15万以内口碑最好的suv(十五万以内的SUV)
汽车知识
2023-11-22
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1. 15万以内口碑最好的suv,十五万以内的SUV?
首先非常感谢悟空提供的平台,让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好,很高兴为你解答这个问题,下面我来说下我的一些看法,希望对你有所帮助。15万以内的大空间SUV其实数量还是不少。但是在抛开小众品牌之后,比较值得推荐入手的车型就不是很多了。而在这部分车型当中,自主品牌的话大多数是以中型SUV为主,而合资品牌的话相对来说就是比较单调,只有小型SUV了。下边我就从合资以及自主的角度去进行一下车型的这么一个简单推荐。供大家在选车购车的时候起个参考作用。首先说自主品牌的话,这个价位我比较推荐长安科赛一以及比亚迪唐二代。这两款车型都是今年全新上市的车型,应该说它们的上市刷新了主流中型SUV的价格底线。让这个之前只有紧凑型SUV的竞争区间又增加了两款大空间车型。而在这两款车它们各自的特点来看,我个人感觉长安科赛一它的实用性更强,动力表现以及整体的稳定性更高。毕竟这款车出自长安欧尚旗下,它的前身是长安的商用品牌,主打的就是一个实用性,而它本身的动力表现采用了长安蓝鲸系列的高功率发动机匹配的也是爱信的六速手自一体变速箱,在稳定的基础上也有相对不错的动力性能爆发。而比亚迪唐二代的话,这款车它的科技气息更浓并且整体的颜值表现更加的突出。外形方面,这款车型采用了比亚迪最新的家族化设计,应该说在这款车型的优化方面做得非常到位,整体给人的感觉犀利并且动感,而在内饰方面,非常简洁的内饰搭配上非常具有科技感的中控屏幕,也是突出了这款车它的智能化程度。所以说如果说是选择自主品牌这个价位当中的大空间SUV,那么这两款车型比较值得入手。与之相对比,合资品牌的话就没有这么大的级别这么出色的尺寸了。只能说它实际的空间表现还算比较令人满意,而在这里我比较推荐本田的缤智。缤智这款车作为本田旗下一款非常经典的小型SUV,它的市场知名度以及销量都是非常的出色,在空间方面虽然它定义为一款小型SUV,但是它对于空间的运用以及理解非常的到位,前排非常的宽敞,后排也是在同级别当中有着非常优异的这么一个表现。相对比同价位的合资竞争对手来说,它的空间也算是相对比较出色了。
以上是我个人从自主以及合资的角度进行的具体车型推荐。有其他的补充欢迎大家留言评论,我是小辉,一个非专业的汽车评论员,喜欢我可以关注我,我们一起聊车,侃车,玩车。
2. 20万左右suv车型落地哪款最好?
雪佛兰探界者,20万级别最好的SUV,没有之一
雪佛兰探界者已经上市一段时间,在四月份销售不足一个月的情况下获得了5693辆的销售成绩
3. 好看实用的suv有哪些?
感谢楼主提问…
你好楼主…
根据楼主的要求,落地价150000的SUV有很多,例如:吉利博越、哈佛H6、传奇GS5、荣威RX5、荣威RX3、本田XRV、领克02、斯科达科米克、等小型SUV和紧凑型SUV。所以说,选择面还是很宽的,但是,根据楼主的要求,这些SUV大多数都是中配或者是低配车型。这些车,在市场上的口碑都是相对不错的。
至于选车,这要根据个人的喜好和需求来进行选择,如果喜欢空间大的可以选择吉利博越和荣威RX5,这些车在外观和空间上都是做得很不错的,这两款车相对来说比较中规中矩,适应的人群也很多,性价比也是很高的。喜欢年轻化的车型可以考虑领克02,这款车也是刚刚上市不久的车型总体的评价相对不错。
感谢阅读……欢迎加我关注……谢谢!
4. 哪款suv性价比最高呀?
