车质量好不好(国产汽车怎么样了)
汽车知识
2024-02-19
3468
1. 车质量好不好,国产汽车怎么样了?
国产车这几年做的还是不错的,但是和合资车比还是有一些差距的,比如动力方面,油耗方面,还有就是隔音效果不好,大问题没有小问题一大堆,这几年做的比较好的吉利,比亚迪,哈佛,传奇,宝骏,五菱神车,还可以考虑,我是卖车的,以前收过吉利的车还是很好卖,好卖就说明口碑好认可度越来越好,还有就是传奇gs4也不错,希望国产车越做越好,支持!希望对你有帮助。
![车质量好不好(国产汽车怎么样了)](/static/artimg/20240202/65bcbd071a3b5.jpg)
2. 丰田和福特哪个质量好?
没有绝对的好车,也没有绝对的差车!都是相对而言。
丰田:日系车销量一直靠前,日车以省油闻名,对于普通人来说油耗是一项硬性指标,节油性能好当然还是能节省一笔开销,所谓车省油,当然在整体重量上就要稍稍逊色些许,这就到时安全系数相对来说要低一点,所以看个人喜好!
福特:美系车,销量一直不温不火,据我所知的通用车系销量是靠降价提升起来的。我自己也是开的美系车-通用别克。说说自己的感受,首先美系车给人的感觉就是厚重安全系数高,然后自己对车有些许了解,美系车的车身钢板都还是比较厚滴,所以车身偏重,在行驶过程中油耗就会偏高!但是开起来绝对不飘,很稳!最近出来的美系车都比较符合年轻人风格,都走的运动路线,还是很有市场前景的。
所以看个人喜好啦,各有千秋!适合自己的才是最好的
3. 欧尚汽车和长安质量有什么区别?
欧尚汽车和长安汽车在质量方面的区别是,欧尚汽车相对来说技术不成熟,所以故障率相对偏高,耐用性较差,长安汽车技术成熟,故障率低,质量稳定,耐用性强
4. 雪铁龙车子怎么样?
雪铁龙作为法系车的典型代表之一,本身就具有相当的话题性和争议性,一方面在西欧和法语区国家混的还不错的雪铁龙在中国市场不温不火,甚至有恶化的趋势让人很费解;另一方面,买过开过雪铁龙的消费者对于车辆大多持正面看法,甚至是大力赞赏。
客观讲,不只是雪铁龙,整个法系车在综合实力上看肯定是没问题的,毕竟综合排名一直名列前茅,也拿过那么多次拉力赛冠军。但是销量不佳也必然有其原因,下面简单分析,结论仅供参考。
优点:
1、底盘调校:这一点恐怕没人提出疑问,就连宝马都向法国人虚心请教,就足以说明法国人在底盘调校方面的功力,而且能把扭力梁调校的公路上操控和舒适性不输独立悬挂估计也只有法国人能够做到。
2、安全性:无论是车身用料还是主被动安全配置上,雪铁龙在合资品牌中应该算是比较厚道的,即便是由于成本问题减配也会侧重舒适性和科技配置,尤其是在一些看不到摸不着的地方,像日韩系那样涉嫌“偷工减料”的现象非常少。
3、操控:其实这一点也更底盘的调校有关系,雪铁龙车主对于车辆的第一赞赏点几乎都是开起来很稳很厚重,而且麋鹿测试成绩好不是作秀,在很多现实情况中,雪铁龙在紧急情况下的车身稳定、姿态控制和方向把控等方面都非常优秀。
缺点:
1、底盘:没错,底盘调校是优点,但也是缺点,底盘硬件配置长期不受待见。尽管底盘调教技术一流,但是很多车型依然使用扭力梁后悬架屡遭吐槽,尤其是中端车型广泛应用,成为很多人口诛笔伐的焦点。不过,法国人确实应该考虑到中国实际的道路条件,扭力梁在烂路的舒适性确实不怎么样。
2、小毛病稍稍偏多:雪铁龙整体质量水平是没问题的,但是小毛病却始终挥之不去,比如电子系统的偶尔失灵,空调不好用,喇叭不响了等等,是出厂品控问题还是供应商问题,雪铁龙应该找找原因。
3、定价和维修保养:雪铁龙一向定价没有惊喜,也跟性价比没什么关系,不过好在现在终端优惠还可以。至于使用成本,本身的维修保养成本就不低,再加上市场保有量偏少,直接导致在使用成本方面陷入恶性循环。
4、设计审美:虽然这是个见仁见智的问题,但不得不承认,法国人眼中的优美是别人往往欣赏不来的,同时,法国人即便在西方世界也是高傲和不妥协的代表,具体到中国市场,纵使被吐槽千万遍,也难见妥协改变。
5. 领克的车质量怎么样?
