公认最好的国产suv(后期保养便宜耐用和保值率高排前5的)
汽车知识
2023-11-24
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1. 公认最好的国产suv,后期保养便宜耐用和保值率高排前5的?
国产SUV一线品牌质量均有不错的表现,要求维保成本低和保值率高只有选择热销车,排名前五按照销量保有量推荐以下五台,排名为价格由低到高。
入门级SUV当属宝骏510,第一季度的销量达到47442台、季末排名销榜第十;这台车是低价SUV里持续热销、保有量相当大的自主合资品牌,且当做国产车看待吧,毕竟上汽是这么说的。
基础参数:指导价5.48-7.78万有最高接近5K的优惠,车身尺寸4220*1740*1625、轴距2550mm,级别属于A0级小型SUV,悬架为前麦弗逊、后扭力梁结构。发动机为通用L2B-1.5L自然吸气,变速箱使用上汽6MT和5挡AMT机械自动变速箱。
【三大件】质量足够稳定,不过装配工艺水平一般、车身用料也比较一般,生锈异响的问题比较多,不过综合价格而言只要质量能够稳定也就没有什么好挑剔了。
10万SUV想当然是哈弗H6,首季度销量101893台、季末销量31131台稳居销榜第一,数百万台的保有量也说明了品质。虽然价格在10万级但保有量极大则后市场的备件会非常充足,不论维修还是保养都能做到很低,维保不在限制为销售商售后也只是比510在用的机油方面成本略高一些而已。
基础参数:指导价10.2-13.4万有大幅让利,车身尺寸4600*1860*1720、轴距2680mm,级别属于A级紧凑型SUV,悬架为前麦弗逊、后双横臂式独立结构。发动机为长城研发4B15-1.5T缸内直喷涡轮增压机,变速箱全系匹配DCT450-7挡湿式双离合变速箱。
【三大件】平台多少是有些逆向模仿的痕迹,不过经历了多代H6也进行了一定程度的优化,虽然老旧但结构并不落后质量也相当稳定;发动机在1.5T直喷机中不论对比合资还是国产均有一定领先,变速箱额定输出扭矩450N·m也能达到稳定和耐用的标准,销量足以说明问题。
10~15万之间仍旧是哈弗与其他品牌的竞争,所以还要从哈弗开始看车。
能接受大排量发动机推荐哈弗F7-2.0T四驱版,指导价14.9万部分地区也有超过2万元的优惠;车身尺寸4620*1846*1690、轴距2725mm,平台与H6相同只是加长了轴距;发动机为长城4C20-2.0T,变速箱使用同款DCT750。
这台车的首季度销量为40234台、季末14512台,有H6的同门竞争能达到与510相当的销量水平也说明了性价比是很高的,重点是四驱版总会多出一些驾驶乐趣。
第四台车推荐吉利博越,首季度销量64883台、季末销量22367台,销榜排名第三足也说明了品质不差;自上市以来博越一度是哈弗H6的有力竞争对手,吉利在三缸的路上一路走到黑的前提下博越没简配发动机还算难得。
基础参数:指导价9.88-16.18万官降两万元,车身尺寸4519*1831*1694、轴距2670mm,悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立结构;发动机使用吉利研发的4G18TD缸内直喷增压机,变速箱早期使用DSI-6AT手自一体,现款预计更换吉利与爱信合作生产的6AT。
【三大件】上市多年来没有出现过大面积故障的反馈,没有设计缺陷、发动机动力强劲、变速箱也足够稳定,唯一的遗憾是排量稍大、整备质量较高导致了油耗略高一些,在意性能比在意油耗更多的话可以选择博越。至于2.0L自吸版不建议考虑,这是注定要淘汰的版本。
第五台车推荐一台另类一些的高价混动国产车-比亚迪唐新能源,首季度销量14481台、季末销量6357台(仅新能源版本)。这一销量看似比以上几台SUV少很多,但在新能源领域这一台SUV基本比其他SUV前五名的销量加在一起还多且包括合资品牌,比亚迪唐是新能源领域稳稳的销冠。
基础参数:指导价23.99-35.99万,车身尺寸4870*1950*1725、轴距2820mm,悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立结构。动力系统以2.0T直喷机为基础实现三擎四驱,百公里加速最快4.3属于一般超跑级别、全时四驱后桥差速锁也能够越野;纯电续航里程为80~100公里满足日常代步,长途驾驶HEV混动模式油耗也比同级SUV低一些。
【六大件】的质量稳定性以及性能表现唐目前是行业标杆,电芯也提供终身质保可以有效降低用车成本,能接受国产高价车这台车是不二之选。
以上五台SUV代表了燃油车阵营和新能源领域国产车的高品质以及最先进的技术,性价比也可以说都很高,如何选择以审美和品牌偏好决定即可。
(上文由天和Auto撰写,仅代表个人观点;禁止站外转载,平台内欢迎转发。)
2. 三大件都是纯正沃尔沃技术?
