电动汽车价格10万左右(10万以内可以跑高速的电动车)
汽车知识
2024-01-22
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1. 电动汽车价格10万左右,10万以内可以跑高速的电动车?
第一款为基于柠檬架构+咖啡智能生态下打造而来欧拉黑猫;第二款为在微型电动车市场一直有着自己的一席之地的小蚂蚁。
第三款为零跑汽车旗下的第二款在售车型零跑T03;第四款为哪吒汽车的第三款在售车型哪吒V;
第五款为上汽通用五菱汽车旗下的新宝骏E300。
第六款为基于比亚迪e平台打造而来比亚迪e2;
第七款为上市即“爆款”的五菱宏光MINI EV。
2. 几万块钱的电动汽车可以跑滴滴吗?
跑滴滴要求车辆裸车价7万以上(以购车发票上价格为准);车龄8年以内(以行驶证上时间为准);行驶里程10万公里以内且车况良好;可以看到北京市快车和专车的车型品牌型号要求,查看自己的车辆是否符合快车专车加入条件,同时还可以切换至其他省市或滴滴优享车型要求。
车型为奔驰E级、宝马5系、奥迪A6及以上,颜色为黑色或深色系;车龄小于三年,无明显伤痕、改装、行驶里程小于十万公里;车辆保险为交强险、商业险齐全,司乘险大于1万元/座、第三者责任险30万以上。
3. 硬派SUV也搞新能源?
/硬派SUV
增程式REEV
多连杆???/
212增程混动版悬架结构实锤了?貌似还没有准确信息吧,不过不管悬架结构如何这台车可以负责任的说【可以越野】,而且越野性能只会比燃油版更强。
增程式REEV混动的运行方式与传统燃油车不同,发动机作为【增程器】的动力源不参与输出动力,也就是说发动机只是用来发电,真正驱动车辆行驶的是电机。
目前电动汽车以永磁同步电机为主,这种电机的特点是在高温和碰撞下有可能造成永磁体消磁,从这个角度来看对于越野车而言可能确实有些隐患,极限越野不排除有冲击电机的可能性;不过212总还是非承载式车身,电机的布局可以做到相对合理的保护,碰撞问题不用担心至于高温电机本身不存在所以也不用顾虑。
动力方面可以说一线供应商的电机随便挑出一台性能都远超212现款车型使用的任何一台发动机,以2.8T柴油涡轮增压发动机为例,这台老旧江铃动力最大功率80kw、峰值扭矩225牛米、最大扭矩转速2000转,打着灯笼找也很难找到更差的发动机了。
而电机一般功率在100w左右扭矩会早240~260牛米之间,作为越野车必须有四驱,增程式混动汽车发动机不输出动力最少得有两台电机;
假设使用80kw的小电机、扭矩为220牛米,前后两台电机的功率超过150kw、峰值扭矩超过400牛米,这种动力参数不能越野吗?
这是以低标准的电机预算,虽然电机不能进行扭矩放大但也比现款212的任何一款动力更直接,因为电机的特点是恒扭矩能够在起步瞬间达到最强扭矩输出,这点优势任何一台发动机都不到。
所以只要电机功率足够大混动版212的越野能力会更强,如果有ESP车身稳定系统配合电子限滑制动、甚至有可能加入差速锁的话这台越野车会很强悍;而且电机驱动之后212的公路驾驶体验会倍数级提升,这是混动汽车的绝对优势。
北汽212几十年如一日的差也该升级了,只是没想到这次的升级会这么夸张,如果9月之后确定能够量产会有新一轮的越野热,如果有差速锁的话吉姆尼得靠边站和卢比肯可以一拼了,拭目以待REEV-212。
4. 究竟是买纯电动汽车还是买混动的?