大致结论是:1.三大件质量可靠2车机软件质量勉为其难3零部件细节质量平均来看还算将就4.主动安全系统有BUG以及被动安全质量满分5.异响问题相对合资来说更突出些6.售后质量还需提高7社会相关舆论氛围太复杂。
其他的不说了,吃瓜群众还要擦亮眼睛分辨真伪。车质网那种随便上传的审查制度,看看就好,还有投诉“发动机功率不够的”,真是角度清奇。
这个是几乎所有车主都不喜欢、都承认的事实,车机不稳定、慢、偶尔误报。总体来说基本不影响驾驶安全,但明显影响驾驶体验。
关于升级门补充说一下个人看法:没那么夸张,就是油门行程的动力分配、换挡点变了一下,实测百公里加速仍旧可以跑进7.6s,人家动力总工程师都上直播接受诘问然后澄清了。发动机功率怎么可能变,这是要报工信部的。
(PS:亏电问题其实也属于软件,但这是老版本了,早解决了。)
说到底也没有啥大事,领克还是舍得用料的,就是细节水平不够,拿我手里的四驱来说,如果特别仔细的看尾灯,会发现尾门上的部分和边上的部分不是严格在同一水平线上,还有车顶的镀铬线条不是严格绝对的吻合,但属于“你不凑近看就发现不了的”那种。反正也就15~20万的车,细节比起BBA入门还是差了一点,大致可以跟普通合资水平抗衡吧,无所谓了。
强调一点:01用料的环保是满分,绝对的!对于有小孩的家庭是超级加分项。(02,03不知道哈,据说是有下降,但好过同级别。)
主动安全系统bug,是指听说存在“路况良好、一马平川的时候主动刹车莫名启动”的事,这个到底是真是假我不知道,只能说我没遇到过,网上搜索到的结果也不多,翻来覆去就那几个。但如果是真的,且概率高于万分之一,那就请各位掂量了。只能保证我个人没遇到过,code这种东西,我也不能检查吧。
(此部分更新:目前还没有遇到一马平川的高速路上强行刹停的情况,不过最近我自己出现了一次小情况,大概就是在小区门口距离栏杆还有20多米的时候,预警响起,然后系统有微微的点刹,我主动踩了一下刹车后预警消失。另外一个情况就是论坛有车主上传视频显示,要到红灯路口时约30km/h滑行,距离前面等红灯的公交车还有20多米时系统介入,接近刹停,此视频基本实锤。2个实例供大家参考,被动安全,是指安全碰撞试验,这个大家可以自行百度C-NCAP和C-IASI的碰撞实验结果,绝对令人放心,01和02都是五星+的成绩。只提一句:关于领克特制件的事大概率是对手抹黑谣传。
我手上这辆至今尚未出现不对劲,只有在1500转的时候,如果手不握住方向盘就有极其轻微的共振,极其轻微,我是4个月之后才发现的,因为平常手搭方向盘上就没有共振了,而且手也没啥感觉。(2019.7.11更新,这个现象只出现了一周,再也没出现过,可能和温度湿度有关系。)
论坛倒是经常有车主说异响,但有的找到原因是自己放了东西在扶手箱,我觉得这些异响里面可能一半以上都是自个儿放东西的原因,领克车主很多是人生第一次买车,经验不足。
个人感觉哈,异响的概率不算低,应该略高于合资水平。(对这个结论不负责,没有样本数据,纯感性判断。)