吉利领克,号称是国产豪华品牌,三大件都是纯正沃尔沃技术倒不算吹牛。从实际表现来说,领克发展的要比哈弗的WEY,传祺GS8,长安CS95要好得多。原因就在于,领克的三大件,确实占有优势。
作为对比,先来看看WEY,GS8,CS95,领克四个高端车的三大件。
长城WEY,有VV5,VV6,VV7,摩卡等车型,使用的发动机有1.5T,2.0T二款动力,从参数来说,跟哈弗这个家用车品牌的发动机是一样的,只是调教不同,马力略大了一些。变速箱也是跟H6等车型同款的七速湿式双离合变速箱,底盘是全新设计的,用料扎实。传祺GS8,全系指导价15.58~26.58万,价格是非常高的。使用一台2.0T 252马力涡轮增压发动机,为广汽研究院自主研发的全新2.0T,号称国产最强2.0T发动机。使用一台6AT变速箱,底盘为前麦弗逊后多连杆的双独立悬挂。长安CS95,全系指导价17.59~21.39万,是一台中大型SUV。全系标配长安蓝鲸2.0T 233马力涡轮增压发动机,匹配爱信6AT变速箱,底盘为前麦弗逊后多连杆双独立悬挂。吉利领克,现在有01,02,03,05,06等多款车型,价格十几万到二十几不等,细分车型也多,分为小型SUV,紧凑级家轿,紧凑级SUV等多款车型。全系标配沃尔沃2.0T,1.5T发动机,分为190马力,220马力,254马力等不同调教版本。匹配的变速箱有二个,一个是吉利联合沃尔沃研发的七速湿式双离合变速箱,还有一个是采购德国采埃孚的8AT变速箱。底盘为吉利跟沃尔沃联合开发的CMA架构,沃尔沃X40也是该架构的产品。由此可见,沃尔沃在三大件方面,使用的三大件,大部分是沃尔沃的技术,虽然不算全盘照搬,实际的技术底子还是卡哇伊的。跟众多国产品牌的豪华车比起来,三大件自带光环,全面领先国内其他品牌的豪华车,这也是领克发展的更好的原因。毕竟领克算是一个非常特殊的品牌,号称“换壳沃尔沃”。
当然,领克比其他国产品牌实力强,是体现在方方面面的。
领克发动机强,源自沃尔沃的技术沃尔沃作为老牌车企,虽然安全是其主要卖点,但是发动机技术也不错,旗下的多款发动机获得过沃德十佳发动机的称号:
2015年度 Drive-E 2.0T T5发动机2016、2017年度 2.0T涡轮增加+机械增压四缸发动机(T6)以这二款发动机的技术为底子,吉利通过技术授权,拿到了沃尔沃的发动机技术,由沃尔沃提供硬件设计,再在中国组装,最后由吉利调教,搞出了领克自己的“沃尔沃发动机”。
从参数来说,领克的发动机算是全盘照抄沃尔沃,2.0T 190马力就是沃尔沃T4系列发动机,参数基本一致。2.0T 254马力发动机就是沃尔沃的T5系列发动机,参数也是一样的。2.0T 220马力就是吉利自己调教出来的发动机,硬件技术来自于沃尔沃,1.5T 180马力发动机技术也是来自于沃尔沃,是四缸机缩缸变成三缸搞出来的。
严格意义来说,领克称的上先进的发动机,只有2.0T 254马力这一款,因为这款发动机对标沃尔沃T5发动机,是沃德十佳发动机之一,技术实力得到了业界认可。至于其他的低功率版本,其实跟国产一票2.0T发动机比起来,除了源自沃尔沃技术这个名头比较响之外,动力这块并不占优势。
领克变速箱技术不错,还外购高端变速箱助阵领克上面七速湿式双离合变速箱,来自于吉利跟沃尔沃基于MCA结构联合研发,技术不错。采用了全电控供油技术,可以保证车辆在滑行,发动机关闭等工况下按需供油,既不浪费,又能保证关键部件散热所需。还使用了单独独电液控制离合,取代了传统的电磁阀液压换挡机构,换挡动作更快更直接,可以减少能量损失。采用电子换挡,跟低粘度变速箱油,把这台双离合变速箱的最高传动效率推到了97%。
从搭载这台变速箱的博越,星越等多款车型的表现来看,平顺性做的不错,油耗略高是发动机的锅,质量还算不错,不容易出毛病。
领克系列,还有一台8AT变速箱。这台变速箱来自于采埃孚,也就是ZF8AT。作为外购的变速箱,比爱信8AT,韩国AT,国产盛瑞8AT强多了。用料更足,质量更稳,一台采购价比爱信贵几千块,确实是下了成本的。缺点就是普通领克车用不上,比如02,03这种价格较低的走量车用不上。
从变速箱这块来说,领克的二台变速箱,双离合变速箱是国产主流水平。不过有一说一,这台变速箱沃尔沃自己没用,其实没有吹嘘的那么神奇。值得推荐的就是搭载8AT的车型,这台变速箱确实不错。
领克底盘来自CMA平台,理念先进,用料扎实领克的底盘,来自于吉利集团全新的CMA平台,目前领克全系在用,吉利只有星瑞,星越这二款车在用,博越都没轮上。
这个CMA平台,是吉利跟沃尔沃花了重金联合研发的可变模块化平台,也是目前主流的造车平台,沃尔沃全程参与设计。除了领克全系列,沃尔沃的XC40,V40等紧凑型车型,也是这个平台的产物。
从领克的底盘架构来说,采用的是主流的贯穿式纵梁设计,可以提高底盘的坚固程度,最大程度的传导受力,避免出现局部受力严重的情况,对于安全性也有不小的提升。
目前领克的车,底盘扎实,高速不飘,过颠簸路段有较好的滤震效果。不过从实车反馈来说,部分SUV还是偏硬,03这种运动型轿车悬挂更硬,过减速带会发出咯噔咯噔的声音。优点就是路感清晰,侧倾控制的不错,操控这块有优势。
领克除了全部或者大部分沃尔沃的技术外,在内外型设计,营销策略,售后服务等方面,也有自己独到的优势。这些也是构成领克综合实力强的原因。
领克的外型,喜欢的很喜欢,不喜欢的确实看不下去。从我个人的感受来说,觉得领克的外型设计非常独特,很对年轻人的胃口。内饰设计也很用心,向驾驶员一侧倾斜的中控台很讨好驾驶员,用料也不错,看起来高级感十足。运动座椅也能激起驾驶员的驾驶欲望,比较不错。
领克的营销策略,跟传祺GS8,长安CS95这些车不同。这些车共用旗下4S店,指导价跟实际售价套路满满,就是很传统的营销套路,没法做出区别。
领克虽然是吉利旗下,确实独立品牌,有独立的4S店,这点跟WEY是一样的。不一样的是,领克全国一个价,不打折不促销,不捆绑服务,在售前这块就跟别的国产品牌高端车不一样,更有话题度。不过值得吐槽的是,领克官方定下的营销策略,到了实际执行层面,就没宣传那么好了。说是不捆绑销售,结果各种套路还是有。说是全国一个价,结果二级汽贸价格更低。
领克的售后,也比较有诚意。很多人担心国产车三大件不行,领克就推出了终身质保政策,直接打消了消费者的顾虑。还有终身三免政策,免费道路救援,免费数据流量等政策,非常的讨好消费者。缺点就是终身质保要求全程在店按时保养,一次保养一千块,比较贵。
总的来说,在国产品牌一票高端车里面,奇瑞星途,长城WEY,长安CS95,传祺GS8等车,基本属于叫好不叫座,也就WEY还算可以。而领克,2021年1-6月,累计销量107873辆,6月份月销17077辆,销量是越来越好,看起来最有希望成功。原因,无非是领克借了沃尔沃的势,做出来的车也可以,所以卖的好很正常。
3. 2021国产suv离地间隙排行?