如果家里不差钱,豪车无数的土豪级消费者,选择特斯拉Model s P100D之类的车型,要的就是一种全新的体验感,至于节能和巡航里程完全不在考虑范畴。毕竟高性能电动车的提速感受和燃油超跑是完全不同的,静止最大扭力输出,宁静而超快的提速享受是开腻了燃油车的一种全新体验。
如果真是过日子为节油,综合性价比还少操心那就考虑丰田的双擎,卡罗拉或凯美瑞之类的。ECVT的技术确实很省油,设计巧妙,还不复杂,专利属于丰田。电池仍然是廉价适合浅层充放电的镍氢电池,基本不用担心寿命的问题。虽然性能大部分都妥协给了燃油经济性,但电动机低扭的效率也还是能满足日常的需求,换回来的是真省油,而且双擎使用普锐斯上一代技术,车子的售价也不比燃油车贵多少,不用总是掐指计算多花的车钱何时能靠省油赚回来。
国产的纯电动汽车更适合大城市摇不到号但又一定要用车的人,不过现在像北京排号也要等到2024年以后了。除此以外那些中小城市或者短途代步家里又能安装充电桩的人比较适合开国产的纯电动汽车,10万左右的价格随说也不算便宜,但也还能接受,也别想到底能省多少钱,因为电池的寿命在那呢,换就好几万(有的电芯免费,但工时费并不便宜,电池也要衰减到一定程度才给更换,而且别忘了几年后电动汽车电控技术也在提升,光换电池意义并不大),不换就相当于一辆使用几年就必须报废没有残值的汽车。所以买国产纯电动汽车代步就是因为充电方便,图一个开车清静,低速加速超车响应比燃油车敏捷。
选择插电混动的人其实更多也不是为了节能、省钱。而是受限在汽车上的消费能力,但喜欢享受超跑级汽车头段的加速体验,说白了就是花少量的钱享受高性能的加速快感。因为从后期的维护保养来看,它同样也有电动汽车的弊端,而且加速性能超好的结果换来的也是电池的短寿。如果不插电,那么背着沉重的电池燃油经济性就打了很大的折扣,甚至不比燃油车省。当然随着时间的发展,像比亚迪插混在这块确实也越做越有心得,操控性能、燃油经济性、时尚科技外观也越做越好了,毕竟开这个车没有续航里程焦虑症。
5. 众泰电动汽车要多少钱?
众泰电动汽车主要是 E200和芝麻。
众泰E200电动车采用了双色的车身涂装,不规则的前大灯与中网造型令该车前脸看起来十分小巧。而车尾方面,新车的尾部腰线较高,线条过于平直、稍显呆板,尾灯则运用了LED光源。
内饰部分,众泰E200运用了双色材质进行包裹,方向盘采用三辐式设计,并配备有多功能按键。新车中控台中央配备有一款悬浮式中控液晶显示屏,造型非常时尚。同时该屏幕还集成了空调、蓝牙电话、娱乐系统、导航等功能,从而简化了物理按键。
6. 落地10万的车有哪些好的推荐?
以我的经验告诉你,捷达原厂双燃料是最好的选择,每公里二毛多,三十万公里只换正式皮带,而且一万以上做一次保养,总价不到十万,
7. 10万左右预算能买到什么样的新能源汽车?
首先应该恭喜问题的发起人,这应该是了轮候到新能源指标了;我的就差一点,到明年才可以。
如果仅仅是上班代步用的话在北京可以买新能源电动汽车,现在市里公园、停车场或者小区里都有充电桩,以前买新能源汽车还给在车位免费安装充电桩,不知道现在还行不行,反正充电挺方便的。
如果这是家庭的第一辆车的话你的预算只能买国产车了,家庭用车(四座)的话北汽新能源系列建议优先考虑,其次是比亚迪,款式颜色的话可以去汽车之家逛逛看看,10万的预算还是可以买到不错的车的;如果不是家庭第一辆车仅仅买辆买菜车(两座)的话那就考虑考虑奇瑞EQ系列;上述也都是同事给我的买车建议,分享给你。
在北京小汽车普通指标摇号是不指望了,有个绿牌也挺好的,起码刮风、下雨有个遮挡,家庭短途出行也合适,总比打车、租车来的方便。
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1. 电动汽车价格10万左右,10万以内可以跑高速的电动车?