主要是零部件缺货、维修慢之类的,另外店员还相对比较嫩。
PS:首保的时候,接待我的女售后长得有点像阿丽塔,说不上漂亮,但眼睛真是大,眉眼耐看。
这个不多说了,可以属于“广义的质量范围”,毕竟买了车就会关注舆论,你每天看看汽车新闻、瞧瞧评论、逛逛论坛啥的多少受到影响,感觉挺闹心。而且这趟水很深,真真假假水水黑黑太复杂,势力方太多。
比如名爵降个价,都能跑领克论坛来怼,顺带广告一波名爵HS。我在论坛随便说几句正经话,都经常被喷,各种污言秽语,真心怀疑竞争对手注册N多小号来打压。
昨天看到一句公道话:其实领克这车蛮可怜的,不仅要和豪车比性能,还要和合资车比质量,更要和国产车比价格,网友稍微有点不痛快就要接受一波痛批。不出国六吧挨骂,出了国六吧老车主不干,还要求为老车主升级科技包。你说不降价吧,有人喷不划算,降价吧更会有人来说事,明明是增值税下调了也有人喷。总之就是国人各种要求都加上来,难道是把国产高端当成是自己孩子一样?稍有不满就批评?还是跪久了起不来?
6. 中国汽车真的质量堪忧吗?
要知道在很大一段时间里,中国车市就被灌输了合资>国产的铭牌。当然,还得看你选着那个价位段,30万以内,国产还是优于合资的,吉利,长城,红旗等国产车企近几年的奋起直追,可以看到国产车与合资的差距越来越小。并且在中低端的购车市场,合资根本玩儿不过国产车。
比如某位国产车主某日带着某位合资车主出去办事,经过一个施工路段,国产车在上面驶过,副驾的合资车主:你这车不行啊,噪音这么大,减震硬到压到一颗石子都知道!
回头,同一路段,合资车主开着他的某合资车带着国产车主:你看我这车路感多清晰,轮子压到几颗石子我都能清晰感受到。什么?噪音太大你听不见?你这人听力不大好啊。
国产汽车工业发展较晚,固然不能跟那些发展了几十年一百多年的国际大牌相提并论!但是相对于几万十几万的家用车领域,合资车进口车并没有那么神,国产车也没有那么不堪!
主要的还是傲慢与偏见,还有自卑心理在作祟。你国产的就是不行!我外国牌子的就是好。
没事端个板凳坐到马路边上去,数路上跑来跑去的车,你就会发现,路上跑的十几年车龄的国产车多了去了。
没事去多去网上看看,你会发现所谓一车传三代,人凉车还在的某合资品牌车不光机油增多机油乳化生锈断轴加漏油,还烧机油!
还有喷国产车故障多的,有些合资车除了一个架子上装个发动机变速箱车上还有其他配置么?最潮流最时尚的可能就是一个收音机,它就是想坏也没东西给它坏啊。
再就是养车,买国产车的大多数都是买来当个工具,无所谓什么油品,保养拖到不得不做的时候再去换一瓶便宜机油。什么时候洗车取决于什么时候下雨。大多数合资车主呢,加油要挑加油站,保养比三餐还准时,机油不管牌子,贵就行。
这类人没必要去扶他起来,扶不起来的,别去吵醒他,给他继续活在自己的世界里吧。
补充一句,有些人不怎么喜欢国产车,没关系嘛,每个人喜好价值观什么都不一样,你不喜欢国产就不喜欢嘛,为什么还要来喷国产呢?
7. 奇瑞车主能否发表一下看法?