您好!让文丰为您分析解答关于15万以内,哪款suv性价比最高的车型。
15万是国内主流购车价位,所以各个厂家都会尽全力打造自己的拳头产品,以争得最大的市场。在这百花争艳的时代,唯有我们消费者是最得益的。选择确实很多,无论合资的紧凑型,还是自主的中型SUV都能在这个价位找到。
文丰认为选购车型,不能单凭销量或人云亦云的去做决定。主要是看您用车需求结合用车场景来去选择才是真正适合自己的。
如果仅在性价比方面考虑的话,文丰在这里推荐四个车型。
领克02 →2019款 1.5T DCT两驱劲/耀版(13.98万)---虽低配但配置异常丰富,被动安全标配,仅缺失L2级主动安全配置。
长安CS75 PLUS →2020款 1.5T 自动尊贵型(13.19万)---2.0T动力虽猛,但与变速箱匹配不如1.5T版本。一汽马自达CX-4 →2020款 2.0L 自动两驱蓝天活力版(优惠后约13.98万)---被动安全配置全系标配,入门版足够用。一汽-大众捷达-VS7 →2020款 1.4T 自动荣耀型(13.68万)---性价比高的“大众”车。车型介绍外观
如果论外观,文丰认为最精彩莫属领克02、CS75 PLUS了。这二车的双色设计都彰显大胆前卫个性。
而领克02沿用01的家族化设计,但车身外观偏COUPE造型,没有传统SUV车型的笨重感,多了一些灵动的感觉。
CS75 PLUS最让人难忘的是采用最新的家族化设计语言。亮黑色蜂窝状中网,加上“S”的红色标识,营造出强烈的运动感。尽管从侧面看还是传统紧凑型SUV的影子,但两段式的车身腰线、悬浮式车顶都能很大程度提升车身的运动感。马自达CX-4 的外观设计同样出色。沿用大家都很熟悉的魂动设计。不靠繁杂的线条或造型,仅利用车身曲面折射光影营造丰富生动的腰线。减法美学──“少即是多”,在这里表现的淋漓尽致。捷达-VS7 依旧传承大众家族的基因,从A柱延伸至C柱,是不是有种似曾相识。虽然能看到不少大众车系的感觉,但全新的车标和菱形格栅还是具有很高的辩识度的。内饰
领克02的内饰与之前的01相仿,大面积的软性材质和皮革,无论是黑酷内饰或居家风的拼色内饰,营造出来的档次感文丰认为在同级别里几乎是最好的。
CS75 PLUS在内饰上相对领克02也不逊色,同样的大面积软性材质。设计比较注重豪华感和科技感的营造。特别是那12.3英寸双屏十分抓人眼球。中期小改款的CX-4内饰几乎没有变化,还是沿用原版设计。整体简洁,按键布局实用易上手,有着不错的人机工程学设计。捷达-VS7 在内饰上与前三款车的做法就有所不同了。尽管第一眼给人很“大众”,但实际的触感也同样有着熟悉的大众味。中控触手可及的地方基本都是硬塑料,仅靠部分钢琴漆与棱形纹路衬托,VS7在努力让自己看起来体面一些。空间
在空间方面,无论是乘坐空间还是储物空间领克02与CX-4都不具有竞争力。CS75 PLUS与捷达-VS7有着出色的表现。捷达-VS7在乘坐空间略胜一筹,而行李厢容积CS75 PLUS较具优势。
空间表现的排行:捷达-VS7>CS75 PLUS>领克02>CX-4
动力●操控
四款车中的动力参数虽然差异不大,但以百公里加速成绩来看,领克02的直线加速比其余三辆车都快上不少。因此看出发动机与变速箱的调校显得尤其重要。当然按照城市日常使用,四款车的动力也绝对够用了。
百公里加速:
领克02 -8.3s
CS75 PLUS -9.71s
CX-4 -9.81s
VS7 -9.7s
领克02
双离合变速箱工作起来干脆利索,偶尔低速的走走停停会有一些换挡的顿挫,幸好动作小,过程短,并不会对行驶品质造成太多影响。而且发动机在起步阶段很乐于发力,转速时刻处在最大扭矩输出区间,动力响应速度较快,超车或者提速都能得心应手。也正因为如此活跃,燃油经济性不算出色,且需加注95号的汽油。
丰富的主动安全配置、良好的行驶品质,即便是三缸发动机加双离合这样的“高危”动力总成,它也没有搞砸,综合来说,它的实力足以跟任何一个合资对手掰掰手腕。整体的NVH做得很到位,尤其底盘噪音的抑制在同级中能排在前列。CS75 PLUS