第一款为基于柠檬架构+咖啡智能生态下打造而来欧拉黑猫;第二款为在微型电动车市场一直有着自己的一席之地的小蚂蚁。
第三款为零跑汽车旗下的第二款在售车型零跑T03;第四款为哪吒汽车的第三款在售车型哪吒V;
第五款为上汽通用五菱汽车旗下的新宝骏E300。
第六款为基于比亚迪e平台打造而来比亚迪e2;
第七款为上市即“爆款”的五菱宏光MINI EV。
2. 几万块钱的电动汽车可以跑滴滴吗?
跑滴滴要求车辆裸车价7万以上(以购车发票上价格为准);车龄8年以内(以行驶证上时间为准);行驶里程10万公里以内且车况良好;可以看到北京市快车和专车的车型品牌型号要求,查看自己的车辆是否符合快车专车加入条件,同时还可以切换至其他省市或滴滴优享车型要求。
车型为奔驰E级、宝马5系、奥迪A6及以上,颜色为黑色或深色系;车龄小于三年,无明显伤痕、改装、行驶里程小于十万公里;车辆保险为交强险、商业险齐全,司乘险大于1万元/座、第三者责任险30万以上。
3. 硬派SUV也搞新能源?
/硬派SUV
增程式REEV
多连杆???/
212增程混动版悬架结构实锤了?貌似还没有准确信息吧,不过不管悬架结构如何这台车可以负责任的说【可以越野】,而且越野性能只会比燃油版更强。
增程式REEV混动的运行方式与传统燃油车不同,发动机作为【增程器】的动力源不参与输出动力,也就是说发动机只是用来发电,真正驱动车辆行驶的是电机。
目前电动汽车以永磁同步电机为主,这种电机的特点是在高温和碰撞下有可能造成永磁体消磁,从这个角度来看对于越野车而言可能确实有些隐患,极限越野不排除有冲击电机的可能性;不过212总还是非承载式车身,电机的布局可以做到相对合理的保护,碰撞问题不用担心至于高温电机本身不存在所以也不用顾虑。
动力方面可以说一线供应商的电机随便挑出一台性能都远超212现款车型使用的任何一台发动机,以2.8T柴油涡轮增压发动机为例,这台老旧江铃动力最大功率80kw、峰值扭矩225牛米、最大扭矩转速2000转,打着灯笼找也很难找到更差的发动机了。
而电机一般功率在100w左右扭矩会早240~260牛米之间,作为越野车必须有四驱,增程式混动汽车发动机不输出动力最少得有两台电机;
假设使用80kw的小电机、扭矩为220牛米,前后两台电机的功率超过150kw、峰值扭矩超过400牛米,这种动力参数不能越野吗?
这是以低标准的电机预算,虽然电机不能进行扭矩放大但也比现款212的任何一款动力更直接,因为电机的特点是恒扭矩能够在起步瞬间达到最强扭矩输出,这点优势任何一台发动机都不到。
所以只要电机功率足够大混动版212的越野能力会更强,如果有ESP车身稳定系统配合电子限滑制动、甚至有可能加入差速锁的话这台越野车会很强悍;而且电机驱动之后212的公路驾驶体验会倍数级提升,这是混动汽车的绝对优势。
北汽212几十年如一日的差也该升级了,只是没想到这次的升级会这么夸张,如果9月之后确定能够量产会有新一轮的越野热,如果有差速锁的话吉姆尼得靠边站和卢比肯可以一拼了,拭目以待REEV-212。
4. 究竟是买纯电动汽车还是买混动的?