刚开瑞虎8从海南自驾回来,行程接近2000公里。里程也刚好到1万公里。我来说说瑞虎8的一些使用感受。
瑞虎8是一个兼顾家用和自驾需求的好车。空间大、省油、好开、质量好。有5/6/7座三个版本,二胎家庭的需求都可以满足。
瑞虎8是我第二辆奇瑞车,我感觉瑞虎8和主流的合资车没有什么区别,甚至好过一般的合资车了。如果拿手机来做类比的话。我觉得瑞虎8相当于华为的P30。星途TX相当于华为的MATE30。
奇瑞的产品优势是三大件,在同级别同价位中,和自主品牌甚至合资品牌相比,奇瑞的发动机、变速箱和底盘是具有优势的。
1.6TGDI+7速湿式双离合和1.5T+9速CVT250是奇瑞的两套黄金动力总成。
1.6TGDI发动机是缸内直喷增压的,省油,马力大,扭矩290,已经和很多合资车2.0缸内直喷增压发动机动力很接近了。7速湿式双离合很平顺,传动效率是很高的,所以油耗低,质量也比较可靠。从海南回来时,总行程1万公里,综合油耗8.4。对于一辆中型的SUV,已经算很省油的。
图中的扳手标志是提示要去保养。
动力没得说,高速上,只要轻点油门就有充足的动力可以轻松超车。在国道巡航时,只要把脚放到油门就可以了,几乎不用踩油门,稍微不留神就会超速。
7速湿式双离合调校得很不错,开起来有点像AT,唯一不足的就是3档降2档的时候,会有一点轻微顿挫。
空间更是让人满意,我181 cm,坐第二排的时候,都可以毫无压力翘二郎腿。后备箱也非常大。自驾游可以放下很多行李。
瑞虎8是偏硬朗的风格,高速也很稳。底盘也高,通过性好。是一辆开起来很舒服的车。在这个SUV,可以以”坐式”开车。座位可以调得比较高,让腿比较长的人脚不用曲着,头部还有很多空间。座椅设计很符合人体工程学要求,长途驾驶都很舒适。
视野也很开阔,也很喜欢。360全景倒车影像清晰度非常高,这点很赞。
还有L2级别自动驾驶,个人觉得这个功能最有用的就是防止碰撞。在懂车帝的测试中,瑞虎8这个功能领先很多合资车的。
但这个车有点过大。现在很多小区或者商场的停车位都偏小。每次停车都必须停得很标准,两边才有足够的空间上下车。
如果不考虑家用的话,个人更喜欢瑞虎7。百公里加速才8秒左右,比飞度的10秒快多了。麋鹿测试76公里/小时,你飞度一个轿车也比不过SUV。
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1. 车质量好不好,国产汽车怎么样了?
国产车这几年做的还是不错的,但是和合资车比还是有一些差距的,比如动力方面,油耗方面,还有就是隔音效果不好,大问题没有小问题一大堆,这几年做的比较好的吉利,比亚迪,哈佛,传奇,宝骏,五菱神车,还可以考虑,我是卖车的,以前收过吉利的车还是很好卖,好卖就说明口碑好认可度越来越好,还有就是传奇gs4也不错,希望国产车越做越好,支持!希望对你有帮助。
2. 丰田和福特哪个质量好?
没有绝对的好车,也没有绝对的差车!都是相对而言。
丰田:日系车销量一直靠前,日车以省油闻名,对于普通人来说油耗是一项硬性指标,节油性能好当然还是能节省一笔开销,所谓车省油,当然在整体重量上就要稍稍逊色些许,这就到时安全系数相对来说要低一点,所以看个人喜好!
福特:美系车,销量一直不温不火,据我所知的通用车系销量是靠降价提升起来的。我自己也是开的美系车-通用别克。说说自己的感受,首先美系车给人的感觉就是厚重安全系数高,然后自己对车有些许了解,美系车的车身钢板都还是比较厚滴,所以车身偏重,在行驶过程中油耗就会偏高!但是开起来绝对不飘,很稳!最近出来的美系车都比较符合年轻人风格,都走的运动路线,还是很有市场前景的。
所以看个人喜好啦,各有千秋!适合自己的才是最好的
3. 欧尚汽车和长安质量有什么区别?
欧尚汽车和长安汽车在质量方面的区别是,欧尚汽车相对来说技术不成熟,所以故障率相对偏高,耐用性较差,长安汽车技术成熟,故障率低,质量稳定,耐用性强
4. 雪铁龙车子怎么样?
