拖车当然是针对汽车,事物和生活用品也是针对汽车用户,似乎这是有个前提的。
撒谎被起底还是管理问题?
东风标致在发布其提供救援服务的信息后,有些受灾人员联系了这家车企;但是其客服人员的回复是没有受到提供救援的通知,答案是不提供服务和物资,这是不是东风标致撒谎了呢?结论也许不能这么下,因为该公司在问题发酵之后进行了调整,随后可以提供救援服务了。然而就是在这半天时间里有很多受灾人员差尝试联系了东风标致却大失所望,重点是在通信设备几乎都快没电而又没有其他应急通信方式的前提下,东风标致是不是耽误了一些受困人员宝贵时间,是不是把用于求援、等同于救命稻草的那点电给浪费了!
不论东风标致是没有想到会有人选择这么个三线车企、五流品牌作为求助的方式而沽名钓誉,还是确实做了提供救援的方案却没有及时启动,东风标致此次都给真正的救援现场添了大乱子,虚假提供救援信息的问题也确实存在、最起码存在半天的时间。
标致雪铁龙是个怎样的品牌?
法系车在欧洲车系中定位比较低,属于主攻小微型低端快销车的阵营,标致雪铁龙就是这样了;由于欧盟多国有车辆的碳排放税与严苛的车辆定期检测,这造成了其用车成本偏高的问题,所以在欧洲多见一些车身小巧油耗低、价格低廉空间小的代步车,PSA的小车在欧洲市场的表现还是不错的。
不过也就是在欧洲了,在北美和中国汽车市场都不太喜欢这种小车;标致雪铁龙早早退出了北美市场,在国内市场的销量表现也很差。上半年的标致汽车累计销量为26256辆,雪铁龙低至10474辆,这两个品牌共计有十几款量产车,由此可见该品牌没有一款热销车;但是PSA在网络上似乎销量很好,而且是清一色的好评,这是为什么呢?
东风标致雪铁龙曾经干过“全员营销”的事情,在销量非常低迷的时候动员所有员工在网络上营销,怎么操作呢?说白了就是刷评论呗。2021年出现的少了一些,19-20年有太多的评论都是整齐划一的,将基于客观事实对质量差、动力差、油耗高的车辆的评价定义为“黑”,以差评这些车就是不懂车、就是如何如何的方式来反驳,更甚者通过很多方式对诸多车评人进行人身攻击。
然而这些都还不算什么,最大的问题是拿「08·汶川」的国殇来作为其营销的噱头,这就是在吃人血馒头;所以东风标致再次出现这么起所谓的“乌龙事件”也不足令人为其,对于这个法系品牌只能送给它一个字:滚。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布,保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞关注
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们进行删除!谢谢大家!
1. 东风标致,标致和东风标致有什么不同啊?
东风标致和标致不一样,确切的说目前有三个标致,两个是合资国产,一个是进口法国。
合资国产的全称就是长安标致雪铁龙以及东风标致雪铁龙,进口时法国标致雪铁龙
另外,标致很早就收购了雪铁龙,虽然是另个牌子,但是合并叫做标致雪铁龙。
2. 全新狮标东风标致新款4008实车曝光?
都不值得选择|一台前驱扭力梁,一台干式双离合,眼里容不下好车吗?