这款1.5T动力系统有着不错的账面数据,从实际表现来看,车辆的动力完全能满足日常使用,起步加速过程非常轻盈,给人留下不错的第一印象,油门和刹车踏板都颇为线性,油门响应也很积极。燃油经济性并不算出色,但不挑食可加92号的汽油也挺不错。
爱信变速箱与1.5T发动机配合也十分默契,总能勤勤恳恳的为你选择最为合适的挡位,换挡逻辑也让人挑不出毛病。
底盘足够舒适,标榜运动外观却欠缺了稍许厚重感。
NVH方面,车辆发动机在转速超过2000rpm后发动机的噪音也略微影响了行驶质感。总的来说,它在同级别中的表现还是对得起这身漂亮外观的,但在细节上也存在一定的进步空间。
CX-4
动力系统是我们熟悉的创驰蓝天系列2.0L发动机和6挡手自一体变速箱。这套动力系统有着良好的反馈,油门的响应速度很快,而且动力输出得非常线性,踩多少油门,输出多少动力,完全是一切尽在掌握的感觉。不过相较于良好的反馈,全油门时的动力仍然是稍显不足,很难和涡轮增压车型抗衡。燃油经济性出色,可加92号汽油,真正做的不挑食还很能跑,实属不易。
方向盘的指向精准无余量,悬架支撑性出色,路感清晰,能够较好的兼顾运动性和舒适性。得益于低矮的车身,在弯道表现不像是辆SUV,倒像辆跨界两厢车一般,表现值得称道。
NVH方面整体表现一般,在急加速时高转速很清晰的传入车内。也许这就是马自达,就是不爱妥协吧。
捷达-VS7
动力系统采用大众EA211+爱信6AT的组合。其中的精髓可理解为高效+稳定。由于发动机偏重低速扭矩输出,小尺寸低惯量涡轮响应快,很适合日常市区走走停停的路况。
爱信6AT这个熟悉的老朋友。换档平顺,不紧不慢的换挡节奏其实对于一台家用车来说正好,能适合大部分驾驶者。
底盘悬架倾向于舒适调校,没有以往大众车偏硬朗的感觉,但对操控指令的反馈依然比较积极。即便电子味比较浓,但轻松的驾驭感对于一台普通家用车来说再合适不过。转向的指向性存在明显的虚位,不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然,没有故意营造运动感,只是一切都表现出很强的顺从感,这方面设定其实很合理。
NVH方面可能由于成本原因,表现平平,车速超过100km/h之后,胎噪和路噪传入车内的程度都会明显增大,而且防火墙位置的隔音性也还有提升的余地。
总结在15万这个价位上选择,以上四款车型都具有一定的性价比,但侧重点还是有所不同的。
CX-4为什么会在我推荐范围内呢。尽管这车空间不大,2.0L动力参数也不算亮眼。但该车有着级别数一数二的操控水平及高效的动态表现、良好的燃油经济性,以及极高的颜值,加上现在终端优惠大,15万左右就能买到这么富有驾驶乐趣的车也绝对算得上性价比之选了。
至于缤智,CH-R这类合资小型SUV呢,因为在这个价位这些SUV配置低,终端优惠少,尽管产品实力不俗,但性价比并不突出,故排除。文丰建议:如果用车场景仅日常市区代步,偶尔郊外游玩,且多人乘载率高,有大空间、驾驶平顺易上手的需求,那选择长安CS75 PLUS或捷达-VS7最适宜。
而追求高科技技术与优秀的驾乘体验,对空间要求不大,用车场景经常在于市区与国道之间切换,相信领克02与马自达CX-4肯定不会让您失望。在这四款车中,文丰个人更愿意推荐长安CS75 PLUS(1.5T版本)。因为该车在这个价位不但有着亮丽的外观和满满的高科技配置,而且动态各方面表现都很均衡,受众群体更大,综合实力不输任何合资车对手,性价比更为突出。尽管如此,建议亲自去当地4S店试驾体验, 在各方面都感觉良好并结合自己使用场景来选择。文丰认为只要选对使用场景加上体验感好的车就是最适合自己的车。
如果有什么不同看法、意见或想要知道有关汽车的信息,欢迎留言评论,大家一起交流探讨。我是文丰,请关注文丰说车,为您带来购车、用车的丰富资讯。
5. 15万内6座suv排行榜前十名?