2021年最小离地间隙suv排行?
1、 马自达
级别 : 紧凑型SUV
马自达CX-5是一款高颜值的“轿跑SUV”,而且也很有“内涵”,操控也是它的一大卖点,纵观各个方面,一看就是年轻人的菜。整车的比例非常协调,内饰档次豪华感不错,不论前排还是后排,都有充足的头部和腿部空间,座椅也更加注重舒适性。CX-5并不是追求加速快感的车型,更多侧重操控性能,毕竟“人马合一”的理念并不是浪得虚名。
2、 奇骏
级别 : 紧凑型SUV
日产奇骏,可谓是紧凑型SUV中的老将,一直以来都是凭借着极其贴合家用需求的特性存在于市场。中庸的外观就像普通人一样其貌不扬,但是具备了省油、可靠、舒适、空间大、好养等家用车必备的优点,是一个家庭里默默付出的辛勤犬马。
3、 冠道
级别 : 中型SUV
冠道这款车本来可以做成七座SUV,但最终还是选择了体验感更好的大五座。它的底盘让你感觉离地千米,路感反馈被大程度隔绝,隔音下了狠功夫,静谧性非常好;车内还采用了大量软皮材质,触感很好,这样的车作为家用车非常适合。不过冠道的车机依旧不怎么好用,我想本田确实应该在车机方面多下点功夫。
4、 传祺GS8
级别 : 中型SUV
作为品牌中最旗舰的SUV,传祺GS8在市场上起到了非常重要的引领作用。最新款传祺GS8在老款车型的基础上,外观设计变得更加精致,凸显档次。无论是内饰设计还是使用层面,乃至于乘坐和储物空间的表现,不过GS8的缺点也很明显,就是底盘的扎实感不够,有点hold不住这么大个车厢。动力的表现倒是还算可以,平顺性则属于中规中矩。
5、 昂科威
级别 : 中型SUV
别克昂科威是一款非常适合家庭用户的SUV车型,这款车不仅外观成熟霸气,车内也有着质感不错的内饰设计,用料和做工都有着不错的水准。由于这款车定位于中型SUV,所以车内的空间表现也足够使用,整车的实用性还是比较强的。昂科威的动力表现比较出色,在较好的底盘调教下,整车的行驶质感很好,符合家庭用车的定位。
4. 坦克500售3350万元起?
坦克500现在好火,我推荐35.5万元的中配,我来详细说说为什么。
以我多年玩车的经验来分析,坦克500最划算的应该是中配的35.5万元的版本。
坦克500上市售价在33.5万-39.5万元,分为了3个大级别,33.5万的入门登峰版,35.5万元的造境版,还有顶配的39.5万元的定制版,限量的黑武士这里就不讨论了。毕竟30几万的车子入门版配置也不错, 但如果追求性价比,我们还是可以比较一下的。所以要注意顶配肯定是性价比最差的,但配置绝对最高,通常利润也是最高,我们这里就不讨论了。重点分析一下中配版本造境和入门版本登峰的区别。造境和登峰的区别造境售价35.5万元,登峰售价33.5万元,差价2万元,我们就来看看都差了哪些。坦克500造境比登峰多的部分:1、天窗是全景天窗,登峰只有一个单天窗。2、Nappa皮质座椅。3、座椅通风加热。4、后排座椅按摩。5、倒车雷达造境是前6+后6,登峰是前4+后4。6、360度全景影像,带行车记录仪。7、倒车紧急避让、紧急刹车、车道保持、智慧躲闪。8、HUD抬头显示。9、自动泊车、遥控泊车、循迹倒车。10、氛围灯、香薰系统。多的这10个部分里,大多数都是有实际用途的功能,特别是360度环影,辅助驾驶,自动避让等功能,多可以给车子带来很多的便利和安全性。还有氛围灯、通风加热座椅等舒适型配置,仅仅多花2万元,就可以享受到这么多优势,实在是为用户带来了非常高的性价比。所以,选择35.5万元的坦克500造境版,绝对是正确的选择。聊聊选配坦克500还有很多选配可以选择,这部分也是有不少功能很值得买的。1、7座 8000元。2、前桥电控差速锁 6000元。3、涉水深度探测+涉水模式 2500元。4、背负式备胎(商务版选装) 6000元。5、20英寸商务轮毂(商务版造境) 5000元。6、旅行包(硅油风扇+变速器底护板) 7000元。7、娱乐包(终身免基础流量+娱乐服务+ETC+流媒体后视镜) 5000元。8、智享包(NOH高速智能领航辅助驾驶+5G+V2X)(只有造境可以选配) 20000元。9、豪华奢想包(电磁阀式可变阻尼减振器+皮绒顶棚+画廊饰板)(只有造境可以选配) 12000元10、户外休闲包(DOCK接口+后拖车取电口) 4000元。有这么10种选装。首先5座7座看用途,越野大可不必7座,日常使用家里人多,可以选择7座,否则尽量选择5座,后备箱空间真心不是很大。越野车一定选装2、3、4,极限越野选装6旅行包,配齐差速锁、涉水模式、背负式备胎和硅油风扇,可以对极限越野带来很大的提升,不过这车太重了,我觉得越野并不是他的强项。所以越野需求也是很选择的。有拖挂房车需求的只需要选择10,户外休闲包,可以带有DOCK拖车借口和后拖车取电口,实现房车的稳定拖挂。其他配置都是可有可无的了,看具体需求,资金充裕可以选择,特别是豪华奢享包,后期加装难度挺大的,有需求就买吧。好了,希望我的介绍能帮到你,具体选择哪款嗨哟啊看你的实际需求。5. 国产suv哪款底盘用料最好?