雪铁龙作为法系车的典型代表之一,本身就具有相当的话题性和争议性,一方面在西欧和法语区国家混的还不错的雪铁龙在中国市场不温不火,甚至有恶化的趋势让人很费解;另一方面,买过开过雪铁龙的消费者对于车辆大多持正面看法,甚至是大力赞赏。
客观讲,不只是雪铁龙,整个法系车在综合实力上看肯定是没问题的,毕竟综合排名一直名列前茅,也拿过那么多次拉力赛冠军。但是销量不佳也必然有其原因,下面简单分析,结论仅供参考。
优点:
1、底盘调校:这一点恐怕没人提出疑问,就连宝马都向法国人虚心请教,就足以说明法国人在底盘调校方面的功力,而且能把扭力梁调校的公路上操控和舒适性不输独立悬挂估计也只有法国人能够做到。
2、安全性:无论是车身用料还是主被动安全配置上,雪铁龙在合资品牌中应该算是比较厚道的,即便是由于成本问题减配也会侧重舒适性和科技配置,尤其是在一些看不到摸不着的地方,像日韩系那样涉嫌“偷工减料”的现象非常少。
3、操控:其实这一点也更底盘的调校有关系,雪铁龙车主对于车辆的第一赞赏点几乎都是开起来很稳很厚重,而且麋鹿测试成绩好不是作秀,在很多现实情况中,雪铁龙在紧急情况下的车身稳定、姿态控制和方向把控等方面都非常优秀。
缺点:
1、底盘:没错,底盘调校是优点,但也是缺点,底盘硬件配置长期不受待见。尽管底盘调教技术一流,但是很多车型依然使用扭力梁后悬架屡遭吐槽,尤其是中端车型广泛应用,成为很多人口诛笔伐的焦点。不过,法国人确实应该考虑到中国实际的道路条件,扭力梁在烂路的舒适性确实不怎么样。
2、小毛病稍稍偏多:雪铁龙整体质量水平是没问题的,但是小毛病却始终挥之不去,比如电子系统的偶尔失灵,空调不好用,喇叭不响了等等,是出厂品控问题还是供应商问题,雪铁龙应该找找原因。
3、定价和维修保养:雪铁龙一向定价没有惊喜,也跟性价比没什么关系,不过好在现在终端优惠还可以。至于使用成本,本身的维修保养成本就不低,再加上市场保有量偏少,直接导致在使用成本方面陷入恶性循环。
4、设计审美:虽然这是个见仁见智的问题,但不得不承认,法国人眼中的优美是别人往往欣赏不来的,同时,法国人即便在西方世界也是高傲和不妥协的代表,具体到中国市场,纵使被吐槽千万遍,也难见妥协改变。
5. 领克的车质量怎么样?
大致结论是:1.三大件质量可靠2车机软件质量勉为其难3零部件细节质量平均来看还算将就4.主动安全系统有BUG以及被动安全质量满分5.异响问题相对合资来说更突出些6.售后质量还需提高7社会相关舆论氛围太复杂。
其他的不说了,吃瓜群众还要擦亮眼睛分辨真伪。车质网那种随便上传的审查制度,看看就好,还有投诉“发动机功率不够的”,真是角度清奇。
这个是几乎所有车主都不喜欢、都承认的事实,车机不稳定、慢、偶尔误报。总体来说基本不影响驾驶安全,但明显影响驾驶体验。
关于升级门补充说一下个人看法:没那么夸张,就是油门行程的动力分配、换挡点变了一下,实测百公里加速仍旧可以跑进7.6s,人家动力总工程师都上直播接受诘问然后澄清了。发动机功率怎么可能变,这是要报工信部的。
(PS:亏电问题其实也属于软件,但这是老版本了,早解决了。)
说到底也没有啥大事,领克还是舍得用料的,就是细节水平不够,拿我手里的四驱来说,如果特别仔细的看尾灯,会发现尾门上的部分和边上的部分不是严格在同一水平线上,还有车顶的镀铬线条不是严格绝对的吻合,但属于“你不凑近看就发现不了的”那种。反正也就15~20万的车,细节比起BBA入门还是差了一点,大致可以跟普通合资水平抗衡吧,无所谓了。
强调一点:01用料的环保是满分,绝对的!对于有小孩的家庭是超级加分项。(02,03不知道哈,据说是有下降,但好过同级别。)