1、广州本田缤智
做为广本的第一款SUV,缤智精准定位年青顾客人群,比照同等级竞争者,比如丰田汽车C-HR,奕泽等车系,缤智的产品造型设计沒有他们更讨人喜欢,但是归功于车里灵便的室内空间,及其出色的折扣幅度,缤智的知名度更理想化。动力系统层面,缤智提供了1.5L与1.8L二种驱动力可选,传动系统配对6速手动式或仿真模拟7速cvt无级变速箱。
2、广州本田XR-V
做为缤智的弟兄车系,广州本田XR-V用户评价一样非常好,外型看上去尽管类似,但是设计风格上更为偏重运动风,线框以简洁冷峻为主导。室内空间十分充足,这一点让许多感受者都十分出现意外。动力系统层面,广州本田XR-V与缤智保持一致,除开配用地球梦高新科技的1.5L自吸发动机,还提供了1.8L驱动力。
3、byd唐
唐做为比亚迪汽车旗舰级SUV商品,整体实力当然不可能低到哪里去,除开选用全新升级“龙脸”大家族设计方案,唐颇具高级感的车内饰可玩度一样很高,在其中12.5.5英寸1080P智能化翻转飘浮中控屏十分带劲,不但适用电动式转动,而且会依据使用人开启的手机软件兼容状况全自动旋转屏幕,感受十分非常好。动力系统层面,byd唐配用了2.0T汽车发动机,至大功率为205大马力,传动系统配对6速手自一体变速器。
6. 15万以下的家用SUV有哪些值得推荐?
15万以下买车,我个人是不推荐购买SUV车型的。为什么不推荐买SUV呢?因为这个价位买SUV选择的余地比较少,产品成熟度没有普通轿车好!
当然,我说的是不推荐,并不是说不能买SUV或买SUV就是错误的。以15万为例,完全可以落地一款标准的家用A级轿车,卡罗拉、朗逸、宝来等都是非常成熟的车型,车子后期使用成本都很低,保值率很高。
还可以买到一些合资的B级轿车,如迈瑞宝和名图等,性价比很高。
但15万想落地一款靠谱保值的SUV就那么几款如:XRV、缤智这些,但车子的空间和舒适性都不如A级三厢车好!
所以15万买车,选轿车要比选SUV得到的东西更多!
当然,买车是自己开的,自己喜欢最主要!如果只考虑SUV车型,不考虑轿车也无可厚非。如果购买SUV15万落地,相对靠谱的我比较推荐:xrv、缤智、探戈、柯洛克、柯米克这些小型或紧凑型SUV。
性价比较高的还可以看看日产逍客、铃木维特拉,车子各方面都没有什么大问题,保值率也不错。
当然,自主品牌的SUV也是很值得买的,这个价位的自主品牌车型在配置方面,遥遥领先于同级别合资品牌。
自主品牌产品核心技术虽然不足,但开个3/5年也是没有问题的,最主要是能买到级别更大的SUV,这一点自主品牌最有优势。
如何选择看个人需求了!
7. 15万左右油电混动suv哪个性价比高?
丰田卡罗拉双擎性价比高。
COROLLA HYBRID卡罗拉双擎搭载了适合中国使用环境的最新的双擎技术,除了普通的驾驶模式之外,还拥有电动模式(EV)、节能模式(ECO)、动力模式(POWER)三种驾驶模式,带来不同的驾驶体验。
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1. 15万以内口碑最好的suv,十五万以内的SUV?