国产SUV那款车用料好?
现在国产车中SUV的车型也是很多,要说到底盘用料呢也是各有各的不同,在者就是价位不同用料也不同。
在了解底盘用料之前我们先来看看底盘用料都有哪些种类的!
1.铝合金:在底盘有铝合金用料的呢,一般出现在高价位的车或者豪华车的底盘上,但不过我们的自主品牌十几到二十几万的也有用铝合金材质的。一般呢它的摆臂以及连杆都会用铝合金的,用铝合金呢能减轻车身重量提高操控性,但缺点呢是成本高。
2.单层冲压和双层冲压钢板:这种用料结构呢多数用在30万以下的车型中,但是30万只是个大概的,也有佼佼者四五十万的车也用这个材质。钢材质相比铝合金材质呢硬度是要比铝合金高的,而且成本呢也比铝合金低。缺点呢是钢材质比较重,对车身自重也增添了不少重量,从而导致了油耗的增加。
上面我们说了材质上的用料,然后呢再来看一下结构的用料,总的来说结构大致可以分为前麦弗逊+后扭力梁、前麦弗逊+后独立悬架、前双叉臂+后独立悬架等几种常见的悬架组合,这其中呢前双叉臂+后独立悬架的组合呢结构用料算是最好的了,当然除了看它的结构以外还要看悬架本身的用料,摆臂的质量以及连杆的数量和质量等。
除了上面说的用料以外还有像底盘的喷涂,防锈处理,排气管隔热这些都是去考虑一个底盘用料好与差的必要因素!
分析了这么多相信你看了以后对于底盘用料的好不好也有点普了,在回过头来看问题,其实国产SUV的用料普遍都不差,也没那个特别差,也没有那个特别好,而且有的用料还超过了合资,也是值得我们信赖的。
6. 手动中配的车型有哪些?
买国产SUV其实不用纠结,直奔“神车”哈弗H6去就行了。这车在自主品牌SUV市场已经做了很多年的老大了,这是凭实力拼出来的。买了这车后会用的省心一些,长城的品控在自主品牌阵营中做的是较好的。至于配置请根据个人需要选购。另外,吉利博越也可做备选各方面都不错,但口碑和市场占有率比哈弗H6稍差一些。
7. 国产增程式suv十佳质量排名?
1、蔚来ES6
蔚来是全球化的智能电动汽车公司,一直致力于提高智能电动汽车的性能,蔚来ES6就是未来汽车公司的首款中型suv。拥有较高的性能和超长的纯电续航里程,外观时尚运动,内饰精致富有科技感。
2、比亚迪唐DM
比亚迪唐DM是比亚迪唐新能源的一款中型suv,采用插电式混合动力为能源。是基于大型豪华造车平台打造的,有着豪华的内饰和丰富的科技配置,智能安全配置和人性化舒适配置也非常优秀,加上价格不高,是新能源suv车型推荐之一。
3、理想ONE
理想ONE是理想汽车旗下的中大型suv长,采用增程式能源为动力。整车大气时尚,有着较强的层次感,内饰最亮眼的是映入眼帘相连的4块屏幕,比较震撼有较强的科技感,内部空间大,有6座和7座两种布局。
4、蔚来ES8
蔚来ES8的定位于一二线城市新生代核心家庭,它是一款高性能的纯电动suv,车内空间充裕,可以根据需求采用7座或者6座的布局,纯电动力非常强劲,续航能力不俗,是新能源suv车型推荐的豪华车型。
5、威马EX5
威马EX5是威马汽车全球首款纯电动智能化suv。威马EX5的车内搭配了丰富的系统,高配车型更配备了智能车窗交互功能,黑科技十足,充电盖上的logo还能显示电量信息,整车科技感十足。
6、哪吒N01
哪吒N01是合众新能源旗下首款量产纯电动suv。哪吒N01的主要卖点有四个,其一最高续航里程301km,其二30分钟快充80%,其三五十公里加速小于4.9秒,其四售价最低6.68万元,非常低。
7、比亚迪元EV
比亚迪元EV是比亚迪王朝系列纯电动汽车的入门车款,元EV是所有量产车中用车成本最低的车型,车身尺寸在小型suv中偏大,尾门保留了后挂备胎的设计,乘坐空间规矩。
8、Aion V
Aion V是广汽埃安旗下的新能源紧凑型suv,Aion V最令人满意的是车内的空间,后排空间比哈弗H6还要宽,动力较为强劲,动力传感灵敏,只要敢踩随叫随到,纯电续航能力最高可达到600km,性价比非常高。
9、途观L PHEV
途观L PHEV采用插电式混合能源为动力,车型于途观L一致,空间表现力很好,有6座和7座两种布局。车内采用大众最新智能人机交互系统,科技感十足,动力强劲,综合续航里程优秀。
10、小鹏G3
小鹏G3是新能源suv车型推荐之一,它是小鹏汽车推出的第一款紧凑型suv,外观硬朗简洁,横看有着很强的冲击力为消费者留下深刻的记忆,内部配置丰富,内外安全高标准,有着超长的续航能力。
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1. 公认最好的国产suv,后期保养便宜耐用和保值率高排前5的?