主动安全系统bug,是指听说存在“路况良好、一马平川的时候主动刹车莫名启动”的事,这个到底是真是假我不知道,只能说我没遇到过,网上搜索到的结果也不多,翻来覆去就那几个。但如果是真的,且概率高于万分之一,那就请各位掂量了。只能保证我个人没遇到过,code这种东西,我也不能检查吧。
(此部分更新:目前还没有遇到一马平川的高速路上强行刹停的情况,不过最近我自己出现了一次小情况,大概就是在小区门口距离栏杆还有20多米的时候,预警响起,然后系统有微微的点刹,我主动踩了一下刹车后预警消失。另外一个情况就是论坛有车主上传视频显示,要到红灯路口时约30km/h滑行,距离前面等红灯的公交车还有20多米时系统介入,接近刹停,此视频基本实锤。2个实例供大家参考,被动安全,是指安全碰撞试验,这个大家可以自行百度C-NCAP和C-IASI的碰撞实验结果,绝对令人放心,01和02都是五星+的成绩。只提一句:关于领克特制件的事大概率是对手抹黑谣传。
我手上这辆至今尚未出现不对劲,只有在1500转的时候,如果手不握住方向盘就有极其轻微的共振,极其轻微,我是4个月之后才发现的,因为平常手搭方向盘上就没有共振了,而且手也没啥感觉。(2019.7.11更新,这个现象只出现了一周,再也没出现过,可能和温度湿度有关系。)
论坛倒是经常有车主说异响,但有的找到原因是自己放了东西在扶手箱,我觉得这些异响里面可能一半以上都是自个儿放东西的原因,领克车主很多是人生第一次买车,经验不足。
个人感觉哈,异响的概率不算低,应该略高于合资水平。(对这个结论不负责,没有样本数据,纯感性判断。)
主要是零部件缺货、维修慢之类的,另外店员还相对比较嫩。
PS:首保的时候,接待我的女售后长得有点像阿丽塔,说不上漂亮,但眼睛真是大,眉眼耐看。
这个不多说了,可以属于“广义的质量范围”,毕竟买了车就会关注舆论,你每天看看汽车新闻、瞧瞧评论、逛逛论坛啥的多少受到影响,感觉挺闹心。而且这趟水很深,真真假假水水黑黑太复杂,势力方太多。
比如名爵降个价,都能跑领克论坛来怼,顺带广告一波名爵HS。我在论坛随便说几句正经话,都经常被喷,各种污言秽语,真心怀疑竞争对手注册N多小号来打压。
昨天看到一句公道话:其实领克这车蛮可怜的,不仅要和豪车比性能,还要和合资车比质量,更要和国产车比价格,网友稍微有点不痛快就要接受一波痛批。不出国六吧挨骂,出了国六吧老车主不干,还要求为老车主升级科技包。你说不降价吧,有人喷不划算,降价吧更会有人来说事,明明是增值税下调了也有人喷。总之就是国人各种要求都加上来,难道是把国产高端当成是自己孩子一样?稍有不满就批评?还是跪久了起不来?
6. 中国汽车真的质量堪忧吗?
要知道在很大一段时间里,中国车市就被灌输了合资>国产的铭牌。当然,还得看你选着那个价位段,30万以内,国产还是优于合资的,吉利,长城,红旗等国产车企近几年的奋起直追,可以看到国产车与合资的差距越来越小。并且在中低端的购车市场,合资根本玩儿不过国产车。
比如某位国产车主某日带着某位合资车主出去办事,经过一个施工路段,国产车在上面驶过,副驾的合资车主:你这车不行啊,噪音这么大,减震硬到压到一颗石子都知道!
回头,同一路段,合资车主开着他的某合资车带着国产车主:你看我这车路感多清晰,轮子压到几颗石子我都能清晰感受到。什么?噪音太大你听不见?你这人听力不大好啊。
国产汽车工业发展较晚,固然不能跟那些发展了几十年一百多年的国际大牌相提并论!但是相对于几万十几万的家用车领域,合资车进口车并没有那么神,国产车也没有那么不堪!