标致雪铁龙是法系车的代表品牌,也是仅存的合资法系车品牌;现代起亚是韩系车的代表品牌,也是仅存的合资韩系车品牌。
有意思的是标雪和现代起亚都冷门了,虽然现代起亚的程度要比标雪好得多,可是即将出现的六年连跌也基本说明了未来走向;为何这两大车系都会冷门?其实不难理解,来看一看标雪和现代起亚的主力SUV是什么水平吧。
1.标致4008
新款的指导价为16.77-18.67万,这是一辆4510*1850*1628、轴距2730mm的紧凑级车,尺寸有些偏小了;空间不是标致408的卖点,驱动系统更不是,该车使用的是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,这是最低标准的悬架结构,会影响车辆的操控和SUV在崎岖道路行驶时的车身姿态。
不过最尴尬的是没有四驱,定位靠拢中端的SUV,即便是合资品牌也会提供一些四驱选项;甚至于连奇骏1.5T L3&CVT或CR-V 1.5T之流都有四驱版本,探歌这种小车也有1.4T的四驱版,可见四驱对于SUV车型的重要性。
标致4008搭载的是1.8T发动机,匹配8AT,这台发动机的排量不小但动力不强,标准为155kw/300N·m(1900~4500rpm);现在国产最强的1.5T有150kw/305N·m(2000~4000rpm),这多出的0.3升的排量貌似没有带来什么领先优势。
该车的用户众测平均油耗为9L/100km,这个标准和15万级别国产前驱2.0T车辆相当,只是比四驱选项略低0.5升左右;然而动力却不如竞品的2.0T,所以油耗也不是这辆车的优势。最终这台后侧只能以品牌作为卖点,可是标雪的品牌力已经很弱。
2.途胜L
这辆车的定位比标致4008略高,指导价为18.78-20.68万,车身尺寸为4680*1865*1690、轴距2755mm,标准和标致5008差不多;悬架结构为前麦弗逊、后多连杆,但很可惜的是只有前驱选项,所以竞争力仍旧不强。
而且现代起亚两个品牌的车辆有一个公认的缺点,那就是车辆的碰撞保护能力不是很强,用玻璃钢(玻璃纤维加强塑料)打造防撞梁一直被吐槽。
途胜L有两个动力选项,主力版本为1.5T&7DCT,动力储备为147kw/253N·m,水平与一线自主品牌的差距有多大应当不用赘述了;不过其最大的缺点还是使用了七档干式双离合变速器,这种变速器有换挡顿挫和异响严重,离合器使用寿命短,容易出现高温失灵等缺点,可以说是比无级变速器更差的自动变速器。
不过用湿式双离合器就不能这么评价了,湿式双离合的使用寿命和AT相当,可靠性和平顺表现也相当。
最后一个版本是2.0升的油电混合选项,定位旗舰版,匹配的是6AT变速器;从变速器即可看出该车没有采用常规的串并架构,只是增加了一台44.2千瓦的电动机,主要动力单元还是依靠内燃机,所以这套系统的整体水平也不是很高。其价格重合的竞品包括国产插电混动四驱车,其性能远超途观L HEV,耗油量更低,同时还支持纯电动驾驶。
这就是现代起亚的中端SUV的水平,这样的品牌热销的可能性还高吗?
编辑:天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布,保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞关注哦
3. 东风标致位于哪个省?
东风标致位于湖北省东风标致,属于神龙汽车有限公司旗下品牌,2002年十月,东风汽车与法国标致雪铁龙集团签订扩大合作的合资合同,两大集团强强联手,将标志品牌引入国内东风标致由此诞生,其生产基地包括武汉汽车总装厂和襄樊机加工厂两个主体厂。
4. 东风标致是一家怎样的公司?
开过才知道,不知道车好不好的,别逼逼。真看不惯!!!
5. 东风和东风标致的区别?
1 东风和东风标致是两个不同的品牌,虽然都属于东风汽车集团,但是品牌定位、产品线和市场定位不同。2 东风主要以商用车、客车和SUV为主要产品线,市场定位较为广泛;而东风标致则主要以轿车为主要产品线,市场定位相对较为高端。3 此外,东风标致的产品设计和技术水平较为先进,注重动力性能和驾驶体验,比如其旗舰车型标致508在欧洲市场上口碑较好。而东风的产品则更注重实用性和经济性,比如其商用车产品在国内市场上占有一定的份额。综上所述,虽然东风和东风标致都是东风汽车集团旗下的品牌,但是它们有着不同的市场定位和产品线,消费者可以根据自己的需求选择不同的品牌和车型。
6. 为何前面都加上东风两个字呢?
东风汽车公司出的 像风神是他自己的车 雪铁龙是他跟法国合资的 本田和日产是和日本合资的 起亚是和韩国合资的 合资就是国外出技术 他造
7. 网传远洋集团员工冷嘲热讽郑州暴雨?