国产SUV一线品牌质量均有不错的表现,要求维保成本低和保值率高只有选择热销车,排名前五按照销量保有量推荐以下五台,排名为价格由低到高。
入门级SUV当属宝骏510,第一季度的销量达到47442台、季末排名销榜第十;这台车是低价SUV里持续热销、保有量相当大的自主合资品牌,且当做国产车看待吧,毕竟上汽是这么说的。
基础参数:指导价5.48-7.78万有最高接近5K的优惠,车身尺寸4220*1740*1625、轴距2550mm,级别属于A0级小型SUV,悬架为前麦弗逊、后扭力梁结构。发动机为通用L2B-1.5L自然吸气,变速箱使用上汽6MT和5挡AMT机械自动变速箱。
【三大件】质量足够稳定,不过装配工艺水平一般、车身用料也比较一般,生锈异响的问题比较多,不过综合价格而言只要质量能够稳定也就没有什么好挑剔了。
10万SUV想当然是哈弗H6,首季度销量101893台、季末销量31131台稳居销榜第一,数百万台的保有量也说明了品质。虽然价格在10万级但保有量极大则后市场的备件会非常充足,不论维修还是保养都能做到很低,维保不在限制为销售商售后也只是比510在用的机油方面成本略高一些而已。
基础参数:指导价10.2-13.4万有大幅让利,车身尺寸4600*1860*1720、轴距2680mm,级别属于A级紧凑型SUV,悬架为前麦弗逊、后双横臂式独立结构。发动机为长城研发4B15-1.5T缸内直喷涡轮增压机,变速箱全系匹配DCT450-7挡湿式双离合变速箱。
【三大件】平台多少是有些逆向模仿的痕迹,不过经历了多代H6也进行了一定程度的优化,虽然老旧但结构并不落后质量也相当稳定;发动机在1.5T直喷机中不论对比合资还是国产均有一定领先,变速箱额定输出扭矩450N·m也能达到稳定和耐用的标准,销量足以说明问题。
10~15万之间仍旧是哈弗与其他品牌的竞争,所以还要从哈弗开始看车。
能接受大排量发动机推荐哈弗F7-2.0T四驱版,指导价14.9万部分地区也有超过2万元的优惠;车身尺寸4620*1846*1690、轴距2725mm,平台与H6相同只是加长了轴距;发动机为长城4C20-2.0T,变速箱使用同款DCT750。
这台车的首季度销量为40234台、季末14512台,有H6的同门竞争能达到与510相当的销量水平也说明了性价比是很高的,重点是四驱版总会多出一些驾驶乐趣。
第四台车推荐吉利博越,首季度销量64883台、季末销量22367台,销榜排名第三足也说明了品质不差;自上市以来博越一度是哈弗H6的有力竞争对手,吉利在三缸的路上一路走到黑的前提下博越没简配发动机还算难得。
基础参数:指导价9.88-16.18万官降两万元,车身尺寸4519*1831*1694、轴距2670mm,悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立结构;发动机使用吉利研发的4G18TD缸内直喷增压机,变速箱早期使用DSI-6AT手自一体,现款预计更换吉利与爱信合作生产的6AT。
【三大件】上市多年来没有出现过大面积故障的反馈,没有设计缺陷、发动机动力强劲、变速箱也足够稳定,唯一的遗憾是排量稍大、整备质量较高导致了油耗略高一些,在意性能比在意油耗更多的话可以选择博越。至于2.0L自吸版不建议考虑,这是注定要淘汰的版本。
第五台车推荐一台另类一些的高价混动国产车-比亚迪唐新能源,首季度销量14481台、季末销量6357台(仅新能源版本)。这一销量看似比以上几台SUV少很多,但在新能源领域这一台SUV基本比其他SUV前五名的销量加在一起还多且包括合资品牌,比亚迪唐是新能源领域稳稳的销冠。
基础参数:指导价23.99-35.99万,车身尺寸4870*1950*1725、轴距2820mm,悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立结构。动力系统以2.0T直喷机为基础实现三擎四驱,百公里加速最快4.3属于一般超跑级别、全时四驱后桥差速锁也能够越野;纯电续航里程为80~100公里满足日常代步,长途驾驶HEV混动模式油耗也比同级SUV低一些。
【六大件】的质量稳定性以及性能表现唐目前是行业标杆,电芯也提供终身质保可以有效降低用车成本,能接受国产高价车这台车是不二之选。
以上五台SUV代表了燃油车阵营和新能源领域国产车的高品质以及最先进的技术,性价比也可以说都很高,如何选择以审美和品牌偏好决定即可。
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2. 三大件都是纯正沃尔沃技术?