主要的还是傲慢与偏见,还有自卑心理在作祟。你国产的就是不行!我外国牌子的就是好。
没事端个板凳坐到马路边上去,数路上跑来跑去的车,你就会发现,路上跑的十几年车龄的国产车多了去了。
没事去多去网上看看,你会发现所谓一车传三代,人凉车还在的某合资品牌车不光机油增多机油乳化生锈断轴加漏油,还烧机油!
还有喷国产车故障多的,有些合资车除了一个架子上装个发动机变速箱车上还有其他配置么?最潮流最时尚的可能就是一个收音机,它就是想坏也没东西给它坏啊。
再就是养车,买国产车的大多数都是买来当个工具,无所谓什么油品,保养拖到不得不做的时候再去换一瓶便宜机油。什么时候洗车取决于什么时候下雨。大多数合资车主呢,加油要挑加油站,保养比三餐还准时,机油不管牌子,贵就行。
这类人没必要去扶他起来,扶不起来的,别去吵醒他,给他继续活在自己的世界里吧。
补充一句,有些人不怎么喜欢国产车,没关系嘛,每个人喜好价值观什么都不一样,你不喜欢国产就不喜欢嘛,为什么还要来喷国产呢?
7. 奇瑞车主能否发表一下看法?
刚开瑞虎8从海南自驾回来,行程接近2000公里。里程也刚好到1万公里。我来说说瑞虎8的一些使用感受。
瑞虎8是一个兼顾家用和自驾需求的好车。空间大、省油、好开、质量好。有5/6/7座三个版本,二胎家庭的需求都可以满足。
瑞虎8是我第二辆奇瑞车,我感觉瑞虎8和主流的合资车没有什么区别,甚至好过一般的合资车了。如果拿手机来做类比的话。我觉得瑞虎8相当于华为的P30。星途TX相当于华为的MATE30。
奇瑞的产品优势是三大件,在同级别同价位中,和自主品牌甚至合资品牌相比,奇瑞的发动机、变速箱和底盘是具有优势的。
1.6TGDI+7速湿式双离合和1.5T+9速CVT250是奇瑞的两套黄金动力总成。
1.6TGDI发动机是缸内直喷增压的,省油,马力大,扭矩290,已经和很多合资车2.0缸内直喷增压发动机动力很接近了。7速湿式双离合很平顺,传动效率是很高的,所以油耗低,质量也比较可靠。从海南回来时,总行程1万公里,综合油耗8.4。对于一辆中型的SUV,已经算很省油的。
图中的扳手标志是提示要去保养。
动力没得说,高速上,只要轻点油门就有充足的动力可以轻松超车。在国道巡航时,只要把脚放到油门就可以了,几乎不用踩油门,稍微不留神就会超速。
7速湿式双离合调校得很不错,开起来有点像AT,唯一不足的就是3档降2档的时候,会有一点轻微顿挫。
空间更是让人满意,我181 cm,坐第二排的时候,都可以毫无压力翘二郎腿。后备箱也非常大。自驾游可以放下很多行李。
瑞虎8是偏硬朗的风格,高速也很稳。底盘也高,通过性好。是一辆开起来很舒服的车。在这个SUV,可以以”坐式”开车。座位可以调得比较高,让腿比较长的人脚不用曲着,头部还有很多空间。座椅设计很符合人体工程学要求,长途驾驶都很舒适。
视野也很开阔,也很喜欢。360全景倒车影像清晰度非常高,这点很赞。
还有L2级别自动驾驶,个人觉得这个功能最有用的就是防止碰撞。在懂车帝的测试中,瑞虎8这个功能领先很多合资车的。
但这个车有点过大。现在很多小区或者商场的停车位都偏小。每次停车都必须停得很标准,两边才有足够的空间上下车。
如果不考虑家用的话,个人更喜欢瑞虎7。百公里加速才8秒左右,比飞度的10秒快多了。麋鹿测试76公里/小时,你飞度一个轿车也比不过SUV。
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