首先非常感谢悟空提供的平台,让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好,很高兴为你解答这个问题,下面我来说下我的一些看法,希望对你有所帮助。15万以内的大空间SUV其实数量还是不少。但是在抛开小众品牌之后,比较值得推荐入手的车型就不是很多了。而在这部分车型当中,自主品牌的话大多数是以中型SUV为主,而合资品牌的话相对来说就是比较单调,只有小型SUV了。下边我就从合资以及自主的角度去进行一下车型的这么一个简单推荐。供大家在选车购车的时候起个参考作用。首先说自主品牌的话,这个价位我比较推荐长安科赛一以及比亚迪唐二代。这两款车型都是今年全新上市的车型,应该说它们的上市刷新了主流中型SUV的价格底线。让这个之前只有紧凑型SUV的竞争区间又增加了两款大空间车型。而在这两款车它们各自的特点来看,我个人感觉长安科赛一它的实用性更强,动力表现以及整体的稳定性更高。毕竟这款车出自长安欧尚旗下,它的前身是长安的商用品牌,主打的就是一个实用性,而它本身的动力表现采用了长安蓝鲸系列的高功率发动机匹配的也是爱信的六速手自一体变速箱,在稳定的基础上也有相对不错的动力性能爆发。而比亚迪唐二代的话,这款车它的科技气息更浓并且整体的颜值表现更加的突出。外形方面,这款车型采用了比亚迪最新的家族化设计,应该说在这款车型的优化方面做得非常到位,整体给人的感觉犀利并且动感,而在内饰方面,非常简洁的内饰搭配上非常具有科技感的中控屏幕,也是突出了这款车它的智能化程度。所以说如果说是选择自主品牌这个价位当中的大空间SUV,那么这两款车型比较值得入手。与之相对比,合资品牌的话就没有这么大的级别这么出色的尺寸了。只能说它实际的空间表现还算比较令人满意,而在这里我比较推荐本田的缤智。缤智这款车作为本田旗下一款非常经典的小型SUV,它的市场知名度以及销量都是非常的出色,在空间方面虽然它定义为一款小型SUV,但是它对于空间的运用以及理解非常的到位,前排非常的宽敞,后排也是在同级别当中有着非常优异的这么一个表现。相对比同价位的合资竞争对手来说,它的空间也算是相对比较出色了。
以上是我个人从自主以及合资的角度进行的具体车型推荐。有其他的补充欢迎大家留言评论,我是小辉,一个非专业的汽车评论员,喜欢我可以关注我,我们一起聊车,侃车,玩车。
2. 20万左右suv车型落地哪款最好?
雪佛兰探界者,20万级别最好的SUV,没有之一
雪佛兰探界者已经上市一段时间,在四月份销售不足一个月的情况下获得了5693辆的销售成绩
3. 好看实用的suv有哪些?
感谢楼主提问…
你好楼主…
根据楼主的要求,落地价150000的SUV有很多,例如:吉利博越、哈佛H6、传奇GS5、荣威RX5、荣威RX3、本田XRV、领克02、斯科达科米克、等小型SUV和紧凑型SUV。所以说,选择面还是很宽的,但是,根据楼主的要求,这些SUV大多数都是中配或者是低配车型。这些车,在市场上的口碑都是相对不错的。
至于选车,这要根据个人的喜好和需求来进行选择,如果喜欢空间大的可以选择吉利博越和荣威RX5,这些车在外观和空间上都是做得很不错的,这两款车相对来说比较中规中矩,适应的人群也很多,性价比也是很高的。喜欢年轻化的车型可以考虑领克02,这款车也是刚刚上市不久的车型总体的评价相对不错。
感谢阅读……欢迎加我关注……谢谢!
4. 哪款suv性价比最高呀?