吉利领克,号称是国产豪华品牌,三大件都是纯正沃尔沃技术倒不算吹牛。从实际表现来说,领克发展的要比哈弗的WEY,传祺GS8,长安CS95要好得多。原因就在于,领克的三大件,确实占有优势。
作为对比,先来看看WEY,GS8,CS95,领克四个高端车的三大件。
长城WEY,有VV5,VV6,VV7,摩卡等车型,使用的发动机有1.5T,2.0T二款动力,从参数来说,跟哈弗这个家用车品牌的发动机是一样的,只是调教不同,马力略大了一些。变速箱也是跟H6等车型同款的七速湿式双离合变速箱,底盘是全新设计的,用料扎实。传祺GS8,全系指导价15.58~26.58万,价格是非常高的。使用一台2.0T 252马力涡轮增压发动机,为广汽研究院自主研发的全新2.0T,号称国产最强2.0T发动机。使用一台6AT变速箱,底盘为前麦弗逊后多连杆的双独立悬挂。长安CS95,全系指导价17.59~21.39万,是一台中大型SUV。全系标配长安蓝鲸2.0T 233马力涡轮增压发动机,匹配爱信6AT变速箱,底盘为前麦弗逊后多连杆双独立悬挂。吉利领克,现在有01,02,03,05,06等多款车型,价格十几万到二十几不等,细分车型也多,分为小型SUV,紧凑级家轿,紧凑级SUV等多款车型。全系标配沃尔沃2.0T,1.5T发动机,分为190马力,220马力,254马力等不同调教版本。匹配的变速箱有二个,一个是吉利联合沃尔沃研发的七速湿式双离合变速箱,还有一个是采购德国采埃孚的8AT变速箱。底盘为吉利跟沃尔沃联合开发的CMA架构,沃尔沃X40也是该架构的产品。由此可见,沃尔沃在三大件方面,使用的三大件,大部分是沃尔沃的技术,虽然不算全盘照搬,实际的技术底子还是卡哇伊的。跟众多国产品牌的豪华车比起来,三大件自带光环,全面领先国内其他品牌的豪华车,这也是领克发展的更好的原因。毕竟领克算是一个非常特殊的品牌,号称“换壳沃尔沃”。
当然,领克比其他国产品牌实力强,是体现在方方面面的。
领克发动机强,源自沃尔沃的技术沃尔沃作为老牌车企,虽然安全是其主要卖点,但是发动机技术也不错,旗下的多款发动机获得过沃德十佳发动机的称号:
2015年度 Drive-E 2.0T T5发动机2016、2017年度 2.0T涡轮增加+机械增压四缸发动机(T6)以这二款发动机的技术为底子,吉利通过技术授权,拿到了沃尔沃的发动机技术,由沃尔沃提供硬件设计,再在中国组装,最后由吉利调教,搞出了领克自己的“沃尔沃发动机”。
从参数来说,领克的发动机算是全盘照抄沃尔沃,2.0T 190马力就是沃尔沃T4系列发动机,参数基本一致。2.0T 254马力发动机就是沃尔沃的T5系列发动机,参数也是一样的。2.0T 220马力就是吉利自己调教出来的发动机,硬件技术来自于沃尔沃,1.5T 180马力发动机技术也是来自于沃尔沃,是四缸机缩缸变成三缸搞出来的。
严格意义来说,领克称的上先进的发动机,只有2.0T 254马力这一款,因为这款发动机对标沃尔沃T5发动机,是沃德十佳发动机之一,技术实力得到了业界认可。至于其他的低功率版本,其实跟国产一票2.0T发动机比起来,除了源自沃尔沃技术这个名头比较响之外,动力这块并不占优势。
领克变速箱技术不错,还外购高端变速箱助阵领克上面七速湿式双离合变速箱,来自于吉利跟沃尔沃基于MCA结构联合研发,技术不错。采用了全电控供油技术,可以保证车辆在滑行,发动机关闭等工况下按需供油,既不浪费,又能保证关键部件散热所需。还使用了单独独电液控制离合,取代了传统的电磁阀液压换挡机构,换挡动作更快更直接,可以减少能量损失。采用电子换挡,跟低粘度变速箱油,把这台双离合变速箱的最高传动效率推到了97%。
从搭载这台变速箱的博越,星越等多款车型的表现来看,平顺性做的不错,油耗略高是发动机的锅,质量还算不错,不容易出毛病。
领克系列,还有一台8AT变速箱。这台变速箱来自于采埃孚,也就是ZF8AT。作为外购的变速箱,比爱信8AT,韩国AT,国产盛瑞8AT强多了。用料更足,质量更稳,一台采购价比爱信贵几千块,确实是下了成本的。缺点就是普通领克车用不上,比如02,03这种价格较低的走量车用不上。
从变速箱这块来说,领克的二台变速箱,双离合变速箱是国产主流水平。不过有一说一,这台变速箱沃尔沃自己没用,其实没有吹嘘的那么神奇。值得推荐的就是搭载8AT的车型,这台变速箱确实不错。
领克底盘来自CMA平台,理念先进,用料扎实领克的底盘,来自于吉利集团全新的CMA平台,目前领克全系在用,吉利只有星瑞,星越这二款车在用,博越都没轮上。
这个CMA平台,是吉利跟沃尔沃花了重金联合研发的可变模块化平台,也是目前主流的造车平台,沃尔沃全程参与设计。除了领克全系列,沃尔沃的XC40,V40等紧凑型车型,也是这个平台的产物。
从领克的底盘架构来说,采用的是主流的贯穿式纵梁设计,可以提高底盘的坚固程度,最大程度的传导受力,避免出现局部受力严重的情况,对于安全性也有不小的提升。
目前领克的车,底盘扎实,高速不飘,过颠簸路段有较好的滤震效果。不过从实车反馈来说,部分SUV还是偏硬,03这种运动型轿车悬挂更硬,过减速带会发出咯噔咯噔的声音。优点就是路感清晰,侧倾控制的不错,操控这块有优势。
领克除了全部或者大部分沃尔沃的技术外,在内外型设计,营销策略,售后服务等方面,也有自己独到的优势。这些也是构成领克综合实力强的原因。
领克的外型,喜欢的很喜欢,不喜欢的确实看不下去。从我个人的感受来说,觉得领克的外型设计非常独特,很对年轻人的胃口。内饰设计也很用心,向驾驶员一侧倾斜的中控台很讨好驾驶员,用料也不错,看起来高级感十足。运动座椅也能激起驾驶员的驾驶欲望,比较不错。
领克的营销策略,跟传祺GS8,长安CS95这些车不同。这些车共用旗下4S店,指导价跟实际售价套路满满,就是很传统的营销套路,没法做出区别。
领克虽然是吉利旗下,确实独立品牌,有独立的4S店,这点跟WEY是一样的。不一样的是,领克全国一个价,不打折不促销,不捆绑服务,在售前这块就跟别的国产品牌高端车不一样,更有话题度。不过值得吐槽的是,领克官方定下的营销策略,到了实际执行层面,就没宣传那么好了。说是不捆绑销售,结果各种套路还是有。说是全国一个价,结果二级汽贸价格更低。
领克的售后,也比较有诚意。很多人担心国产车三大件不行,领克就推出了终身质保政策,直接打消了消费者的顾虑。还有终身三免政策,免费道路救援,免费数据流量等政策,非常的讨好消费者。缺点就是终身质保要求全程在店按时保养,一次保养一千块,比较贵。
总的来说,在国产品牌一票高端车里面,奇瑞星途,长城WEY,长安CS95,传祺GS8等车,基本属于叫好不叫座,也就WEY还算可以。而领克,2021年1-6月,累计销量107873辆,6月份月销17077辆,销量是越来越好,看起来最有希望成功。原因,无非是领克借了沃尔沃的势,做出来的车也可以,所以卖的好很正常。
3. 2021国产suv离地间隙排行?