如果家里不差钱,豪车无数的土豪级消费者,选择特斯拉Model s P100D之类的车型,要的就是一种全新的体验感,至于节能和巡航里程完全不在考虑范畴。毕竟高性能电动车的提速感受和燃油超跑是完全不同的,静止最大扭力输出,宁静而超快的提速享受是开腻了燃油车的一种全新体验。
如果真是过日子为节油,综合性价比还少操心那就考虑丰田的双擎,卡罗拉或凯美瑞之类的。ECVT的技术确实很省油,设计巧妙,还不复杂,专利属于丰田。电池仍然是廉价适合浅层充放电的镍氢电池,基本不用担心寿命的问题。虽然性能大部分都妥协给了燃油经济性,但电动机低扭的效率也还是能满足日常的需求,换回来的是真省油,而且双擎使用普锐斯上一代技术,车子的售价也不比燃油车贵多少,不用总是掐指计算多花的车钱何时能靠省油赚回来。
国产的纯电动汽车更适合大城市摇不到号但又一定要用车的人,不过现在像北京排号也要等到2024年以后了。除此以外那些中小城市或者短途代步家里又能安装充电桩的人比较适合开国产的纯电动汽车,10万左右的价格随说也不算便宜,但也还能接受,也别想到底能省多少钱,因为电池的寿命在那呢,换就好几万(有的电芯免费,但工时费并不便宜,电池也要衰减到一定程度才给更换,而且别忘了几年后电动汽车电控技术也在提升,光换电池意义并不大),不换就相当于一辆使用几年就必须报废没有残值的汽车。所以买国产纯电动汽车代步就是因为充电方便,图一个开车清静,低速加速超车响应比燃油车敏捷。
选择插电混动的人其实更多也不是为了节能、省钱。而是受限在汽车上的消费能力,但喜欢享受超跑级汽车头段的加速体验,说白了就是花少量的钱享受高性能的加速快感。因为从后期的维护保养来看,它同样也有电动汽车的弊端,而且加速性能超好的结果换来的也是电池的短寿。如果不插电,那么背着沉重的电池燃油经济性就打了很大的折扣,甚至不比燃油车省。当然随着时间的发展,像比亚迪插混在这块确实也越做越有心得,操控性能、燃油经济性、时尚科技外观也越做越好了,毕竟开这个车没有续航里程焦虑症。
5. 众泰电动汽车要多少钱?
众泰电动汽车主要是 E200和芝麻。
众泰E200电动车采用了双色的车身涂装,不规则的前大灯与中网造型令该车前脸看起来十分小巧。而车尾方面,新车的尾部腰线较高,线条过于平直、稍显呆板,尾灯则运用了LED光源。
内饰部分,众泰E200运用了双色材质进行包裹,方向盘采用三辐式设计,并配备有多功能按键。新车中控台中央配备有一款悬浮式中控液晶显示屏,造型非常时尚。同时该屏幕还集成了空调、蓝牙电话、娱乐系统、导航等功能,从而简化了物理按键。
6. 落地10万的车有哪些好的推荐?
以我的经验告诉你,捷达原厂双燃料是最好的选择,每公里二毛多,三十万公里只换正式皮带,而且一万以上做一次保养,总价不到十万,
7. 10万左右预算能买到什么样的新能源汽车?
首先应该恭喜问题的发起人,这应该是了轮候到新能源指标了;我的就差一点,到明年才可以。
如果仅仅是上班代步用的话在北京可以买新能源电动汽车,现在市里公园、停车场或者小区里都有充电桩,以前买新能源汽车还给在车位免费安装充电桩,不知道现在还行不行,反正充电挺方便的。
如果这是家庭的第一辆车的话你的预算只能买国产车了,家庭用车(四座)的话北汽新能源系列建议优先考虑,其次是比亚迪,款式颜色的话可以去汽车之家逛逛看看,10万的预算还是可以买到不错的车的;如果不是家庭第一辆车仅仅买辆买菜车(两座)的话那就考虑考虑奇瑞EQ系列;上述也都是同事给我的买车建议,分享给你。
在北京小汽车普通指标摇号是不指望了,有个绿牌也挺好的,起码刮风、下雨有个遮挡,家庭短途出行也合适,总比打车、租车来的方便。
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