您好!让文丰为您分析解答关于15万以内,哪款suv性价比最高的车型。
15万是国内主流购车价位,所以各个厂家都会尽全力打造自己的拳头产品,以争得最大的市场。在这百花争艳的时代,唯有我们消费者是最得益的。选择确实很多,无论合资的紧凑型,还是自主的中型SUV都能在这个价位找到。
文丰认为选购车型,不能单凭销量或人云亦云的去做决定。主要是看您用车需求结合用车场景来去选择才是真正适合自己的。
如果仅在性价比方面考虑的话,文丰在这里推荐四个车型。
领克02 →2019款 1.5T DCT两驱劲/耀版(13.98万)---虽低配但配置异常丰富,被动安全标配,仅缺失L2级主动安全配置。
长安CS75 PLUS →2020款 1.5T 自动尊贵型(13.19万)---2.0T动力虽猛,但与变速箱匹配不如1.5T版本。一汽马自达CX-4 →2020款 2.0L 自动两驱蓝天活力版(优惠后约13.98万)---被动安全配置全系标配,入门版足够用。一汽-大众捷达-VS7 →2020款 1.4T 自动荣耀型(13.68万)---性价比高的“大众”车。车型介绍外观
如果论外观,文丰认为最精彩莫属领克02、CS75 PLUS了。这二车的双色设计都彰显大胆前卫个性。
而领克02沿用01的家族化设计,但车身外观偏COUPE造型,没有传统SUV车型的笨重感,多了一些灵动的感觉。
CS75 PLUS最让人难忘的是采用最新的家族化设计语言。亮黑色蜂窝状中网,加上“S”的红色标识,营造出强烈的运动感。尽管从侧面看还是传统紧凑型SUV的影子,但两段式的车身腰线、悬浮式车顶都能很大程度提升车身的运动感。马自达CX-4 的外观设计同样出色。沿用大家都很熟悉的魂动设计。不靠繁杂的线条或造型,仅利用车身曲面折射光影营造丰富生动的腰线。减法美学──“少即是多”,在这里表现的淋漓尽致。捷达-VS7 依旧传承大众家族的基因,从A柱延伸至C柱,是不是有种似曾相识。虽然能看到不少大众车系的感觉,但全新的车标和菱形格栅还是具有很高的辩识度的。内饰
领克02的内饰与之前的01相仿,大面积的软性材质和皮革,无论是黑酷内饰或居家风的拼色内饰,营造出来的档次感文丰认为在同级别里几乎是最好的。
CS75 PLUS在内饰上相对领克02也不逊色,同样的大面积软性材质。设计比较注重豪华感和科技感的营造。特别是那12.3英寸双屏十分抓人眼球。中期小改款的CX-4内饰几乎没有变化,还是沿用原版设计。整体简洁,按键布局实用易上手,有着不错的人机工程学设计。捷达-VS7 在内饰上与前三款车的做法就有所不同了。尽管第一眼给人很“大众”,但实际的触感也同样有着熟悉的大众味。中控触手可及的地方基本都是硬塑料,仅靠部分钢琴漆与棱形纹路衬托,VS7在努力让自己看起来体面一些。空间
在空间方面,无论是乘坐空间还是储物空间领克02与CX-4都不具有竞争力。CS75 PLUS与捷达-VS7有着出色的表现。捷达-VS7在乘坐空间略胜一筹,而行李厢容积CS75 PLUS较具优势。
空间表现的排行:捷达-VS7>CS75 PLUS>领克02>CX-4
动力●操控
四款车中的动力参数虽然差异不大,但以百公里加速成绩来看,领克02的直线加速比其余三辆车都快上不少。因此看出发动机与变速箱的调校显得尤其重要。当然按照城市日常使用,四款车的动力也绝对够用了。
百公里加速:
领克02 -8.3s
CS75 PLUS -9.71s
CX-4 -9.81s
VS7 -9.7s
领克02
双离合变速箱工作起来干脆利索,偶尔低速的走走停停会有一些换挡的顿挫,幸好动作小,过程短,并不会对行驶品质造成太多影响。而且发动机在起步阶段很乐于发力,转速时刻处在最大扭矩输出区间,动力响应速度较快,超车或者提速都能得心应手。也正因为如此活跃,燃油经济性不算出色,且需加注95号的汽油。
丰富的主动安全配置、良好的行驶品质,即便是三缸发动机加双离合这样的“高危”动力总成,它也没有搞砸,综合来说,它的实力足以跟任何一个合资对手掰掰手腕。整体的NVH做得很到位,尤其底盘噪音的抑制在同级中能排在前列。CS75 PLUS