2021年最小离地间隙suv排行?
1、 马自达
级别 : 紧凑型SUV
马自达CX-5是一款高颜值的“轿跑SUV”,而且也很有“内涵”,操控也是它的一大卖点,纵观各个方面,一看就是年轻人的菜。整车的比例非常协调,内饰档次豪华感不错,不论前排还是后排,都有充足的头部和腿部空间,座椅也更加注重舒适性。CX-5并不是追求加速快感的车型,更多侧重操控性能,毕竟“人马合一”的理念并不是浪得虚名。
2、 奇骏
级别 : 紧凑型SUV
日产奇骏,可谓是紧凑型SUV中的老将,一直以来都是凭借着极其贴合家用需求的特性存在于市场。中庸的外观就像普通人一样其貌不扬,但是具备了省油、可靠、舒适、空间大、好养等家用车必备的优点,是一个家庭里默默付出的辛勤犬马。
3、 冠道
级别 : 中型SUV
冠道这款车本来可以做成七座SUV,但最终还是选择了体验感更好的大五座。它的底盘让你感觉离地千米,路感反馈被大程度隔绝,隔音下了狠功夫,静谧性非常好;车内还采用了大量软皮材质,触感很好,这样的车作为家用车非常适合。不过冠道的车机依旧不怎么好用,我想本田确实应该在车机方面多下点功夫。
4、 传祺GS8
级别 : 中型SUV
作为品牌中最旗舰的SUV,传祺GS8在市场上起到了非常重要的引领作用。最新款传祺GS8在老款车型的基础上,外观设计变得更加精致,凸显档次。无论是内饰设计还是使用层面,乃至于乘坐和储物空间的表现,不过GS8的缺点也很明显,就是底盘的扎实感不够,有点hold不住这么大个车厢。动力的表现倒是还算可以,平顺性则属于中规中矩。
5、 昂科威
级别 : 中型SUV
别克昂科威是一款非常适合家庭用户的SUV车型,这款车不仅外观成熟霸气,车内也有着质感不错的内饰设计,用料和做工都有着不错的水准。由于这款车定位于中型SUV,所以车内的空间表现也足够使用,整车的实用性还是比较强的。昂科威的动力表现比较出色,在较好的底盘调教下,整车的行驶质感很好,符合家庭用车的定位。
4. 坦克500售3350万元起?
坦克500现在好火,我推荐35.5万元的中配,我来详细说说为什么。
以我多年玩车的经验来分析,坦克500最划算的应该是中配的35.5万元的版本。
坦克500上市售价在33.5万-39.5万元,分为了3个大级别,33.5万的入门登峰版,35.5万元的造境版,还有顶配的39.5万元的定制版,限量的黑武士这里就不讨论了。毕竟30几万的车子入门版配置也不错, 但如果追求性价比,我们还是可以比较一下的。所以要注意顶配肯定是性价比最差的,但配置绝对最高,通常利润也是最高,我们这里就不讨论了。重点分析一下中配版本造境和入门版本登峰的区别。造境和登峰的区别造境售价35.5万元,登峰售价33.5万元,差价2万元,我们就来看看都差了哪些。坦克500造境比登峰多的部分:1、天窗是全景天窗,登峰只有一个单天窗。2、Nappa皮质座椅。3、座椅通风加热。4、后排座椅按摩。5、倒车雷达造境是前6+后6,登峰是前4+后4。6、360度全景影像,带行车记录仪。7、倒车紧急避让、紧急刹车、车道保持、智慧躲闪。8、HUD抬头显示。9、自动泊车、遥控泊车、循迹倒车。10、氛围灯、香薰系统。多的这10个部分里,大多数都是有实际用途的功能,特别是360度环影,辅助驾驶,自动避让等功能,多可以给车子带来很多的便利和安全性。还有氛围灯、通风加热座椅等舒适型配置,仅仅多花2万元,就可以享受到这么多优势,实在是为用户带来了非常高的性价比。所以,选择35.5万元的坦克500造境版,绝对是正确的选择。聊聊选配坦克500还有很多选配可以选择,这部分也是有不少功能很值得买的。1、7座 8000元。2、前桥电控差速锁 6000元。3、涉水深度探测+涉水模式 2500元。4、背负式备胎(商务版选装) 6000元。5、20英寸商务轮毂(商务版造境) 5000元。6、旅行包(硅油风扇+变速器底护板) 7000元。7、娱乐包(终身免基础流量+娱乐服务+ETC+流媒体后视镜) 5000元。8、智享包(NOH高速智能领航辅助驾驶+5G+V2X)(只有造境可以选配) 20000元。9、豪华奢想包(电磁阀式可变阻尼减振器+皮绒顶棚+画廊饰板)(只有造境可以选配) 12000元10、户外休闲包(DOCK接口+后拖车取电口) 4000元。有这么10种选装。首先5座7座看用途,越野大可不必7座,日常使用家里人多,可以选择7座,否则尽量选择5座,后备箱空间真心不是很大。越野车一定选装2、3、4,极限越野选装6旅行包,配齐差速锁、涉水模式、背负式备胎和硅油风扇,可以对极限越野带来很大的提升,不过这车太重了,我觉得越野并不是他的强项。所以越野需求也是很选择的。有拖挂房车需求的只需要选择10,户外休闲包,可以带有DOCK拖车借口和后拖车取电口,实现房车的稳定拖挂。其他配置都是可有可无的了,看具体需求,资金充裕可以选择,特别是豪华奢享包,后期加装难度挺大的,有需求就买吧。好了,希望我的介绍能帮到你,具体选择哪款嗨哟啊看你的实际需求。5. 国产suv哪款底盘用料最好?