问题描述企业为「东风标致」-严格来说并不属于诈捐
河南洪灾导致郑州、新乡多城严重破坏,受困人员近日才陆续恢复正常生活;在这一周的时间内由解放军、各地救援队与各大企业提供的救援资金、物资以及人员支持,实现了让受灾城市恢复生活与生产。
经过河南暴雨之后让很多人看到解放军的担当,也看到了一些中国企业的担当,比如鸿星尔克,再比如车企中的一汽、上汽、吉利、比亚迪、蔚来、小鹏、理想等,这些车企不仅为其车辆用户提供车辆救援服务,同时提供从1000-3000万不等的救援资金和物资,比亚迪开放郑州市所有4-S作为应急避难所。关键时刻还是要看咱们自己的企业,因为此时以外企为技术核心的合资品牌貌似都很“吝啬”,除仅有的两个合资品牌以合资企业为基础捐赠少数资金以外,绝大多数知名合资汽车品牌都只是提供了对其用户车辆的救援服务,然而就是这样也还有涉嫌虚假“捐赠”的品牌出现,它就是东风标致。
PSA是一个法国车企,旗下有标致、雪铁龙(与东风汽车合资),以及早期与长安汽车合资但因销量极低最终被宝能收购的DS;虽说这仨品牌都是冷门品牌了,但也不应该做出虚假捐赠这么愚蠢的事情吧?深入分析其实并不涉及虚假捐赠,因为东风标致没有明确说明捐赠资金或物资。
参考下图,其发布内容仅限于车辆的救援服务,救援车、拖车当然是针对汽车,事物和生活用品也是针对汽车用户,似乎这是有个前提的。
撒谎被起底还是管理问题?
东风标致在发布其提供救援服务的信息后,有些受灾人员联系了这家车企;但是其客服人员的回复是没有受到提供救援的通知,答案是不提供服务和物资,这是不是东风标致撒谎了呢?结论也许不能这么下,因为该公司在问题发酵之后进行了调整,随后可以提供救援服务了。然而就是在这半天时间里有很多受灾人员差尝试联系了东风标致却大失所望,重点是在通信设备几乎都快没电而又没有其他应急通信方式的前提下,东风标致是不是耽误了一些受困人员宝贵时间,是不是把用于求援、等同于救命稻草的那点电给浪费了!
不论东风标致是没有想到会有人选择这么个三线车企、五流品牌作为求助的方式而沽名钓誉,还是确实做了提供救援的方案却没有及时启动,东风标致此次都给真正的救援现场添了大乱子,虚假提供救援信息的问题也确实存在、最起码存在半天的时间。
标致雪铁龙是个怎样的品牌?
法系车在欧洲车系中定位比较低,属于主攻小微型低端快销车的阵营,标致雪铁龙就是这样了;由于欧盟多国有车辆的碳排放税与严苛的车辆定期检测,这造成了其用车成本偏高的问题,所以在欧洲多见一些车身小巧油耗低、价格低廉空间小的代步车,PSA的小车在欧洲市场的表现还是不错的。
不过也就是在欧洲了,在北美和中国汽车市场都不太喜欢这种小车;标致雪铁龙早早退出了北美市场,在国内市场的销量表现也很差。上半年的标致汽车累计销量为26256辆,雪铁龙低至10474辆,这两个品牌共计有十几款量产车,由此可见该品牌没有一款热销车;但是PSA在网络上似乎销量很好,而且是清一色的好评,这是为什么呢?
东风标致雪铁龙曾经干过“全员营销”的事情,在销量非常低迷的时候动员所有员工在网络上营销,怎么操作呢?说白了就是刷评论呗。2021年出现的少了一些,19-20年有太多的评论都是整齐划一的,将基于客观事实对质量差、动力差、油耗高的车辆的评价定义为“黑”,以差评这些车就是不懂车、就是如何如何的方式来反驳,更甚者通过很多方式对诸多车评人进行人身攻击。
然而这些都还不算什么,最大的问题是拿「08·汶川」的国殇来作为其营销的噱头,这就是在吃人血馒头;所以东风标致再次出现这么起所谓的“乌龙事件”也不足令人为其,对于这个法系品牌只能送给它一个字:滚。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布,保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞关注
本站涵盖的内容、图片、视频等数据系网络收集,部分未能与原作者取得联系。若涉及版权问题,请联系我们进行删除!谢谢大家!