这款1.5T动力系统有着不错的账面数据,从实际表现来看,车辆的动力完全能满足日常使用,起步加速过程非常轻盈,给人留下不错的第一印象,油门和刹车踏板都颇为线性,油门响应也很积极。燃油经济性并不算出色,但不挑食可加92号的汽油也挺不错。
爱信变速箱与1.5T发动机配合也十分默契,总能勤勤恳恳的为你选择最为合适的挡位,换挡逻辑也让人挑不出毛病。
底盘足够舒适,标榜运动外观却欠缺了稍许厚重感。
NVH方面,车辆发动机在转速超过2000rpm后发动机的噪音也略微影响了行驶质感。总的来说,它在同级别中的表现还是对得起这身漂亮外观的,但在细节上也存在一定的进步空间。
CX-4
动力系统是我们熟悉的创驰蓝天系列2.0L发动机和6挡手自一体变速箱。这套动力系统有着良好的反馈,油门的响应速度很快,而且动力输出得非常线性,踩多少油门,输出多少动力,完全是一切尽在掌握的感觉。不过相较于良好的反馈,全油门时的动力仍然是稍显不足,很难和涡轮增压车型抗衡。燃油经济性出色,可加92号汽油,真正做的不挑食还很能跑,实属不易。
方向盘的指向精准无余量,悬架支撑性出色,路感清晰,能够较好的兼顾运动性和舒适性。得益于低矮的车身,在弯道表现不像是辆SUV,倒像辆跨界两厢车一般,表现值得称道。
NVH方面整体表现一般,在急加速时高转速很清晰的传入车内。也许这就是马自达,就是不爱妥协吧。
捷达-VS7
动力系统采用大众EA211+爱信6AT的组合。其中的精髓可理解为高效+稳定。由于发动机偏重低速扭矩输出,小尺寸低惯量涡轮响应快,很适合日常市区走走停停的路况。
爱信6AT这个熟悉的老朋友。换档平顺,不紧不慢的换挡节奏其实对于一台家用车来说正好,能适合大部分驾驶者。
底盘悬架倾向于舒适调校,没有以往大众车偏硬朗的感觉,但对操控指令的反馈依然比较积极。即便电子味比较浓,但轻松的驾驭感对于一台普通家用车来说再合适不过。转向的指向性存在明显的虚位,不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然,没有故意营造运动感,只是一切都表现出很强的顺从感,这方面设定其实很合理。
NVH方面可能由于成本原因,表现平平,车速超过100km/h之后,胎噪和路噪传入车内的程度都会明显增大,而且防火墙位置的隔音性也还有提升的余地。
总结在15万这个价位上选择,以上四款车型都具有一定的性价比,但侧重点还是有所不同的。
CX-4为什么会在我推荐范围内呢。尽管这车空间不大,2.0L动力参数也不算亮眼。但该车有着级别数一数二的操控水平及高效的动态表现、良好的燃油经济性,以及极高的颜值,加上现在终端优惠大,15万左右就能买到这么富有驾驶乐趣的车也绝对算得上性价比之选了。
至于缤智,CH-R这类合资小型SUV呢,因为在这个价位这些SUV配置低,终端优惠少,尽管产品实力不俗,但性价比并不突出,故排除。文丰建议:如果用车场景仅日常市区代步,偶尔郊外游玩,且多人乘载率高,有大空间、驾驶平顺易上手的需求,那选择长安CS75 PLUS或捷达-VS7最适宜。
而追求高科技技术与优秀的驾乘体验,对空间要求不大,用车场景经常在于市区与国道之间切换,相信领克02与马自达CX-4肯定不会让您失望。在这四款车中,文丰个人更愿意推荐长安CS75 PLUS(1.5T版本)。因为该车在这个价位不但有着亮丽的外观和满满的高科技配置,而且动态各方面表现都很均衡,受众群体更大,综合实力不输任何合资车对手,性价比更为突出。尽管如此,建议亲自去当地4S店试驾体验, 在各方面都感觉良好并结合自己使用场景来选择。文丰认为只要选对使用场景加上体验感好的车就是最适合自己的车。
如果有什么不同看法、意见或想要知道有关汽车的信息,欢迎留言评论,大家一起交流探讨。我是文丰,请关注文丰说车,为您带来购车、用车的丰富资讯。
5. 15万内6座suv排行榜前十名?