国产SUV那款车用料好?
现在国产车中SUV的车型也是很多,要说到底盘用料呢也是各有各的不同,在者就是价位不同用料也不同。
在了解底盘用料之前我们先来看看底盘用料都有哪些种类的!
1.铝合金:在底盘有铝合金用料的呢,一般出现在高价位的车或者豪华车的底盘上,但不过我们的自主品牌十几到二十几万的也有用铝合金材质的。一般呢它的摆臂以及连杆都会用铝合金的,用铝合金呢能减轻车身重量提高操控性,但缺点呢是成本高。
2.单层冲压和双层冲压钢板:这种用料结构呢多数用在30万以下的车型中,但是30万只是个大概的,也有佼佼者四五十万的车也用这个材质。钢材质相比铝合金材质呢硬度是要比铝合金高的,而且成本呢也比铝合金低。缺点呢是钢材质比较重,对车身自重也增添了不少重量,从而导致了油耗的增加。
上面我们说了材质上的用料,然后呢再来看一下结构的用料,总的来说结构大致可以分为前麦弗逊+后扭力梁、前麦弗逊+后独立悬架、前双叉臂+后独立悬架等几种常见的悬架组合,这其中呢前双叉臂+后独立悬架的组合呢结构用料算是最好的了,当然除了看它的结构以外还要看悬架本身的用料,摆臂的质量以及连杆的数量和质量等。
除了上面说的用料以外还有像底盘的喷涂,防锈处理,排气管隔热这些都是去考虑一个底盘用料好与差的必要因素!
分析了这么多相信你看了以后对于底盘用料的好不好也有点普了,在回过头来看问题,其实国产SUV的用料普遍都不差,也没那个特别差,也没有那个特别好,而且有的用料还超过了合资,也是值得我们信赖的。
6. 手动中配的车型有哪些?
买国产SUV其实不用纠结,直奔“神车”哈弗H6去就行了。这车在自主品牌SUV市场已经做了很多年的老大了,这是凭实力拼出来的。买了这车后会用的省心一些,长城的品控在自主品牌阵营中做的是较好的。至于配置请根据个人需要选购。另外,吉利博越也可做备选各方面都不错,但口碑和市场占有率比哈弗H6稍差一些。
7. 国产增程式suv十佳质量排名?
1、蔚来ES6
蔚来是全球化的智能电动汽车公司,一直致力于提高智能电动汽车的性能,蔚来ES6就是未来汽车公司的首款中型suv。拥有较高的性能和超长的纯电续航里程,外观时尚运动,内饰精致富有科技感。
2、比亚迪唐DM
比亚迪唐DM是比亚迪唐新能源的一款中型suv,采用插电式混合动力为能源。是基于大型豪华造车平台打造的,有着豪华的内饰和丰富的科技配置,智能安全配置和人性化舒适配置也非常优秀,加上价格不高,是新能源suv车型推荐之一。
3、理想ONE
理想ONE是理想汽车旗下的中大型suv长,采用增程式能源为动力。整车大气时尚,有着较强的层次感,内饰最亮眼的是映入眼帘相连的4块屏幕,比较震撼有较强的科技感,内部空间大,有6座和7座两种布局。
4、蔚来ES8
蔚来ES8的定位于一二线城市新生代核心家庭,它是一款高性能的纯电动suv,车内空间充裕,可以根据需求采用7座或者6座的布局,纯电动力非常强劲,续航能力不俗,是新能源suv车型推荐的豪华车型。
5、威马EX5
威马EX5是威马汽车全球首款纯电动智能化suv。威马EX5的车内搭配了丰富的系统,高配车型更配备了智能车窗交互功能,黑科技十足,充电盖上的logo还能显示电量信息,整车科技感十足。
6、哪吒N01
哪吒N01是合众新能源旗下首款量产纯电动suv。哪吒N01的主要卖点有四个,其一最高续航里程301km,其二30分钟快充80%,其三五十公里加速小于4.9秒,其四售价最低6.68万元,非常低。
7、比亚迪元EV
比亚迪元EV是比亚迪王朝系列纯电动汽车的入门车款,元EV是所有量产车中用车成本最低的车型,车身尺寸在小型suv中偏大,尾门保留了后挂备胎的设计,乘坐空间规矩。
8、Aion V
Aion V是广汽埃安旗下的新能源紧凑型suv,Aion V最令人满意的是车内的空间,后排空间比哈弗H6还要宽,动力较为强劲,动力传感灵敏,只要敢踩随叫随到,纯电续航能力最高可达到600km,性价比非常高。
9、途观L PHEV
途观L PHEV采用插电式混合能源为动力,车型于途观L一致,空间表现力很好,有6座和7座两种布局。车内采用大众最新智能人机交互系统,科技感十足,动力强劲,综合续航里程优秀。
10、小鹏G3
小鹏G3是新能源suv车型推荐之一,它是小鹏汽车推出的第一款紧凑型suv,外观硬朗简洁,横看有着很强的冲击力为消费者留下深刻的记忆,内部配置丰富,内外安全高标准,有着超长的续航能力。
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