1、广州本田缤智
做为广本的第一款SUV,缤智精准定位年青顾客人群,比照同等级竞争者,比如丰田汽车C-HR,奕泽等车系,缤智的产品造型设计沒有他们更讨人喜欢,但是归功于车里灵便的室内空间,及其出色的折扣幅度,缤智的知名度更理想化。动力系统层面,缤智提供了1.5L与1.8L二种驱动力可选,传动系统配对6速手动式或仿真模拟7速cvt无级变速箱。
2、广州本田XR-V
做为缤智的弟兄车系,广州本田XR-V用户评价一样非常好,外型看上去尽管类似,但是设计风格上更为偏重运动风,线框以简洁冷峻为主导。室内空间十分充足,这一点让许多感受者都十分出现意外。动力系统层面,广州本田XR-V与缤智保持一致,除开配用地球梦高新科技的1.5L自吸发动机,还提供了1.8L驱动力。
3、byd唐
唐做为比亚迪汽车旗舰级SUV商品,整体实力当然不可能低到哪里去,除开选用全新升级“龙脸”大家族设计方案,唐颇具高级感的车内饰可玩度一样很高,在其中12.5.5英寸1080P智能化翻转飘浮中控屏十分带劲,不但适用电动式转动,而且会依据使用人开启的手机软件兼容状况全自动旋转屏幕,感受十分非常好。动力系统层面,byd唐配用了2.0T汽车发动机,至大功率为205大马力,传动系统配对6速手自一体变速器。
6. 15万以下的家用SUV有哪些值得推荐?
15万以下买车,我个人是不推荐购买SUV车型的。为什么不推荐买SUV呢?因为这个价位买SUV选择的余地比较少,产品成熟度没有普通轿车好!
当然,我说的是不推荐,并不是说不能买SUV或买SUV就是错误的。以15万为例,完全可以落地一款标准的家用A级轿车,卡罗拉、朗逸、宝来等都是非常成熟的车型,车子后期使用成本都很低,保值率很高。
还可以买到一些合资的B级轿车,如迈瑞宝和名图等,性价比很高。
但15万想落地一款靠谱保值的SUV就那么几款如:XRV、缤智这些,但车子的空间和舒适性都不如A级三厢车好!
所以15万买车,选轿车要比选SUV得到的东西更多!
当然,买车是自己开的,自己喜欢最主要!如果只考虑SUV车型,不考虑轿车也无可厚非。如果购买SUV15万落地,相对靠谱的我比较推荐:xrv、缤智、探戈、柯洛克、柯米克这些小型或紧凑型SUV。
性价比较高的还可以看看日产逍客、铃木维特拉,车子各方面都没有什么大问题,保值率也不错。
当然,自主品牌的SUV也是很值得买的,这个价位的自主品牌车型在配置方面,遥遥领先于同级别合资品牌。
自主品牌产品核心技术虽然不足,但开个3/5年也是没有问题的,最主要是能买到级别更大的SUV,这一点自主品牌最有优势。
如何选择看个人需求了!
7. 15万左右油电混动suv哪个性价比高?
丰田卡罗拉双擎性价比高。
COROLLA HYBRID卡罗拉双擎搭载了适合中国使用环境的最新的双擎技术,除了普通的驾驶模式之外,还拥有电动模式(EV)、节能模式(ECO)、动力模式(POWER)三种驾驶模式,带来不同的驾驶体验。
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